Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Honda Accord thế hệ thứ bảy, được sản xuất từ năm 2003 đến năm 2007. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Honda Accord 2003, 2004, 2005, 2006 và 2007 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công từng cầu chì (bố trí cầu chì).
Bố trí cầu chì Honda Accord 2003-2007
Xem thêm: Cầu chì Lexus RX350 (AL10; 2010-2015)
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) là cầu chì số 9 (Ổ cắm phụ kiện phía trước) trong hộp cầu chì khoang hành khách.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Hộp cầu chì bên trong nằm ở phía dưới bên trái của người lái, phía sau tấm che. 
Khoang động cơ
Hộp cầu chì dưới mui xe nằm gần phía sau khoang động cơ phía người lái. 
Sơ đồ hộp cầu chì
2003, 2004
Khoang hành khách
| Số | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | Truyền động bằng dây (mẫu 6 xi-lanh) |
| 2 | 15 A | Cuộn dây đánh lửa |
| 3 | (10 A) | Ánh sáng ban ngày ( Trên các mẫu máy Canada) |
| 4 | 15 A | Laf Heater |
| 5 | 10 A | Radio |
| 6 | 7.5 A | Đèn nội thất |
| 7 | 10 A | Dự phòngMáy sưởi |
| 5 | 10 A | Radio |
| 6 | 7,5 A | Đèn nội thất |
| 7 | 10 A | Đèn dự phòng |
| 8 | (20 A) | Khóa cửa |
| 9 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| 10 | 7,5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | Gạt nước |
| 12 | — | Không sử dụng |
| 13 | (20 A) | Ngả ghế chỉnh điện cho hành khách (các mẫu EX, EX-L và V6 của Hoa Kỳ; các mẫu SE, EX-L và V6 của Canada) |
| 14 | (20 A) | Nắp trượt Ghế lái chỉnh điện (các mẫu EX, EX-L và V6 của Hoa Kỳ; các mẫu SE, EX-L và V6 của Canada) |
| 15 | (20 A) | Ghế sưởi (các mẫu EX, EX-L và V6 của Hoa Kỳ; các mẫu SE, EX-L và V6 của Canada) |
| 16 | (20 A) | Ngả lưng ghế lái chỉnh điện (các mẫu EX, EX-L và V6 của Hoa Kỳ; các mẫu SE, EX-L và V6 của Canada mẫu) |
| 17 | (20 A) | Nắp trượt ghế hành khách (mẫu US EX, EX-L và V6; Cana dian SE, EX-L và V6) |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 15 A | Bơm nhiên liệu |
| 20 | 7.5 A | Máy giặt |
| 21 | 7.5 A | Mét |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP |
| 24 | ( 20 A) | Cửa sổ điện phía sau bên trái |
| 25 | (20 A) | PhảiCửa sổ chỉnh điện phía sau |
| 26 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía hành khách |
| 27 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện cho người lái |
| 28 | (20 A) | Cửa sổ trời (U.S. EX, EX-L và V6; các mẫu Canada SE, EX-L và V6) |
| 29 | — | Không được sử dụng |
| 30 | 7.5 A | IGA/C |
| 31 | — | Không Đã sử dụng |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | — | Không sử dụng |
Khoang động cơ
| Số | Ampe. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha bên trái ở mức thấp |
| 2 | (30A) | (Cuộn dây giảm chấn phía sau) (US EX, EX-L , và các mẫu V6, các mẫu Canada SE, EX-L và V6) |
| 3 | 10 A | Đèn pha bên trái Hi |
| 4 | 15 A | Ánh sáng nhỏ |
| 5 | 10 A | Đèn pha bên phải Hi |
| 6 | 10 A | Đèn pha bên phải Thấp |
| 7 | 7,5 A | Dự phòng |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | Quạt dàn ngưng |
| 10 | — | Không được sử dụng |
| 11 | 20 A | Quạt làm mát (mẫu 4 xi-lanh) |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (mẫu V6) |
| 12 | 7,5 A | MG.Ly hợp |
| 13 | 20 A | Còi, Dừng |
| 14 | 40 A | Hạ sương phía sau |
| 15 | 40 A | Dự phòng, ACC |
| 16 | 15 A | Nguy hiểm |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS (4 -mô hình xi lanh) |
| 17 | 30 A | Động cơ VS A (mô hình V6) |
| 18 | 20 A | ABS F/S (mẫu 4 xi-lanh) |
| 18 | 40 A | VSA (mẫu V6) |
| 19 | 40 A | Ghế chỉnh điện cho người lái |
| 20 | 40 A | Ghế chỉnh điện cho hành khách (các mẫu EX, EX-L và V6 của Hoa Kỳ, các mẫu SE, EX-L và V6 của Canada) |
| 21 | 40 A | Động cơ sưởi |
| 22 | 100 A | Pin |
| 22 | — | Không được sử dụng |
| 23 | 50 A | + B Chính IG1 |
| 23 | 50 A | Chính Cửa sổ Nguồn |
Động cơkhoang
| Số | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha bên trái yếu |
| 2 | (30A) | (Cuộn làm tan băng phía sau) |
| 3 | 10 A | Đèn pha bên trái Hi |
| 4 | 15 A | Đèn nhỏ |
| 5 | 10 A | Đèn pha bên phải Cao |
| 6 | 10 A | Đèn pha bên phải Thấp |
| 7 | 7.5 A | Dự phòng |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | Quạt dàn ngưng |
| 10 | — | Không sử dụng |
| 11 | 20 A | Quạt làm mát |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (model 6 xi-lanh) |
| 12 | 7,5 A | MG. Ly hợp |
| 13 | 20 A | Còi, Dừng |
| 14 | 40 A | Hạ sương phía sau |
| 15 | 40 A | Dự phòng, ACC |
| 16 | 15 A | Nguy hiểm |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS |
| 17 | 30 A | Động cơ TCS (mẫu 6 xi-lanh) |
| 18 | 20 A | ABS F/S |
| 18 | 40 A | TCS (mẫu 6 xi-lanh) |
| 19 | 40 A | Ghế sưởi |
| 20 | (40 A) | Quạt dàn ngưng |
| 21 | 40 A | Máy sưởiĐộng cơ |
| 22 | 100 A | Pin |
| 22 | — | Không được sử dụng |
| 23 | 50 A | + B IG1 Chính |
| 23 | 50 A | Cửa sổ điện Chính |
2005
Khoang hành khách
| Số | Ampe. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | DBW |
| 2 | 15 A | Cuộn dây đánh lửa |
| 3 | (10 A) | Đèn chạy ban ngày (Trên các mẫu xe của Canada) |
| 4 | 15 A | Máy sưởi Laf |
| 5 | 10 A | Đài |
| 6 | 7.5 A | Đèn nội thất |
| 7 | 10 A | Đèn dự phòng |
| 8 | 20 A | Khóa cửa |
| 9 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| 10 | 7.5 A | IG OPDS ( Hệ thống phát hiện vị trí của người ngồi) |
| 11 | 30 A | Gạt nước IG | 12 | — | Không được sử dụng |
| 13 | — | Không được sử dụng |
| 14 | (20 A) | Ghế lái chỉnh điện |
| 15 | (20 A) | Ghế sưởi |
| 16 | (20 A) | Ghế ngả lưng chỉnh điện |
| 17 | — | Không được sử dụng |
| 18 | 15 A | IGACG |
| 19 | 15 A | Nhiên liệu IGMáy bơm |
| 20 | 7,5 A | Máy giặt IG |
| 21 | 7,5 A | Máy đo IG |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
| 24 | — | Không sử dụng |
| 25 | — | Không được sử dụng |
| 26 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện cho hành khách |
| 27 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện cho người lái |
| 28 | (20 A) | Moonroof |
| 29 | — | Không sử dụng |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | — | Không được sử dụng |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | — | Không sử dụng |
Khoang động cơ
| Số | Ampe. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Chùm sáng thấp của đèn pha bên trái |
| 2 | (30A) | (Cuộn dây giảm chấn phía sau) |
| 3 | 10 A | Rời Anh adlight Đèn chùm cao |
| 4 | 15 A | Đèn nhỏ |
| 5 | 10 A | Chùm sáng cao của đèn pha phải |
| 6 | 10 A | Chùm sáng thấp của đèn pha phải |
| 7 | 7,5 A | Sao lưu |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | Quạt dàn ngưng |
| 10 | — | Không được sử dụng |
| 11 | 20A | Quạt làm mát |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (model 6 xi-lanh) |
| 12 | 7,5 A | MG. Ly hợp |
| 13 | 20 A | Còi, Dừng |
| 14 | 40 A | Hạ sương phía sau |
| 15 | 40 A | Dự phòng, ACC |
| 16 | 15 A | Nguy hiểm |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS |
| 17 | 30 A | Động cơ TCS (mẫu 6 xi-lanh) |
| 18 | 20 A | ABS F/S |
| 18 | 40 A | TCS (mẫu 6 xi-lanh) |
| 19 | 40 A | Tùy chọn |
| 20 | (40 A) | Tùy chọn |
| 21 | 40 A | Động cơ sưởi |
| 22 | 100 A | Pin |
| 22 | — | Không sử dụng |
| 23 | 50 A | +BIG1 Main |
| 23 | 50 A | Cửa sổ điện Chính |
2006
Khoang hành khách
| No. | Ampe. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | Truyền động bằng dây |
| 2 | 15 A | Cuộn đánh lửa |
| 3 | (10 A) | Ánh sáng ban ngày |
| 4 | 15 A | Máy sưởi Laf |
| 5 | 10 A | Radio |
| 6 | 7.5 A | Đèn nội thất |
| 7 | 10A | Đèn dự phòng |
| 8 | 20 A | Khóa cửa |
| 9 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| 10 | 7.5 A | IG OPDS |
| 11 | 30 A | Gạt nước IG |
| 12 | — | Không sử dụng |
| 13 | (20 A) | Ghế ngả lưng chỉnh điện cho hành khách (U.S. EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 14 | (20 A) | Trượt ghế lái chỉnh điện (EX Hoa Kỳ, EX L, LX-V6 và EX-V6; EX-L, SE-V6 và EX-V6 của Canada) |
| 15 | (20 A ) | Ghế sưởi (EX Hoa Kỳ, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 16 | (20 A) | Ngả ghế chỉnh điện cho người lái (US EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 17 | (20 A) | Nắp trượt ghế chỉnh điện dành cho hành khách (US EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L , SE-V6 và EX-V6) |
| 18 | 15 A | IGACG |
| 19 | 15 A | Nhiên liệu IG P ump |
| 20 | 7,5 A | Máy giặt IG |
| 21 | 7,5 A | Máy đo IG |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
| 24 | 20 A | Trái Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
| 25 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên phải |
| 26 | 20 A | Sức mạnh phía trước bên phảiCửa sổ |
| 27 | 20 A | Cửa sổ nguồn của trình điều khiển |
| 28 | (20 A) | Cửa sổ trời (EX Hoa Kỳ, EX-L, LX-V6 và EX-V6; Canada SE, EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 29 | — | Không được sử dụng |
| 30 | 7.5 A | IG HAC |
| 31 | — | Không sử dụng |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | 7,5 A | HAC OP |
Khoang động cơ
| Số | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha bên trái Thấp |
| 2 | (30A) | (Cuộn dây khử băng phía sau) (EX Hoa Kỳ, EX-L LX-V6 và EX-V6; Canada SE, EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 3 | 10 A | Đèn pha bên trái Hi |
| 4 | 15 A | Đèn nhỏ |
| 5 | 10 A | Đèn pha bên phải Hi |
| 6 | 10 A | Đèn pha bên phải Thấp |
| 7 | 7,5 A | Dự phòng |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | Quạt dàn ngưng |
| 10 | — | Không sử dụng |
| 11 | 20 A | Quạt làm mát (U.S. VP, LX, SE, EX và EX-L; Canada DX-G, SE và EX-L) |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (LX-V6 và EX-V6 của Mỹ; Canada SE-V6 và EX-V6) |
| 12 | 7,5 A | MG.Ly hợp |
| 13 | 20 A | Còi, Dừng |
| 14 | 40 A | Hạ sương phía sau |
| 15 | 40 A | Dự phòng, ACC |
| 16 | 15 A | Nguy hiểm |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS (U.S. VP, LX, SE, EX và EX-L; Canada DX-G, SE và EX-L) |
| 17 | 30 A | Động cơ VSA (LX-V6 và EX-V6 của Mỹ; SE-V6 và EX-V6 của Canada) |
| 18 | 20 A | ABS F /S (VP, LX, SE, EX và EX-L của Hoa Kỳ; DX-G, SE và EX-L của Canada) |
| 18 | 40 A | Động cơ VSA (LX-V6 và EX-V6 của Mỹ; SE-V6 và EX-V6 của Canada) |
| 19 | 40 A | Ghế chỉnh điện cho người lái |
| 20 | 40 A | Ghế chỉnh điện cho hành khách (Ngoại trừ DX-G của Canada) |
| 21 | 40 A | Động cơ sưởi |
| 22 | 100 A | Pin |
| 22 | — | Không được sử dụng |
| 23 | 50 A | + B Chính IG1 |
| 23 | 50 A | Chính Cửa sổ Nguồn |
| Không . | Ampe. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | Ổ đĩa bằng dây |
| 2 | 15 A | Cuộn đánh lửa |
| 3 | (10 A) | Ánh sáng ban ngày |
| 4 | 15 A | Laf |
Bài trước Cầu chì Acura TL (UA6/UA7; 2004-2008)
Bài tiếp theo Cầu chì Mazda Protege (2000-2003)
