सामग्री तालिका
यस लेखमा, हामी तेस्रो पुस्ताको टोयोटा RAV4 (XA30), 2005 देखि 2012 सम्म उत्पादन भएको विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले टोयोटा RAV4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू पाउनुहुनेछ। , 2011 र 2012 , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट टोयोटा RAV4 2006 -2012
टोयोटा RAV4 मा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूजहरू #23 "CIG" (सिगरेट लाइटर), #24 " ACC" (पावर आउटलेटहरू), #27 "PWR आउटलेट" (पावर आउटलेटहरू), #12 "ACC-B" उपकरण प्यानल फ्यूज बक्समा, र इन्जिन डिब्बा फ्यूजमा फ्यूज #18 "AC INV" (पावर आउटलेट 115V) बक्स №1।
यात्रु कम्पार्टमेन्ट अवलोकन
बायाँ हाते ड्राइभ सवारी साधनहरू
दायाँ हाते ड्राइभ सवारी साधनहरू
यात्रु डिब्बा फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
फ्यूज बक्स उपकरण प्यानल (बायाँ तर्फ), आवरण पछाडि अवस्थित छ .
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
यात्रुको डिब्बामा फ्यूजको असाइनमेन्ट
№ | नाम | एम्प | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
2 | S-HTR | 15 | सिट हीटर |
3 | WIP<24 | 25 | विन्डशिल्ड वाइपरहरू |
4 | RR WIP | 15 | पछाडिको विन्डोप्रणाली |
रिले | |||
R1 | VSC MTR रिले | ||
R2 | प्रयोग गरिएको छैन | ||
R3 | VSC असफल रिले | ||
R4 | इग्निशन (IG2) | ||
R5 | BRK रिले | ||
R6 | वातानुकूलित (MG CLT) | ||
R7 | इन्धन पम्प |
रिले बक्स
28>5>17>
LHD: छोटो पिन (डिसेम्बर 2008 अघि: प्रवेश बिना डिजेल र amp; स्टार्ट सिस्टम)
पावर आउटलेट (115V)
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्सहरू
फ्यूज बक्स स्थान
29>
<5
फ्यूज बक्स №1 रेखाचित्र
फ्यूजको असाइनमेन्ट र रिलेमाइन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №1
№ | नाम | एम्प | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | - | - | प्रयोग नगरिएको |
2 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
3 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन | <21
4 | ECU-B2 | 7.5 | वातानुकूलित प्रणाली, पावर विन्डोज |
5 | ALT-S | 7.5 | चार्जिङ प्रणाली |
5 | RSE | 7.5 | अडियो प्रणाली (JBL) |
6 | STR LOCK | 20 | कुनै सर्किट छैन |
7 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
8 | DCC | - | - |
9 | RAD No.1 | 20 | अडियो प्रणाली |
10 | ECU-B | 10 | वायरलेस रिमोट कन्ट्रोल प्रणाली, मुख्य भाग ECU, घडी, मिटर, गेज र गाडीको स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, विद्युतीय पावर स्टेयरिङ प्रणाली |
11 | डोम | 10 | इग्निशन स्विच लाइट, भित्री बत्ती, भ्यानिटी लाइट, लगेज कम्पार्टमेन्ट लाइट, फ्रन्ट पीई rsonal बत्ती, फुट बत्ती |
12 | - | - | - |
13 | हेड LH | 10 | बायाँ हातको हेडलाइट (उच्च बीम) |
14 | हेड RH | 10 | दायाँ हातको हेडलाइट (उच्च बीम) |
15 | हेड एलएल | 10 | बायाँ हातको हेडलाइट (कम बीम) |
16 | HEAD RL | 10 | दायाँ -हात हेडलाइट (कमबीम) |
17 | - | - | - |
18 | AC INV | 15 | पावर आउटलेट (115V) |
19 | टोइङ | 30 | ट्रेलर टोविङ |
20 | STV HTR | 25 | सर्किट छैन |
21 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
22 | DEICER | 20 | फ्रन्ट विन्डो Deicer |
23 | HTR | 50 | वातानुकूलन प्रणाली |
24 | PTC3 | 50 | PTC हीटर |
25 | PTC2 | 50 | PTC हीटर |
26 | PTC1 | 50 | PTC हीटर |
27 | हेड मेन | 50 | "हेड एलएल", "हेड आरएल ", "HEAD LH", "HEAD RH" फ्यूज |
28 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
29 | RDI | 30 | टोइङ प्याकेज बिना (2GR-FE बाहेक): इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान |
29 | FAN2 | 50 | टोइङ प्याकेजको साथ (2GR-FE): इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान |
30 | CDS<2 4> | 30 | टोविङ प्याकेज बिना (2GR-FE बाहेक): इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान |
30 | FAN1 | 50 | टोइङ प्याकेजको साथ (2GR-FE): इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान |
31 | H-LP CLN | 30 | होइनसर्किट |
रिले | |||
R1 | डिमर | ||
R2 | हेडलाइट | ||
R3 | दिनको समय चलिरहेको लाइट रिले (न.4) | ||
R4 | 23 फ्यान (No.3) | ||
R6 | 2GR-FE बाहेक: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान (No.2) | ||
R7 | 2GR-FE बाहेक: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान (नम्बर १) | ||
R8 | प्रयोग गरिएको छैन | ||
R9 | फ्रन्ट विन्डो Deicer | ||
R10 | दिनको समयमा चलिरहेको लाइट रिले (No.2 ) | ||
R11 | 2GR-FE बाहेक: PTC हीटर (PTC NO.3) | <21||
R12 | 2GR-FE बाहेक: PTC हीटर (PTC NO.2) |
2GR-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान (N o.2)
2GR-FE बाहेक: PTC हीटर (PTC No.1)
फ्यूज बक्स №2 रेखाचित्र
№ | नाम | Amp | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | P-SYSTEM | 30 | 3ZR-FAE: भल्भ लिफ्ट नियन्त्रणचालक |
2 | AMP | 30 | अडियो प्रणाली (JBL) |
3 | AM2 | 30 | स्टार्टिङ सिस्टम |
4 | IG2 | 15 | इन्जिन नियन्त्रण, इग्निशन |
5 | HAZ | 10 | इमर्जेन्सी फ्ल्याशर्स |
6 | ETCS | 10 | क्रूज नियन्त्रण, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित प्रसारण र A/T सूचक, इन्जिन नियन्त्रण, इन्जिन इमोबिलाइजर प्रणाली |
7 | AM2-2 | 7.5 | स्टार्टिङ सिस्टम |
8 | - | - | - |
9 | EFI नम्बर 1 | 10<24 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/क्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
10 | EFI NO.2 | 10 | मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
11 | EFI NO.3 | 7.5 | A/T; डिसेम्बर 2008 देखि: मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
11 | STA | 7.5 | स्टार्टिङ सिस्टम , मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन सिस्टम |
12 | ग्लो | 80 | इन्जिन ग्लो सिस्टम |
13 | EM PS | 60 | इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली |
14<24 | मुख्य | 80 | "हेड मेन", "ECU-B2", "डोम", "ECU-B", "RAD NO.1" फ्यूजहरू |
15 | ALT | 120 | पेट्रोल, (टोविंग बिनाप्याकेज): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" फ्यूज |
15 | ALT | 140 | डिजेल, (टोइङ प्याकेज सहित): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" फ्युजहरू |
16 | P/I | 50 | "EFI MAIN", "HORN", "A/F", "EDU" फ्यूज |
17 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
18<24 | ABS 2 | 30 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, डाउनहिल असिस्ट कन्ट्रोल प्रणाली, हिल-स्टार्ट सहायता नियन्त्रण प्रणाली | <21
19 | ABS 1 | 50 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, सवारी स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, डाउनहिल सहायक नियन्त्रण प्रणाली, पहाड -स्टार्ट सहायता नियन्त्रण प्रणाली |
20 | EFI MAIN | 20 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली, "EFI NO.1", "EFI NO.2", "EFI NO.3" फ्यूज |
21 | HORN | 10<24 | हर्न |
22 | EDU | 25 | मल्टीपोर्ट इन्धन इंजेक्शन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्यूल इन्जेक्शन प्रणाली |
23 | A/F | 20 | पेट्रोल: A/F सेन्सर |
डिजल: मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन सिस्टम/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन सिस्टम