ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
അനുവദനീയമായ സർക്യൂട്ട് ലോഡിൽ കൂടുതലായതിനാൽ ഫ്യൂസുകൾ ഉരുകുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ വീശുന്നു). വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഇത് സംഭവിക്കാം. ഏറ്റവും സാധാരണമായ സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ചർച്ച ചെയ്യും.
-
സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ സോക്കറ്റ്
ഒരു സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ സോക്കറ്റ് പലപ്പോഴും വിവിധ അധിക ഓട്ടോ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പവർ കണക്ടറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു:
- റഡാർ ഡിറ്റക്ടറുകൾ;
- നാവിഗേറ്ററുകൾ;
- എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ;
- മൊബൈൽ ചാർജുകൾ;
- മൾട്ടി സ്പ്ലിറ്ററുകൾ;
- മറ്റ് കാർ ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ.
എന്നിരുന്നാലും, അവയിൽ ചിലത് സംശയാസ്പദമായ ഗുണനിലവാരമുള്ളതായിരിക്കാം. മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ പവർ സോക്കറ്റിലേക്ക് ഒരേസമയം ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌താൽ, ഇത് കറന്റ് വാഹക ശേഷി അധികമാകാൻ ഇടയാക്കും.
-
വിൻഡോ വാഷർ
ഒരു വാഷർ റിസർവോയറിലേക്കും വാഷർ സിസ്റ്റം ട്യൂബുകളിലേക്കും വെള്ളം തണുത്തുറയുന്നത് കാരണം ഫ്യൂസ് പരാജയപ്പെടാം. ശീതീകരിച്ച വെള്ളം ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് ഡ്രൈവിനെ തകരാറിലാക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ആമ്പിയർ ഉയരുകയും ഒരു ഫ്യൂസ് വീശുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ തടയുന്നതിന്, യഥാസമയം ആന്റി-ഫ്രീസ് ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
-
വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പറുകൾ
ഗിയർബോക്‌സ് ജാമുകളായി വൈപ്പറുകൾ വിൻഡ്‌ഷീൽഡിലേക്ക് മരവിപ്പിച്ച സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ഫ്യൂസ് ക്രമം തെറ്റിയേക്കാം.
-
ഡീഫോഗറും റിയർ വ്യൂ മിറർ ഹീറ്ററും 8>
വയറിംഗ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കാരണം അവ കത്തിച്ചേക്കാം. ഏറ്റവും "ദുർബലമായ" വയറിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ഡോർ കോറഗേറ്റഡ് ഹോസുകൾ, ട്രങ്ക് ഡോറുകൾ, ഡ്രൈവർ ത്രെഷോൾഡ് ഓവർലേ എന്നിവയിലാണ്.
-
ഹീറ്റർ
ഹീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ധരിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ബെയറിംഗുകളുടെയും കുറ്റിച്ചെടികളുടെയും കാര്യത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ടിലെ കറന്റ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ ഹീറ്റർ ഫാൻ ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുക.
-
ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം
പലപ്പോഴും ഫ്യൂസുകൾ ഊതുക. നിലവാരമില്ലാത്ത വിളക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന കറന്റ് ഉപഭോഗമുള്ള സെനോൺ ഷോർട്ട്-ആർക്ക് വിളക്കുകൾ. റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരേസമയം വിളക്ക് വയറിംഗ് നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് നേടുന്നതിന്, വലിയ ക്രോസ്-സെക്ഷന്റെ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം റിവയർ ചെയ്യുക.
-
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം
അവ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫാനിന്റെ നിലവിലെ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ക്രമം തെറ്റിപ്പോകുക. ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ ഇത് സംഭവിക്കാം:
- ഒരു ഫാൻ ബ്ലേഡ് റൊട്ടേഷൻ ഏരിയയിലേക്ക് വിദേശ വസ്തുക്കൾ പ്രവേശിക്കുന്നു;
- ഫാൻ മോട്ടോറുകൾ ധരിക്കുന്നു;
- എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഡിപ്ലിഷൻ.
-
എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
അവയുടെ ഫ്യൂഷൻ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഒരു എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിനെ സേവിക്കുന്ന ഫ്യൂസുകളുടെ സ്ഥാനം ഒരു ഡ്രൈവർക്ക് അറിയേണ്ടതുണ്ട്. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് പരാജയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളിലും പകുതിയും യൂണിറ്റ് ഫ്യൂഷനാണ് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത്.
-
ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്>വൈദ്യുത ശക്തിയുടെ ഡ്രൈവ് ഉയർന്ന ആമ്പിയേജ് കറന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വർദ്ധിച്ച ലോഡുകളിൽ ഫ്യൂസുകൾ പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നു.
-
ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്
ഒരു പാർക്കിംഗ്ബ്രേക്ക് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങൾക്ക് സമീപമുള്ള "അസുഖകരമായ" സ്ഥലത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഒരു യൂണിറ്റിന്റെ സമഗ്രത വഷളാകുകയും ഈർപ്പവും അഴുക്കും ഉള്ളിൽ കയറുകയും ചെയ്യാം. അനന്തരഫലമായി, ഫ്യൂസുകൾ ഊതുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ ജാം ഉണ്ടാകാം.
-
ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (ABS)
പമ്പ് തേയ്മാനം കാരണം, കറന്റ് വർദ്ധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇത് ഫ്യൂസ് ഊതുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
-
സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, പവർ വിൻഡോകൾ
സെൻട്രൽ ലോക്കും പവർ വിൻഡോയും ഡ്രൈവുകൾ പലപ്പോഴും തടസ്സപ്പെടുന്നു. തൽഫലമായി, ഫ്യൂസുകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, വയറിങ്ങിലെ തകരാർ, ഡോർ വയറിങ്ങിന്റെ ഒരു തകര ഹോസ് ഉള്ളിലെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയും കാരണമായേക്കാം.
മുന്നറിയിപ്പ്!
റേറ്റുചെയ്തതിലും വലിയ ഫ്യൂസുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാണ്. നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ മൂല്യം! ഒരു വയറുകളുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ വർദ്ധിച്ച കറന്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. അങ്ങനെ, അത് അമിതമായി ചൂടാകുകയും വയറിങ്ങിന്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടും വയറുകളുടെ തീയും അതുപോലെ അടുത്തുള്ള തുണിയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം. കൂടാതെ, വാഹന നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്.
ഒരിക്കലും ഫ്യൂസിന് പകരം നേരിട്ട് കണ്ടക്ടർ സ്ഥാപിക്കരുത്!
