Mae ffiwsiau yn toddi (neu'n chwythu) oherwydd eu bod yn fwy na'r llwyth cylched a ganiateir. Gall hyn ddigwydd oherwydd materion amrywiol. Yma byddwn yn trafod y materion nodweddiadol mwyaf cyffredin.

1. 5> Soced taniwr sigaréts

Mae soced taniwr sigarét yn cael ei ddefnyddio'n aml fel cysylltydd pŵer ar gyfer amryw o ddyfeisiadau ceir ychwanegol megis:

• synwyryddion radar;
• llywiwr;
• cywasgwyr aer;
• taliadau symudol;
• aml-holltwyr;
• teclynnau car eraill.

Fodd bynnag, gall rhai ohonynt fod o ansawdd amheus. Ar ben hynny, os ydych chi'n plygio dyfeisiau lluosog i mewn i'r soced pŵer ar yr un pryd, gall hyn arwain at ormodedd o gapasiti cario cerrynt.

Gall methiant ffiws gael ei achosi gan ddŵr yn rhewi i mewn i gronfa golchi a thiwbiau system golchi. Mae dŵr wedi'i rewi yn amharu ar yriant pwmp trydan. O ganlyniad, mae'r amperage yn codi ac mae ffiws yn chwythu. Felly, i atal sefyllfaoedd o'r fath, mae angen disodli dŵr â hylif gwrth-rewi ymhen amser.

3. 5> Sychwyr windshield
<10

Efallai y bydd ffiws yn mynd allan o drefn rhag ofn y bydd sychwyr wedi rhewi i ffenestr flaen, gan fod blwch gêr yn jamio. 8>

Gallant losgi allan oherwydd gwifrau cylched byr. Mae’r lleoedd gwifrau mwyaf “gwan” mewn pibellau rhychiog drws ffrynt, drysau cefnffyrdd, ac o dan droshaen trothwy gyrrwr.

5. Gwresogydd

Yn achos traul modur trydan gwresogydd, yn enwedig Bearings a llwyni, mae'r cerrynt yn y gylched gyriant trydan yn cynyddu'n sylweddol. Er mwyn osgoi sefyllfaoedd o'r fath, rhowch waith cynnal a chadw priodol i'ch gwyntyll gwresogydd.

6. System oleuo

Mae ffiwsiau yn aml yn chwythu rhag ofn o osod lampau ansafonol, yn enwedig lampau arc byr xenon sydd â defnydd cyfredol uwch. Wrth gynyddu'r gwerth graddedig, mae angen i chi uwchraddio'r gwifrau lamp ar yr un pryd. I gyflawni hyn, ailweirio eich system goleuo gan ddefnyddio ceblau trawstoriad mwy.

7. System oeri injan

Maen nhw mynd allan o drefn pan fydd defnydd cyfredol ffan trydan yn cynyddu. Gall hyn ddigwydd oherwydd y rhesymau a ganlyn:

• gwrthrychau tramor yn mynd i mewn i ardal cylchdroi llafnau gwynt;
• treuliad moduron ffan;
• disbyddiad iro injan.

8. Uned rheoli injan

Mae eu hymdoddiad yn arwain at fethiant cychwyn injan. Am y rheswm hwn, mae angen i yrrwr wybod lleoliad ffiwsiau sy'n gwasanaethu uned rheoli injan. Cyfuniad yr uned sydd ar fai bron i hanner yr holl faterion sy'n ymwneud â methiant cychwyn injan.

9. Llywio pŵer trydan

Mae gyriant y pŵer trydan yn defnyddio cerrynt amperage uchel. Felly, pan fydd mwy o lwythi, mae ffiwsiau yn aml yn methu.gyriant trydan brêc wedi'i leoli yn y man "anghyfforddus" ger olwynion. Oherwydd hyn, gall cywirdeb uned ddirywio a gall lleithder a baw fynd i mewn. O ganlyniad, gall injan jamio sy'n arwain at ffiwsiau'n chwythu.

11. System frecio gwrth-glo (ABS)

Oherwydd traul pwmp, mae cerrynt yn cynyddu. Felly, gall hyn arwain at chwythu ffiws.

12. 5> System gloi ganolog, ffenestri pŵer

Clo canolog a ffenestr bŵer drives yn aml yn jam. O ganlyniad, gall ffiwsiau chwythu. Yn ogystal, gall nam gwifrau a difrod y tu mewn i bibell rhychiog o wifrau drws fod ar fai hefyd.

Rhybudd!

Mae'n hynod beryglus gosod ffiwsiau sy'n fwy na'r rhai sydd wedi'u graddio. gwerth a nodir gan y gwneuthurwr! Efallai na fydd croestoriad gwifrau yn cyfateb i gerrynt cynyddol. Felly, gall orboethi a allai achosi cylched byr gwifrau a thân gwifrau yn ogystal â ffabrig cyfagos ac elfennau eraill. Hefyd, peidiwch â defnyddio torwyr cylched lle nad yw wedi'i nodi gan wneuthurwr y cerbyd.

Peidiwch byth â gosod dargludydd uniongyrchol yn lle ffiws!