విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, మేము 2005 నుండి 2012 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన మూడవ తరం టయోటా RAV4 (XA30)ని పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు Toyota RAV4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు. , 2011 మరియు 2012 , కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే యొక్క కేటాయింపు గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ టయోటా RAV4 2006 -2012
టొయోటా RAV4 లోని సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్లెట్) ఫ్యూజ్లు #23 “CIG” (సిగరెట్ లైటర్), #24 “ ACC” (పవర్ అవుట్లెట్లు), #27 “PWR అవుట్లెట్” (పవర్ అవుట్లెట్లు), ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్లో #12 “ACC-B” మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్లో ఫ్యూజ్ #18 “AC INV” (పవర్ అవుట్లెట్ 115V) బాక్స్ నంబర్ 1.
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ అవలోకనం
ఎడమ చేతి డ్రైవ్ వాహనాలు
కుడి చేతి డ్రైవ్ వాహనాలు
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కింద (ఎడమవైపు), కవర్ వెనుక ఉంది .
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు | |||
2 | S-HTR | 15 | సీట్ హీటర్లు | |||
3 | WIP | 25 | విండ్షీల్డ్ వైపర్లు | |||
4 | RR WIP | 15 | వెనుక విండోసిస్టమ్ | |||
21> 18> 23 రిలే | ||||||
R1 | VSC MTR రిలే | |||||
R2 | ఉపయోగించబడలేదు | |||||
R3 | VSC ఫెయిల్ రిలే | |||||
R4 | ఇగ్నిషన్ (IG2) | |||||
R5 | BRK రిలే | |||||
R6 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ (MG CLT) | |||||
R7 | 24> | ఇంధన పంపు |
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | పవర్ | 30 | పవర్ విండోలు |
2 | DEF | 30 | వెనుక విండో డీఫాగర్, "MIR HTR" ఫ్యూజ్ |
3 | P/SEAT | 30 | పవర్ సీటు |
రిలే | |||
R1 | ఇగ్నిషన్ (IG1) | ||
R2 | హీటర్ (మాన్యువల్ A/C) షార్ట్ పిన్ (ఆటోమేటిక్ A/C) | ||
R3 | LHD: టర్న్ సిగ్నల్ ఫ్లాషర్ |
రిలే బాక్స్
№ | రిలే |
---|---|
R1 | స్టార్టర్ (ST CUT) |
R2 | LHD: స్టార్టర్ (ST) ( గ్యాసోలిన్, డిసెంబర్ 2008కి ముందు: డీజిల్ విత్ ఎంట్రీ & స్టార్ట్ సిస్టమ్) |
LHD: షార్ట్ పిన్ (డిసెంబర్. 2008కి ముందు: ప్రవేశం లేని డీజిల్ & amp; సిస్టమ్ను ప్రారంభించండి)
పవర్ అవుట్లెట్ (115V)
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్లు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ №1 రేఖాచిత్రం
ఫ్యూజ్లు మరియు రిలేలో అసైన్మెంట్ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ №1
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు |
2 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు |
3 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు |
4 | ECU-B2 | 7.5 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, పవర్ విండోస్ |
5 | ALT-S | 7.5 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ |
5 | RSE | 7.5 | ఆడియో సిస్టమ్ (JBL) |
6 | STR లాక్ | 20 | సర్క్యూట్ లేదు |
7 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు |
8 | DCC | - | - |
9 | RAD No.1 | 20 | 23>ఆడియో సిస్టమ్|
10 | ECU-B | 10 | వైర్లెస్ రిమోట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, మెయిన్ బాడీ ECU, క్లాక్, మీటర్లు, గేజ్లు మరియు వాహన స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థ, ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ |
11 | DOME | 10 | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ లైట్, అంతర్గత కాంతి, వానిటీ లైట్లు, సామాను కంపార్ట్మెంట్ లైట్, ముందు PE ర్సోనల్ లైట్లు, ఫుట్ లైట్లు |
12 | - | - | - |
13 | HEAD LH | 10 | ఎడమ చేతి హెడ్లైట్ (హై బీమ్) |
14 | HEAD RH | 10 | కుడి చేతి హెడ్లైట్ (హై బీమ్) |
15 | HEAD LL | 10 | ఎడమవైపు హెడ్లైట్ (తక్కువ బీమ్) |
16 | HEAD RL | 10 | కుడివైపు -హ్యాండ్ హెడ్లైట్ (తక్కువపుంజం) |
17 | - | - | - |
18 | AC INV | 15 | పవర్ అవుట్లెట్ (115V) |
19 | టోయింగ్ | 30 | ట్రైలర్ టోయింగ్ |
20 | STV HTR | 25 | సర్క్యూట్ లేదు |
21 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు |
22 | DEICER | 20 | ముందు విండో డీసర్ |
23 | HTR | 50 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ |
24 | PTC3 | 50 | PTC హీటర్ |
25 | PTC2 | 50 | PTC హీటర్ |
26 | PTC1 | 50 | PTC హీటర్ |
27 | హెడ్ మెయిన్ | 50 | "HEAD LL", "HEAD RL ", "HEAD LH", "HEAD RH" ఫ్యూజులు |
28 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు |
29 | RDI | 30 | టోయింగ్ ప్యాకేజీ లేకుండా (2GR-FE మినహా): ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్లు |
29 | FAN2 | 50 | తో టోయింగ్ ప్యాకేజీ (2GR-FE): ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్లు |
30 | CDS<2 4> | 30 | టోయింగ్ ప్యాకేజీ లేకుండా (2GR-FE మినహా): ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్లు |
30 | FAN1 | 50 | టోయింగ్ ప్యాకేజీతో (2GR-FE): ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్లు |
31 | H-LP CLN | 30 | సంసర్క్యూట్ |
రిలే | |||
R1 | మసకబారిన | ||
R2 | హెడ్లైట్ | ||
R3 | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్ రిలే (నం.4) | ||
R4 | డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్ రిలే (నం.3) | ||
R5 | 2GR-FE మినహా: ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (నం.3) | ||
R6 | 2GR-FE మినహా: ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (నం.2) | ||
R7 | 2GR-FE మినహా: ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (నం.1) | ||
R8 | ఉపయోగించబడలేదు | ||
R9 | 23> | ముందు విండో డీసర్ | |
R10 | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్ రిలే (నం.2 ) | ||
R11 | 2GR-FE మినహా: PTC హీటర్ (PTC NO.3) | ||
R12 | 2GR-FE మినహా: PTC హీటర్ (PTC NO.2) |
2GR-FE: ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (N o.2)
2GR-FE మినహా: PTC హీటర్ (PTC నం.1)
ఫ్యూజ్ బాక్స్ №2 రేఖాచిత్రం
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ №2లో ఫ్యూజ్లు మరియు రిలేల కేటాయింపు
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | P-SYSTEM | 30 | 3ZR-FAE: వాల్వ్ లిఫ్ట్ నియంత్రణడ్రైవర్ |
2 | AMP | 30 | ఆడియో సిస్టమ్ (JBL) |
3 | AM2 | 30 | ప్రారంభ సిస్టమ్ |
4 | IG2 | 15 | ఇంజిన్ నియంత్రణ, జ్వలన |
5 | HAZ | 10 | అత్యవసర ఫ్లాషర్లు | 21>
6 | ETCS | 10 | క్రూయిస్ కంట్రోల్, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్డ్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు A/T ఇండికేటర్, ఇంజిన్ కంట్రోల్, ఇంజిన్ ఇమ్మొబిలైజర్ సిస్టమ్ |
7 | AM2-2 | 7.5 | ప్రారంభ సిస్టమ్ |
8 | - | - | - |
9 | EFI నం.1 | 10 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
10 | EFI NO.2 | 10 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
11 | EFI NO.3 | 7.5 | A/T; డిసెంబర్ 2008 నుండి: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
11 | STA | 7.5 | స్టార్టింగ్ సిస్టమ్ , మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
12 | GLOW | 80 | ఇంజిన్ గ్లో సిస్టమ్ |
13 | EM PS | 60 | ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ |
14 | మెయిన్ | 80 | "హెడ్ మెయిన్", "ECU-B2", "డోమ్", "ECU-B", "RAD నం.1" ఫ్యూజ్లు |
15 | ALT | 120 | గ్యాసోలిన్, (టవింగ్ లేకుండాప్యాకేజీ): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" ఫ్యూజులు |
15 | ALT | 140 | డీజిల్, (టోయింగ్ ప్యాకేజీతో): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" ఫ్యూజులు |
16 | P/I | 50 | "EFI MAIN", "HORN", "A/F", "EDU" ఫ్యూజులు |
17 | - | - | ఉపయోగించబడలేదు |
18 | ABS 2 | 30 | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్, డౌన్హిల్ అసిస్ట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, హిల్-స్టార్ట్ అసిస్ట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
19 | ABS 1 | 50 | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్, డౌన్హిల్ అసిస్ట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, హిల్ -స్టార్ట్ అసిస్ట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
20 | EFI MAIN | 20 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, "EFI NO.1", "EFI NO.2", "EFI NO.3" ఫ్యూజ్లు |
21 | HORN | 10 | హార్న్ |
22 | EDU | 25 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
23 | A/F | 20 | గ్యాసోలిన్: A/F సెన్సార్ |
డీజిల్: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్