உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2005 முதல் 2012 வரை தயாரிக்கப்பட்ட மூன்றாம் தலைமுறை Toyota RAV4 (XA30) பற்றிக் கருதுகிறோம். இங்கே Toyota RAV4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 இன் உருகிப் பெட்டி வரைபடங்களைக் காணலாம். , 2011 மற்றும் 2012 , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்கள் இருக்கும் இடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃபியூஸின் (ஃப்யூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலேவின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும்.
Fuse Layout Toyota RAV4 2006 -2012
டொயோட்டா RAV4 இல் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் #23 “சிஐஜி” (சிகரெட் லைட்டர்), #24 “ ACC" (பவர் அவுட்லெட்கள்), #27 "PWR அவுட்லெட்" (பவர் அவுட்லெட்டுகள்), #12 "ACC-B" இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸில், மற்றும் ஃப்யூஸ் #18 "AC INV" (பவர் அவுட்லெட் 115V) இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸில் பெட்டி எண் 1.
பயணிகள் பெட்டியின் கண்ணோட்டம்
இடதுபுறம் இயக்கும் வாகனங்கள்
வலது புறம் ஓட்டும் வாகனங்கள்
பயணிகள் பெட்டி உருகி பெட்டி
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இருப்பிடம்
உருகி பெட்டியானது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் கீழ் (இடது பக்கத்தில்), அட்டைக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது .
உருகி பெட்டி வரைபடம்
№ | பெயர் | ஆம்ப் | 19>சுற்று|||
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | ||
2 | S-HTR | 15 | சீட் ஹீட்டர்கள் | ||
3 | WIP | 25 | விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் | ||
4 | RR WIP | 15 | பின்புற ஜன்னல்அமைப்பு | ||
21> 18> 23 ரிலே | வி.எஸ்.சி. MTR ரிலே | ||||
R2 | பயன்படுத்தப்படவில்லை | ||||
R3 | >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> பற்றவைப்பு (IG2)|||||
R5 | BRK ரிலே | R6 | ஏர் கண்டிஷனிங் (MG CLT) | ||
R7 | 24> | எரிபொருள் பம்ப் |
№ | பெயர் | Amp | சர்க்யூட் | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | பவர் | 30 | பவர் ஜன்னல்கள் | |||
2 | DEF | 30 | பின்புற ஜன்னல் டிஃபாகர், "MIR HTR" உருகி | |||
3 | P/SEAT | 30 | பவர் சீட் | |||
ரிலே | 21>18> | ஆர்1 | 23>பற்றவைப்பு (IG1) | |||
R2 | ஹீட்டர் (கையேடு) A/C) ஷார்ட் பின் (தானியங்கி A/C) | |||||
R3 | LHD: டர்ன் சிக்னல் ஃப்ளாஷர் |
ரிலே பாக்ஸ்
№ | ரிலே |
---|---|
R1 | ஸ்டார்ட்டர் (ST CUT) |
R2 | LHD: ஸ்டார்டர் (ST) ( பெட்ரோல், டிச. 2008க்கு முன்: நுழைவு மற்றும் தொடக்க அமைப்புடன் டீசல் ஆம்ப்; சிஸ்டம் தொடங்கு 24> |
பவர் அவுட்லெட் (115V)
எஞ்சின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்கள்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
உருகிப் பெட்டி எண் 1 வரைபடம்
உருகிகள் மற்றும் ரிலேவில் ஒதுக்கீடுஎன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் №1
№ | பெயர் | ஆம்ப் | சர்க்யூட் | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |||
2 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |||
3 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | <21|||
4 | ECU-B2 | 7.5 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், பவர் ஜன்னல்கள் | |||
5 | ALT-S | 7.5 | சார்ஜிங் சிஸ்டம் | |||
5 | RSE | 7.5 | ஆடியோ சிஸ்டம் (JBL) | |||
6 | STR லாக் | 20 | சுற்று இல்லை | |||
7 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |||
8 | DCC | - | - | |||
9 | RAD எண்.1 | 20 | 23>ஆடியோ சிஸ்டம்||||
10 | ECU-B | 10 | வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம், மெயின் பாடி ECU, கடிகாரம், மீட்டர்கள், அளவீடுகள் மற்றும் வாகன நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு | |||
11 | DOME | 10 | இக்னிஷன் சுவிட்ச் லைட், உட்புற விளக்கு, வேனிட்டி விளக்குகள், லக்கேஜ் பெட்டி விளக்கு, முன் PE ஆர்சனல் விளக்குகள், கால் விளக்குகள் | |||
12 | - | - | - | 13 | HEAD LH | 10 | இடது கை ஹெட்லைட் (உயர் பீம்) |
14 | HEAD RH | 10 | வலது கை ஹெட்லைட் (உயர் பீம்) | |||
15 | HEAD LL | 10 | இடது கை ஹெட்லைட் (லோ பீம்) | |||
16 | HEAD RL | 10 | வலது கை ஹெட்லைட் (குறைந்ததுகதிர் 24> | AC INV | 15 | பவர் அவுட்லெட் (115V) |
19 | டோவிங் | 30 | டிரெய்லர் டோவிங் | |||
20 | STV HTR | 25 | சுற்று இல்லை | |||
21 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |||
22 | DEICER | 20 | முன் ஜன்னல் டீசர் | |||
23 | HTR | 50 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் | |||
24 | PTC3 | 50 | PTC ஹீட்டர் | |||
25 | PTC2 | 50 | PTC ஹீட்டர் | |||
26 | PTC1 | 50 | PTC ஹீட்டர் | |||
27 | ஹெட் மெயின் | 50 | "ஹெட் எல்எல்", "ஹெட் ஆர்எல் ", "HEAD LH", "HEAD RH" உருகிகள் | |||
28 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |||
29 | RDI | 30 | தோவிங் தொகுப்பு இல்லாமல் (2GR-FE தவிர): மின்சார குளிர்விக்கும் மின்விசிறிகள் | 29 | FAN2 | 50 | தோண்டும் பொதியுடன் (2GR-FE): எலக்ட்ரிக் கூலிங் ஃபேன்கள் |
2GR-FE: மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி (என் o.2)
2GR-FE தவிர: PTC ஹீட்டர் (PTC எண்.1)
Fuse Box №2 Diagram
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் எண் 2 இல் உருகிகள் மற்றும் ரிலேவின் ஒதுக்கீடு
№ | பெயர் | ஆம்ப் | சுற்று | |
---|---|---|---|---|
1 | P-SYSTEM | 30 | 3ZR-FAE: வால்வு லிப்ட் கட்டுப்பாடுஇயக்கி | |
2 | AMP | 30 | ஆடியோ சிஸ்டம் (JBL) | |
3 | AM2 | 30 | தொடக்க அமைப்பு | |
4 | IG2 | 15 | இன்ஜின் கட்டுப்பாடு, பற்றவைப்பு | |
5 | HAZ | 10 | எமர்ஜென்சி ஃபிளாஷர்கள் | 21>|
6 | ETCS | 10 | குரூஸ் கன்ட்ரோல், எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஏ/டி இன்டிகேட்டர், என்ஜின் கன்ட்ரோல், எஞ்சின் இம்மொபைலைசர் சிஸ்டம் | |
7 | AM2-2 | 7.5 | தொடக்க அமைப்பு | |
8 | - | - | - | |
9 | EFI எண்.1 | 10 | மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் | |
10 | EFI NO.2 | 10 | மல்டிபோர்ட் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் | |
11 | EFI NO.3 | 7.5 | A/T; டிசம்பர் 2008 முதல்: மல்டிபோர்ட் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் | |
11 | STA | 7.5 | தொடக்க அமைப்பு , மல்டிபோர்ட் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் | |
12 | GLOW | 80 | இன்ஜின் க்ளோ சிஸ்டம் | |
13 | EM PS | 60 | எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் | |
14 | மெயின் | 80 | "தலை பிரதானம்", "ECU-B2", "DOME", "ECU-B", "RAD NO.1" உருகிகள் | |
15 | ALT | 120 | பெட்ரோல், (தோண்டும் இல்லாமல்தொகுப்பு): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" உருகிகள் | |
15 | ALT | 140 | டீசல், (தோண்டும் பொதியுடன்): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" உருகிகள் | |
16 | P/I | 50 | "EFI MAIN", "HORN", "A/F", "EDU" உருகிகள் | |
17 | - | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |
18 | ABS 2 | 30 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம், டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், வாகன ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், டவுன்ஹில் அசிஸ்ட் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், ஹில்-ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் | |
19 | ABS 1 | 50 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம், டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், வாகன ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், டவுன்ஹில் அசிஸ்ட் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், ஹில் -ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் | |
20 | EFI MAIN | 20 | மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், "EFI NO.1", "EFI NO.2", "EFI NO.3" உருகிகள் | |
21 | HORN | 10 | ஹார்ன் | |
22 | EDU | 25 | மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் | |
23 | ஏ/எஃப் | 20 | பெட்ரோல்: ஏ/எஃப் சென்சார் டீசல் 23>15 | 3ZR-FAE: மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் |