ਹੌਂਡਾ ਇਕੌਰਡ (2003-2007) ਫਿਊਜ਼

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2003 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਂਡਾ ਅਕਾਰਡ 2003, 2004, 2005, 2006 ਅਤੇ 2007 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ 2003-2007

ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #9 (ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ) ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ

ਅੰਡਰ-ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

2003, 2004

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2003, 2004)
ਨੰਬਰ Amps। ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 (15 A) ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵ (6-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
2 15 A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
3 (10 A) ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ( ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ)
4 15 A Laf ਹੀਟਰ
5 10 A ਰੇਡੀਓ
6 7.5 A ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
7 10 A ਬੈਕ-ਅੱਪਹੀਟਰ
5 10 A ਰੇਡੀਓ
6 7.5 A ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
7 10 A ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ
8 (20 A) ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
9 15 A ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ
10 7.5 A OPDS
11 30 A ਵਾਈਪਰ
12 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
13 (20 A) ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
14 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
15 (20 A) ਗਰਮ ਸੀਟ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
16 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
17 (20 A) ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ; ਕਾਨਾ dian SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
18 15 A ACG
19 15 A ਬਾਲਣ ਪੰਪ
20 7.5 A ਵਾਸ਼ਰ
21 7.5 A ਮੀਟਰ
22 10 A SRS
23 7.5 A IGP
24 ( 20 A) ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
25 (20 A) ਸੱਜੇਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
26 20 A ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
27 20 A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
28 (20 A) ਮੂਨਰੂਫ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
30 7.5 A IGA/C
31 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ
32 7.5 A ACC
33 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

28>

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (2007) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨੰਬਰ Amps. ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 10 A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ
2 (30A) (ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਕੋਇਲ) (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L , ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
3 10 A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ
4 15 ਏ ਛੋਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
5 10 ਏ ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ
6 10 A ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ
7 7.5 A ਬੈਕਅੱਪ
8 15 A FI ECU
9 20 A ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
11 20 A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (4-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
11 30 A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (V6 ਮਾਡਲ)
12 7.5 A MG.ਕਲਚ
13 20 A ਹੌਰਨ, ਸਟਾਪ
14 40 A ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
15 40 A ਬੈਕਅੱਪ, ACC
16 15 A ਖਤਰਾ
17 30 A ABS ਮੋਟਰ (4 -ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
17 30 A VS A ਮੋਟਰ (V6 ਮਾਡਲ)
18 20 A ABS F/S (4-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
18 40 A VSA (V6 ਮਾਡਲ)
19 40 A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ
20 40 A ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, ਅਤੇ V6 ਮਾਡਲ)
21 40 A ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ
22 100 A ਬੈਟਰੀ
22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
23 50 A + B IG1 ਮੇਨ
23 50 A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ
ਲਾਈਟਾਂ 8 20 A ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ 9 15 A ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ 10 7.5 A IG OPDS 11 30 A IG ਵਾਈਪਰ 12 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 13 (20 A) ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨ 14 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡ 15 (20 A) ਗਰਮ ਸੀਟ 16 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨ 17 (20 ਏ) ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡ 18 15 A IGACG 19 15 A IG ਫਿਊਲ ਪੰਪ 20 7.5 A IG ਵਾਸ਼ਰ 21 7.5 A IG ਮੀਟਰ 22 10 A IG SRS 23 7.5 A IGP (PGM-FI ECU) 24 20 A ਖੱਬੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 25 20 A ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 26 <2 4>20 A ਰਾਈਟ ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 27 20 A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 28 (20 A) ਮੂਨਰੂਫ 29 — ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ 30 7.5 A IG HAC 31 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 32 7.5 A ACC 33 7.5 A HAC OP
ਇੰਜਣਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2003, 2004)
ਨੰਬਰ ਐਂਪੀਜ਼ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 10 A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ
2 (30A) (ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਕੋਇਲ)
3 10 A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ
4 15 ਏ ਛੋਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
5 10 ਏ ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ
6 10 A ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ
7 7.5 A ਬੈਕਅੱਪ
8 15 A FI ECU
9 20 A ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
11 20 A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ
11 30 A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (6-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
12 7.5 A MG. ਕਲਚ
13 20 A ਹੌਰਨ, ਸਟਾਪ
14 40 A ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
15 40 A ਬੈਕਅੱਪ, ACC
16 15 A ਖਤਰਾ
17 30 A ABS ਮੋਟਰ
17 30 A TCS ਮੋਟਰ (6-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
18 20 A ABS F/S
18 40 A TCS (6-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
19 40 A ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ
20 (40 A) ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
21 40 A ਹੀਟਰਮੋਟਰ
22 100 A ਬੈਟਰੀ
22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
23 50 A + B IG1 ਮੁੱਖ
23 50 A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ

2005

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
<0 ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2005) <( ਆਕੂਪੈਂਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) <1 9> 22>
ਨੰਬਰ ਐਂਪੀਜ਼। ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 (15 A) DBW
2 15 A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
3 (10 ਏ) ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ)
4 15 A Laf ਹੀਟਰ
5 10 A ਰੇਡੀਓ
6 7.5 A ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
7 10 A ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ
8 20 A ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
11 30 ਏ ਆਈਜੀ ਵਾਈਪਰ
12 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
13 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
14 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ
15 (20 A) ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ
16 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ
17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
18 15 A IGACG
19 15 A IG ਬਾਲਣਪੰਪ
20 7.5 A IG ਵਾਸ਼ਰ
21 7.5 A IG ਮੀਟਰ
22 10 A IG SRS
23 7.5 A IGP (PGM-FI ECU)
24 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
25 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
26 20 A ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
27 20 A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
28 (20 A) ਮੂਨਰੂਫ
29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
30 7.5 ਏ ਆਈਜੀ ਐਚਏਸੀ
31 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
32 7.5 A ACC
33 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

28>

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2005) 22>
ਨੰ. ਐਂਪ. ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 10 ਏ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ
2 (30A) (ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਕੋਇਲ)
3 10 A ਉਸ ਨੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਐਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ
4 15 ਏ ਛੋਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
5 10 A ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ
6 10 A ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ
7 7.5 A ਬੈਕਅੱਪ
8 15 A FI ECU
9 20 A ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
11 20A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ
11 30 A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (6-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
12 7.5 A MG. ਕਲਚ
13 20 A ਹੌਰਨ, ਸਟਾਪ
14 40 A ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
15 40 A ਬੈਕਅੱਪ, ACC
16 15 A ਖਤਰਾ
17 30 A ABS ਮੋਟਰ
17 30 A TCS ਮੋਟਰ (6-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
18 20 A ABS F/S
18 40 A TCS (6-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ)
19 40 A ਵਿਕਲਪ
20 (40 A) ਵਿਕਲਪ
21 40 A ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ
22<25 100 A ਬੈਟਰੀ
22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
23 50 A +BIG1 ਮੁੱਖ
23 50 A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੁੱਖ

2006

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006) ) <19
ਨੰਬਰ ਐਂਪ. ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 (15 A) ਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਓ
2 15 ਏ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
3 (10 ਏ) ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
4 15 A Laf ਹੀਟਰ
5<25 10 A ਰੇਡੀਓ
6 7.5 A ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
7 10A ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ
8 20 A ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
9 15 A ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ
10 7.5 A IG OPDS
11 30 ਏ ਆਈਜੀ ਵਾਈਪਰ
12 —<25 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
13 (20 A) ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨ (ਯੂ. ਐੱਸ. EX, EX L, LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ EX-L, SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
14 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡ (ਯੂ.ਐੱਸ. EX, EX L, LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ EX-L, SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
15 (20 A ) ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ (ਯੂ.ਐੱਸ. EX, EX L, LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ EX-L, SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
16 (20 A) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX L, LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ EX-L, SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)<25
17 (20 A) ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡ (ਯੂ.ਐਸ. EX, EX L, LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ EX-L , SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
18 15 A IGACG
19 15 ਏ ਆਈਜੀ ਫਿਊਲ ਪੀ ump
20 7.5 A IG ਵਾਸ਼ਰ
21 7.5 A IG ਮੀਟਰ
22 10 A IG SRS
23 7.5 A IGP (PGM-FI ECU)
24 20 A ਖੱਬੇ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
25 20 A ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
26 20 A ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਪਾਵਰਵਿੰਡੋ
27 20 A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
28 (20 A) ਮੂਨਰੂਫ (ਯੂ.ਐੱਸ. EX, EX-L, LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
30 7.5 A IG HAC
31 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
32 7.5 A ACC
33 7.5 A HAC OP

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006) <19 <2 7>

2007

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)
ਨੰਬਰ ਐਂਪੀਜ਼ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 10 A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ
2 (30A) (ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਕੋਇਲ) (ਯੂ.ਐੱਸ. EX, EX-L LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE, EX-L, SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
3 10 A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ
4 15 A ਛੋਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
5 10 A ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ
6 10 A ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ
7 7.5 A ਬੈਕਅੱਪ
8 15 A FI ECU
9 20 A ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
11 20 A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (ਯੂ.ਐਸ. VP, LX, SE, EX ਅਤੇ EX-L; ਕੈਨੇਡੀਅਨ DX-G, SE ਅਤੇ EX-L)
11 30 A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (U.S. LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
12 7.5 A MG.ਕਲਚ
13 20 A ਹੌਰਨ, ਸਟਾਪ
14 40 A ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
15 40 A ਬੈਕਅੱਪ, ACC
16 15 A ਖਤਰਾ
17 30 A ABS ਮੋਟਰ (U.S. VP, LX, SE, EX ਅਤੇ EX-L; ਕੈਨੇਡੀਅਨ DX-G, SE ਅਤੇ EX-L)
17 30 A VSA ਮੋਟਰ (U.S. LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
18 20 A ABS F /S (U.S. VP, LX, SE, EX ਅਤੇ EX-L; ਕੈਨੇਡੀਅਨ DX-G, SE ਅਤੇ EX-L)
18 40 A<25 VSA ਮੋਟਰ (U.S. LX-V6 ਅਤੇ EX-V6; ਕੈਨੇਡੀਅਨ SE-V6 ਅਤੇ EX-V6)
19 40 A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ
20 40 A ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ DX-G ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
21 40 A ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ
22 100 A ਬੈਟਰੀ
22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
23 50 A<25 + B IG1 ਮੁੱਖ
23 50 A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ
ਨਹੀਂ . Amps। ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
1 (15 A) ਡਰਾਈਵ ਵਾਇਰ
2 15 A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
3 (10 A) ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
4 15 A Laf

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।