Tabela e përmbajtjes
Në këtë artikull, ne konsiderojmë Honda Accord të gjeneratës së shtatë, prodhuar nga 2003 deri në 2007. Këtu do të gjeni diagramet e kutisë së siguresave të Honda Accord 2003, 2004, 2005, 2006 dhe 2007 , merrni informacion në lidhje me vendndodhjen e paneleve të siguresave brenda makinës dhe mësoni për caktimin e secilës siguresë (paraqitja e siguresave).
Struktura e siguresave Honda Accord 2003-2007
Sigarja e çakmakut (priza elektrike) është siguresa #9 (Prizat e përparme të aksesorëve) në kutinë e siguresave të ndarjes së pasagjerëve.
Vendndodhja e kutisë së siguresave
Ndarja e pasagjerëve
Kutia e brendshme e siguresave është në anën e poshtme të majtë të shoferit, pas kapakut.
Ndarja e motorit
Kutia e siguresave nën kapuç ndodhet afër pjesës së pasme të motorit në anën e shoferit.
Diagramet e kutisë së siguresave
2003, 2004
Ndarja e pasagjerëve
Caktimi i siguresave në kabinën e pasagjerëve (2003, 2004)
Nr. | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | (15 A) | Drive by Wire (modelet me 6 cilindra) |
2 | 15 A | Mpirja e ndezjes |
3 | (10 A) | Drita e ditës ( Në modelet kanadeze) |
4 | 15 A | Laf Heater |
5 | 10 A | Radio |
6 | 7.5 A | Drita e brendshme |
7 | 10 A | RezervimiNgrohës |
5 | 10 A | Radio |
6 | 7,5 A | Drita e brendshme |
7 | 10 A | Drita rezervë |
8 | (20 A) | Bllokim dere |
9 | 15 A | Priza aksesore te perparme |
10 | 7.5 A | OPDS |
11 | 30 A | Fshirëse |
12 | — | Jo e përdorur |
13 | (20 A) | Përkulja e sediljes elektrike të pasagjerit (modelet e SHBA-së EX, EX-L dhe V6; modelet kanadeze SE, EX-L dhe V6) |
14 | (20 A) | Rrëshqitëse e sediljes elektrike të shoferit (modelet e SHBA-së EX, EX-L dhe V6; modelet kanadeze SE, EX-L dhe V6) |
15 | (20 A) | Sedilje me ngrohje (modelet e SHBA-së EX, EX-L dhe V6; modelet kanadeze SE, EX-L dhe V6) |
16 | (20 A) | Sedilja elektrike e mbështetëses së shoferit (modelet US EX, EX-L dhe V6; kanadeze SE, EX-L dhe V6 modele) |
17 | (20 A) | Rrëshqitëse e sediljes elektrike të pasagjerit (modelet US EX, EX-L dhe V6; Cana modelet dian SE, EX-L dhe V6) |
18 | 15 A | ACG |
19 | 15 A | Pompa e karburantit |
20 | 7.5 A | Rondele |
21 | 7.5 A | Metër |
22 | 10 A | SRS |
23 | 7.5 A | IGP |
24 | ( 20 A) | Dritarja elektrike e pasme e majtë |
25 | (20 A) | DjathtasDritarja elektrike e pasme |
26 | 20 A | Dritarja elektrike e pasagjerit |
27 | 20 A | Dritarja elektrike e shoferit |
28 | (20 A) | Çatia e hënës (SH.B.A., EX-L dhe modelet V6; modelet kanadeze SE, EX-L dhe V6) |
29 | — | Jo i përdorur |
30 | 7.5 A | IGA/C |
31 | — | Jo Përdorur |
32 | 7.5 A | ACC |
33 | — | Jo i përdorur |
Ndarja e motorit
Caktimi i siguresave në ndarjen e motorit (2007)
Nr. | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | 10 A | Fareni i majtë i ulët |
2 | (30A) | (Birja e shkrirësit të pasmë) (SH.B.A., EX-L , dhe modele V6, modele kanadeze SE, EX-L dhe V6) |
3 | 10 A | Ferin e majtë Hi |
4 | 15 A | Drita e vogël |
5 | 10 A | Fareni i djathtë Hi |
6 | 10 A | Djathtas Feneri i ulët |
7 | 7.5 A | Rezervimi |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | Tifoma e kondensatorit |
10 | — | Nuk është përdorur |
11 | 20 A | Tifoz ftohës (modelet me 4 cilindra) |
11 | 30 A | Tifoz ftohës (modelet V6) |
12 | 7.5 A | MG.tufë |
13 | 20 A | Bori, ndalo |
14 | 40 A | Shkrirës i pasmë |
15 | 40 A | Rikthim, ACC |
16 | 15 A | Rrezik |
17 | 30 A | Motor ABS (4 -modelet me cilindra) |
17 | 30 A | VS A Motor (modelet V6) |
18 | 20 A | ABS F/S (modelet me 4 cilindra) |
18 | 40 A | VSA (modelet V6) |
19 | 40 A | Sedilja elektrike e shoferit |
20 | 40 A | Sedilja elektrike e pasagjerit (modelet e SHBA EX, EX-L dhe V6, modelet kanadeze SE, EX-L dhe V6) |
21 | 40 A | Motori ngrohës |
22 | 100 A | Bateria |
22 | — | Nuk është përdorur |
23 | 50 A | + B IG1 kryesore |
23 | 50 A | Kryesore e dritares së energjisë |
Motorndarje
Caktimi i siguresave në ndarjen e motorit (2003, 2004)
Nr. | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | 10 A | Fareni i majtë i ulët |
2 | (30A) | (spiralja e pasme e shkrirjes) |
3 | 10 A | Feneri i majtë Hi |
4 | 15 A | Drita e vogël |
5 | 10 A | Djathtas fener Hi |
6 | 10 A | Djathtas Fener i ulët |
7 | 7.5 A | Rezervimi |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | Tifoz i kondensatorit |
10 | — | I pa perdorur |
11 | 20 A | Tifoz ftohes |
11 | 30 A | Tifoz ftohës (modele me 6 cilindra) |
12 | 7.5 A | MG. tufë |
13 | 20 A | Bori, ndalo |
14 | 40 A | Shkrirës i pasmë |
15 | 40 A | Rikthim, ACC |
16 | 15 A | Rrezik |
17 | 30 A | Motor ABS |
17 | 30 A | Motor TCS (modelet me 6 cilindra) |
18 | 20 A | ABS F/S |
18 | 40 A | TCS (modelet me 6 cilindra) |
19 | 40 A | Sedilje me ngrohje |
20 | (40 A) | Tifoma e kondensatorit |
21 | 40 A | NgrohësMotori |
22 | 100 A | Bateria |
22 | — | Nuk është përdorur |
23 | 50 A | + B IG1 kryesore |
23 | 50 A | Dritarja kryesore e energjisë |
2005
Ndarja e pasagjerëve
Caktimi i siguresave në ndarjen e pasagjerëve (2005)
Nr. | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | (15 A) | DBW |
2 | 15 A | Drita e ndezjes |
3 | (10 A) | Drita e ditës (në modelet kanadeze) |
4 | 15 A | Ngrohës Laf |
5 | 10 A | Radio |
6 | 7.5 A | Drita e brendshme |
7 | 10 A | Drita rezervë |
8 | 20 A | Bllokim dere |
9 | 15 A | Prizat e aksesorëve të përparmë |
10 | 7.5 A | IG OPDS ( Sistemi i zbulimit të pozicionit të pasagjerit) |
11 | 30 A | Fshirës IG | 12 | — | Nuk është përdorur |
13 | — | Nuk është përdorur |
14 | (20 A) | Sedilja elektrike e shoferit me rrëshqitje |
15 | (20 A) | Sedilje me ngrohje |
16 | (20 A) | Sedilja elektrike e shoferit e mbështetur |
17 | — | Nuk është përdorur |
18 | 15 A | IGACG |
19 | 15 A | Karburanti IGPompë |
20 | 7.5 A | IG Washer |
21 | 7.5 A | IG Meter |
22 | 10 A | IG SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | — | Nuk përdoret |
25 | — | Jo i përdorur |
26 | 20 A | Dritarja elektrike e pasagjerit |
27 | 20 A | Dritarja elektrike e shoferit |
28 | (20 A) | Çatia e hënës |
29 | — | Jo e përdorur |
30 | 7.5 A | IG HAC |
31 | — | I papërdorur |
32 | 7.5 A | ACC |
33 | — | Nuk është përdorur |
Ndarja e motorit
Caktimi i siguresave në ndarjen e motorit (2005)
Nr. | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | 10 A | Rrezja e ulët e fenerit të majtë |
2 | (30A) | (spiralja e pasme e shkrirjes) |
3 | 10 A | E la Ai ndriçon rreze të gjatë |
4 | 15 A | Dritë e vogël |
5 | 10 A | Rrezja e gjatë e fenerit të djathtë |
6 | 10 A | Rrezja e ulët e fenerit të djathtë |
7 | 7.5 A | Rezervimi |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | Tifoma e kondensatorit |
10 | — | I pa përdorur |
11 | 20A | Tifoma ftohëse |
11 | 30 A | Tifoz ftohës (modelet me 6 cilindra) |
12 | 7.5 A | MG. tufë |
13 | 20 A | Bori, ndalo |
14 | 40 A | Shkrirës i pasmë |
15 | 40 A | Rikthim, ACC |
16 | 15 A | Rrezik |
17 | 30 A | Motor ABS |
17 | 30 A | Motor TCS (modelet me 6 cilindra) |
18 | 20 A | ABS F/S |
18 | 40 A | TCS (modelet me 6 cilindra) |
19 | 40 A | Opsioni |
20 | (40 A) | Opsioni |
21 | 40 A | Motor ngrohës |
22 | 100 A | Bateria |
22 | — | Jo e përdorur |
23 | 50 A | +BIG1 kryesore |
23 | 50 A | Dritarja e energjisë Kryesor |
2006
Ndarja e pasagjerëve
Caktimi i siguresave në ndarjen e pasagjerëve (2006 )
Nr. | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | (15 A) | Drive by Wire |
2 | 15 A | Mpirja e ndezjes |
3 | (10 A) | Drita e ditës |
4 | 15 A | Ngrohës Laf |
5 | 10 A | Radio |
6 | 7.5 A | Drita e brendshme |
7 | 10A | Drita rezervë |
8 | 20 A | Bllokim dere |
9 | 15 A | Prizat e aksesorëve të përparmë |
10 | 7.5 A | IG OPDS |
11 | 30 A | Fshirëse IG |
12 | — | Jo i përdorur |
13 | (20 A) | Pështyrja e sediljes elektrike të pasagjerit (SH.B.A., EX L, LX-V6 dhe EX-V6; Kanadeze EX-L, SE-V6 dhe EX-V6) |
14 | (20 A) | Rrëshqitësja e sediljes elektrike të shoferit (SHBA EX, EX L, LX-V6 dhe EX-V6; Kanadeze EX-L, SE-V6 dhe EX-V6) |
15 | (20 A ) | Sedilje me ngrohje (SH.B.A. EX, EX L, LX-V6 dhe EX-V6; Kanadeze EX-L, SE-V6 dhe EX-V6) |
16 | (20 A) | Përkulja e sediljes elektrike të shoferit (SH.B.A., EX L, LX-V6 dhe EX-V6; kanadeze EX-L, SE-V6 dhe EX-V6) |
17 | (20 A) | Rrëshqitësja e sediljes elektrike të pasagjerit (SH.B.A., EX L, LX-V6 dhe EX-V6; kanadeze EX-L , SE-V6 dhe EX-V6) |
18 | 15 A | IGACG |
19 | 15 A | Karburanti IG P ump |
20 | 7.5 A | IG Washer |
21 | 7.5 A | IG Meter |
22 | 10 A | IG SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | 20 A | Majtas Dritarja elektrike e pasme |
25 | 20 A | Dritarja elektrike e pasme e djathtë |
26 | 20 A | Fuqia e përparme djathtasDritarja |
27 | 20 A | Dritarja elektrike e shoferit |
28 | (20 A) | Çatia hënore (SHBA EX, EX-L, LX-V6 dhe EX-V6; Kanadeze SE, EX-L, SE-V6 dhe EX-V6) |
29 | — | Nuk është përdorur |
30 | 7.5 A | IG HAC |
31 | — | Nuk është përdorur |
32 | 7.5 A | ACC |
33 | 7.5 A | HAC OP |
Ndarja e motorit
Caktimi i siguresave në ndarjen e motorit (2006)
Nr. | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | 10 A | Fareni i majtë i ulët |
2 | (30A) | (Spirale e shkrirjes së pasme) (SHBA EX, EX-L LX-V6 dhe EX-V6; Kanadeze SE, EX-L, SE-V6 dhe EX-V6) |
3 | 10 A | Fareni i majtë Hi |
4 | 15 A | Drita e vogël |
5 | 10 A | Farin e djathtë Hi |
6 | 10 A | Fareni djathtas i ulët |
7 | 7.5 A | Rezervimi |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | Tifoz i kondensatorit |
10 | — | Jo i përdorur |
11 | 20 A | Tifoz ftohës (U.S. VP, LX, SE, EX dhe EX-L; Kanadeze DX-G, SE dhe EX-L) |
11 | 30 A | Tifoz ftohës (SH.B. LX-V6 dhe EX-V6; Kanadeze SE-V6 dhe EX-V6) |
12 | 7.5 A | MG.tufë |
13 | 20 A | Bori, ndalo |
14 | 40 A | Shkrirës i pasmë |
15 | 40 A | Rikthim, ACC |
16 | 15 A | Rrezik |
17 | 30 A | Motor ABS (U.S. VP, LX, SE, EX dhe EX-L; Kanadeze DX-G, SE dhe EX-L) |
17 | 30 A | Motori VSA (SH.B.A. LX-V6 dhe EX-V6; Kanadez SE-V6 dhe EX-V6) |
18 | 20 A | ABS F /S (SHBA VP, LX, SE, EX dhe EX-L; Kanadeze DX-G, SE dhe EX-L) |
18 | 40 A | Motor VSA (SH.B.A. LX-V6 dhe EX-V6; Kanadez SE-V6 dhe EX-V6) |
19 | 40 A | Sedilja elektrike e shoferit |
20 | 40 A | Sedilja elektrike e pasagjerit (përveç DX-G kanadeze) |
21 | 40 A | Motori ngrohës |
22 | 100 A | Bateria |
22 | — | Nuk është përdorur |
23 | 50 A | + B IG1 Kryesor |
23 | 50 A | Kryesore e dritares së energjisë |
Jo . | Amper. | Qarqet e mbrojtura |
---|---|---|
1 | (15 A) | Drive nga Wire |
2 | 15 A | Spirale ndezëse |
3 | (10 A) | Drita e ditës |
4 | 15 A | Laf |