Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Lincoln MKZ thế hệ thứ hai trước khi đổi mới, được sản xuất từ năm 2013 đến năm 2016. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Lincoln MKZ 2013, 2014, 2015 và 2016 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công từng cầu chì (sơ đồ cầu chì) và rơ le.
Bố trí cầu chì Lincoln MKZ 2013-2016
Cầu chì của bật lửa xì gà (ổ cắm điện) là các cầu chì số 5 (Điểm nguồn 3 – Mặt sau của bảng điều khiển), #10 (Điểm nguồn 1 – phía trước trình điều khiển) và #16 (Điểm nguồn 2 – bảng điều khiển) trong hộp cầu chì khoang Động cơ.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng cầu chì nằm bên dưới thiết bị bảng điều khiển bên trái cột lái.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ (bên trái).
Hộp phân phối điện – Đáy
Có các cầu chì nằm ở đáy hộp cầu chì.
Để truy cập, hãy thực hiện sau:
1. Nhả hai chốt nằm ở cả hai bên của hộp cầu chì.
2. Nâng mặt trong của hộp cầu chì ra khỏi giá đỡ.
3. Di chuyển hộp cầu chì về phía giữa khoang động cơ.
4. Xoay mặt ngoài của hộp cầu chì để tiếp cận mặt dưới.
Sơ đồ hộp cầu chì
2013
Khoang hành khách
Chuyển nhượng củarơle
Khoang động cơ (phía dưới)
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện – Phía dưới (2014)
# | Bộ khuếch đạiđánh giá | Các bộ phận được bảo vệ |
---|---|---|
56 | 30 A | Nạp nhiên liệu |
57 | - | Không sử dụng |
58 | - | Không sử dụng |
59 | 30 A | Quạt điện tử 500W 3 |
60 | 30 A | Quạt điện tử 500W 1 |
61 | - | Chưa sử dụng |
62 | 50A | Mô-đun điều khiển thân máy 1 |
63 | 20A | Quạt điện tử 500W 2 |
64 | - | Không sử dụng |
65 | 20 A | Ghế trước có sưởi |
66 | - | Không sử dụng |
67 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 2 |
68 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi |
69 | 30A | Van hệ thống chống bó cứng phanh |
70 | 30A | Ghế hành khách |
71 | - | Không sử dụng |
72 | 30A | Mái che toàn cảnh #1 |
73 | 20 A | Ghế điều hòa phía sau |
74 | 30A | Mô-đun ghế lái |
75 | - | Không sử dụng |
76 | 20 A | Bơm dầu truyền số 2 dừng/khởi động |
77 | 30A | Ghế kiểm soát nhiệt độ phía trước |
78 | - | Không sử dụng |
79 | 40A | Động cơ quạt gió |
80 | 30A | Công suấttrung kế |
81 | 40A | Biến tần |
82 | 60 A | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh |
83 | 25A | Mô tơ gạt mưa #1 |
84 | 30 A | Điện từ khởi động |
85 | 30 A | Mái toàn cảnh # 2 |
2015
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách (2015 )
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 10 A | Đèn chiếu sáng (môi trường xung quanh, hộc đựng găng tay, bàn trang điểm, mái vòm, cốp xe). |
2 | 7.5 A | Ghế nhớ , Thắt lưng, Gương chỉnh điện. |
3 | 20A | Mở khóa cửa tài xế. |
4 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng). |
5 | 20A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm, bộ khuếch đại THX. |
6 | 10A | Cuộn dây rơle ghế có sưởi. |
7 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng). |
8 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng). |
9 | 10A | Không sử dụng (dự phòng). |
10 | 5A | Logic đường trục nguồn. Bàn phím. |
11 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng). |
12 | 7.5 A | Kiểm soát khí hậu, Chuyển số. |
13 | 7.5 A | Cột vô lăng. Cụm. Logic liên kết dữ liệu. |
14 | 10A | Không được sử dụng (dự phòng). |
15 | 10 A | Liên kết dữ liệu-Mô-đun cổng. |
16 | 15A | Giải phóng đường trục. Khóa trẻ em. |
17 | 5A | Không sử dụng (dự phòng). |
18 | 5A | Đánh lửa. Khởi động-khởi động bằng nút bấm. |
19 | 5A | Chỉ báo hành khách-túi khí đã tắt. Phạm vi truyền. |
20 | 5A | Đèn pha thích ứng. |
21 | 5A | Cảm biến độ ẩm và nhiệt độ trong xe. Hệ thống thông tin điểm mù. Máy quay video phía sau. Kiểm soát hành trình thích ứng. Cảm biến phân loại hành khách. |
22 | 5A | Cảm biến phân loại hành khách. |
23 | 10A | Phụ kiện trễ (biến tần nguồn, cửa sổ thông minh, công tắc cửa sổ người lái). |
24 | 20A | Khóa-mở khóa trung tâm. |
25 | 30A | Cửa lái (cửa sổ, gương). |
26 | 30A | Cửa hành khách phía trước (cửa sổ, gương). |
27 | 30A | Moonroof. |
28 | 20A | Bộ khuếch đại THX. |
29 | 30A | Cửa (cửa sổ) phía người lái phía sau. |
30 | 30A | Cửa (cửa sổ) phía hành khách phía sau. |
31 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng). |
32 | 10A | GPS. Điều khiển giọng nói. Kiểm soát hành trình thích ứng. Máy thu tần số vô tuyến. Màn hình. |
33 | 20A | Radio. Tiếng ồn chủ độngđiều khiển. |
34 | 30A | Bus khởi động (cầu chì #19, 20,21,22,35,36,37, mạch cầu dao). |
35 | 5A | Mô-đun điều khiển hãm. |
36 | 15A | Mô-đun treo giảm chấn điều khiển liên tục. Gương chiếu hậu chống chói tự động. Mô-đun hệ thống giữ làn đường. Đèn pha tự động. Mô-đun dẫn động tất cả các bánh. |
37 | 15A | Vô lăng có sưởi. Nguồn logic của mô-đun ổn định điện áp. |
38 | 30A | Màn che cửa sổ phía sau. |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong khoang động cơ (2015)
# | Đánh giá amp | Các bộ phận được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Cửa sổ trời. |
2 | - | Rơ le khởi động. |
3 | 15A | Cần gạt nước tự động. |
4 | - | Rơ le động cơ quạt gió. |
5 | 20A | Điểm nguồn 3 - Mặt sau của bảng điều khiển. |
6 | - | Không được sử dụng. |
7 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 1. |
8 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 2 . |
9 | - | Rơ-le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. |
10 | 20A | Điểm nguồn 1 - phía trước người lái. |
11 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - nguồn xe 4. |
12 | 15 A | Hệ truyền độngmô-đun điều khiển - công suất xe 3. |
13 | 10 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 5. |
14 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 6. |
15 | - | Rơ-le chạy-khởi động. |
16 | 20A | Điểm nguồn 2 - bảng điều khiển. |
17 | 20A | Không sử dụng (dự phòng). |
18 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - duy trì nguồn điện. |
19 | 10A | Trợ lái trợ lực điện tử Run-start. |
20 | 10A | Đèn khởi động. |
21 | 15 A | Khởi động điều khiển truyền dẫn. Dừng khởi động bơm dầu hộp số. |
22 | 10A | Điện từ ly hợp điều hòa. |
23 | 15 A | Khởi động: hệ thống thông tin điểm mù, camera quan sát phía sau, điều khiển hành trình thích ứng, màn hình hiển thị head-up, lẫy chuyển số. |
24 | 10 A | Khởi động 7. |
25 | 10A | Khởi động hệ thống chống bó cứng phanh. |
26 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động chạy-khởi động. |
27 | - | Chưa sử dụng. |
28 | - | Chưa sử dụng. |
29 | 5A | Giám sát lưu lượng khí lớn. |
30 | - | Chưa sử dụng. |
31 | - | Chưa sử dụng. |
32 | - | Quạt điện tử U\rơ-le. |
33 | - | Rơ-le ly hợp điều hòa. |
34 | - | Chưa sử dụng. |
35 | - | Chưa sử dụng. |
36 | - | Chưa sử dụng. |
37 | - | Chưa sử dụng. |
38 | - | Rơ le quạt điện tử 2. |
39 | - | Chưa dùng. |
40 | - | Quạt điện tử 2 cuộn rơle. Quạt điện tử 3 cuộn dây rơ le. |
41 | - | Rơ le còi. |
42 | - | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu. |
43 | - | Không sử dụng. |
44 | - | Không được sử dụng. |
45 | - | Không được sử dụng. |
46 | - | Không được sử dụng. |
47 | - | Chưa sử dụng. |
48 | - | Chưa sử dụng. |
49 | 10A | Năng lượng duy trì. |
50 | 20A | Còi. |
51 | - | Không được sử dụng. |
52 | - | Không được sử dụng. |
53 | 10 A | Ghế chỉnh điện. |
54 | 10A | Công tắc bật-tắt phanh. |
55 | 10A | Cảm biến thay đổi. |
Khoang động cơ (phía dưới)
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện – Phía dưới (2015)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
56 | - | Khôngđã qua sử dụng. |
57 | 30A | Máy hóa hơi Diesel hoặc E100. |
58 | 30A | Bơm nhiên liệu cấp. |
59 | 30A | Quạt điện tử 500W 3. |
60 | 30A | Quạt điện tử 500W 1. |
61 | - | Chưa sử dụng. |
62 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 1. |
63 | 20A | Quạt điện tử 500W 2. |
64 | - | Chưa sử dụng. |
65 | 20A | Ghế trước có sưởi. |
66 | - | Chưa sử dụng. |
67 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 2. |
68 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi. |
69 | 30A | Van hệ thống chống bó cứng phanh. |
70 | 30A | Ghế hành khách. |
71 | - | Chưa sử dụng. |
72 | 20A | Bơm dầu hộp số. |
73 | 20A | Ghế điều hòa phía sau. |
74 | 30A | Ghế lái điều chỉnh e. |
75 | 25 A | Động cơ gạt nước 1. |
76 | 20A | Bơm dầu hộp số 2 lần dừng-khởi động. |
77 | 30A | Ghế trước điều hòa. |
78 | 40A | Mô-đun kéo rơ moóc. |
79 | 40A | Động cơ quạt gió. |
80 | 30A | Công suấtthân cây. |
81 | 40A | Biến tần. |
82 | - | Chưa sử dụng. |
83 | 25A | Mô tơ gạt nước |
84 | 30A | Điện từ khởi động. |
85 | 30A | Moonroof 2. |
2016
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2016)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | Hệ thống chiếu sáng (không gian xung quanh, hộc đựng găng tay, bàn trang điểm, mái vòm, cốp xe). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | Ghế nhớ, Thắt lưng, Gương chỉnh điện. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | Mở khóa cửa người lái. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế có sưởi. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | Không sử dụng ( dự phòng). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 0 | 25A | Logic đường trục nguồn. Bàn phím. Mô-đun hộ chiếu điện thoại di động. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | Không sử dụng (dự phòng). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | Kiểm soát khí hậu, Chuyển số. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | Cột vô lăng. Cụm. Logic liên kết dữ liệu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | Mô-đun điều khiển điện tử dùng pin. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | Liên kết dữ liệu-cầu chì trong khoang Hành khách (2013)
Khoang động cơChỉ định cầu chì trong khoang động cơ (2016)
Xem thêm: Cầu chì Toyota Camry (XV50; 2012-2017) Đồng động cơ ngăn (phía dưới)Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện – Phía dưới (2016)
|
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2013)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Được bảo vệlinh kiện |
---|---|---|
1 | 25 A | Không sử dụng (dự phòng) |
2 | - | Rơ le khởi động |
3 | 15 A | Gạt mưa tự động |
4 | - | Rơ le động cơ quạt gió |
5 | 20 A | Điểm điện 3 - Mặt sau của bảng điều khiển |
6 | - | Không được sử dụng |
7 | 20 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động - sức mạnh xe 1 |
8 | 20 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - sức mạnh xe 2 |
9 | - | Rơ-le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
10 | 20 A | Điểm điện 1 - phía trước người lái |
11 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 4 |
12 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động - công suất xe 3 |
13 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 5 |
14 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 6 |
15 | - | Chạy/khởi động rơle |
20 A | Power point 2 - bảng điều khiển | |
17 | - | Chưa sử dụng |
18 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - duy trì năng lượng còn lại |
19 | 10A | Trợ lực lái điện tử |
20 | 10A | Đèn chạy/khởi động |
21 | 15A | Điều khiển chạy/khởi động hộp số, bơm dầu hộp sốkhởi động/dừng |
22 | 10A | Điện từ ly hợp điều hòa |
23 | 15A | Hệ thống thông tin điểm mù, Camera lùi, Kiểm soát hành trình thích ứng, Màn hình hiển thị kính chắn gió, Cần số |
24 | - | Không sử dụng |
25 | 10A | Hệ thống chống bó cứng phanh |
26 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động |
27 | - | Không được sử dụng |
28 | - | Không sử dụng |
29 | - | Không sử dụng |
30 | - | Không sử dụng |
31 | - | Chưa sử dụng |
32 | - | Rơle quạt điện tử #1 |
33 | - | Rơ-le ly hợp điều hòa |
34 | - | Không sử dụng |
35 | - | Không sử dụng |
36 | - | Không đã sử dụng |
37 | - | Không sử dụng |
38 | - | Rơle quạt điện tử #2 |
39 | - | Rơle quạt điện tử #3 ay |
40 | - | Rơ le bơm nhiên liệu |
41 | - | Rơ le còi |
42 | - | Không sử dụng |
43 | - | Không sử dụng |
44 | - | Không sử dụng |
45 | - | Không sử dụng |
46 | 10A | Máy phát điện |
47 | 10A | Công tắc bật/tắt phanh |
48 | 20A | Còi |
49 | 5A | Giám sát lưu lượng khí lớn |
50 | - | Không sử dụng |
51 | - | Không sử dụng |
52 | - | Không sử dụng |
53 | 10A | Ghế chỉnh điện |
54 | - | Không sử dụng |
55 | - | Không sử dụng |
Khoang động cơ (phía dưới)
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện – Phía dưới ( 2013)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
56 | 30A | Bơm cấp nhiên liệu |
57 | - | Không sử dụng |
58 | - | Chưa dùng |
59 | 30A | Quạt điện tử 500W 3 |
60 | 30A | Quạt điện tử 500W 1 |
61 | - | Không được sử dụng |
62 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 1 |
63 | 20 A | Quạt điện tử 500W 2 |
64 | - | Không sử dụng |
65 | 20A | Ghế sưởi phía trước |
66 | - | Không sử dụng |
67 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 2 |
68 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi |
69 | 30A | Van hệ thống chống bó cứng phanh |
70 | 30A | Ghế hành khách |
71 | - | Không sử dụng |
72 | 30A | Toàn cảnhnóc #1 |
73 | 20A | Ghế sau có điều hòa nhiệt độ |
74 | 30A | Mô-đun ghế lái |
75 | - | Không sử dụng |
76 | 20A | Bơm dầu hộp số #2 dừng/khởi động |
77 | 30A | Ghế điều hòa phía trước |
78 | - | Không sử dụng |
79 | 40A | Động cơ quạt gió |
80 | 30A | Cân nguồn |
81 | 40A | Biến tần |
82 | 60A | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh |
83 | 25 A | Mô tơ gạt nước #1 |
84 | 30A | Điện từ khởi động |
85 | 30A | Mái toàn cảnh #2 |
2014
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách (2014)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 10A | Đèn chiếu sáng (môi trường xung quanh, hộp đựng găng tay, bàn trang điểm, mái vòm, thân cây) |
2 | 7.5 A | Ghế nhớ, Thắt lưng, Gương chỉnh điện |
3 | 20 A | Mở khóa cửa người lái |
4 | 5A | Không sử dụng (dự phòng) |
5 | 20 A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm, bộ khuếch đại THX |
6 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
7 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
8 | 10A | Chưa sử dụng(dự phòng) |
9 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
10 | 5A | Logic đường trục nguồn, Bàn phím |
11 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
12 | 7.5A | Kiểm soát khí hậu, Chuyển số |
13 | 7.5A | Cột vô lăng, Cụm, Logic liên kết dữ liệu |
14 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
15 | 10A | Mô-đun Datalink/Cổng |
16 | 15A | Nhả đường trục |
17 | 5A | Không sử dụng (dự phòng) |
18 | 5A | Đánh lửa, Khởi động/dừng bằng nút bấm |
19 | 5A | Chỉ báo túi khí hành khách đã tắt, Phạm vi truyền |
20 | 5A | Đèn pha thích ứng |
21 | 5A | Độ ẩm và nhiệt độ trong xe, Điều hòa hàng ghế sau |
22 | 5A | Cảm biến phân loại hành khách |
23 | 10A | Phụ kiện trễ (logic biến tần nguồn, logic cửa sổ trời) |
24 | 30 A | Khóa/mở khóa trung tâm |
25 | 30 A | Cửa tài xế (cửa sổ, gương) |
26 | 30 A | Cửa hành khách phía trước (cửa sổ, gương) |
27 | 30 A | Cửa sổ trời |
28 | 20A | Bộ khuếch đại THX |
29 | 30 A | Cửa bên phía người lái phía sau (cửa sổ) |
30 | 30A | Cửa bên hành khách phía sau (cửa sổ) |
31 | 15 A | Không sử dụng (dự phòng) |
32 | 10A | GPS, Điều khiển bằng giọng nói, Màn hình, Điều khiển hành trình thích ứng, Bộ thu tần số vô tuyến |
33 | 20A | Radio, Kiểm soát tiếng ồn chủ động |
34 | 30 A | Chạy/khởi động bus (cầu chì #19,20,21,22,35, 36,37, ngắt mạch) |
35 | 5A | Mô-đun điều khiển hạn chế |
36 | 15A | Hệ thống treo giảm chấn điều khiển liên tục, Gương chiếu hậu chống chói tự động, Mô-đun hệ thống giữ làn đường |
37 | 15A | Rơ-le dẫn động bốn bánh, Vô lăng sưởi |
38 | 30A | Màn che cửa sổ phía sau |
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2014)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 25A | Không được sử dụng (dự phòng) |
2 | - | Rơ le khởi động |
3 | 1 5A | Cần gạt nước tự động |
4 | - | Rơ le động cơ quạt gió |
5 | 20A | Điểm nguồn 3 - Mặt sau của bảng điều khiển |
6 | - | Không sử dụng |
7 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 1 |
8 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực - công suất xe 2 |
9 | - | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |