विषयसूची
इस लेख में, हम 2014 से 2019 तक उत्पादित सातवीं पीढ़ी के शेवरले कार्वेट (C7) पर विचार करते हैं। यहां आपको शेवरलेट कार्वेट 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 के फ्यूज बॉक्स आरेख मिलेंगे। और 2019 , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट शेवरलेट कार्वेट 2014-2019
शेवरलेट कार्वेट में सिगार लाइटर / पावर आउटलेट फ़्यूज़ फ़्यूज़ नंबर 22 (रियर एक्सेसरी पावर आउटलेट) और नंबर 37 (फ्रंट एक्सेसरी पावर आउटलेट) हैं ) लगेज कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स में, और फ्यूज नंबर 23 (2014-2018) या नंबर 45 (2019) (सहायक आउटलेट) इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स में।
फ्यूज बॉक्स स्थान
सामान कम्पार्टमेंट
फ़्यूज़ बॉक्स ट्रंक में, लाइनिंग और कवर के नीचे स्थित है।
इंजन कम्पार्टमेंट
फ़्यूज़ बॉक्स इंजन कम्पार्टमेंट (दाईं ओर) में स्थित है।
फ्यूज बॉक्स आरेख
2014, 2015, 2016
लगेज कम्पार्टमेंट
लगेज कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट (2014-2016)
№ | उपयोग |
---|---|
1 | विंडो |
2 | ड्राइवर पावर सीट |
3 | पीईपीएस 2 |
4 | पीईपीएस 1 |
5 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
6 | हीटेड मिरर |
7 | शरीर– लो/हाई |
56 | रन/क्रैंक |
57 | फ्रंट वाइपर मोटर<25 |
58 | हेडलैंप वॉशर |
59 | ए/सी कंट्रोल | 60 | — |
61 | लो-बीम हेडलैंप |
62<25 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
63 | वैक्यूम पंप |
2019
लगेज कम्पार्टमेंट
लगेज कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट (2019)
№ | उपयोग |
---|---|
1 | विंडो |
2 | ड्राइवर पावर सीट | 3 | निष्क्रिय प्रवेश/निष्क्रिय प्रारंभ 2 |
4 | निष्क्रिय प्रवेश/निष्क्रिय प्रारंभ 1 | 5 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
6 | हीटेड मिरर |
7<25 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 4 |
8 | रियर विंडो डीफॉगर |
9 | GBS |
10 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 2 |
11 | स्टीयरिंग व्हील |
12 | पासेंज आर पावर सीट |
13 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
14 | बाहरी रियरव्यू मिरर |
15 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 1 |
16 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 3 | 17 | सेंसिंग डायग्नोस्टिक मॉड्यूल/ऑटोमैटिक ऑक्यूपेंट सेंसिंग |
18 | लॉजिस्टिक्स 2 |
19 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 8 |
20 | इंटीग्रेटेडचेसिस कंट्रोल मॉड्यूल |
21 | एम्पलीफायर |
22 | रियर एक्सेसरी पावर आउटलेट |
24 | मेमोरी सीट मॉड्यूल/कन्वर्टिबल टॉप |
25 | चोरी निवारक PSM |
26 | ट्रंक रिलीज़ मॉड्यूल |
27 | ऑनस्टार (अगर सुविधा हो) |
28 | कैमरा मॉड्यूल |
29 | उपयोग नहीं किया गया |
30 | ईंधन पंप पावर मॉड्यूल |
31 | ट्रंक रिलीज़ मॉड्यूल लैच |
32 | बैटरी नियंत्रित वोल्टेज नियंत्रण |
33 | उपयोग नहीं किया गया |
34 | परिवर्तनीय शीर्ष सोलनॉइड |
35 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
36 | पैसेंजर विंडो स्विच |
37 | फ्रंट एक्सेसरी पावर आउटलेट |
38 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
39 | नहीं प्रयुक्त |
40 | उपयोग नहीं किया गया |
41 | उपयोग नहीं किया गया |
42 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
43 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
44 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
रिले | |
R1 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
R2 | रियर विंडो डिफॉगर |
R3 | इस्तेमाल नहीं किया गया |
R4 | फ्रंट एक्सेसरी पावर आउटलेट |
R5 | चोरी (डोर लॉक सिक्योरिटी) |
इंजन कम्पार्टमेंट
फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट इंजन मेंकम्पार्टमेंट (2019)
№ | उपयोग |
---|---|
F2 | ECM पावर इग्निशन 21 -<25 |
F3 | फ्रंट HVAC |
F7 | ABS पंप |
F9 | -/ECM पावर इग्निशन |
F12 | ट्रांसमिशन कूलिंग रियर फैन 2 |
F14 | हीटेड सीट मॉड्यूल बैटरी सप्लाई |
F16 | कॉलम लॉक मॉड्यूल |
F17 | स्टीयरिंग झुकाव और टेलीस्कोप |
F18 | सीजीएम |
F19 | - / ईंधन इंजेक्टर नियंत्रण मॉड्यूल पावर इग्निशन 1 |
F20 | एकीकृत चेसिस नियंत्रण मॉड्यूल स्वत: निवासी संवेदन |
F21 | दस्ताना बॉक्स दरवाजा |
F23 | इंजन अंदर की स्थिति / ECM पावर इग्निशन 3 |
F25 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 6 |
F28 | HVAC कंट्रोल |
F29 | फ्रंट वाइपर | <22
F30 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 5 |
F31 | हीटेड सीट मॉड्यूल / रन, क्रैंक सप्लाई | <22
F32 | <2 4>स्टार्टर|
F36 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 7 |
F39 | घुसपैठ मॉड्यूल / मानव मशीन इंटरफ़ेस मॉड्यूल |
F40 | स्टीयरिंग कॉलम लॉक |
F41 | ABS वाल्व | <22
F43 | - / फ्यूल टैंक जोन मॉड्यूल बैट |
F44 | सेंटर स्टैक | F45 | सहायकआउटलेट |
F46 | रेडियो |
F47 | प्रदर्शन |
F48 | इंटीरियर रीरव्यू मिरर |
F49 | लॉजिस्टिक्स |
F50 | इंजन / ट्रांसमिशन |
F51 | इग्निशन - ऑड |
F52 | इग्निशन - इवन |
F53 | फ्यूल पंप प्राइम / विविध पावरट्रेन लोड |
F54 | - / फ्यूल इंजेक्टर कंट्रोल मॉड्यूल पावर इग्निशन 2 |
F55 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल 1 |
F58 | डेटा लिंक कनेक्टर<25 |
F63 | सीट का पंखा |
F64 | ईंधन पंप पावर मॉड्यूल | F65 | क्लस्टर |
F67 | निकास वाल्व 1 |
F71 | हॉर्न |
F73 | - / फ्यूल टैंक जोन मॉड्यूल इग्निशन |
F74 | हेडलैम्प धुलाई |
F75 | AC क्लच |
F76 | - / रियर ट्रांसमिशन कूलेंट पंप |
F77 | इंजन की बाहरी स्थिति |
F78 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल 2 / ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल |
F79 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक |
F81 | निरंतर परिवर्तनीय वास्तविक समय आर्द्रीकरण |
F82 | इंटरकूलर |
F83 | बायां हेडलैम्प |
F84 | राइट हेडलैंप |
F85 | हाई-बीम हेडलैंप |
F86 | वॉशरपंप |
F87 | निकास वाल्व 2 |
F88 | रिवर्स लॉकआउट |
F90 | इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल 1 |
F92 | वैक्यूम पंप |
F93 | ट्रांसमिशन कूलिंग रियर फैन 1 |
F94 | इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल 2 |
F95 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल |
F97 | कनस्तर वेंट वॉल्व |
1-11 | स्पेयर फ़्यूज़ |
रिले | |
K2 | - / इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
K3 | स्टार्टर |
K4 | फ्रंट वाइपर, लो-हाई |
K5 | रन-क्रैंक |
K8 | फ्रंट वाइपर बंद |
K10 | ईंधन पंप प्राइम |
K11 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल / - |
K15 | हेडलैम्प वॉशर |
K17 | AC कंट्रोल |
K18 | वैक्यूम पंप |
K21 | लो बीम हेडलैंप |
2016: इस्तेमाल नहीं किया गया
2016: एलसीएम
2016: LCM सिन्च लैच
इंजन कम्पार्टमेंट
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट (2014-2016)
№ | उपयोग |
---|---|
माइक्रो जे-केस फ़्यूज़ | |
1<25 | फ्रंट वाइपर |
2 | स्टार्टर |
3 | एंटीलॉक ब्रेक सिस्टम वॉल्व |
4 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
5 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक |
जे-केस फ़्यूज़ | |
6 | फ्रंट हीटर, वेंटिलेशन और ऐ आर कंडीशनिंग |
7 | एंटीलॉक ब्रेक सिस्टम पंप |
8 | रसद | <22
9 | वैक्यूम पंप |
10 | इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल मॉड्यूल |
74 | 2014: इस्तेमाल नहीं किया गया |
2015-2016: ट्रांसमिशन कूलिंग फैन 2
2015-2016: इंटरकूलर
2017, 2018
लगेज कम्पार्टमेंट
फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट सामानकम्पार्टमेंट (2017, 2018)
№ | उपयोग |
---|---|
1 | विंडो |
2 | ड्राइवर पावर सीट |
3 | निष्क्रिय प्रवेश/निष्क्रिय प्रारंभ 2 |
4 | निष्क्रिय प्रविष्टि/निष्क्रिय प्रारंभ 1 |
5 | इंजन नियंत्रण मॉड्यूल |
6 | हीट मिरर्स |
7 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 4 |
8 | रियर विंडो डिफॉगर |
9 | GBS |
10 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 2 |
11 | स्टीयरिंग व्हील |
12 | पैसेंजर पावर सीट | 13 | — |
इंजन कम्पार्टमेंट
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट (2017, 2018)
№ | उपयोग |
---|---|
1 | फ्रंट वाइपर |
2 | स्टार्टर |
3 | एबीएस वैल ves |
4 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
5 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक | <22
6 | फ्रंट एचवीएसी |
7 | एबीएस पंप |
8 | लॉजिस्टिक्स |
9 | वैक्यूम पंप |
10 | इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल मॉड्यूल |
11 | हीटेड सीट 1 |
12 | कॉलम लॉकमॉड्यूल |
13 | स्टीयरिंग कॉलम |
14 | दस्ताने का डिब्बा |
15 | इंजन के अंदर की स्थिति |
16 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 6 |
17 | HVAC कंट्रोल |
18 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 5 |
19 | हीटेड सीट 2 |
20 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 7 |
21 | इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग कॉलम लॉक |
22 | प्रदर्शन |
23 | सहायक आउटलेट |
24 | रेडियो |
25 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर HUD |
26 | इनसाइड रीयरव्यू मिरर |
27 | इग्निशन-ऑड |
28 | इग्निशन-इवन |
29 | डेटा लिंक कनेक्टर |
30 | सीट का पंखा | 31 | ईंधन पम्प पावर मॉड्यूल |
32 | निकास वाल्व 1 |
33 | हॉर्न |
34 | हेडलैम्प वॉशर |
35 | ए/सी क्लच |
36 | इंजन आउटसी डे पोजीशन |
37 | रियल टाइम डंपिंग |
38 | इंटरकूलर |
39 | लेफ्ट हेडलैम्प |
40 | राइट हेडलैंप |
41 | हेडलैंप वॉशर पंप |
42 | एग्जॉस्ट वॉल्व 2 |
43 | रिवर्स लॉकआउट |
44 | इलेक्ट्रिक रियर डिफरेंशियल मॉड्यूल |
45 | रियरट्रांसमिशन कूलर फैन |
46 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल |
47 | कनस्तर वेंट |
48 | एकीकृत चेसिस नियंत्रण मॉड्यूल/ऑटोमैटिक ऑक्यूपेंट सेंसिंग |
49 | चोरी/वाहन इंटरफ़ेस मॉड्यूल |
50 | इंजन/ट्रांसमिशन |
51 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
52 | हाई-बीम हेडलैम्प्स |
53 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल/इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
54 | स्टार्टर |
55 | फ्रंट वाइपर - लो/हाई |
56 | रन/क्रैंक |
57 | फ्रंट वाइपर मोटर |
58 | हेडलैंप वॉशर |
59 | ए/सी नियंत्रण |
60 | रसद 1 |
61 | लो-बीम हेडलैम्प्स |
62 | इंजन कंट्रोल मॉड्यूल |
63 | वैक्यूम पंप |
64 | — |
65 | — |
66 | — |
67 | — |
68 | <2 4>—|
69 | — |
70 | — |
71 | — |
72 | — |
73 | — |
74 | ट्रांसमिशन कूलिंग फैन 2 |
75 | — |
76 | संचार गेटवे मॉड्यूल |
रिले | |
54 | स्टार्टर |
55 | सामने का वाइपर |