តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Lincoln MKZ ជំនាន់ទី 2 មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2016។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Lincoln MKZ 2013, 2014, 2015 និង 2016 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 0>
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 5 (ចំណុចថាមពលទី 3 – ផ្នែកខាងក្រោយនៃកុងសូល), លេខ 10 (ចំណុចថាមពលទី 1 – ផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ) និង #16 (ចំណុចថាមពល 2 – កុងសូល) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមឧបករណ៍ បន្ទះនៅខាងឆ្វេងនៃជួរឈរដៃចង្កូត។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។
ប្រអប់ចែកចាយថាមពល - ខាងក្រោម
មានហ្វុយហ្ស៊ីបដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប។
ដើម្បីចូលប្រើ សូមធ្វើ ខាងក្រោម៖
1. លែងកូនសោទាំងពីរ ដែលមានទីតាំងនៅសងខាងនៃប្រអប់ fuse។
2. លើកផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រអប់ fusebox ពីលំយោល។
3. រំកិលប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបទៅកណ្តាលផ្នែកម៉ាស៊ីន។
4. បង្វែរផ្នែកខាងក្រៅនៃប្រអប់ fuse ដើម្បីចូលទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោម។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2013
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងរបស់បញ្ជូនត
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (បាត)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល – បាត (2014)
# | អំពែការវាយតម្លៃ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
56 | 30 A | ចំណីបូមប្រេង | 57 | - | មិនបានប្រើ |
58 | - | មិនប្រើ<26 |
59 | 30 A | 500W កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 3 |
60 | 30 A | កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 500W 1 |
61 | - | មិនប្រើ |
62 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 1 |
63 | 20A | 500W កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 2<26 |
64 | - | មិនបានប្រើ |
65 | 20 A | កៅអីកំដៅខាងមុខ |
66 | - | មិនប្រើ |
67 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2 |
68 | 40A | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ |
69 | 30A | វ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
70 | 30A | កៅអីអ្នកដំណើរ |
71 | - | មិនប្រើ |
72 | 30A | ដំបូលបែប Panoramic #1 |
73 | 20 A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្រោយ |
74 | 30A | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ |
75 | - | មិនប្រើ<26 |
76 | 20 A | ស្នប់ប្រេងបញ្ជូន #2 ឈប់/ចាប់ផ្តើម |
77 | 30A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងមុខ |
78 | - | មិនប្រើ |
79 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
80 | 30A | ថាមពលtrunk |
81 | 40A | Inverter |
82 | 60 A | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
83 | 25A | ម៉ូទ័រ Wiper #1 |
84 | 30 A | សូលីណូអ៊ីតចាប់ផ្តើម |
85 | 30 A | ដំបូលបែប Panoramic # 2 |
2015
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2015 )
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ | |
---|---|---|---|
1 | 10 A | ភ្លើងបំភ្លឺ (បរិយាកាស ប្រអប់ស្រោមដៃ កន្លែងទំនេរ ដំបូល ប្រអប់លេខ) , ចង្កេះ, កញ្ចក់ថាមពល។ | |
3 | 20A | ដោះសោទ្វារអ្នកបើកបរ។ | |
4 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |
5 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Subwoofer, THX amplifier។ | |
6 | 10A | ឧបករណ៏បញ្ជូនតកៅអីកំដៅ។ | |
7 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |
8 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | <23|
9 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ)។ | |
10 | 5A | តក្កវិជ្ជាផ្នែកថាមពល។ បន្ទះក្ដារចុច។ | |
11 | 5A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |
12 | 7.5 A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ | |
13 | 7.5 A | ជួរឈរដៃចង្កូត។ ចង្កោម។ តក្កវិទ្យានៃតំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ។ | |
14 | 10A | មិនត្រូវបានប្រើ (ទំនេរ)។ | |
15<26 | 10 A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ-ម៉ូឌុលច្រកចេញចូល។ សោកូនសោ។ | |
17 | 5A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |
18<26 | 5A | បញ្ឆេះ។ ចុចប៊ូតុងបញ្ឈប់-ចាប់ផ្តើម។ | |
19 | 5A | សូចនាករបិទអ្នកដំណើរ-ពោងសុវត្ថិភាព។ ជួរបញ្ជូន។ | |
20 | 5A | ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ។ | |
21 | 5A | សំណើម និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពក្នុងរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកន្លែងពិការភ្នែក។ កាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ។ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមសម្រួល ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់។ | |
22 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់។ | |
23 | 10A | គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានពន្យារពេល (អាំងវឺតទ័រថាមពល បង្អួចឆ្លាតវៃ កុងតាក់បង្អួចកម្មវិធីបញ្ជា)។ | |
24 | 20A | ចាក់សោរកណ្តាល។ | |
25 | 30A | ទ្វារអ្នកបើកបរ (បង្អួច កញ្ចក់)។ | |
26 | 30A | ទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ (បង្អួច កញ្ចក់)។ | |
27 | 30A | Moonroof>30A | ទ្វារចំហៀងអ្នកបើកបរខាងក្រោយ (បង្អួច)។ |
30 | 30A | ទ្វារចំហៀងអ្នកដំណើរខាងក្រោយ (បង្អួច)។ | |
31 | 15A | មិនបានប្រើ (ទំនេរ)។ | |
32 | 10A | GPS។ ការគ្រប់គ្រងសំឡេង។ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមសម្រួល អ្នកទទួលប្រេកង់វិទ្យុ។ បង្ហាញ។ | |
33 | 20A | វិទ្យុ។ សំលេងរំខានសកម្មការគ្រប់គ្រង។ | |
34 | 30A | បើកឡានក្រុងចាប់ផ្តើម (ហ្វុយហ្ស៊ីប #19, 20,21,22,35,36,37, សៀគ្វី ឧបករណ៍បំបែក)។ | |
35 | 5A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង។ | |
36 | 15A | ម៉ូឌុលការផ្អាកការទប់សំណើមជាបន្តបន្ទាប់។ កញ្ចក់មើលក្រោយ បន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធរក្សាផ្លូវ។ ធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ម៉ូឌុលដ្រាយកង់ទាំងអស់។ | |
37 | 15A | ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ។ ថាមពលតក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលស្ថេរភាពវ៉ុល។ | |
38 | 30A | ស្រមោលបង្អួចខាងក្រោយ។ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2015)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ | |
---|---|---|---|
1 | 30A | Moonroof។ | |
2 | - | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម។ | |
3 | 15A | ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។ | |
4 | - | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ។ | |
5 | 20A | ចំណុចថាមពល 3 - ផ្នែកខាងក្រោយនៃកុងសូល 25>20A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 1. |
8 | 20A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 2 ។ | |
9 | - | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល។ | |
10 | 20A | ចំណុចថាមពល 1 - ផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ។ | |
11 | 15 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 4. | |
12 | 15 A | ខ្សែថាមពលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ - ថាមពលរថយន្ត 3. | |
13 | 10 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 5. | 14 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 6. |
15 | - | ការបញ្ជូនបន្តចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ | |
16 | 20A | ចំណុចថាមពល 2 - កុងសូល។ | |
17 | 20A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |
18 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់។ | |
19 | 10A | បើកដំណើរការអេឡិចត្រូនិចជំនួយចង្កូត។ | |
20 | 10A | ភ្លើងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ | |
21 | 15 A | ដំណើរការចាប់ផ្តើម ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន។ ចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ស្នប់ប្រេងបញ្ជូន។ | |
22 | 10A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្ដាប់ solenoid។ | |
23 | 15 A | ចាប់ផ្តើមដំណើរការ៖ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកន្លែងពិការភ្នែក កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចសម្របបាន អេក្រង់បង្ហាញក្បាលឡើង ឧបករណ៍ប្តូរ។ | |
24 | 10 A | ដំណើរការចាប់ផ្តើម 7. | |
25 | 10A | ដំណើរការចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ។ | |
26 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការចាប់ផ្តើម។ | |
27 | - | មិនបានប្រើ។ | |
28 | - | មិនបានប្រើ។ | |
29 | 5A | ម៉ូនីទ័រលំហូរខ្យល់។ | |
30 | -<26 | មិនបានប្រើ។ | |
31 | - | មិនបានប្រើ។ | |
32 | - | កង្ហារអេឡិចត្រូនិច U\ការបញ្ជូនត។ | |
33 | - | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ | |
34 | - | មិនបានប្រើ។ | |
35 | - | មិនបានប្រើ។ | |
36 | - | មិនបានប្រើ។ | |
37 | - | មិនបានប្រើ។ | |
38 | - | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហាអេឡិចត្រូនិក 2។ | |
39 | - | មិនបានប្រើ។ | |
40 | - | កង្ហារអេឡិចត្រូនិច 2 ឧបករណ៏បញ្ជូនត។ ឧបករណ៏បញ្ជូនតកង្ហារអេឡិចត្រូនិច 3។ | |
41 | - | Horn relay។ | |
42<26 | - | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង។ | |
43 | - | មិនប្រើ។ | <23|
44 | - | មិនបានប្រើ។ | |
45 | - | មិនបានប្រើ។ | |
46 | - | មិនបានប្រើ។ | |
47 | - | មិនបានប្រើ។ | |
48 | - | មិនបានប្រើ។ | |
49 | 10A | រក្សាថាមពល។ | |
50 | 20A | ហ៊ន។ | |
51 | - | មិនបានប្រើ។ | |
52 | -<26 | មិនប្រើ។ | |
53 | 10 A | កៅអីថាមពល។ | |
54 | 10A | កុងតាក់បើក-បិទហ្វ្រាំង។ | |
55 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Alt។ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (បាត)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល – បាត (2015)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
56 | - | មិនមែនបានប្រើ។ |
57 | 30A | ម៉ាស៊ូតចំហាយទឹក ឬ E100។ |
58 | 30A | ចំណីបូមប្រេង។ |
59 | 30A | កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 500W 3. |
60 | 30A | 500W កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 1. |
61 | - | មិនបានប្រើទេ។ |
62 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 1. |
63<26 | 20A | 500W កង្ហារអេឡិចត្រូនិច 2. |
64 | - | មិនប្រើ។ | <23
65 | 20A | កៅអីខាងមុខ។ |
66 | - | មិនបានប្រើ។ |
67 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2. |
68<26 | 40A | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ។ |
69 | 30A | សន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ។<26 |
70 | 30A | កៅអីអ្នកដំណើរ។ |
71 | - | មិនបានប្រើទេ។ |
72 | 20A | ស្នប់ប្រេងបញ្ជូន។ |
73 | 20A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្រោយ។ |
74 | 30A | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ e. |
75 | 25 A | ម៉ូទ័រ Wiper 1. |
76 | 20A | ស្នប់ប្រេងបញ្ជូនបន្ត 2 បញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើម។ |
77 | 30A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងមុខ។<26 |
78 | 40A | ម៉ូឌុលសម្រាប់ទាញឈុតខ្លីៗ។ |
79 | 40A<26 | ម៉ូទ័រផ្លុំ។ |
80 | 30A | ថាមពលតួ។ |
81 | 40A | Inverter។ |
82 | - | មិនប្រើទេ។ |
83 | 25A | ម៉ូទ័រ Wiper |
84 | 30A | សូលីនអ៊ីតចាប់ផ្តើម។ |
85 | 30A | Moonroof 2. |
2016
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ 2016)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | ពន្លឺភ្លើង (បរិយាកាស ប្រអប់ស្រោមដៃ វ៉ានីសៀ ដំបូល ប្រអប់លេខ) 26> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | ដោះសោទ្វារអ្នកបើកបរ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Subwoofer។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | ឧបករណ៏បញ្ជូនតកៅអីកំដៅ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | មិនប្រើ ( គ្រឿងបន្លាស់)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9<26 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 0 | 25A | តក្កវិជ្ជាផ្នែកថាមពល។ ក្ដារចុច។ ម៉ូឌុលលិខិតឆ្លងដែនទូរសព្ទដៃ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | មិនប្រើទេ (ទំនេរ)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | ជួរឈរដៃចង្កូត។ ចង្កោម។ តក្កវិទ្យានៃតំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកពីថ្ម។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ-fuses in the Passenger compartment (2013)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 7.5 A | សូចនាករបិទអ្នកដំណើរ-ពោងសុវត្ថិភាព។ ជួរបញ្ជូន។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 7.5 A | ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 25A | សំណើម និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពក្នុងរថយន្ត។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 25A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 10A | គ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល (អាំងវឺតទ័រថាមពល បង្អួចឆ្លាតវៃ កុងតាក់បង្អួចកម្មវិធីបញ្ជា)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 20A | ការចាក់សោរកណ្តាល។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 30A | ទ្វារអ្នកបើកបរ (បង្អួច, កញ្ចក់)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 30A | ទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ (បង្អួច កញ្ចក់)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 30A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីក។ | <23|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 30A | ទ្វារចំហៀងអ្នកបើកបរខាងក្រោយ (បង្អួច) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 30A | ទ្វារចំហៀងដឹកអ្នកដំណើរខាងក្រោយ (បង្អួច)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ)។ | <23|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10A | GPS។ ការគ្រប់គ្រងសំឡេង។ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមសម្រួល អ្នកទទួលប្រេកង់វិទ្យុ។ បង្ហាញ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 20 A | វិទ្យុ។ ការគ្រប់គ្រងសំលេងរំខានសកម្ម។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 30A | បើកឡានក្រុងចាប់ផ្តើម (ហ្វុយហ្ស៊ីប #19,20,21,22,35, 36,37, សៀគ្វីឧបករណ៍បំបែក)។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 5A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 15 A | ម៉ូឌុលការផ្អាកការទប់សំណើមជាបន្តបន្ទាប់។ កញ្ចក់មើលក្រោយបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កៅអីខាងក្រោយកំដៅ។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 15 A | ដៃចង្កូតមានកំដៅ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់។ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 30A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់)។ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2016)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ | |
---|---|---|---|
1 | 30A | ដំបូលបែប Panoramic បើកចំហ 1. | |
2 | - | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម។ | |
3 | 15 A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង។ | |
4 | - | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ។ | |
5 | 20A | ចំណុចថាមពល 3 - ផ្នែកខាងក្រោយនៃកុងសូល។ | |
6 | - | មិនប្រើទេ។ | |
7 | 20 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 1. | |
8 | 20 A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 2. | |
9 | - | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល។ | |
10 | 20A | ចំណុចថាមពល 1 - ផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ។ | |
11 | 15 A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 4. | |
12 | 15 A | ការគ្រប់គ្រងថាមពល ម៉ូឌុល - ថាមពលរថយន្ត 3. | |
13 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត5. | |
14 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 6. | |
15 | - | ដំណើរការបញ្ជូនបន្តចាប់ផ្តើម។ | |
16 | 20A | ចំណុចថាមពល 2 - កុងសូល។ | |
17 | - | មិនបានប្រើ។ | |
18 | -<26 | មិនបានប្រើ។ | |
19 | 10A | ការបើកដំណើរការអេឡិចត្រូនិកជំនួយដៃចង្កូត។ | |
20 | 10A | ភ្លើងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ | |
21 | 15A | រត់- ចាប់ផ្តើមការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន។ ចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ស្នប់ប្រេងបញ្ជូន។ | |
22 | 10A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្ដាប់ solenoid។ | |
23 | 15A | ចាប់ផ្តើមដំណើរការ៖ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកន្លែងពិការភ្នែក, កាមេរ៉ាមើលក្រោយ, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល, អេក្រង់បង្ហាញក្បាល, ឧបករណ៍ប្តូរ។ ម៉ូឌុលស្ថេរភាពវ៉ុល។ | |
24 | - | មិនប្រើ។ | |
25 | 10A | ដំណើរការប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរចាប់ផ្តើម។ | |
26 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការចាប់ផ្តើម . | |
27 | - | មិនបានប្រើ។ | |
28 | - | មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ។ | |
29 | 5A | ម៉ូនីទ័រលំហូរខ្យល់។ | |
30 | - | មិនបានប្រើ។ | |
31 | - | មិនបានប្រើ។<26 | |
32 | - | ការបញ្ជូនតកង្ហាអេឡិចត្រូនិក។ | |
33 | -<26 | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ | |
34 | - | មិនប្រើ។ | |
35 | - | មិនមែនទេ។បានប្រើ។ | |
36 | - | មិនបានប្រើ។ | |
37 | - | មិនបានប្រើទេ។ | |
38 | - | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហាអេឡិចត្រូនិក 2។ | |
39 | - | ឧបករណ៏កង្ហារអេឡិចត្រូនិច 2 និង 3 បញ្ជូនត។ | |
40 | - | Horn relay 25>- | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង។ |
43 | - | មិនប្រើ។ | |
44 | - | មិនបានប្រើ។ | |
45 | - | មិនបានប្រើ . | |
46 | - | មិនបានប្រើ។ | |
47 | - | មិនបានប្រើ។ | |
48 | - | មិនបានប្រើ។ | |
49 | 10A | រក្សាថាមពល។ | |
50 | 20A | ហ៊ន។ | |
51 | - | មិនបានប្រើ។ | |
52 | - | មិនបានប្រើ។ | |
53 | 10A | កៅអីថាមពល។ | |
54 | 10A | កុងតាក់បើក-បិទហ្វ្រាំង។ | |
55 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Alt។ |
ម៉ាស៊ីនសហ mpartment (បាត)
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល – បាត (2016)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ<22 | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
56 | - | មិនត្រូវបានប្រើ។ |
57 | 20A | ម៉ាស៊ូតចំហាយទឹក ឬ E100។ |
58 | 30A | ចំណីបូមប្រេង។ |
59 | 30A | កង្ហារអេឡិចត្រូនិច3. |
60 | 30 A | កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 1. |
61 | - | មិនប្រើទេ។ |
62 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 1. |
63 | 25A | កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 2. |
64 | - | មិនមែន បានប្រើ។ |
65 | 20A | កៅអីកំដៅខាងមុខ។ |
66 | - | មិនបានប្រើទេ។ |
67 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2. | 68 | 40A | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ។ |
69 | 30A | ប្រឆាំង ចាក់សោវ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ |
70 | 30A | កៅអីអ្នកដំណើរ។ |
71 | - | មិនប្រើ។ |
72 | 20 A | ស្នប់ប្រេងបញ្ជូន។ |
73 | 20 A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្រោយ។ |
74 | 30A | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ។ |
75 | 25 A | ម៉ូទ័រ Wiper 1. |
76 | 30A | ម៉ូឌុលច្រកទ្វារលើកថាមពល។ |
77 | 30A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងមុខ។ |
78 | 40A | ម៉ូឌុលទាញឈុតខ្លីៗ។ |
79 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំ។ |
80 | 25A | ម៉ូទ័រផ្លុំទឹក 2. |
81 | 40A | Inverter។ |
82 | - | មិនប្រើទេ។ | <23
83 | 20A | ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ TRCM។ |
84 | 30A | សូលីណូយចាប់ផ្តើម។ |
85 | 30A | បើកទូលាយដំបូលបែប Panoramic 2. |
86 | - | មិនប្រើទេ។ |
87 | 60A | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ។ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2013)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | បានការពារសមាសភាគ |
---|---|---|
1 | 25 A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | - | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
3 | 15 A | អ្នកបើករថយន្ត | 4 | - | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
5 | 20 A | ចំណុចថាមពល 3 - ផ្នែកខាងក្រោយនៃកុងសូល |
6 | - | មិនប្រើ |
7 | 20 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 1 |
8 | 20 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 2 |
9 | - | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល |
10 | 20 A | ចំណុចថាមពល 1 - ផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ |
11 | 15 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 4<26 |
12 | 15 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 3 |
13 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 5 |
14 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 6<26 |
15 | - | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្ត |
20 A | ចំណុចថាមពល 2 - កុងសូល | |
17 | - | មិនបានប្រើ |
18 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
19 | 10A | អេឡិចត្រូនិចជំនួយការចង្កូត |
20 | 10A | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមពន្លឺ |
21 | 15A | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ស្នប់ប្រេងបញ្ជូនចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ |
22 | 10A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ក្ដាប់ solenoid |
23 | 15A | ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកន្លែងពិការភ្នែក កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រ អេក្រង់បង្ហាញក្បាល ការផ្លាស់ប្តូរ |
24 | -<26 | មិនប្រើ |
25 | 10A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
26 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល |
27 | - | មិនប្រើ |
28 | - | មិនបានប្រើ |
29 | - | មិនបានប្រើ |
30 | - | មិនបានប្រើ |
31 | -<26 | មិនបានប្រើ |
32 | - | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហាអេឡិចត្រូនិច #1 |
33 | - | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
34 | - | មិនប្រើ | <23
35 | - | មិនបានប្រើ |
36 | - | មិន បានប្រើ |
37 | - | មិនបានប្រើ |
38 | - | កង្ហារអេឡិចត្រូនិច #2 បញ្ជូនត |
39 | - | កង្ហារអេឡិចត្រូនិច #3 rel ay |
40 | - | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
41 | - | Horn relay |
42 | - | មិនបានប្រើ |
43 | - | មិនបានប្រើ |
44 | - | មិនប្រើ | 45 | - | មិនបានប្រើ |
46 | 10A | ឧបករណ៍ជំនួស |
47 | 10A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
48 | 20A | Horn |
49 | 5A | ម៉ូនីទ័រលំហូរខ្យល់ម៉ាស់ |
50 | - | មិនបានប្រើ |
51 | - | មិនប្រើ |
52 | - | មិនបានប្រើ |
53 | 10A | កៅអីថាមពល |
54 | - | មិនបានប្រើ |
55 | -<26 | មិនប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងក្រោម)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល – ខាងក្រោម ( 2013)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
56 | 30A | ចំណីបូមប្រេង |
57 | - | មិនប្រើ |
58 | - | មិនបានប្រើ |
59 | 30A | 500W កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 3 |
60 | 30A | 500W កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 1 |
61 | - | មិនបានប្រើ |
62 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 1 |
63 | 20 A | 500W កង្ហាអេឡិចត្រូនិក 2 |
64 | - | មិនប្រើ |
65 | 20A | កៅអីកំដៅខាងមុខ |
66 | - | មិនប្រើ | <23
67 | 50A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2 |
68 | 40A | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ |
69 | 30A | សន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
70 | 30A | កៅអីអ្នកដំណើរ |
71 | - | មិនប្រើ | 72 | 30A | បែប Panoramicដំបូល #1 |
73 | 20A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្រោយ |
74 | 30A | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ |
75 | - | មិនប្រើ |
76 | 20A | ស្នប់ប្រេងបញ្ជូន #2 ឈប់/ចាប់ផ្តើម |
77 | 30A | កៅអីខាងមុខដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
78 | - | មិនប្រើ |
79 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
80 | 30A | ដុំថាមពល |
81 | 40A | Inverter |
82 | 60A | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
83 | 25 A | ម៉ូទ័រ Wiper #1 |
84 | 30A<26 | សូលីណូយចាប់ផ្តើម |
85 | 30A | ដំបូលបែប Panoramic #2 |
2014
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2014)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | 10A | ភ្លើងបំភ្លឺ (បរិយាកាស ប្រអប់ស្រោមដៃ ឥតប្រយោជន៍, Dome, trunk) |
2 | 7.5 A | កៅអីអង្គចងចាំ ចង្កេះ កញ្ចក់ថាមពល |
3 | 20 A | ដោះសោទ្វារអ្នកបើកបរ |
4 | 5A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) | <23
5 | 20 A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Subwoofer, THX amplifier |
6 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
7 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
8 | 10A | មិនប្រើទេ។(គ្រឿងបន្លាស់) |
9 | 10A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
10 | 5A | តក្កវិជ្ជាផ្នែកថាមពល បន្ទះចុច |
11 | 5A | មិនប្រើទេ (ទំនេរ) |
12 | 7.5A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ការផ្លាស់ប្តូរលេខ |
13 | 7.5A | ជួរឈរដៃចង្កូត, ចង្កោម, តក្កវិជ្ជា Datalink |
14 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
15 | 10A | ម៉ូឌុលទិន្នន័យ/ច្រកចេញចូល |
16 | 15A | ការបញ្ចេញគល់ឈើ |
17 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
18 | 5A | បញ្ឆេះ ប៊ូតុងបិទ/ចាប់ផ្តើម |
19 | 5A | សូចនាករពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរបានបិទ ជួរបញ្ជូន |
20 | 5A | ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ |
21 | 5A | សំណើម និងសីតុណ្ហភាពក្នុងរថយន្ត កៅអីអាកាសធាតុខាងក្រោយ |
22 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ |
23 | 10A | គ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល (តក្កបញ្ចូលថាមពល តក្កវិជ្ជា moonroof) |
24 | 30 A | ចាក់សោ/ដោះសោកណ្តាល |
25 | 30 A<26 | ទ្វារអ្នកបើកបរ (បង្អួច កញ្ចក់) |
26 | 30 A | ទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ (បង្អួច កញ្ចក់) |
27 | 30 A | Moonroof |
28 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីក THX |
29 | 30 A | ទ្វារចំហៀងអ្នកបើកបរ (បង្អួច) |
30<២៦>២៥>៣០A | ទ្វារចំហៀងអ្នកដំណើរខាងក្រោយ (បង្អួច) | |
31 | 15 A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
32 | 10A | GPS, Voice control, Display, Adaptive cruise control, Radio frequency receiver |
33 | 20A | វិទ្យុ ការគ្រប់គ្រងសំឡេងរំខានសកម្ម |
34 | 30 A | រត់/ចាប់ផ្តើមឡានក្រុង (ហ្វុយស៊ីប #19,20,21,22,35, 36,37, ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី) |
35 | 5A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
36 | 15A | ការផ្អាកទប់ការសើមជាបន្តបន្ទាប់ កញ្ចក់មើលក្រោយបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធរក្សាផ្លូវ |
37 | 15A | ការបញ្ជូនតគ្រប់កង់ទាំងអស់ ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ |
38 | 30A | ម្លប់កញ្ចក់ខាងក្រោយ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2014)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | 25A | មិនត្រូវបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | - | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
3 | ១ 5A | Autowipers |
4 | - | Blower motor relay |
5 | 20A | ចំណុចថាមពល 3 - ខាងក្រោយកុងសូល |
6 | - | មិនប្រើ<26 |
7 | 20A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 1 |
8 | 20A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល - ថាមពលរថយន្ត 2 |
9 | - | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល |