विषयसूची
इस लेख में, हम 1998 से 2002 तक निर्मित तीसरी पीढ़ी के पारा ग्रैंड मार्किस पर विचार करते हैं। यहां आपको मर्करी ग्रैंड मार्किस 1998, 1999, 2000, 2001 और 2002<के फ्यूज बॉक्स डायग्राम मिलेंगे। 3>, कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज़ लेआउट मरकरी ग्रैंड मार्क्विस 1998-2002<7
मरकरी ग्रैंड मार्किस में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ फ़्यूज़ हैं #16 (1998-2000: सिगार लाइटर, सहायक पावर पॉइंट), # 19 (2001-2002: सहायक पावर प्वाइंट), #25 (2001-2002: पावर प्वाइंट, सिगार लाइटर) इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स में।
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
फ़्यूज़ बॉक्स इंस्ट्रूमेंट पैनल के बाईं ओर स्थित है। 
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख (1998-2000)
| № | संरक्षित घटक | Amp |
|---|---|---|
| 1 | 1998: हजार्ड फ्लैशर, स्टॉप लैम्प्स 1999-2000: ब्रेक पैडल पोजीशन (बीपीपी) स्विच, स्पीड कंट्रोल, मल्टी-फंक्शन स्विच | 15 |
| 2 | वाइपर कंट्रोल मॉड्यूल, विंडशील्ड वाइपर मोटर | 30 |
| 3 | इस्तेमाल नहीं किया गया<22 | — |
| 4 | लाइट कंट्रोल मॉड्यूल, मेन लाइट स्विच (1999-2000), हेडलैंप डिमर स्विच(1998) | 15 |
| 5 | बैकअप लैंप, वेरिएबल असिस्ट पावर स्टीयरिंग (VAPS), टर्न सिग्नल, एयर सस्पेंशन, डेटाइम रनिंग लैंप, इलेक्ट्रॉनिक डे/नाइट मिरर, शिफ्ट लॉक, EATC, स्पीड चाइम वार्निंग (1999-2000) | 15 |
| 6 | स्पीड कंट्रोल, मेन लाइट स्विच, हेडलैंप डिमर स्विच (1998), लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल, क्लॉक | 15 |
| 7 | पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) पावर डायोड, इग्निशन कॉइल्स | 25 |
| 8 | लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल, पावर मिरर्स, रिमोट कीलेस एंट्री, क्लॉक मेमोरी, रेडियो मेमोरी, इलेक्ट्रॉनिक ऑटोमैटिक टेम्परेचर कंट्रोल (EATC) ), पावर सीट्स (1998), पावर विंडोज, सिक्यूरीलॉक, पैट्स (1999-2000) | 15 |
| 9 | ब्लोअर मोटर, ए/ सी-हीटर मोड स्विच | 30 |
| 10 | एयर बैग मॉड्यूल | 10 |
| 11 | रेडियो | 5 |
| 12 | सर्किट ब्रेकर: लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल, फ्लैश-टू-पास, मेन लाइट स्विच | 18 |
| 13 | एयर बा जी मॉड्यूल (1998), चेतावनी लैंप, एनालॉग क्लस्टर गेज और संकेतक, इलेक्ट्रॉनिक स्वचालित ट्रांसमिशन, प्रकाश नियंत्रण मॉड्यूल, फ्रंट कंट्रोल यूनिट (1998) | 15 |
| 14 | सर्किट ब्रेकर: विंडो/डोर लॉक कंट्रोल, ड्राइवर्स डोर मॉड्यूल, वन टच डाउन | 20 |
| 15 | एंटी-लॉक ब्रेक्स, चार्ज इंडिकेटर (1998), इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (1999-2000), ट्रांसमिशननियंत्रण स्विच (1999-2000) | 10 |
| 16 | सिगार लाइटर, आपातकालीन फ्लैशर रिले (1998), सहायक पावर प्वाइंट (2000) | 20 |
| 17 | पॉवर मिरर्स (1998), रियर डिफ्रॉस्ट | 10 |
| 18 | एयर बैग मॉड्यूल, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (1998) | 10 |
फ्यूज बॉक्स डायग्राम (2001- 2002)
यह सभी देखें: लिंकन एमकेएक्स (2016-2019 ..) फ़्यूज़ और रिले
उपकरण पैनल में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2001-2002) | № | संरक्षित घटक | Amp |
|---|---|---|
| 1 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 2 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 3 | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| 4 | एयर बैग | 10 |
| 5 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 6 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वार्निंग लैंप मॉड्यूल, ट्रांसमिशन कंट्रोल स्विच, लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल (LCM) | 15 |
| 7 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 8 | पावर ट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) पावर रिले, कॉइल-ऑन-प्लग, रेडियो शोर संधारित्र, निष्क्रिय एंटी-टी हेफ्ट सिस्टम (PATS) | 25 |
| 9 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 10 | रियर विंडो डिफ्रॉस्ट | 10 |
| 11 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 12 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 13 | रेडियो | 5 |
| 14 | ट्रैक्शन कंट्रोल स्विच, एंटी-लॉक ब्रेक्स (ABS), इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | 10 | 15 | गति नियंत्रण सर्वो,मेन लाइट स्विच इल्यूमिनेशन, लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल (एलसीएम), क्लॉक | 15 |
| 16 | रिवर्सिंग लैंप, टर्न सिग्नल, शिफ्ट लॉक, डीआरएल मॉड्यूल , EVO स्टीयरिंग, इलेक्ट्रॉनिक डे/नाइट मिरर | 15 |
| 17 | वाइपर मोटर, वाइपर कंट्रोल मॉड्यूल | 30<22 |
| 18 | हीटर ब्लोअर मोटर | 30 |
| 19 | सहायक पावर प्वाइंट | 20 |
| 20 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 21 | मल्टीफंक्शन स्विच, लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल (LCM), पैसिव एंटी-थेफ्ट सिस्टम (PATS) इंडिकेटर, पार्किंग लैम्प्स, इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइट | 15 |
| 22 | स्पीड कंट्रोल सर्वो, हैज़र्ड लाइट्स | 15 |
| 23 | पावर विंडोज/डोर लॉक्स, PATS, एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर्स, ईएटीसी मॉड्यूल, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, क्लॉक, लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल (एलसीएम), इंटीरियर लैंप | 15 |
| 24 | लेफ्ट हैंड लो बीम | 10 |
| 25 | पावर प्वाइंट, सिगार लाइटर | 20 |
| 26<22 | रिग एचटी हैंड लो बीम | 10 |
| 27 | लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल (एलसीएम), मेन लाइट स्विच, कॉर्नरिंग लैंप, फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर<22 | 25 |
| 28 | पावर विंडोज़ | 20 |
| 29 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 30 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 31 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 32 | एबीएस वैल्यू | 20 | <19
इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
बिजली वितरण बॉक्स इंजन कम्पार्टमेंट (यात्री की तरफ) में स्थित है। 
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
| № | संरक्षित घटक<18 | Amp |
|---|---|---|
| 1 | इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप रिले | 20 |
| 2 | जेनरेटर, स्टार्टर रिले, फ़्यूज़ 15, 18 | 30 |
| 3 | रेडियो, सीडी चेंजर, सबवूफ़र एम्पलीफायर | 25 |
| 4 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 5 | हॉर्न रिले | 15 |
| 6 | DRL मॉड्यूल | 20 |
| 7 | सर्किट ब्रेकर: पावर डोर लॉक्स, पावर सीट्स, ट्रंक लिड रिलीज | 20 |
| 8 | एयर सस्पेंशन सिस्टम | 30 |
| 9 | फ्यूज़ 5, 9 | 50 |
| 10 | फ़्यूज़ 1, 2, 6, 7, 10, 11, 13 और सर्किट ब्रेकर 14 | 50 |
| 11 | 1998-2000: फ़्यूज़ 4, 8, 1 6 और सर्किट ब्रेकर 12 | 40 |
| 11 | 2001-2002: फ़्यूज़ 4, 8, 16 और सर्किट ब्रेकर 12 | 50 |
| 12 | पीसीएम पावर रिले, पीसीएम | 30 |
| 13 | हाई स्पीड कूलिंग फैन रिले | 50 |
| 14 | रियर विंडो डिफ्रॉस्ट रिले, फ्यूज 17 | 40 |
| 15 | 1998-2000: एंटी-लॉक ब्रेकमॉड्यूल | 50 |
| 15 | 2001-2002: एंटी-लॉक ब्रेक मॉड्यूल | 40 |
| 16 | इस्तेमाल नहीं किया गया | — |
| 17 | कूलिंग फैन रिले (सर्किट ब्रेकर) | 30 |
| रिले | ||
| R1 | रियर डिफ्रॉस्ट रिले | |
| R2 | हॉर्न रिले | |
| R3 | कूलिंग फैन रिले | R4 | एयर सस्पेंशन पंप रिले |
अतिरिक्त रिले बॉक्स
यह रिले ब्लॉक बाएं हाथ के फेंडर पर स्थित है, वैक्यूम जलाशय से जुड़ा हुआ है
यह सभी देखें: सुजुकी स्विफ्ट (2017-2019 ..) फ्यूज
| № | रिले | <19
|---|---|
| R1 | A/C WOT कटआउट |
| R2 | ईंधन पंप |
| R3 | पीसीएम पावर |
| 1 | पीसीएम पावर (डायोड) |
