ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Honda Accord ລຸ້ນທີ 7 ທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2003 ຫາ 2007. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງ fuse ຂອງ Honda Accord 2003, 2004, 2005, 2006 ແລະ 2007 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ). 8>
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວ #9 (ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມດ້ານໜ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວພາຍໃນແມ່ນຢູ່ດ້ານຊ້າຍລຸ່ມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງຟິວໃຕ້ຝາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
2003, 2004
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (2003, 2004)
ສະບັບທີ | Amps. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ<21 |
---|---|---|
1 | (15 A) | ຂັບດ້ວຍສາຍ (ແບບ 6 ສູບ) |
2 | 15 A | ສາຍໄຟ |
3 | (10 A) | ແສງກາງເວັນ ( ໃນແບບຈໍາລອງຂອງການາດາ) |
4 | 15 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Laf |
5 | 10 A | ວິທະຍຸ |
6 | 7.5 A | ແສງພາຍໃນ |
7 | 10 A | ສຳຮອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
5 | 10 A | ວິທະຍຸ |
6 | 7.5 A | ໄຟພາຍໃນ |
7 | 10 A | ໄຟສຳຮອງ |
8 | (20 A) | ລັອກປະຕູ |
9 | 15 A | ເຕົ້າຮັບອຸປະກອນເສີມດ້ານໜ້າ |
10 | 7.5 A | OPDS |
11 | 30 A | Wiper |
12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | (20 A) | Passenger's Power Seat Recline (ແບບ U.S. EX, EX-L ແລະ V6; Canadian SE, EX-L, ແລະ V6 model) |
14 | (20 A) | ຕົວສະໄລ້ບ່ອນນັ່ງພາວເວີຂອງໄດເວີ (ຮຸ່ນ U.S. EX, EX-L ແລະ V6; ຮຸ່ນ Canadian SE, EX-L, ແລະ V6) |
15 | (20 A) | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ (ຮຸ່ນ U.S. EX, EX-L ແລະ V6; ຮຸ່ນ Canadian SE, EX-L ແລະ V6) |
16 | (20 A) | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີຂອງ Driver's Recline (ແບບ U.S. EX, EX-L ແລະ V6; Canadian SE, EX-L, ແລະ V6 ຮຸ່ນ) |
17 | (20 A) | ສະໄລ້ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ຮຸ່ນ U.S. EX, EX-L ແລະ V6; Cana ຮຸ່ນ dian SE, EX-L, ແລະ V6) |
18 | 15 A | ACG |
19 | 15 A | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
20 | 7.5 A | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
21 | 7.5 A | ແມັດ |
22 | 10 A | SRS |
23 | 7.5 A | IGP |
24 | ( 20 A) | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງຊ້າຍ |
25 | (20 A) | ຂວາປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ |
26 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
27 | 20 A | Power Window ຂອງ Driver |
28 | (20 A) | Moonroof (U.S. EX, EX-L ແລະແບບ V6; ຮຸ່ນ Canadian SE, EX-L, ແລະ V6) |
29 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
30 | 7.5 A | IGA/C |
31 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
32 | 7.5 A | ACC |
33 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007)
ສະບັບທີ | ແອມພີມ. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 10 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍຕ່ຳ |
2 | (30A) | ( ໂຄນລະບາຍອາກາດຫຼັງ) (US EX, EX-L , ແລະຮຸ່ນ V6, ຮຸ່ນ Canadian SE, EX-L, ແລະ V6) |
3 | 10 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍ Hi |
4 | 15 A | ແສງນ້ອຍ |
5 | 10 A | ໄຟໜ້າຂວາ Hi |
6 | 10 A | ໄຟໜ້າຂວາຕ່ຳ |
7 | 7.5 A | ສຳຮອງ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | ພັດລົມ Condenser |
10 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | 20 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ແບບ 4 ສູບ) |
11 | 30 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ລຸ້ນ V6) |
12 | 7.5 A | MG.Clutch |
13 | 20 A | Horn, Stop |
14 | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
15 | 40 A | ສຳຮອງ, ACC |
16 | 15 A | ອັນຕະລາຍ |
17 | 30 A | ມໍເຕີ ABS (4 -cylinder model) |
17 | 30 A | VS A Motor (ແບບ V6) |
18 | 20 A | ABS F/S (ແບບ 4 ສູບ) |
18 | 40 A | VSA (ຮຸ່ນ V6) |
19 | 40 A | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
20 | 40 A | Passenger's Power Seat (ຮຸ່ນ U.S. EX, EX-L, ແລະ V6, Canadian SE, EX-L, ແລະ V6 model) |
21 | 40 A | ມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
22 | 100 A | ແບັດເຕີຣີ |
22 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | 50 A | + B IG1 Main |
23 | 50 A | Power Window Main |
ເຄື່ອງຈັກຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2003, 2004)
ເລກທີ່ | ແອມປ. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 10 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍຕ່ຳ |
2 | (30A) | (ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງ) |
3 | 10 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍ Hi |
4 | 15 A | ແສງນ້ອຍ |
5 | 10 A | ໄຟໜ້າຂວາ Hi |
6 | 10 A | ໄຟໜ້າຂວາຕ່ຳ |
7 | 7.5 A | ສຳຮອງ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | ພັດລົມ Condenser |
10 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | 20 A | ພັດລົມເຢັນ |
11 | 30 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ແບບ 6 ສູບ) |
12 | 7.5 A | MG. Clutch |
13 | 20 A | Horn, Stop |
14 | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
15 | 40 A | ສຳຮອງ, ACC |
16 | 15 A | ອັນຕະລາຍ |
17 | 30 A | ມໍເຕີ ABS<25 |
17 | 30 A | TCS Motor (ແບບ 6 ສູບ) |
18 | 20 A | ABS F/S |
18 | 40 A | TCS (ແບບ 6 ສູບ)<25 |
19 | 40 A | ບ່ອນນັ່ງອຸ່ນ |
20 | (40 A) | ພັດລົມ Condenser |
21 | 40 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນມໍເຕີ |
22 | 100 A | ແບັດເຕີຣີ |
22 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | 50 A | + B IG1 Main |
23 | 50 A | Power Window Main |
2005
ຫ້ອງໂດຍສານ
<0 ການມອບໝາຍຟິວສໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (2005)ເລກທີ່ | ແອມປິ້ງ. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | <22
---|---|---|
1 | (15 A) | DBW |
2 | 15 A | ສາຍໄຟ |
3 | (10 A) | ແສງໄຟກາງເວັນ (ໃນແບບຂອງການາດາ) |
4 | 15 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Laf |
5 | 10 A | ວິທະຍຸ |
6 | 7.5 A | ແສງພາຍໃນ |
7 | 10 A | ໄຟສຳຮອງ |
8 | 20 A | ລັອກປະຕູ |
9 | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມດ້ານໜ້າ |
10 | 7.5 A | IG OPDS ( ລະບົບກວດຫາຕຳແໜ່ງຜູ້ຄອບຄອງ) |
11 | 30 A | IG Wiper | 12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
14 | (20 A) | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເລື່ອນ |
15 | (20 A) | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
16 | (20 A) | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບໄດ້ |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 15 A | IGACG |
19 | 15 A | IG ນໍ້າມັນPump |
20 | 7.5 A | IG Washer |
21 | 7.5 A | IG Meter |
22 | 10 A | IG SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
26 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
27 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
28 | (20 A) | Moonroof |
29 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
30 | 7.5 A | IG HAC |
31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | 7.5 A | ACC |
33 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2005)
ເລກທີ່ | ແອມພີມ. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 10 A | ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍຕ່ຳ |
2 | (30A) | ( ໂຄນລະບາຍອາກາດຫຼັງ) |
3 | 10 A | ຊ້າຍລາວ adlight High Beam |
4 | 15 A | ແສງນ້ອຍ |
5 | 10 A | ໂຄມໄຟໜ້າຂວາສູງ |
6 | 10 A | ໂຄມໄຟໜ້າຂວາຕ່ຳ |
7 | 7.5 A | ສຳຮອງ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | ພັດລົມ Condenser |
10 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | 20A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
11 | 30 A | ພັດລົມເຢັນ (ແບບ 6 ສູບ) |
12 | 7.5 A | MG. Clutch |
13 | 20 A | Horn, Stop |
14 | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
15 | 40 A | ສຳຮອງ, ACC |
16 | 15 A | ອັນຕະລາຍ |
17 | 30 A | ມໍເຕີ ABS<25 |
17 | 30 A | TCS Motor (ແບບ 6 ສູບ) |
18 | 20 A | ABS F/S |
18 | 40 A | TCS (ແບບ 6 ສູບ)<25 |
19 | 40 A | ທາງເລືອກ |
20 | (40 A) | ທາງເລືອກ |
21 | 40 A | ມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
22<25 | 100 A | ແບັດເຕີຣີ |
22 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | 50 A | +BIG1 Main |
23 | 50 A | Power Window ຫຼັກ |
2006
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (2006 " (15 A)
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2006)
ເລກທີ່ | ແອມປິ້ງ. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 10 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍຕ່ຳ |
2 | (30A) | (ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງ) (US. EX, EX-L LX-V6 ແລະ EX-V6; Canadian SE, EX-L, SE-V6 ແລະ EX-V6) |
3 | 10 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍ Hi |
4 | 15 A | ແສງໄຟນ້ອຍ |
5 | 10 A | ໄຟໜ້າຂວາ Hi |
6 | 10 A | ໄຟໜ້າຂວາຕ່ຳ |
7 | 7.5 A | ສຳຮອງ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | ພັດລົມ Condenser |
10 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | 20 A | ພັດລົມເຢັນ (U.S. VP, LX, SE, EX ແລະ EX-L; Canadian DX-G, SE ແລະ EX-L) |
11 | 30 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (U.S. LX-V6 ແລະ EX-V6; Canadian SE-V6 ແລະ EX-V6) |
12 | 7.5 A | MG.Clutch |
13 | 20 A | Horn, Stop |
14 | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
15 | 40 A | ສຳຮອງ, ACC |
16 | 15 A | ອັນຕະລາຍ |
17 | 30 A | ABS Motor (U.S. VP, LX, SE, EX ແລະ EX-L; Canadian DX-G, SE ແລະ EX-L) |
17 | 30 A | VSA Motor (U.S. LX-V6 ແລະ EX-V6; Canadian SE-V6 ແລະ EX-V6) |
18 | 20 A | ABS F /S (U.S. VP, LX, SE, EX ແລະ EX-L; Canadian DX-G, SE ແລະ EX-L) |
18 | 40 A<25 | VSA Motor (U.S. LX-V6 ແລະ EX-V6; Canadian SE-V6 ແລະ EX-V6) |
19 | 40 A | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
20 | 40 A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານ (ຍົກເວັ້ນ DX-G ການາດາ) | 21 | 40 A | ມໍເຕີທຳຄວາມຮ້ອນ |
22 | 100 A | ແບັດເຕີຣີ |
22 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | 50 A<25 | + B IG1 Main |
23 | 50 A | Power Window Main |
ບໍ່ . | Amps. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | (15 A) | Drive ໂດຍສາຍ |
2 | 15 A | ສາຍໄຟ |
3 | (10 A) | ແສງກາງເວັນ |
4 | 15 A | ລາຟ |
ຕອບຜ່ານມາ Acura TL (UA6/UA7; 2004-2008) fuses
ຕອບຕໍ່ໄປ Mazda Protege (2000-2003) ຟິວ