Isi kandungan
Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan Lincoln MKZ generasi kedua sebelum facelift, dihasilkan dari 2013 hingga 2016. Di sini anda akan menemui gambar rajah kotak fius Lincoln MKZ 2013, 2014, 2015 dan 2016 , dapatkan maklumat tentang lokasi panel fius di dalam kereta dan pelajari tentang penetapan setiap fius (susun atur fius) dan geganti.
Susun Letak Fius Lincoln MKZ 2013-2016
Fius pemetik cerut (alur keluar kuasa) ialah fius #5 (Power point 3 – Belakang konsol), #10 (Power point 1 – depan pemandu) dan #16 (Power point 2 – konsol) dalam kotak fius petak Enjin.
Lokasi kotak fius
Petak penumpang
Panel fius terletak di bawah instrumen panel di sebelah kiri lajur stereng.
Petak enjin
Kotak pengagihan kuasa terletak di dalam petak enjin (sebelah kiri).
Kotak Agihan Kuasa – Bawah
Terdapat fius yang terletak di bahagian bawah kotak fius.
Untuk mengakses, lakukan berikut:
1. Lepaskan dua selak, yang terletak pada kedua-dua belah kotak fius.
2. Naikkan bahagian dalam kotak fius dari buaian.
3. Gerakkan kotak fius ke arah tengah petak enjin.
4. Pivot bahagian luar kotak fius untuk mengakses bahagian bawah.
Gambar rajah kotak fius
2013
Petak penumpang
Tugasan daripadageganti
Petak enjin (bawah)
Penetapan fius dalam Kotak Agihan Kuasa – Bawah (2014)
# | Amprating | Komponen yang dilindungi |
---|---|---|
56 | 30 A | Suapan pam bahan api |
57 | - | Tidak digunakan |
58 | - | Tidak digunakan |
59 | 30 A | kipas elektronik 500W 3 |
60 | 30 A | Kipas elektronik 500W 1 |
61 | - | Tidak digunakan |
62 | 50A | Modul kawalan badan 1 |
63 | 20A | Kipas elektronik 500W 2 |
64 | - | Tidak digunakan |
65 | 20 A | Tempat duduk dipanaskan hadapan |
66 | - | Tidak digunakan |
67 | 50A | Modul kawalan badan 2 |
68 | 40A | Tingkap belakang yang dipanaskan |
69 | 30A | Injap sistem brek anti kunci |
70 | 30A | Kerusi penumpang |
71 | - | Tidak digunakan |
72 | 30A | Bumbung panoramik #1 |
73 | 20 A | Tempat duduk terkawal iklim belakang |
74 | 30A | Modul tempat duduk pemandu |
75 | - | Tidak digunakan |
76 | 20 A | Pam minyak penghantaran #2 henti/mula |
77 | 30A | Tempat duduk terkawal iklim hadapan |
78 | - | Tidak digunakan |
79 | 40A | Motor blower |
80 | 30A | Kuasabatang |
81 | 40A | Penyongsang |
82 | 60 A | Pam sistem brek anti kunci |
83 | 25A | Motor pengelap #1 |
84 | 30 A | Solenoid pemula |
85 | 30 A | Bumbung panoramik # 2 |
2015
Petak penumpang
Pemberian fius dalam petak Penumpang (2015 )
# | Penilaian amp | Komponen yang dilindungi |
---|---|---|
1 | 10 A | Pencahayaan (ambien, kotak sarung tangan, meja solek, kubah, batang). |
2 | 7.5 A | Tempat duduk memori , Lumbar, Cermin kuasa. |
3 | 20A | Buka kunci pintu pemandu. |
4 | 5A | Tidak digunakan (ganti). |
5 | 20A | Penguat subwufer, penguat THX. |
6 | 10A | Gegelung geganti tempat duduk yang dipanaskan. |
7 | 10A | Tidak digunakan (ganti). |
8 | 10A | Tidak digunakan (ganti). |
9 | 10A | Tidak digunakan (ganti). |
10 | 5A | Logik batang kuasa. Pad kekunci. |
11 | 5A | Tidak digunakan (ganti). |
12 | 7.5 A | Kawalan iklim, Anjakan gear. |
13 | 7.5 A | Lajur roda stereng. Kluster. Logik pautan data. |
14 | 10A | Tidak digunakan (ganti). |
15 | 10 A | Pautan data-Modul gateway. |
16 | 15A | Pelepasan batang. Kunci kanak-kanak. |
17 | 5A | Tidak digunakan (ganti). |
18 | 5A | Pencucuhan. Butang tekan henti-mula. |
19 | 5A | Penunjuk dilumpuhkan beg udara penumpang. Julat penghantaran. |
20 | 5A | Lampu depan mudah suai. |
21 | 5A | Kelembapan dan penderia suhu dalam kereta. Sistem maklumat titik buta. Kamera video belakang. Kawalan pelayaran adaptif. Penderia pengelasan penghuni. |
22 | 5A | Penderia pengelasan penghuni. |
23 | 10A | Aksesori tertunda (penyongsang kuasa, tetingkap pintar, suis tingkap pemacu). |
24 | 20A | Buka kunci pusat. |
25 | 30A | Pintu pemandu (tingkap, cermin). |
26 | 30A | Pintu penumpang hadapan (tingkap, cermin). |
27 | 30A | Moonroof. |
28 | 20A | Penguat THX. |
29 | 30A | Pintu bahagian pemandu belakang (tingkap). |
30 | 30A | Pintu sisi penumpang belakang (tingkap). |
31 | 15A | Tidak digunakan (ganti). |
32 | 10A | GPS. Kawalan suara. Kawalan pelayaran adaptif. Penerima frekuensi radio. Paparan. |
33 | 20A | Radio. Bunyi aktifkawalan. |
34 | 30A | Bas mulakan (fius #19, 20,21,22,35,36,37, litar pemutus). |
35 | 5A | Modul kawalan sekatan. |
36 | 15A | Modul penggantungan redaman kawalan berterusan. Auto malap cermin pandang belakang. Modul sistem penyimpanan lorong. Pancaran tinggi automatik. Modul pacuan semua roda. |
37 | 15A | Roda stereng yang dipanaskan. Kuasa logik modul kestabilan voltan. |
38 | 30A | Teduh tingkap belakang. |
Petak enjin
Penetapan fius dalam Petak Enjin (2015)
# | Penilaian amp | Komponen yang dilindungi |
---|---|---|
1 | 30A | Moonroof. |
2 | - | Geganti pemula. |
3 | 15A | Pengelap automatik. |
4 | - | Geganti motor blower. |
5 | 20A | Titik kuasa 3 - Belakang konsol. |
6 | - | Tidak digunakan. |
7 | 20A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 1. |
8 | 20A | Modul kawalan kuasa kuasa - kuasa kenderaan 2 . |
9 | - | Geganti modul kawalan kuasa. |
10 | 20A | Power point 1 - bahagian depan pemandu. |
11 | 15 A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 4. |
12 | 15 A | Powertrainmodul kawalan - kuasa kenderaan 3. |
13 | 10 A | Modul kawalan kuasa kuasa - kuasa kenderaan 5. |
14 | 10A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 6. |
15 | - | Geganti mula larian. |
16 | 20A | Power point 2 - konsol. |
17 | 20A | Tidak digunakan (ganti). |
18 | 10A | Modul kawalan powertrain - kekalkan kuasa hidup. |
19 | 10A | Stir bantuan kuasa elektronik mulakan. |
20 | 10A | Larian-mulakan pencahayaan. |
21 | 15 A | Larian-mula kawalan penghantaran. Mula-henti pam minyak transmisi. |
22 | 10A | Solenoid klac penghawa dingin. |
23 | 15 A | Mula-Larian: sistem maklumat titik buta, kamera pandangan belakang, kawalan pelayaran adaptif, paparan kepala, pengalih. |
24 | 10 A | Mulakan 7. |
25 | 10A | Mulakan sistem brek anti-kunci. |
26 | 10A | Modul kawalan powertrain run-start. |
27 | - | Tidak digunakan. |
28 | - | Tidak digunakan. |
29 | 5A | Pemantau aliran udara jisim. |
30 | - | Tidak digunakan. |
31 | - | Tidak digunakan. |
32 | - | Kipas elektronik U\geganti. |
33 | - | Geganti klac penghawa dingin. |
34 | - | Tidak digunakan. |
35 | - | Tidak digunakan. |
36 | - | Tidak digunakan. |
37 | - | Tidak digunakan. |
38 | - | Geganti 2 kipas elektronik. |
39 | - | Tidak digunakan. |
40 | - | Gegelung geganti 2 kipas elektronik. Gegelung geganti kipas elektronik 3. |
41 | - | Geganti tanduk. |
42 | - | Gegelung geganti pam bahan api. |
43 | - | Tidak digunakan. |
44 | - | Tidak digunakan. |
45 | - | Tidak digunakan. |
46 | - | Tidak digunakan. |
47 | - | Tidak digunakan. |
48 | - | Tidak digunakan. |
49 | 10A | Kekalkan kuasa. |
50 | 20A | Tanduk. |
51 | - | Tidak digunakan. |
52 | - | Tidak digunakan. |
53 | 10 A | Tempat duduk kuasa. |
54 | 10A | Suis hidup-mati brek. |
55 | 10A | Penderia Alt. |
Petak enjin (bawah)
Penetapan fius dalam Kotak Agihan Kuasa – Bawah (2015)
# | Penilaian amp | Komponen yang dilindungi |
---|---|---|
56 | - | Tidakdigunakan. |
57 | 30A | Pengewap diesel atau E100. |
58 | 30A | Suapan pam bahan api. |
59 | 30A | kipas elektronik 500W 3. |
60 | 30A | kipas elektronik 500W 1. |
61 | - | Tidak digunakan. |
62 | 50A | Modul kawalan badan 1. |
63 | 20A | kipas elektronik 500W 2. |
64 | - | Tidak digunakan. |
65 | 20A | Kerusi dipanaskan hadapan. |
66 | - | Tidak digunakan. |
67 | 50A | Modul kawalan badan 2. |
68 | 40A | Tingkap belakang yang dipanaskan. |
69 | 30A | Injap sistem brek anti kunci. |
70 | 30A | Kerusi penumpang. |
71 | - | Tidak digunakan. |
72 | 20A | Pam minyak penghantaran. |
73 | 20A | Tempat duduk terkawal iklim belakang. |
74 | 30A | Modul tempat duduk pemandu e. |
75 | 25 A | Motor pengelap 1. |
76 | 20A | Pam minyak penghantaran 2 hentian mula. |
77 | 30A | Tempat duduk terkawal iklim hadapan. |
78 | 40A | Modul tunda treler. |
79 | 40A | Motor blower. |
80 | 30A | Kuasabatang. |
81 | 40A | Penyongsang. |
82 | - | Tidak digunakan. |
83 | 25A | Motor pengelap |
84 | 30A | Solenoid pemula. |
85 | 30A | Moonroof 2. |
2016
Petak penumpang
Pemberian fius dalam Petak Penumpang (2016)
# | Penilaian amp | Komponen yang dilindungi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | Pencahayaan (ambien, kotak sarung tangan, meja solek, kubah, batang). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | Tempat duduk memori, Lumbar, Cermin kuasa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | Buka kunci pintu pemandu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | Tidak digunakan (ganti). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | Penguat subwufer. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | Gegelung geganti tempat duduk yang dipanaskan. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | Tidak digunakan ( ganti). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | Tidak digunakan (ganti). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | Tidak digunakan (ganti). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 0 | 25A | Logik batang kuasa. Papan kekunci. Modul pasport telefon bimbit. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | Tidak digunakan (ganti). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | Kawalan iklim, Anjakan gear. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | Lajur roda stereng. Kluster. Logik pautan data. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | Modul kawalan elektronik bateri. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | Pautan data-fius dalam petak Penumpang (2013)
Petak enjinPenetapan fius dalam Petak Enjin (2016)
Persamaan enjin mpartment (bawah)Penetapan fius dalam Kotak Agihan Kuasa – Bawah (2016)
|
Petak enjin
Penetapan fius dalam petak Enjin (2013)
# | Penilaian amp | Dilindungikomponen |
---|---|---|
1 | 25 A | Tidak digunakan (ganti) |
2 | - | Geganti pemula |
3 | 15 A | Pengelap automatik |
4 | - | Geganti motor blower |
5 | 20 A | Power point 3 - Belakang konsol |
6 | - | Tidak digunakan |
7 | 20 A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 1 |
8 | 20 A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 2 |
9 | - | Geganti modul kawalan kuasa |
10 | 20 A | Power point 1 - bahagian depan pemandu |
11 | 15 A | Modul kawalan powertrain - kuasa kenderaan 4 |
12 | 15 A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 3 |
13 | 10A | Modul kawalan kuasa kuasa - kuasa kenderaan 5 |
14 | 10A | Modul kawalan kuasa kuasa - kuasa kenderaan 6 |
15 | - | Jalankan/mulakan geganti |
20 A | Power point 2 - konsol | |
17 | - | Tidak digunakan |
18 | 10A | Modul kawalan kuasa - kekalkan kuasa hidup |
19 | 10A | Kemudi bantuan kuasa elektronik |
20 | 10A | Jalankan/mulakan lampu |
21 | 15A | Jalankan/mulakan kawalan penghantaran, Pam minyak penghantaranmula/berhenti |
22 | 10A | Solenoid klac penghawa dingin |
23 | 15A | Sistem maklumat titik buta, Kamera pandangan belakang, Kawalan pelayaran adaptif, Paparan kepala, Penukar |
24 | - | Tidak digunakan |
25 | 10A | Sistem brek anti-kunci |
26 | 10A | Modul kawalan kuasa |
27 | - | Tidak digunakan |
28 | - | Tidak digunakan |
29 | - | Tidak digunakan |
30 | - | Tidak digunakan |
31 | - | Tidak digunakan |
32 | - | Geganti #1 kipas elektronik |
33 | - | Relay klac penghawa dingin |
34 | - | Tidak digunakan |
35 | - | Tidak digunakan |
36 | - | Tidak digunakan |
37 | - | Tidak digunakan |
38 | - | Geganti #2 kipas elektronik |
39 | - | Geganti #3 kipas elektronik ay |
40 | - | Geganti pam bahan api |
41 | - | Geganti tanduk |
42 | - | Tidak digunakan |
43 | - | Tidak digunakan |
44 | - | Tidak digunakan |
45 | - | Tidak digunakan |
46 | 10A | Alternator |
47 | 10A | Suis hidup/mati brek |
48 | 20A | Tanduk |
49 | 5A | Pemantau aliran udara jisim |
50 | - | Tidak digunakan |
51 | - | Tidak digunakan |
52 | - | Tidak digunakan |
53 | 10A | Tempat duduk kuasa |
54 | - | Tidak digunakan |
55 | - | Tidak digunakan |
Petak enjin (bawah)
Penetapan fius dalam Kotak Agihan Kuasa – Bawah ( 2013)
# | Penilaian amp | Komponen yang dilindungi |
---|---|---|
56 | 30A | Suapan pam bahan api |
57 | - | Tidak digunakan |
58 | - | Tidak digunakan |
59 | 30A | kipas elektronik 500W 3 |
60 | 30A | kipas elektronik 500W 1 |
61 | - | Tidak digunakan |
62 | 50A | Modul kawalan badan 1 |
63 | 20 A | kipas elektronik 500W 2 |
64 | - | Tidak digunakan |
65 | 20A | Kerusi dipanaskan hadapan |
66 | - | Tidak digunakan |
67 | 50A | Modul kawalan badan 2 |
68 | 40A | Tingkap belakang yang dipanaskan |
69 | 30A | Injap sistem brek anti kunci |
70 | 30A | Kerusi penumpang |
71 | - | Tidak digunakan |
72 | 30A | Panoramabumbung #1 |
73 | 20A | tempat duduk terkawal iklim belakang |
74 | 30A | Modul tempat duduk pemandu |
75 | - | Tidak digunakan |
76 | 20A | Pam minyak penghantaran #2 henti/mula |
77 | 30A | Tempat duduk terkawal iklim hadapan |
78 | - | Tidak digunakan |
79 | 40A | Motor blower |
80 | 30A | Batang kuasa |
81 | 40A | Penyongsang |
82 | 60A | Pam sistem brek anti kunci |
83 | 25 A | Motor pengelap #1 |
84 | 30A | Solenoid pemula |
85 | 30A | Bumbung panoramik #2 |
2014
Petak penumpang
Penetapan fius dalam Petak Penumpang (2014)
# | Penilaian amp | Komponen yang dilindungi |
---|---|---|
1 | 10A | Pencahayaan (ambien, kotak sarung tangan, meja solek, kubah, batang) |
2 | 7.5 A | Tempat duduk memori, Lumbar, Cermin kuasa |
3 | 20 A | Buka kunci pintu pemandu |
4 | 5A | Tidak digunakan (ganti) |
5 | 20 A | Penguat subwufer, penguat THX |
6 | 10A | Tidak digunakan (ganti) |
7 | 10A | Tidak digunakan (ganti) |
8 | 10A | Tidak digunakan(ganti) |
9 | 10A | Tidak digunakan (ganti) |
10 | 5A | Logik batang kuasa, Pad kekunci |
11 | 5A | Tidak digunakan (ganti) |
12 | 7.5A | Kawalan iklim, Anjakan gear |
13 | 7.5A | Lajur stereng, Kluster, Logik Pautan Data |
14 | 10A | Tidak digunakan (ganti) |
15 | 10A | Modul Pautan Data/Gerbang |
16 | 15A | Pelepas batang |
17 | 5A | Tidak digunakan (ganti) |
18 | 5A | Pencucuhan, Butang tekan berhenti/mula |
19 | 5A | Penunjuk dilumpuhkan beg udara penumpang, Julat penghantaran |
20 | 5A | Lampu depan boleh suai |
21 | 5A | Kelembapan dan suhu dalam kereta, Tempat duduk iklim belakang |
22 | 5A | Penderia klasifikasi penghuni |
23 | 10A | Aksesori tertunda (logik penyongsang kuasa, logik bumbung bulan) |
24 | 30 A | Kunci pusat/buka kunci |
25 | 30 A | Pintu pemandu (tingkap, cermin) |
26 | 30 A | Pintu penumpang hadapan (tingkap, cermin) |
27 | 30 A | Moonroof |
28 | 20A | Penguat THX |
29 | 30 A | Pintu sebelah pemandu belakang (tingkap) |
30 | 30A | Pintu sisi penumpang belakang (tingkap) |
31 | 15 A | Tidak digunakan (ganti) |
32 | 10A | GPS, Kawalan suara, Paparan, Kawalan pelayaran adaptif, Penerima frekuensi radio |
33 | 20A | Radio, Kawalan hingar aktif |
34 | 30 A | Jalankan/mulakan bas (fius #19,20,21,22,35, 36,37, pemutus litar) |
35 | 5A | Modul kawalan sekatan |
36 | 15A | Suspensi redaman kawalan berterusan, Cermin pandangan belakang pemalapkan automatik, Modul sistem penyimpan lorong |
37 | 15A | Geganti pacuan semua roda, Stereng yang dipanaskan |
38 | 30A | Lorek tingkap belakang |
Petak enjin
Penetapan fius dalam petak Enjin (2014)
# | Penilaian amp | Komponen yang dilindungi |
---|---|---|
1 | 25A | Tidak digunakan (ganti) |
2 | - | Geganti pemula |
3 | 1 5A | Pengelap automatik |
4 | - | Geganti motor blower |
5 | 20A | Power point 3 - Belakang konsol |
6 | - | Tidak digunakan |
7 | 20A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 1 |
8 | 20A | Modul kawalan kuasa - kuasa kenderaan 2 |
9 | - | Modul kawalan kuasa |