सामग्री तालिका
अनुमति सर्किट लोड भन्दा बढी भएको कारणले फ्यूज पग्लिन्छ (वा झटका)। यो विभिन्न समस्याहरूको कारण हुन सक्छ। यहाँ हामी सबै भन्दा साधारण सामान्य समस्याहरु बारे छलफल गर्नेछौं।
-
सिगरेट लाइटर सकेट
सिगरेट लाइटर सकेट प्राय: विभिन्न अतिरिक्त अटो यन्त्रहरू जस्तै:
- राडार डिटेक्टरहरू;
- नेभिगेटरहरू;
- एयर कम्प्रेसरहरूका लागि पावर कनेक्टरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
- मोबाइल शुल्कहरू;
- मल्टी स्प्लिटरहरू;
- अन्य कार ग्याजेटहरू।
तथापि, तिनीहरूमध्ये केही शंकास्पद गुणस्तरका हुन सक्छन्। यसबाहेक, यदि तपाईंले पावर सकेटमा एकै साथ धेरै यन्त्रहरू प्लग इन गर्नुभयो भने, यसले हालको बोक्ने क्षमता बढी हुन सक्छ।
-
विन्डो वाशर
वाशर जलाशय र धुने प्रणाली ट्यूबहरूमा पानी जमेको कारण फ्यूज विफलता हुन सक्छ। जमेको पानीले बिजुली पम्प ड्राइभलाई असर गर्छ। नतिजाको रूपमा, एम्पेरेज बढ्छ र फ्यूज उड्छ। तसर्थ, त्यस्ता परिस्थितिहरू रोक्न, समयमै पानीलाई एन्टी-फ्रिज फ्लुइडले बदल्नु आवश्यक छ।
-
विन्डशील्ड वाइपर
गियरबक्स जामको रूपमा वाइपरहरू विन्डशिल्डमा जमेको अवस्थामा फ्यूज बाहिर जान सक्छ।
-
डिफोगर र रियर भ्यू मिरर हीटर
तार सर्ट सर्किटका कारण तिनीहरू जल्न सक्छन्। सबैभन्दा "कमजोर" तारिङ स्थानहरू अगाडिको ढोकाको नालीदार नली, ट्रंक ढोका, र ड्राइभरको थ्रेसहोल्ड ओभरलेमा छन्।
-
हीटर
हीटर इलेक्ट्रिक मोटर पहिरनको अवस्थामा, विशेष गरी बियरिङ र झाडीहरूमा, विद्युतीय ड्राइभ सर्किटमा करेन्ट उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। यस्तो अवस्थाबाट बच्न आफ्नो हिटरको फ्यानलाई उचित मर्मतसम्भार गर्नुहोस्।
-
लाइटिङ सिस्टम
फ्यूजहरू प्रायः उडेको अवस्थामा गैर-मानक बत्तीहरू स्थापना गर्ने, विशेष गरी क्सीनन सर्ट-आर्क बत्तीहरू जुन उच्च वर्तमान खपत हुन्छ। मूल्याङ्कन गरिएको मान बढाउँदा, तपाईंलाई बत्ती तारिङ अपग्रेड गर्न एकै साथ आवश्यक छ। यो प्राप्त गर्नको लागि, ठूला क्रस-सेक्शनका केबलहरू प्रयोग गरेर तपाईंको प्रकाश प्रणालीलाई पुन: तार गर्नुहोस्।
-
इन्जिन कुलिङ प्रणाली
तिनीहरू बिजुली फ्यानको हालको खपत बढ्दा अर्डर बाहिर जानुहोस्। यो निम्न कारणहरूले हुन सक्छ:
- विदेशी वस्तुहरू फ्यान ब्लेड रोटेशन क्षेत्रमा प्रवेश गर्दछ;
- फ्यान मोटरहरू लगाउँछन्;
- इन्जिन लुब्रिकेशन कमी।
-
इन्जिन नियन्त्रण इकाई
तिनीहरूको फ्युजनले इन्जिन सुरु गर्न असफल हुन्छ। यस कारणका लागि, ड्राइभरले इन्जिन नियन्त्रण इकाईलाई सेवा गर्ने फ्यूजहरूको स्थान जान्न आवश्यक छ। इन्जिन स्टार्ट विफलतासँग सम्बन्धित सबै समस्याहरू मध्ये लगभग आधामा एकाइ फ्यूजन दोषी छ।
-
इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ
इलेक्ट्रिक पावरको ड्राइभले उच्च एम्पेरेज प्रवाह खपत गर्दछ। त्यसकारण, बढ्दो भारमा फ्यूजहरू प्रायः असफल हुन्छन्।
-
इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक
पार्किङब्रेक इलेक्ट्रिक ड्राइभ पाङ्ग्राहरू नजिकै "असहज" ठाउँमा अवस्थित छ। यसको कारणले गर्दा, एकाइको अखण्डता बिग्रन सक्छ र नमी र फोहोर भित्र जान सक्छ। नतिजाको रूपमा, इन्जिन जाम हुन सक्छ जसले फ्यूजहरू उडाउँछ।
-
एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणाली (ABS)
पम्प पहिरनको कारण, वर्तमान बढ्छ। त्यसैले, यसले फ्युज उड्न सक्छ।
-
सेन्ट्रल लकिङ सिस्टम, पावर विन्डो
केन्द्रीय लक र पावर विन्डो ड्राइभ अक्सर जाम। फलस्वरूप, फ्यूज उड्न सक्छ। यसबाहेक, तारको गल्ती र ढोकाको तारको नालीदार नली भित्रको क्षति पनि दोषी हुन सक्छ।
चेतावनी!
मूल्याङ्कन गरिएको भन्दा ठूला फ्यूजहरू स्थापना गर्नु अत्यन्त खतरनाक छ। निर्माता द्वारा निर्दिष्ट मूल्य! तारको क्रस-सेक्शन बढेको करेन्टसँग मेल खाँदैन। यसरी, यो अत्याधिक तातो हुन सक्छ जसले तारहरूको सर्ट सर्किट र तारहरू साथै छेउछाउको कपडा र अन्य तत्वहरूमा आगो निम्त्याउन सक्छ। साथै, सवारी साधन निर्माताले तोकेको नभएको ठाउँमा सर्किट ब्रेकरहरू प्रयोग नगर्नुहोस्।
फ्यूजको सट्टा सिधा कन्डक्टर कहिल्यै नखोज्नुहोस्!
