સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2003 થી 2007 દરમિયાન ઉત્પાદિત સાતમી પેઢીના હોન્ડા એકોર્ડને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને હોન્ડા એકોર્ડ 2003, 2004, 2005, 2006 અને 2007 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ જોવા મળશે. , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ હોન્ડા એકોર્ડ 2003-2007
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #9 (ફ્રન્ટ એસેસરી સોકેટ્સ) છે.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સ ડ્રાઇવરની નીચે ડાબી બાજુએ, કવરની પાછળ છે.
આ પણ જુઓ: લિંકન MKX (2011-2015) ફ્યુઝ અને રિલે
એન્જીન ડબ્બો
અંડર-હૂડ ફ્યુઝ બોક્સ ડ્રાઇવરની બાજુએ એન્જિનના ડબ્બાની પાછળ સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ્સ
2003, 2004
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2003, 2004)
નં. | એમ્પ્સ. | સર્કિટ્સ સુરક્ષિત<21 |
---|---|---|
1 | (15 A) | વાયર દ્વારા ડ્રાઇવ (6-સિલિન્ડર મોડલ્સ) |
2 | 15 A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
3 | (10 A) | દિવસનો પ્રકાશ ( કેનેડિયન મોડલ પર) |
4 | 15 A | Laf હીટર |
5 | 10 A | રેડિયો |
6 | 7.5 A | ઇન્ટરિયર લાઇટ |
7 | 10 A | બેક-અપહીટર |
5 | 10 A | રેડિયો |
6 | 7.5 A | આંતરિક લાઇટ |
7 | 10 A | બેક-અપ લાઇટ્સ |
8 | (20 A) | દરવાજાનું તાળું |
9 | 15 A | ફ્રન્ટ એક્સેસરી સોકેટ્સ |
10 | 7.5 A | OPDS |
11 | 30 A | વાઇપર |
12 | — | વપરાતું નથી |
13 | (20 A) | પેસેન્જરની પાવર સીટ રેકલાઇન (યુ.એસ. EX, EX-L અને V6 મોડલ; કેનેડિયન SE, EX-L, અને V6 મોડલ) |
14 | (20 A) | ડ્રાઇવરની પાવર સીટ સ્લાઇડ (યુ.એસ. EX, EX-L અને V6 મોડલ; કેનેડિયન SE, EX-L, અને V6 મોડલ) |
15 | (20 A) | હીટેડ સીટ (યુ.એસ. EX, EX-L અને V6 મોડલ; કેનેડિયન SE, EX-L, અને V6 મોડલ) |
16 | (20 A) | ડ્રાઇવરની પાવર સીટ રેક્લાઇન (યુ.એસ. EX, EX-L અને V6 મોડલ; કેનેડિયન SE, EX-L, અને V6 મોડલ્સ) |
17 | (20 A) | પેસેન્જર પાવર સીટ સ્લાઇડ (યુ.એસ. EX, EX-L અને V6 મોડલ; કેના dian SE, EX-L, અને V6 મોડલ્સ) |
18 | 15 A | ACG |
19 | 15 A | ફ્યુઅલ પંપ |
20 | 7.5 A | વોશર |
21 | 7.5 A | મીટર |
22 | 10 A | SRS |
23 | 7.5 A | IGP |
24 | ( 20 A) | ડાબી પાછળની પાવર વિન્ડો |
25 | (20 A) | જમણેપાછળની પાવર વિન્ડો |
26 | 20 A | પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો |
27 | 20 A | ડ્રાઇવરની પાવર વિન્ડો |
28 | (20 A) | મૂનરૂફ (યુ.એસ. EX, EX-L અને V6 મૉડલ; કૅનેડિયન SE, EX-L, અને V6 મૉડલ) |
29 | — | વપરાતું નથી |
30 | 7.5 A | IGA/C |
31 | — | નથી વપરાયેલ |
32 | 7.5 A | ACC |
33 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)
નં. | એમ્પ્સ. | સર્કિટ્સ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 10 A | ડાબી હેડલાઇટ ઓછી |
2 | (30A) | (રીઅર ડિફ્રોસ્ટર કોઇલ) (યુ.એસ. EX, EX-L , અને V6 મૉડલ, કૅનેડિયન SE, EX-L, અને V6 મૉડલ) |
3 | 10 A | ડાબી હેડલાઇટ હાય |
4 | 15 A | નાનો પ્રકાશ |
5 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ હાય |
6 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ ઓછી |
7 | 7.5 A | બેક અપ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | કન્ડેન્સર ફેન |
10 | — | વપરાતી નથી |
11 | 20 A | કૂલિંગ ફેન (4-સિલિન્ડર મોડલ્સ) |
11 | 30 A | કૂલીંગ ફેન (V6 મોડલ્સ) |
12 | 7.5 A | MG.ક્લચ |
13 | 20 A | હોર્ન, સ્ટોપ |
14 | 40 A | રીઅર ડિફ્રોસ્ટર |
15 | 40 A | બેક અપ, ACC |
16 | 15 A | સંકટ |
17 | 30 A | ABS મોટર (4 -સિલિન્ડર મોડલ) |
17 | 30 A | VS A મોટર (V6 મોડલ) |
18 | 20 A | ABS F/S (4-સિલિન્ડર મોડલ) |
18 | 40 A | VSA (V6 મોડલ્સ) |
19 | 40 A | ડ્રાઈવરની પાવર સીટ |
20 | 40 A | પેસેન્જર પાવર સીટ (યુ.એસ. EX, EX-L, અને V6 મોડલ, કેનેડિયન SE, EX-L, અને V6 મોડલ) |
21 | 40 A | હીટર મોટર |
22 | 100 A | બેટરી |
22 | — | વપરાતી નથી |
23 | 50 A | + B IG1 મુખ્ય |
23 | 50 A | પાવર વિન્ડો મુખ્ય |
એન્જિનકમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2003, 2004)
નં. | એમ્પ્સ. | સર્કિટ્સ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 10 A | ડાબી હેડલાઇટ ઓછી |
2 | (30A) | (રીઅર ડિફ્રોસ્ટર કોઇલ) |
3 | 10 A | ડાબી હેડલાઇટ હાય |
4 | 15 A | નાનો પ્રકાશ |
5 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ હાય |
6 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ ઓછી |
7 | 7.5 A | બેક અપ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | કન્ડેન્સર ફેન |
10 | — | વપરાતો નથી |
11 | 20 A | ઠંડક પંખો |
11 | 30 A | કૂલીંગ ફેન (6-સિલિન્ડર મોડલ) |
12 | 7.5 A | MG. ક્લચ |
13 | 20 A | હોર્ન, સ્ટોપ |
14 | 40 A | રીઅર ડિફ્રોસ્ટર |
15 | 40 A | બેક અપ, ACC |
16 | 15 A | સંકટ |
17 | 30 A | ABS મોટર<25 |
17 | 30 A | TCS મોટર (6-સિલિન્ડર મોડલ) |
18 | 20 A | ABS F/S |
18 | 40 A | TCS (6-સિલિન્ડર મોડલ)<25 |
19 | 40 A | ગરમ બેઠકો |
20 | (40 A) | કન્ડેન્સર ફેન |
21 | 40 A | હીટરમોટર |
22 | 100 A | બેટરી |
22 | — | વપરાયેલ નથી |
23 | 50 A | + B IG1 મુખ્ય |
23 | 50 A | પાવર વિન્ડો મુખ્ય |
2005
પેસેન્જર ડબ્બો
<0 પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2005)નં. | એમ્પ્સ. | સર્કિટ્સ પ્રોટેક્ટેડ | <22
---|---|---|
1 | (15 A) | DBW |
2 | 15 A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
3 | (10 A) | ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ (કેનેડિયન મોડલ્સ પર) |
4 | 15 A | Laf હીટર |
5 | 10 A | રેડિયો |
6 | 7.5 A | આંતરિક લાઇટ |
7 | 10 A | બેક-અપ લાઇટ્સ |
8 | 20 A | દરવાજાનું તાળું |
9 | 15 A | ફ્રન્ટ એસેસરી સોકેટ્સ |
10 | 7.5 A | IG OPDS ( ઓક્યુપન્ટ પોઝિશન ડિટેક્શન સિસ્ટમ) |
11 | 30 A | IG વાઇપર | 12 | — | વપરાતી નથી |
13 | — | વપરાતી નથી |
14 | (20 A) | ડ્રાઇવરની પાવર સીટ સ્લાઇડિંગ |
15 | (20 A) | ગરમ બેઠકો |
16 | (20 A) | ડ્રાઈવરની પાવર સીટ રિક્લાઈનિંગ |
17 | — | વપરાતી નથી |
18 | 15 A | IGACG |
19 | 15 A | IG ફ્યુઅલપમ્પ |
20 | 7.5 A | IG વોશર |
21 | 7.5 A | IG મીટર |
22 | 10 A | IG SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | — | વપરાયેલ નથી |
25 | — | વપરાયેલ નથી |
26 | 20 A | પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો |
27 | 20 A | ડ્રાઇવરની પાવર વિન્ડો |
28 | (20 A) | મૂનરૂફ |
29 | — | વપરાતી નથી |
30 | 7.5 A | IG HAC |
31 | — | વપરાયેલ નથી |
32 | 7.5 A | ACC |
33 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2005)
નં. | એમ્પ્સ. | સર્કિટ્સ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
1 | 10 A | ડાબી હેડલાઇટ લો બીમ |
2 | (30A) | (રીઅર ડિફ્રોસ્ટર કોઇલ) |
3 | 10 એ | તેણે ડાબે એડલાઇટ હાઇ બીમ |
4 | 15 A | નાનો પ્રકાશ |
5 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ હાઇ બીમ |
6 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ લો બીમ |
7 | 7.5 A | બેક અપ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | કન્ડેન્સર ફેન |
10 | — | વપરાયેલ નથી |
11 | 20A | કૂલીંગ ફેન |
11 | 30 A | કૂલીંગ ફેન (6-સિલિન્ડર મોડલ) |
12 | 7.5 A | MG. ક્લચ |
13 | 20 A | હોર્ન, સ્ટોપ |
14 | 40 A | રીઅર ડિફ્રોસ્ટર |
15 | 40 A | બેક અપ, ACC |
16 | 15 A | સંકટ |
17 | 30 A | ABS મોટર<25 |
17 | 30 A | TCS મોટર (6-સિલિન્ડર મોડલ) |
18 | 20 A | ABS F/S |
18 | 40 A | TCS (6-સિલિન્ડર મોડલ)<25 |
19 | 40 A | વિકલ્પ |
20 | (40 A) | વિકલ્પ |
21 | 40 A | હીટર મોટર |
22<25 | 100 A | બેટરી |
22 | — | વપરાતી નથી |
23 | 50 A | +BIG1 મુખ્ય |
23 | 50 A | પાવર વિન્ડો મુખ્ય |
2006
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2006 )
નં. | એમ્પ્સ. | સર્કિટ્સ પ્રોટેક્ટેડ |
---|---|---|
1 | (15 A) | વાયર દ્વારા ડ્રાઇવ |
2 | 15 A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
3 | (10 A)<25 | દિવસનો પ્રકાશ |
4 | 15 A | Laf હીટર |
5<25 | 10 A | રેડિયો |
6 | 7.5 A | આંતરિક લાઇટ | 7 | 10A | બેક-અપ લાઇટ્સ |
8 | 20 A | દરવાજાનું તાળું |
9 | 15 A | ફ્રન્ટ એસેસરી સોકેટ્સ |
10 | 7.5 A | IG OPDS |
11 | 30 A | IG વાઇપર |
12 | —<25 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
13 | (20 A) | પેસેન્જર પાવર સીટ રેક્લાઇન (યુ.એસ. EX, EX L, LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન EX-L, SE-V6 અને EX-V6) |
14 | (20 A) | ડ્રાઈવરની પાવર સીટ સ્લાઈડ (યુ.એસ. EX, EX L, LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન EX-L, SE-V6 અને EX-V6) |
15 | (20 A ) | હીટેડ સીટ (યુ.એસ. EX, EX L, LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન EX-L, SE-V6 અને EX-V6) |
16 | (20 A) | ડ્રાઇવરની પાવર સીટ રેકલાઇન (યુ.એસ. EX, EX L, LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન EX-L, SE-V6 અને EX-V6)<25 |
17 | (20 A) | પેસેન્જર પાવર સીટ સ્લાઇડ (યુ.એસ. EX, EX L, LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન EX-L , SE-V6 અને EX-V6) |
18 | 15 A | IGACG |
19 | 15 A | IG ફ્યુઅલ પી ump |
20 | 7.5 A | IG વોશર |
21 | 7.5 A | IG મીટર |
22 | 10 A | IG SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | 20 A | ડાબે રીઅર પાવર વિન્ડો |
25 | 20 A | જમણી રીઅર પાવર વિન્ડો |
26 | 20 A | જમણી બાજુનો પાવરવિન્ડો |
27 | 20 A | ડ્રાઈવરની પાવર વિન્ડો |
28 | (20 A) | મૂનરૂફ (યુ.એસ. EX, EX-L, LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન SE, EX-L, SE-V6 અને EX-V6) | 29 | — | વપરાયેલ નથી |
30 | 7.5 A | IG HAC |
31 | — | વપરાતી નથી |
32 | 7.5 A<25 | ACC |
33 | 7.5 A | HAC OP |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2006)
નં. | એમ્પ્સ. | સર્કિટ્સ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | 10 A | ડાબી હેડલાઇટ ઓછી |
2 | (30A) | (રીઅર ડિફ્રોસ્ટર કોઇલ) (યુ.એસ. EX, EX-L LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન SE, EX-L, SE-V6 અને EX-V6) |
3 | 10 A | ડાબી હેડલાઇટ હાય |
4 | 15 A | નાની લાઇટ |
5 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ હાય |
6 | 10 A | જમણી હેડલાઇટ ઓછી |
7 | 7.5 A | બેક અપ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | કન્ડેન્સર પંખો |
10 | — | વપરાતો નથી |
11 | 20 A | કૂલીંગ ફેન (યુ.એસ. VP, LX, SE, EX અને EX-L; કેનેડિયન DX-G, SE અને EX-L) |
11 | 30 A | કૂલિંગ ફેન (યુ.એસ. LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન SE-V6 અને EX-V6) |
12 | 7.5 A | MG.ક્લચ |
13 | 20 A | હોર્ન, સ્ટોપ |
14 | 40 A | રીઅર ડિફ્રોસ્ટર |
15 | 40 A | બેક અપ, ACC |
16 | 15 A | જોખમ |
17 | 30 A | ABS મોટર (યુ.એસ. VP, LX, SE, EX અને EX-L; કેનેડિયન DX-G, SE અને EX-L) |
17 | 30 A | VSA મોટર (U.S. LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન SE-V6 અને EX-V6) |
18 | 20 A | ABS F /S (યુ.એસ. VP, LX, SE, EX અને EX-L; કેનેડિયન DX-G, SE અને EX-L) |
18 | 40 A<25 | VSA મોટર (યુ.એસ. LX-V6 અને EX-V6; કેનેડિયન SE-V6 અને EX-V6) |
19 | 40 A | ડ્રાઈવરની પાવર સીટ |
20 | 40 A | પેસેન્જરની પાવર સીટ (કેનેડિયન DX-G સિવાય) | 21 | 40 A | હીટર મોટર |
22 | 100 A | બેટરી |
22 | — | વપરાતી નથી |
23 | 50 A<25 | + B IG1 મુખ્ય |
23 | 50 A | પાવર વિન્ડો મુખ્ય |
ના . | Amps. | સર્કિટ્સ સુરક્ષિત |
---|---|---|
1 | (15 A) | ડ્રાઇવ વાયર દ્વારા |
2 | 15 A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
3 | (10 A) | દિવસનો પ્રકાશ |
4 | 15 A | Laf |
અગાઉની પોસ્ટ એક્યુરા TL (UA6/UA7; 2004-2008) ફ્યુઝ
આગામી પોસ્ટ મઝદા પ્રોટેજ (2000-2003) ફ્યુઝ