허용 회로 부하를 초과하여 퓨즈가 녹거나 끊어집니다. 이는 다양한 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 여기서는 가장 일반적인 일반적인 문제에 대해 설명합니다.

1. 담배 라이터 소켓

담배 라이터 소켓은

• 레이더 탐지기,
• 네비게이터,
• 공기 압축기,
• 모바일 요금,
• 멀티 스플리터,
• 기타 차량용 기기.

그러나 일부는 품질이 의심스러울 수 있습니다. 또한 전원 콘센트에 여러 기기를 동시에 꽂으면 통전 용량이 초과될 수 있습니다.

2. 윈도우 워셔

워셔 저장소 및 워셔 시스템 튜브로 물이 얼어 퓨즈 고장이 발생할 수 있습니다. 얼어붙은 물은 전기 펌프 구동을 손상시킵니다. 결과적으로 암페어가 상승하고 퓨즈가 끊어집니다. 따라서 이러한 상황을 방지하기 위해서는 적시에 물을 부동액으로 교체해야 합니다.

3. 앞유리 와이퍼

와이퍼가 앞유리에 얼어 붙은 경우 기어박스 걸림으로 인해 퓨즈가 고장날 수 있습니다.

4. 디포거 및 백미러 히터

배선 단락으로 인해 소손될 수 있습니다. 가장 "취약한" 배선 장소는 앞문 주름 호스, 트렁크 도어, 운전석 문턱 오버레이 아래입니다.

5. 히터

히터 전기 모터 마모, 특히 베어링 및 부시의 경우 전기 구동 회로의 전류가 크게 증가합니다. 이러한 상황을 방지하려면 히터 팬을 적절하게 유지 관리하십시오.

6. 조명 시스템

퓨즈가 자주 끊어지는 경우 비표준 램프, 특히 전류 소비가 더 높은 크세논 쇼트 아크 램프 설치. 정격 값을 높일 때 동시에 램프 배선을 업그레이드해야 합니다. 이렇게 하려면 더 큰 단면의 케이블을 사용하여 조명 시스템을 다시 배선하십시오.

7. 엔진 냉각 시스템

그들은 선풍기의 전류 소비가 증가하면 고장납니다. 이는 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.

• 팬 블레이드 회전 영역에 이물질 유입,
• 팬 모터 마모,
• 엔진 윤활 고갈

8. 엔진 제어 장치

융합으로 인해 엔진 시동 오류가 발생합니다. 이러한 이유로 운전자는 엔진 제어 장치에 사용되는 퓨즈의 위치를 ​​알아야 합니다. 엔진 시동 실패와 관련된 모든 문제의 거의 절반은 유닛 퓨전이 원인입니다.

9. 전자식 파워 스티어링

전력의 드라이브는 높은 암페어 전류를 소비합니다. 따라서 부하가 증가하면 퓨즈가 자주 고장납니다.

10. 전자식 주차 브레이크

주차브레이크 전기 드라이브는 바퀴 근처의 "불편한" 장소에 있습니다. 이로 인해 장치의 무결성이 저하되고 습기와 먼지가 내부에 들어갈 수 있습니다. 그 결과 엔진이 끼어 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.

11. ABS(Anti-lock Brake System)

펌프 마모로 인해 전류가 증가합니다. 따라서 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.

12. 중앙 잠금 시스템, 파워 윈도우

센트럴 록 및 파워 윈도우 드라이브가 자주 걸립니다. 그 결과 퓨즈가 끊어질 수 있습니다. 또한 도어 배선의 주름호스 내부의 배선 불량 및 손상도 원인이 될 수 있습니다. 제조업체가 지정한 값! 와이어 단면적이 증가된 전류와 일치하지 않을 수 있습니다. 따라서 과열로 인해 배선 단락 및 배선 및 인접한 직물 및 기타 요소의 화재가 발생할 수 있습니다. 또한 자동차 제조업체에서 지정하지 않은 회로 차단기를 사용하지 마십시오.

퓨즈 대신 직접 도체를 설치하지 마십시오!