I fusibili si sciolgono (o si bruciano) a causa del superamento del carico ammissibile del circuito. Ciò può verificarsi a causa di vari problemi. In questa sede esamineremo i problemi tipici più comuni.

1. Presa accendisigari

La presa accendisigari viene spesso utilizzata come connettore di alimentazione per vari dispositivi aggiuntivi per auto, come ad esempio:

• rilevatori radar;
• navigatori;
• compressori d'aria;
• spese di telefonia mobile;
• multi splitter;
• altri gadget per auto.

Inoltre, se si collegano più dispositivi contemporaneamente alla presa di corrente, si può verificare un eccesso di capacità di trasporto della corrente.

2. Lavavetri

La rottura del fusibile può essere causata dal congelamento dell'acqua nel serbatoio e nei tubi del sistema di lavaggio. L'acqua congelata compromette l'azionamento della pompa elettrica. Di conseguenza, l'amperaggio aumenta e il fusibile si brucia. Pertanto, per prevenire tali situazioni, è necessario sostituire l'acqua con un liquido antigelo in tempo.

3. Tergicristalli

Un fusibile può andare fuori uso nel caso in cui i tergicristalli si siano congelati sul parabrezza, mentre il cambio si inceppa.

4. Defogger e riscaldamento degli specchietti retrovisori

I punti di cablaggio più "deboli" sono i tubi corrugati delle portiere anteriori, le portiere del bagagliaio e la copertura della soglia del conducente.

5. Riscaldatore

In caso di usura del motore elettrico del riscaldatore, in particolare dei cuscinetti e delle boccole, la corrente nel circuito di azionamento elettrico aumenta in modo significativo. Per evitare tali situazioni, provvedere alla corretta manutenzione del ventilatore del riscaldatore.

6. Sistema di illuminazione

I fusibili spesso si bruciano in caso di installazione di lampade non standard, in particolare le lampade ad arco corto allo xeno che hanno un consumo di corrente più elevato. Quando si aumenta il valore nominale, è necessario aggiornare contemporaneamente il cablaggio delle lampade. A tal fine, ricablare il sistema di illuminazione utilizzando cavi di sezione maggiore.

7. Sistema di raffreddamento del motore

Si disattivano quando l'assorbimento di corrente di un elettroventilatore aumenta. Ciò può verificarsi per i seguenti motivi:

• L'ingresso di corpi estranei nell'area di rotazione delle pale del ventilatore;
• I motori delle ventole si usurano;
• esaurimento della lubrificazione del motore.

8. Unità di controllo del motore

La loro fusione provoca un guasto all'avviamento del motore. Per questo motivo, il conducente deve conoscere la posizione dei fusibili che servono l'unità di controllo del motore. Quasi la metà di tutti i problemi legati a un guasto all'avviamento del motore sono dovuti alla fusione dell'unità.

9. Servosterzo elettrico

L'azionamento dell'energia elettrica consuma una corrente ad alto amperaggio. Pertanto, in presenza di carichi elevati, i fusibili spesso si guastano.

10. Freno di stazionamento elettrico

L'azionamento elettrico del freno di stazionamento si trova in un punto "scomodo", vicino alle ruote. Per questo motivo, l'integrità dell'unità può deteriorarsi e l'umidità e la sporcizia possono penetrare all'interno. Di conseguenza, il motore può incepparsi e causare la bruciatura dei fusibili.

11. Sistema antibloccaggio (ABS)

A causa dell'usura della pompa, la corrente aumenta e questo può portare alla rottura del fusibile.

12. Chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici

La serratura centrale e gli azionamenti degli alzacristalli elettrici spesso si inceppano, con il risultato che i fusibili possono saltare. Inoltre, la colpa può essere anche di un guasto al cablaggio e di un danno all'interno del tubo corrugato del cablaggio della portiera.

Attenzione!

È estremamente pericoloso installare fusibili di dimensioni superiori al valore nominale indicato dal costruttore! La sezione dei fili potrebbe non essere adeguata a una corrente maggiore e quindi potrebbe surriscaldarsi, causando un cortocircuito e l'incendio dei fili, del tessuto adiacente e di altri elementi. Inoltre, non utilizzare interruttori automatici quando non è specificato dal costruttore del veicolo.

Non installare mai un conduttore diretto al posto di un fusibile!