विषयसूची
इस लेख में, हम 2003 से 2007 तक उत्पादित सातवीं पीढ़ी की होंडा एकॉर्ड पर विचार करते हैं। यहां आपको होंडा एकॉर्ड 2003, 2004, 2005, 2006 और 2007 के फ्यूज बॉक्स डायग्राम मिलेंगे। , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट होंडा एकॉर्ड 2003-2007
सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ यात्री डिब्बे फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ #9 (फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट) है।
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
पैसेंजर कंपार्टमेंट
आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स ड्राइवर के नीचे बाईं ओर, कवर के पीछे होता है। 
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
2003, 2004
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
| संख्या | एम्प्स। | सर्किट संरक्षित<21 |
|---|---|---|
| 1 | (15 ए) | ड्राइव बाय वायर (6-सिलेंडर मॉडल) |
| 2 | 15 A | इग्निशन कॉइल |
| 3 | (10 A) | दिन का प्रकाश ( कैनेडियन मॉडल पर) |
| 4 | 15 A | लाफ हीटर |
| 5 | 10 ए | रेडियो |
| 6 | 7.5 ए | इंटीरियर लाइट |
| 7 | 10 ए | बैक-अपहीटर |
| 5 | 10 A | रेडियो |
| 6 | 7.5 A | इंटीरियर लाइट |
| 7 | 10 A | बैक-अप लाइट्स |
| 8 | (20 A) | डोर लॉक |
| 9 | 15 A | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
| 10 | 7.5 ए | ओपीडीएस |
| 11 | 30 ए | वाइपर |
| 12 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 13 | (20 A) | पैसेंजर्स पावर सीट रिकलाइन (U.S. EX, EX-L और V6 मॉडल; कैनेडियन SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 14 | (20 A) | ड्राइवर की पावर सीट स्लाइड (U.S. EX, EX-L और V6 मॉडल; कैनेडियन SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 15 | (20 A) | हीटेड सीट (U.S. EX, EX-L और V6 मॉडल; कैनेडियन SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 16 | (20 A) | ड्राइवर की पावर सीट रिकलाइन (U.S. EX, EX-L और V6 मॉडल; कैनेडियन SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 17 | (20 A) | यात्री की पावर सीट स्लाइड (U.S. EX, EX-L और V6 मॉडल; काना dian SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 15 ए | ईंधन पंप |
| 20 | 7.5 ए | वॉशर |
| 21 | 7.5 ए | मीटर |
| 22 | 10 ए | SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP |
| 24 | ( 20 ए) | लेफ्ट रियर पावर विंडो |
| 25 | (20 ए) | राइटरियर पावर विंडो |
| 26 | 20 A | पैसेंजर्स पावर विंडो |
| 27 | 20 A | ड्राइवर की पावर विंडो |
| 28 | (20 A) | मूनरूफ (यू.एस. EX, EX-L) और V6 मॉडल; कैनेडियन SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 30 | 7.5 ए | आईजीए/सी |
| 31 | — | नहीं प्रयुक्त |
| 32 | 7.5 ए | एसीसी |
| 33 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
यह सभी देखें: हुंडई i10 (2008-2013) फ्यूज
इंजन कम्पार्टमेंट
| नहीं। | एम्प्स। A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
|---|---|---|
| 2 | (30A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) (U.S. EX, EX-L , और V6 मॉडल, कैनेडियन SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाय |
| 4 | 15 ए | छोटा लाइट |
| 5 | 10 ए | राइट हेडलाइट हाय |
| 6 | 10 A | राइट हेडलाइट लो |
| 7 | 7.5 A | बैक अप |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | कंडेनसर फैन |
| 10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 11 | 20 ए | कूलिंग फैन (4-सिलेंडर मॉडल) |
| 11 | 30 A | कूलिंग फैन (V6 मॉडल) |
| 12 | 7.5 ए | एमजी।क्लच |
| 13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
| 14 | 40 A | रियर डीफ़्रॉस्टर |
| 15 | 40 A | बैक अप, ACC |
| 16 | 15 ए | खतरा |
| 17 | 30 ए | एबीएस मोटर (4 -सिलेंडर मॉडल) |
| 17 | 30 ए | वीएस ए मोटर (वी6 मॉडल) |
| 18 | 20 A | ABS F/S (4-सिलेंडर मॉडल) |
| 18 | 40 A | वीएसए (वी6 मॉडल) |
| 19 | 40 ए | ड्राइवर की पावर सीट |
| 20 | 40 A | पैसेंजर्स पावर सीट (U.S. EX, EX-L, और V6 मॉडल, कैनेडियन SE, EX-L, और V6 मॉडल) |
| 21 | 40 A | हीटर मोटर |
| 22 | 100 A | बैटरी |
| 22 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 23 | 50 ए | + B IG1 मेन |
| 23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
इंजनकम्पार्टमेंट
| नहीं। | एम्प्स। | सर्किट सुरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
| 2 | (30A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) |
| 3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाय |
| 4 | 15 ए | छोटा लाइट |
| 5 | 10 ए | राइट हेडलाइट हाय |
| 6 | 10 ए | राइट हेडलाइट लो |
| 7 | 7.5 A | बैक अप |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 ए | कंडेनसर पंखा |
| 10 | — | उपयोग नहीं किया गया |
| 11 | 20 A | ठंडा करने वाला पंखा |
| 11 | 30 A | कूलिंग फैन (6-सिलेंडर मॉडल) |
| 12 | 7.5 A | MG। क्लच |
| 13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
| 14 | 40 A | रियर डीफ़्रॉस्टर |
| 15 | 40 A | बैक अप, ACC |
| 16 | 15 ए | खतरा |
| 17 | 30 ए | एबीएस मोटर<25 |
| 17 | 30 ए | टीसीएस मोटर (6-सिलेंडर मॉडल) |
| 18 | 20 A | ABS F/S |
| 18 | 40 A | TCS (6-सिलेंडर मॉडल)<25 |
| 19 | 40 ए | गर्म सीटें |
| 20 | (40 ए) | कंडेंसर पंखा |
| 21 | 40 A | हीटरमोटर |
| 22 | 100 A | बैटरी |
| 22 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 23 | 50 A | + B IG1 मेन |
| 23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
2005
पैसेंजर कंपार्टमेंट
<0यात्री डिब्बे में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2005) इंजन कम्पार्टमेंट
यह सभी देखें: शेवरले कार्वेट (C7; 2014-2019) फ़्यूज़ और रिले
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2005)| नहीं। | लेफ्ट हेडलाइट लो बीम | |
|---|---|---|
| 2 | (30A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) |
| 3 | 10 ए | उसे छोड़ दिया एडलाइट हाई बीम |
| 4 | 15 A | छोटा लाइट |
| 5 | 10 A | दाईं हेडलाइट हाई बीम |
| 6 | 10 A | दाईं हेडलाइट लो बीम |
| 7 | 7.5 ए | बैक अप |
| 8 | 15 ए | FI ECU |
| 9 | 20 A | कंडेंसर फैन |
| 10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 11 | 20A | ठंडा करने वाला पंखा |
| 11 | 30 A | ठंडा करने वाला पंखा (6-सिलेंडर मॉडल) |
| 12 | 7.5 ए | एमजी। क्लच |
| 13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
| 14 | 40 A | रियर डीफ़्रॉस्टर |
| 15 | 40 A | बैक अप, ACC |
| 16 | 15 ए | खतरा |
| 17 | 30 ए | एबीएस मोटर<25 |
| 17 | 30 ए | टीसीएस मोटर (6-सिलेंडर मॉडल) |
| 18 | 20 A | ABS F/S |
| 18 | 40 A | TCS (6-सिलेंडर मॉडल)<25 |
| 19 | 40 ए | विकल्प |
| 20 | (40 ए) | ऑप्शन |
| 21 | 40 A | हीटर मोटर |
| 22<25 | 100 A | बैटरी |
| 22 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 23 | 50 A | +BIG1 मेन |
| 23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
2006
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
| नहीं. | ऐम्प्स. | सर्किट सुरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | (15 ए) | वायर द्वारा ड्राइव |
| 2 | 15 ए | इग्निशन कॉइल |
| 3 | (10 ए)<25 | दिन का उजाला |
| 4 | 15 A | लाफ हीटर |
| 5<25 | 10 ए | रेडियो |
| 6 | 7.5 ए | इंटीरियर लाइट | 7 | 10A | बैक-अप लाइट्स |
| 8 | 20 A | डोर लॉक |
| 9 | 15 ए | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
| 10 | 7.5 ए | आईजी ओपीडीएस |
| 11 | 30 ए | आईजी वाइपर |
| 12 | —<25 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 13 | (20 A) | पैसेंजर की पावर सीट रिकलाइन (U.S. EX, EX L, LX-V6 और EX-V6; कैनेडियन EX-L, SE-V6 और EX-V6) |
| 14 | (20 A) | ड्राइवर की पावर सीट स्लाइड (यू.एस. EX, EX L, LX-V6 और EX-V6; कैनेडियन EX-L, SE-V6 और EX-V6) |
| 15 | (20 A) ) | हीटेड सीट (यू.एस. EX, EX L, LX-V6 और EX-V6; कैनेडियन EX-L, SE-V6 और EX-V6) |
| 16 | (20 ए) | ड्राइवर की पावर सीट रिकलाइन (यू.एस. EX, EX L, LX-V6 और EX-V6; कैनेडियन EX-L, SE-V6 और EX-V6)<25 |
| 17 | (20 A) | पैसेंजर्स पावर सीट स्लाइड (U.S. EX, EX L, LX-V6 and EX-V6; Canadian EX-L , SE-V6 और EX-V6) |
| 18 | 15 A | IGACG |
| 19 | 15 ए | आईजी फ्यूल पी ump |
| 20 | 7.5 A | IG वॉशर |
| 21 | 7.5 ए | आईजी मीटर |
| 22 | 10 ए | आईजी एसआरएस |
| 23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
| 24 | 20 A | बायाँ रियर पावर विंडो |
| 25 | 20 A | राइट रियर पावर विंडो |
| 26 | 20 ए | राइट फ्रंट पावरविंडो |
| 27 | 20 A | ड्राइवर की पावर विंडो |
| 28 | (20 A) | मूनरूफ (U.S. EX, EX-L, LX-V6 and EX-V6; Canadian SE, EX-L, SE-V6 and EX-V6) | 29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 30 | 7.5 ए | आईजी एचएसी |
| 31 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 32 | 7.5 ए<25 | एसीसी |
| 33 | 7.5 ए | एचएसी ओपी |
इंजन कम्पार्टमेंट
| नहीं। | एम्प्स। | सर्किट सुरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
| 2 | (30A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) (U.S. EX, EX-L LX-V6 और EX-V6; कैनेडियन SE, EX-L, SE-V6 और EX-V6) |
| 3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाय |
| 4 | 15 A | छोटा लाइट |
| 5 | 10 A | राइट हेडलाइट हाय |
| 6 | 10 A | दाईं हेडलाइट कम |
| 7 | 7.5 A | बैक अप |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | कंडेंसर पंखा |
| 10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 11 | 20 A | कूलिंग फैन (यू.एस. वीपी, एलएक्स, एसई, ईएक्स और ईएक्स-एल; कैनेडियन DX-G, SE और EX-L) |
| 11 | 30 A | कूलिंग फैन (U.S. LX-V6 और EX-V6; कैनेडियन SE-V6 और EX-V6) |
| 12 | 7.5 A | MG.क्लच |
| 13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
| 14 | 40 A | रियर डीफ़्रॉस्टर |
| 15 | 40 A | बैक अप, ACC |
| 16 | 15 ए | खतरा |
| 17 | 30 ए | एबीएस मोटर (यू.एस. VP, LX, SE, EX और EX-L; कैनेडियन DX-G, SE और EX-L) |
| 17 | 30 A | VSA मोटर (U.S. LX-V6 और EX-V6; कैनेडियन SE-V6 और EX-V6) |
| 18 | 20 A | ABS F /S (यू.एस. VP, LX, SE, EX और EX-L; कैनेडियन DX-G, SE और EX-L) |
| 18 | 40 A<25 | वीएसए मोटर (यू.एस. एलएक्स-वी6 और ईएक्स-वी6; कैनेडियन एसई-वी6 और ईएक्स-वी6) |
| 19 | 40 ए | ड्राइवर की पावर सीट |
| 20 | 40 A | पैसेंजर की पावर सीट (कैनेडियन DX-G को छोड़कर) | 21 | 40 A | हीटर मोटर |
| 22 | 100 A | बैटरी |
| 22 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 23 | 50 ए<25 | + B IG1 मेन |
| 23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
| नहीं . | Amps. | सर्किट सुरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | ड्राइव वायर द्वारा |
| 2 | 15 A | इग्निशन कॉइल |
| 3 | (10 ए) | दिन का उजाला |
| 4 | 15 ए | लाफ |
अगली पोस्ट मज़्दा प्रोटीन (2000-2003) फ़्यूज़
