ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2013 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਿੰਕਨ MKZ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Lincoln MKZ 2013, 2014, 2015 ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਲਿੰਕਨ MKZ 2013-2016
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #5 ਹਨ (ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 3 - ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ), #10 (ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 1 - ਡਰਾਈਵਰ ਫਰੰਟ) ਅਤੇ #16 (ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 2 – ਕੰਸੋਲ) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪੈਨਲ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ – ਹੇਠਾਂ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ।
ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਕਰੋ ਅੱਗੇ:
1. ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਦੋ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।
2. ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪੰਘੂੜੇ ਤੋਂ ਚੁੱਕੋ।
3. ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ।
4. ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪੀਵੋਟ ਕਰੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2013
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਰੀਲੇਅ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਹੇਠਾਂ)
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ - ਹੇਠਾਂ (2014)
# | Ampਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
56 | 30 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੀਡ | 57 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 23>
58 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
59 | 30 A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3 |
60 | 30 A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 |
61 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
62 | 50A | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
63 | 20A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2 |
64 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
65 | 20 A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
66 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
67 | 50A | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
68 | 40A | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ |
69 | 30A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ |
70 | 30A | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
71 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
72 | 30A | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ #1 |
73 | 20 A | ਰੀਅਰ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲਡ ਸੀਟਾਂ |
74 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
75 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
76 | 20 A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪੰਪ #2 ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ |
77 | 30A | ਫਰੰਟ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲਡ ਸੀਟਾਂ |
78 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
79 | 40A | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
80 | 30A | ਪਾਵਰਤਣੇ |
81 | 40A | ਇਨਵਰਟਰ |
82 | 60 A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ |
83 | 25A | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ #1 |
84 | 30 A | ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ |
85 | 30 A | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ # 2 |
2015
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2015) )
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
1 | 10 A | ਲਾਈਟਿੰਗ (ਐਂਬੀਐਂਟ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ, ਵੈਨਿਟੀ, ਡੋਮ, ਟਰੰਕ)। |
2 | 7.5 A | ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟਾਂ , ਲੰਬਰ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ। |
3 | 20A | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲਾਕ। |
4 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
5 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, THX ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
6 | 10A | ਗਰਮ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। |
7 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
8 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
9 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
10 | 5A | ਪਾਵਰ ਟਰੰਕ ਤਰਕ। ਕੀਪੈਡ। |
11 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
12 | 7.5 A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ। |
13 | 7.5 A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਲਮ। ਕਲੱਸਟਰ। ਡਾਟਾਲਿੰਕ ਤਰਕ। |
14 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
15<26 | 10 A | ਡੇਟਾਲਿੰਕ-ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। |
16 | 15A | ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼। ਚਾਈਲਡ ਲਾਕ। |
17 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
18<26 | 5A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ। ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ। |
19 | 5A | ਯਾਤਰੀ-ਏਅਰਬੈਗ-ਅਯੋਗ ਸੂਚਕ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ। |
20 | 5A | ਅਡੈਪਟਿਵ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। |
21 | 5A | ਨਮੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ। ਬਲਾਇੰਡ-ਸਪਾਟ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਪਿਛਲਾ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ। ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ. ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੈਂਸਰ। |
22 | 5A | ਓਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੈਂਸਰ। |
23 | 10A | ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਐਕਸੈਸਰੀ (ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ, ਸਮਾਰਟ ਵਿੰਡੋ, ਡਰਾਈਵਰ-ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ)। |
24 | 20A | ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ-ਅਨਲਾਕ। |
25 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਖਿੜਕੀ, ਸ਼ੀਸ਼ਾ)। |
26 | 30A | ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਖਿੜਕੀ, ਸ਼ੀਸ਼ਾ)। |
27 | 30A | ਮੂਨਰੂਫ। |
28 | 20A | THX ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
29 | 30A | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਖਿੜਕੀ)। |
30 | 30A | ਪਿੱਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਵਿੰਡੋ)। |
31 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
32 | 10A | GPS। ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ। ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ. ਰੇਡੀਓ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ। ਡਿਸਪਲੇ। |
33 | 20A | ਰੇਡੀਓ। ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੋਰਕੰਟਰੋਲ। |
34 | 30A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ (ਫਿਊਜ਼ #19, 20,21,22,35,36,37, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)। |
35 | 5A | ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
36 | 15A | ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਡੈਪਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ। ਆਟੋ ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ। ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ. ਆਟੋ ਹਾਈ ਬੀਮ. ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ। |
37 | 15A | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ। ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰਤਾ ਮੋਡੀਊਲ ਤਰਕ ਸ਼ਕਤੀ। |
38 | 30A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ੇਡ। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2015)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
1 | 30A | ਮੂਨਰੂਫ। |
2 | - | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ। |
3 | 15A | ਆਟੋਵਾਈਪਰਸ। |
4 | - | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ। |
5 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 3 - ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ। |
6 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
7 | 20A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 1. |
8 | 20A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 2 . |
9 | - | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। |
10 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 1 - ਡਰਾਈਵਰ ਫਰੰਟ। |
11 | 15 A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 4. |
12 | 15 A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 3. |
13 | 10 A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 5. | 14 | 10A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 6. |
15 | - | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ। |
16 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 2 - ਕੰਸੋਲ। |
17 | 20A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
18 | 10A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਜ਼ਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖੋ। |
19 | 10A | ਰੰਨ-ਸਟਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
20 | 10A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ। |
21 | 15 A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ। |
22 | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ। |
23 | 15 A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ: ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਸ਼ਿਫਟਰ। |
24 | 10 A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ 7. |
25 | 10A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ। |
26 | 10A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
27 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
28 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
29 | 5A | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮਾਨੀਟਰ। |
30 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
31 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
32 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ U\ਰੀਲੇਅ। |
33 | - | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ। | 23>
34 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
35 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
36 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
37 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
38 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ। |
39 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
40 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2 ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3 ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। |
41 | - | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ। |
42<26 | - | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। |
43 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
44 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
45 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
46 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
47 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
48 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
49 | 10A | ਕੀਪ-ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ। |
50 | 20A | ਹੋਰਨ। |
51 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
52 | -<26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
53 | 10 A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ। |
54 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ। |
55 | 10A | Alt ਸੈਂਸਰ। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਹੇਠਾਂ)
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ - ਬੌਟਮ (2015)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
56 | - | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
57 | 30A | ਡੀਜ਼ਲ ਵੈਪੋਰਾਈਜ਼ਰ ਜਾਂ E100। |
58 | 30A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੀਡ। |
59 | 30A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3. |
60 | 30A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1. |
61 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
62 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1. |
63<26 | 20A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2. |
64 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
65 | 20A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ। |
66 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
67 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2. |
68<26 | 40A | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ। |
69 | 30A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ। |
70 | 30A | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ। |
71 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
72 | 20A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪੰਪ। |
73 | 20A | ਪਿਛਲੀ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟਾਂ। |
74 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮਾਡਿਊਲ e. |
75 | 25 A | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 1. |
76 | 20A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੰਪ 2 ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ। |
77 | 30A | ਸਾਹਮਣੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟਾਂ। |
78 | 40A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਮੋਡੀਊਲ। |
79 | 40A<26 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ। |
80 | 30A | ਪਾਵਰਤਣੇ। |
81 | 40A | ਇਨਵਰਟਰ। |
82 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
83 | 25A | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ |
84 | 30A | ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ। |
85 | 30A | ਮੂਨਰੂਫ 2। |
2016
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2016)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | ਲਾਈਟਿੰਗ (ਐਂਬੀਐਂਟ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ, ਵੈਨਿਟੀ, ਗੁੰਬਦ, ਤਣੇ)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟਾਂ, ਲੰਬਰ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲਾਕ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | ਗਰਮ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ( ਵਾਧੂ)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 0 | 25A | ਪਾਵਰ ਟਰੰਕ ਤਰਕ। ਕੀਪੈਡ. ਸੈਲਫੋਨ ਪਾਸਪੋਰਟ ਮੋਡੀਊਲ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਲਮ। ਕਲੱਸਟਰ। ਡਾਟਾਲਿੰਕ ਤਰਕ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | ਡੇਟਾਲਿੰਕ-ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2013)
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2016)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਕੋਇਲ 2 ਅਤੇ 3 ਰੀਲੇਅ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | - | ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | 23>|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 10A | ਕੀਪ-ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 20A | ਹੌਰਨ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 10A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 10A | Alt ਸੈਂਸਰ। |
ਇੰਜਣ ਸਹਿ mppartment (ਹੇਠਾਂ)
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ - ਹੇਠਾਂ (2016)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
56 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
57 | 20A | ਡੀਜ਼ਲ ਵੈਪੋਰਾਈਜ਼ਰ ਜਾਂ E100। |
58 | 30A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੀਡ। |
59 | 30A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ3. |
60 | 30 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1. |
61 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
62 | 50A | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1. |
63 | 25A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2. |
64 | - | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
65 | 20A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ। |
66 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
67 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2. | 68 | 40A | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2013)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤਭਾਗ |
---|---|---|
1 | 25 A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | - | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
3 | 15 A | ਆਟੋਵਾਈਪਰ | 4 | - | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
5 | 20 A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 3 - ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ |
6 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7 | 20 A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 1 |
8 | 20 A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 2 |
9 | - | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ |
10 | 20 A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 1 - ਡਰਾਈਵਰ ਫਰੰਟ |
11 | 15 A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 4 |
12 | 15 A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 3 |
13 | 10A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 5 |
14 | 10A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 6 |
15 | - | ਰੀਲੇ ਚਲਾਓ/ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
20 A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 2 - ਕੰਸੋਲ | |
17 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
18 | 10A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਜ਼ਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖੋ |
19 | 10A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
20 | 10A | ਚਲਾਓ/ਸਟਾਰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ |
21 | 15A | ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੰਪ ਚਲਾਓ/ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ |
22 | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ |
23 | 15A | ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਸ਼ਿਫਟਰ |
24 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 10A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
26 | 10A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
27 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
28 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
29 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
30 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
31 | -<26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ #1 ਰੀਲੇਅ |
33 | - | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ |
34 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | - | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
37 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
38 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ #2 ਰੀਲੇਅ |
39 | - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ #3 rel ay |
40 | - | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
41 | - | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ |
42 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
43 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
44 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
45 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
46 | 10A | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
47 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ |
48 | 20A | ਹੋਰਨ |
49 | 5A | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮਾਨੀਟਰ |
50 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
51 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
52 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
53 | 10A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
54 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
55 | -<26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਹੇਠਾਂ)
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ - ਹੇਠਾਂ ( 2013)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
56 | 30A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੀਡ |
57 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
58 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
59 | 30A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3 |
60 | 30A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 |
61 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
62 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
63 | 20 A | 500W ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2 |
64 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
65 | 20A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
66 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
67 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
68 | 40A | ਹੀਟਿਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ |
69 | 30A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ |
70 | 30A | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
71 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 72 | 30A | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕਛੱਤ #1 |
73 | 20A | ਰੀਅਰ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲਡ ਸੀਟਾਂ |
74 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
75 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
76 | 20A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪੰਪ #2 ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ |
77 | 30A | ਸਾਹਮਣੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟਾਂ |
78 | - | ਵਰਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ |
79 | 40A | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
80 | 30A | ਪਾਵਰ ਟਰੰਕ |
81 | 40A | ਇਨਵਰਟਰ |
82 | 60A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ |
83 | 25 A | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ #1 |
84 | 30A | ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ |
85 | 30A | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ #2 |
2014
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2014)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ | |
---|---|---|---|
1 | 10A | ਲਾਈਟਿੰਗ (ਐਂਬੀਐਂਟ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ, ਵੈਨਿਟੀ, ਗੁੰਬਦ, ਤਣੇ) | |
2 | 7.5 A | ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟਾਂ, ਲੰਬਰ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ | |
3 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ | |
4 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | |
5 | 20 A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, THX ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | |
6 | 10A | 25>810A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ(ਸਪੇਅਰ) |
9 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | |
10 | 5A | ਪਾਵਰ ਟਰੰਕ ਤਰਕ, ਕੀਪੈਡ | |
11 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | |
12 | 7.5A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ | |
13 | 7.5A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਲਮ, ਕਲੱਸਟਰ, ਡੇਟਾਲਿੰਕ ਤਰਕ | |
14 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | |
15 | 10A | ਡੇਟਾਲਿੰਕ/ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ | |
16 | 15A | ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼ | |
17 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | |
18 | 5A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ | |
19 | 5A | ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਅਯੋਗ ਸੂਚਕ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ | |
20 | 5A | ਅਡੈਪਟਿਵ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ | |
21 | 5A | ਨਮੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਪਿਛਲੀ ਜਲਵਾਯੂ ਸੀਟਾਂ | |
22 | 5A | ਓਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੈਂਸਰ | 23 | 10A | ਦੇਰੀ ਵਾਲੀ ਐਕਸੈਸਰੀ (ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਲਾਜਿਕ, ਮੂਨਰੂਫ ਲੌਜਿਕ) |
24 | 30 A | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ | |
25 | 30 A<26 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਖਿੜਕੀ, ਸ਼ੀਸ਼ਾ) | |
26 | 30 A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਖਿੜਕੀ, ਸ਼ੀਸ਼ਾ) | |
27 | 30 ਏ | ਮੂਨਰੂਫ | |
28 | 20A | THX ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | |
29 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਵਿੰਡੋ) | |
30 | 30A | ਪਿੱਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਖਿੜਕੀ) | |
31 | 15 A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | |
32 | 10A | GPS, ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਿਸਪਲੇ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰਿਸੀਵਰ | |
33 | 20A | ਰੇਡੀਓ, ਐਕਟਿਵ ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ | |
34 | 30 A | ਬੱਸ ਚਲਾਓ/ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ (ਫਿਊਜ਼ #19,20,21,22,35, 36,37, ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ) | |
35 | 5A | ਸਬੰਧ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | |
36 | 15A | ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਡੈਪਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ | |
37 | 15A | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਰੀਲੇਅ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ | |
38 | 30A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ੇਡ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2014)
# | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
1 | 25A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | - | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
3 | 1 5A | ਆਟੋਵਾਈਪਰ |
4 | - | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
5 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 3 - ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ |
6 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7 | 20A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 1 |
8 | 20A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 2 |
9 | - | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |