INHOUDSOPGAWE
In hierdie artikel beskou ons die tweede-generasie Lincoln MKZ voor 'n gesig-opheffing, vervaardig vanaf 2013 tot 2016. Hier sal jy lont boks diagramme van Lincoln MKZ 2013, 2014, 2015 en 2016 vind , kry inligting oor die ligging van die lontpanele binne die motor, en leer oor die toewysing van elke lont (lontuitleg) en aflos.
Fuse-uitleg Lincoln MKZ 2013-2016
Sigaaraansteker (kraguitlaat) lonte is die lont #5 (kragpunt 3 – agterkant van konsole), #10 (kragpunt 1 – bestuurder voor) en #16 (Kragpunt 2 – konsole) in die Sekeringkas van die Enjinkompartement.
Sekeringkasplek
Passasierskompartement
Die lontpaneel is onder die instrument geleë paneel links van die stuurkolom.
Enjinkompartement
Die kragverspreidingsboks is in die enjinkompartement (linkerkant) geleë.
Kragverspreidingskas – Onderkant
Daar is sekerings aan die onderkant van die sekeringskas.
Om toegang te verkry, doen die volgende:
1. Maak die twee grendels los, wat aan beide kante van die lontkas geleë is.
2. Lig die binnekant van die lontboks van die wieg af.
3. Beweeg die lontboks na die middel van die enjinkompartement.
4. Draai die buiteboordkant van die lontkas om toegang tot die onderkant te kry.
Sekeringboksdiagramme
2013
Passierskompartement
Opdrag van dieaflos
Enjinkompartement (onder)
Toewysing van die lont in die kragverspreidingsboks – onder (2014)
# | Ampgradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
56 | 30 A | Brandstofpomptoevoer |
57 | - | Nie gebruik nie |
58 | - | Nie gebruik nie |
59 | 30 A | 500W elektroniese waaier 3 |
60 | 30 A | 500W elektroniese waaier 1 |
61 | - | Nie gebruik nie |
62 | 50A | Liggaambeheermodule 1 |
63 | 20A | 500W elektroniese waaier 2 |
64 | - | Nie gebruik nie |
65 | 20 A | Verhitte sitplek voor |
66 | - | Nie gebruik nie |
67 | 50A | Liggaambeheermodule 2 |
68 | 40A | Verhitte agterruit |
69 | 30A | Slotweerremstelselkleppe |
70 | 30A | Passassiersitplek |
71 | - | Nie gebruik nie |
72 | 30A | Panoramiese dak #1 |
73 | 20 A | Achterste klimaatbeheerde sitplekke |
74 | 30A | Bestuurdersitplekmodule |
75 | - | Nie gebruik nie |
76 | 20 A | Transmissie-oliepomp #2 stop/start |
77 | 30A | Voorste klimaatbeheerde sitplekke |
78 | - | Nie gebruik nie |
79 | 40A | Blaasmotor |
80 | 30A | Kragstam |
81 | 40A | Omskakelaar |
82 | 60 A | Slotweerstelselpomp |
83 | 25A | Veërmotor #1 |
84 | 30 A | Starter solenoïde |
85 | 30 A | Panoramiese dak # 2 |
2015
Passierskompartement
Toewysing van die lont in die passasierskompartement (2015) )
# | Amp.-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
1 | 10 A | Beligting (omringende, handskoenkas, nietigheid, koepel, kattebak). |
2 | 7.5 A | Geheue sitplekke , Lumbaal, Elektriese spieël. |
3 | 20A | Bestuurderdeur ontsluit. |
4 | 5A | Nie gebruik nie (spaar). |
5 | 20A | Subwoofer versterker, THX versterker. |
6 | 10A | Verhitte sitplekaflosspoel. |
7 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
8 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
9 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
10 | 5A | Kragstomplogika. Sleutelbord. |
11 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
12 | 7.5 A | Klimaatbeheer, Ratskakeling. |
13 | 7.5 A | Stuurwielkolom. Groepering. Dataskakellogika. |
14 | 10A | Nie gebruik nie (spaar). |
15 | 10 A | Dataskakel-Gateway-module. |
16 | 15A | Trumkvrystelling. Kinderslot. |
17 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
18 | 5A | Ontsteking. Drukknoppie stop-begin. |
19 | 5A | Passassier-lugsak-gedeaktiveerde aanwyser. Transmissiereeks. |
20 | 5A | Aanpasbare hoofligte. |
21 | 5A | Humiditeit en in-motor temperatuursensor. Blindekol inligtingstelsel. Agterste videokamera. Aanpasbare spoedbeheer. Insittende klassifikasie sensor. |
22 | 5A | Insittende klassifikasie sensor. |
23 | 10A | Vertraagde bykomstigheid (kragomskakelaar, slimvenster, bestuurder-vensterskakelaar). |
24 | 20A | Sentrale sluit-ontsluit. |
25 | 30A | Bestuurderdeur (venster, spieël). |
26 | 30A | Voor passasiersdeur (venster, spieël). |
27 | 30A | Maandak. |
28 | 20A | THX-versterker. |
29 | 30A | Agter bestuurderkantdeur (venster). |
30 | 30A | Achterste passasierskantdeur (venster). |
31 | 15A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
32 | 10A | GPS. Stembeheer. Aanpasbare spoedbeheer. Radiofrekwensie ontvanger. Vertoon. |
33 | 20A | Radio. Aktiewe geraasbeheer. |
34 | 30A | Run-start bus (sekering #19, 20,21,22,35,36,37, stroombaan breker). |
35 | 5A | Beperkingsbeheermodule. |
36 | 15A | Deurlopende beheerdempingsveringmodule. Outomatiese verdoof truspieël. Baanhoustelsel module. Outo hoë beam. Vierwielaangedrewe module. |
37 | 15A | Verhitte stuurwiel. Spanningsstabiliteitsmodule logiese krag. |
38 | 30A | Agterruitskerm. |
Enjinkompartement
Toewysing van die versmeltings in die enjinkompartement (2015)
# | Amp-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
1 | 30A | Moonroof. |
2 | - | Starter-aflos. |
3 | 15A | Outomatiese wisers. |
4 | - | Blaasmotor aflos. |
5 | 20A | Kragpunt 3 - Agterkant van konsole. |
6 | - | Nie gebruik nie. |
7 | 20A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 1. |
8 | 20A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 2 . |
9 | - | Drywingstelselbeheermodule-aflos. |
10 | 20A | Kragpunt 1 - bestuurder voor. |
11 | 15 A | Drywingstelselbeheermodule - voertuigkrag 4. |
12 | 15 A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 3. |
13 | 10 A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 5. |
14 | 10A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 6. |
15 | - | Run-start aflos. |
16 | 20A | Kragpunt 2 - konsole. |
17 | 20A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
18 | 10A | Aandryfkragbeheermodule - hou lewendig krag. |
19 | 10A | Run-start elektroniese kraghulpstuur. |
20 | 10A | Run-start beligting. |
21 | 15 A | Run-start transmissie beheer. Transmissie oliepomp begin-stop. |
22 | 10A | Lugversorger koppelaar solenoïde. |
23 | 15 A | Run-start: blindekol inligtingstelsel, trukamera, aanpasbare spoedbeheer, heads-up display, shifter. |
24 | 10 A | Hofbegin 7. |
25 | 10A | Hofbegin sluitwerende remstelsel. |
26 | 10A | Run-start dryfkragbeheermodule. |
27 | - | Nie gebruik nie. |
28 | - | Nie gebruik nie. |
29 | 5A | Massa lugvloeimonitor. |
30 | - | Nie gebruik nie. |
31 | - | Nie gebruik nie. |
32 | - | Elektroniese waaier U\aflos. |
33 | - | Lugversorger koppelaar aflos. |
34 | - | Nie gebruik nie. |
35 | - | Nie gebruik nie. |
36 | - | Nie gebruik nie. |
37 | - | Nie gebruik nie. |
38 | - | Elektroniese waaier 2-aflos. |
39 | - | Nie gebruik nie. |
40 | - | Elektroniese waaier 2 relay coil. Elektroniese waaier 3-aflosspoel. |
41 | - | Hoeraflos. |
42 | - | Brandstofpomp-aflosspoel. |
43 | - | Nie gebruik nie. |
44 | - | Nie gebruik nie. |
45 | - | Nie gebruik nie. |
46 | - | Nie gebruik nie. |
47 | - | Nie gebruik nie. |
48 | - | Nie gebruik nie. |
49 | 10A | Keep-lewendig krag. |
50 | 20A | Horn. |
51 | - | Nie gebruik nie. |
52 | - | Nie gebruik nie. |
53 | 10 A | Kragtig sitplekke. |
54 | 10A | Rem aan-af skakelaar. |
55 | 10A | Alt sensor. |
Enjinkompartement (onder)
Toewysing van die lont in die kragverspreidingsboks – onder (2015)
# | Ampergradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
56 | - | Niegebruik. |
57 | 30A | Dieselverdamper of E100. |
58 | 30A | Brandstofpomptoevoer. |
59 | 30A | 500W elektroniese waaier 3. |
60 | 30A | 500W elektroniese waaier 1. |
61 | - | Nie gebruik nie. |
62 | 50A | Liggaamsbeheermodule 1. |
63 | 20A | 500W elektroniese waaier 2. |
64 | - | Nie gebruik nie. |
65 | 20A | Verhitte sitplek voor. |
66 | - | Nie gebruik nie. |
67 | 50A | Liggaamsbeheermodule 2. |
68 | 40A | Verhitte agterruit. |
69 | 30A | Sluitwerende remstelselkleppe. |
70 | 30A | Passiersitplek. |
71 | - | Nie gebruik nie. |
72 | 20A | Transmissie-oliepomp. |
73 | 20A | Achterste klimaatbeheerde sitplekke. |
74 | 30A | Bestuurdersitplekmodule e. |
75 | 25 A | Veërmotor 1. |
76 | 20A | Transmissie-oliepomp 2 stop-start. |
77 | 30A | Voorste klimaatbeheerde sitplekke. |
78 | 40A | Sleepwa-sleepmodule. |
79 | 40A | Blaasmotor. |
80 | 30A | Kragstam. |
81 | 40A | Omskakelaar. |
82 | - | Nie gebruik nie. |
83 | 25A | Veërmotor |
84 | 30A | Starter solenoïde. |
85 | 30A | Maandak 2. |
2016
Passierskompartement
Toewysing van die lont in die passasierskompartement (2016)
# | Amp-gradering | Beskermde komponente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | Beligting (omgewing, handskoenkas, wasbak, koepel, kattebak). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | Geheue-sitplekke, Lumbaal, Power-spieël. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | Bestuurderdeur ontsluit. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | Nie gebruik nie (spaar). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | Subwoofer versterker. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | Verhitte sitplekaflosspoel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | Nie gebruik nie ( spaar). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 0 | 25A | Kragstomplogika. Sleutelbord. Selfoonpaspoortmodule. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | Klimaatbeheer, Ratskakeling. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | Stuurwielkolom. Groepering. Dataskakellogika. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | Battery elektroniese beheermodule. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | Dataskakel-sekerings in die passasierskompartement (2013)
EnjinkompartementToewysing van die sekerings in die enjinkompartement (2016)
Enjin co mpartment (onder)Toewysing van die lont in die kragverspreidingsboks – onder (2016)
|
Enjinkompartement
Toewysing van die lont in die Enjinkompartement (2013)
# | Amp-gradering | Beskermkomponente |
---|---|---|
1 | 25 A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
2 | - | Aanskakelaflos |
3 | 15 A | Outoveërs |
4 | - | Blaasmotoraflos |
5 | 20 A | Kragpunt 3 - Agterkant van konsole |
6 | - | Nie gebruik nie |
7 | 20 A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 1 |
8 | 20 A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 2 |
9 | - | Drywingstelselbeheermodule-aflos |
10 | 20 A | Kragpunt 1 - bestuurder voor |
11 | 15 A | Drywingstelselbeheermodule - voertuigkrag 4 |
12 | 15 A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 3 |
13 | 10A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 5 |
14 | 10A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 6 |
15 | - | Hardloop/begin aflos |
20 A | Kragpunt 2 - konsole | |
17 | - | Nie gebruik nie |
18 | 10A | Aandryfstelselbeheermodule - hou aan die lewe krag |
19 | 10A | Elektroniese kraghulpstuur |
20 | 10A | Run/start beligting |
21 | 15A | Rap/start transmissiebeheer, Transmissie-oliepompstart/stop |
22 | 10A | Lugversorger koppelaar solenoïde |
23 | 15A | Blindekol-inligtingstelsel, Tru-kamera, Aanpasbare spoedbeheer, Heads-up-skerm, Shifter |
24 | - | Nie gebruik nie |
25 | 10A | Slotweerremstelsel |
26 | 10A | Drywingstelselbeheermodule |
27 | - | Nie gebruik nie |
28 | - | Nie gebruik nie |
29 | - | Nie gebruik nie |
30 | - | Nie gebruik nie |
31 | - | Nie gebruik nie |
32 | - | Elektroniese waaier #1 aflos |
33 | - | Lugversorger koppelaar aflos |
34 | - | Nie gebruik nie |
35 | - | Nie gebruik nie |
36 | - | Nie gebruik |
37 | - | Nie gebruik nie |
38 | - | Elektroniese waaier #2 aflos |
39 | - | Elektroniese waaier #3 t.o.v. ay |
40 | - | Brandstofpompaflos |
41 | - | Tornaflos |
42 | - | Nie gebruik nie |
43 | - | Nie gebruik nie |
44 | - | Nie gebruik nie |
45 | - | Nie gebruik nie |
46 | 10A | Alternator |
47 | 10A | Rem aan/af skakelaar |
48 | 20A | Horn |
49 | 5A | Massa lugvloeimonitor |
50 | - | Nie gebruik nie |
51 | - | Nie gebruik nie |
52 | - | Nie gebruik nie |
53 | 10A | Kragtige sitplekke |
54 | - | Nie gebruik nie |
55 | - | Nie gebruik nie |
Enjinkompartement (onder)
Toewysing van die sekerings in die kragverspreidingsboks – onder ( 2013)
# | Amp.-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
56 | 30A | Brandstofpomptoevoer |
57 | - | Nie gebruik nie |
58 | - | Nie gebruik nie |
59 | 30A | 500W elektroniese waaier 3 |
60 | 30A | 500W elektroniese waaier 1 |
61 | - | Nie gebruik nie |
62 | 50A | Liggaamsbeheermodule 1 |
63 | 20 A | 500W elektroniese waaier 2 |
64 | - | Nie gebruik nie |
65 | 20A | Voorverhitte sitplek |
66 | - | Nie gebruik nie |
67 | 50A | Liggaamsbeheermodule 2 |
68 | 40A | Verhitte agterruit |
69 | 30A | Slotweerremstelselkleppe |
70 | 30A | Passiersitplek |
71 | - | Nie gebruik nie |
72 | 30A | Panoramiesedak #1 |
73 | 20A | Achterste klimaatbeheerde sitplekke |
74 | 30A | Bestuurdersitplekmodule |
75 | - | Nie gebruik nie |
76 | 20A | Transmissie-oliepomp #2 stop/start |
77 | 30A | Voorste klimaatbeheerde sitplekke |
78 | - | Nie gebruik nie |
79 | 40A | Blaasmotor |
80 | 30A | Kragbak |
81 | 40A | Omskakelaar |
82 | 60A | Slotweerstelselpomp |
83 | 25 A | Veërmotor #1 |
84 | 30A | Starter solenoïde |
85 | 30A | Panoramiese dak #2 |
2014
Passierskompartement
Toewysing van die lont in die Passasierskompartement (2014)
# | Ampergradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
1 | 10A | Beligting (omringende, handskoenkas, nietigheid, koepel, stam) |
2 | 7.5 A | Geheue-sitplekke, lumbale, kragspieël |
3 | 20 A | Bestuurderdeur ontsluit |
4 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
5 | 20 A | Subwooferversterker, THX-versterker |
6 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
7 | 10A | Nie gebruik (onderdeel) |
8 | 10A | Nie gebruik nie(onderdeel) |
9 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
10 | 5A | Power trunk logic, Keypad |
11 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
12 | 7.5A | Klimaatbeheer, Ratskakeling |
13 | 7.5A | Stuurwielkolom, Cluster, Datalink-logika |
14 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
15 | 10A | Datalink/Gateway module |
16 | 15A | Stamvrystelling |
17 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
18 | 5A | Ontsteking, drukknoppie stop/start |
19 | 5A | Aanwyser vir passasierslugsak gedeaktiveer, transmissiereeks |
20 | 5A | Aanpasbare koplampe |
21 | 5A | Humiditeit en in-motor temperatuur, Agter klimaat sitplekke |
22 | 5A | Insittende klassifikasie sensor |
23 | 10A | Vertraagde bykomstigheid (kragomskakelaarlogika, maandaklogika) |
24 | 30 A | Sentrale sluit/ontsluit |
25 | 30 A | Bestuurder se deur (venster, spieël) |
26 | 30 A | Voorste passasiersdeur (venster, spieël) |
27 | 30 A | Maandak |
28 | 20A | THX-versterker |
29 | 30 A | Agter bestuurderkantdeur (venster) |
30 | 30A | Achterste passasierskantdeur (venster) |
31 | 15 A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
32 | 10A | GPS, Stembeheer, Vertoon, Aanpasbare spoedbeheer, Radiofrekwensie-ontvanger |
33 | 20A | Radio, aktiewe geraasbeheer |
34 | 30 A | Run/start bus (lont) #19,20,21,22,35, 36,37, stroombreker) |
35 | 5A | Beperkingsbeheermodule |
36 | 15A | Deurlopende beheerdempervering, Outo-verduisterde truspieël, Baanhoustelselmodule |
37 | 15A | Vierwielaangedrewe aflos, verhitte stuurwiel |
38 | 30A | Agterruitskerm |
Enjinkompartement
Toewysing van die lont in die Enjinkompartement (2014)
# | Amp.-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
1 | 25A | Nie gebruik nie (spare) |
2 | - | Aanskakelaflos |
3 | 1 5A | Outoveërs |
4 | - | Blaasmotor-relais |
5 | 20A | Kragpunt 3 - Agterkant van konsole |
6 | - | Nie gebruik nie |
7 | 20A | Drywingstelselbeheermodule - voertuigkrag 1 |
8 | 20A | Aandryfstelselbeheermodule - voertuigkrag 2 |
9 | - | Aandryfstelselbeheermodule |