அனுமதிக்கப்படும் சர்க்யூட் லோடை விட அதிகமாக இருப்பதால் உருகி உருகும் (அல்லது ஊதி). பல்வேறு பிரச்சினைகள் காரணமாக இது ஏற்படலாம். மிகவும் பொதுவான பொதுவான சிக்கல்களை இங்கே விவாதிப்போம்.

1. சிகரெட் லைட்டர் சாக்கெட்

இருப்பினும், அவற்றில் சில கேள்விக்குரிய தரத்தில் இருக்கலாம். மேலும், நீங்கள் பல சாதனங்களை ஒரே நேரத்தில் பவர் சாக்கெட்டில் செருகினால், இது மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லும் திறன் அதிகமாகும்.

2. விண்டோ வாஷர்

வாஷர் ரிசர்வாயர் மற்றும் வாஷர் சிஸ்டம் டியூப்களில் நீர் உறைவதால் ஃப்யூஸ் செயலிழப்பு ஏற்படலாம். உறைந்த நீர் மின்சார பம்ப் டிரைவை பாதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, ஆம்பரேஜ் அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஒரு உருகி வீசுகிறது. எனவே, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க, சரியான நேரத்தில் உறைபனி எதிர்ப்பு திரவத்துடன் தண்ணீரை மாற்றுவது அவசியம்.

3. விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான்கள்

கியர்பாக்ஸ் நெரிசல்களாக, விண்ட்ஷீல்டில் வைப்பர்கள் உறைந்திருந்தால், ஃபியூஸ் ஒழுங்கில்லாமல் போகலாம் 8>

வயரிங் ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக அவை எரிந்து போகலாம். மிகவும் "பலவீனமான" வயரிங் இடங்கள் முன் கதவு நெளி குழாய்கள், டிரங்க் கதவுகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் வாசலின் கீழ் உள்ளது.

5. ஹீட்டர்

ஹீட்டர் மின்சார மோட்டார் உடைகள், குறிப்பாக தாங்கு உருளைகள் மற்றும் புதர்கள், மின்சார டிரைவ் சர்க்யூட்டில் மின்னோட்டம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, உங்கள் ஹீட்டர் ஃபேனை சரியான பராமரிப்புடன் வழங்கவும்.

6. லைட்டிங் சிஸ்டம்

உங்கள் ஃபியூஸ்கள் அடிக்கடி வீசும் தரமற்ற விளக்குகளை நிறுவுதல், குறிப்பாக அதிக மின்னோட்ட நுகர்வு கொண்ட செனான் ஷார்ட் ஆர்க் விளக்குகள். மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை அதிகரிக்கும் போது, ​​நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் விளக்கு வயரிங் மேம்படுத்த வேண்டும். இதை அடைய, பெரிய குறுக்குவெட்டு கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி உங்கள் லைட்டிங் சிஸ்டத்தை மாற்றவும்.

7. இன்ஜின் கூலிங் சிஸ்டம்

அவை மின் விசிறியின் மின்னோட்ட நுகர்வு அதிகரிக்கும் போது ஒழுங்கற்றதாகிவிடும். பின்வரும் காரணங்களால் இது நிகழலாம்:

• வெளிநாட்டுப் பொருள்கள் விசிறி கத்திகள் சுழற்சிப் பகுதிக்குள் நுழைவது;
• விசிறி மோட்டார்கள் அணிவது;
• இயந்திர லூப்ரிகேஷன் குறைதல்.

8. என்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட்

அவற்றின் இணைவு என்ஜின் ஸ்டார்ட் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு இயக்கி ஒரு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு சேவை செய்யும் உருகிகளின் இருப்பிடத்தை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். எஞ்சின் ஸ்டார்ட் தோல்வி தொடர்பான அனைத்து சிக்கல்களிலும் கிட்டத்தட்ட பாதி யூனிட் ஃப்யூஷன் தான் காரணம்> மின்சார சக்தியின் இயக்கி உயர்-ஆம்பரேஜ் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, அதிகரித்த சுமைகளில் உருகிகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன.

10. எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக்

பார்க்கிங்பிரேக் மின்சார இயக்கி சக்கரங்களுக்கு அருகிலுள்ள "சங்கடமான" இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இதன் காரணமாக, ஒரு அலகு ஒருமைப்பாடு மோசமடையலாம் மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்கு உள்ளே வரலாம். இதன் விளைவாக, ஒரு எஞ்சின் நெரிசல் ஏற்படலாம், இது உருகிகள் ஊதுவதற்கு வழிவகுக்கும்.

11. எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS)

பம்ப் தேய்மானம் காரணமாக, மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது. எனவே, இது உருகி ஊதுவதற்கு வழிவகுக்கும்.

12. சென்ட்ரல் லாக்கிங் சிஸ்டம், பவர் ஜன்னல்கள்

சென்ட்ரல் லாக் மற்றும் பவர் விண்டோ இயக்கிகள் அடிக்கடி நெரிசல். இதன் விளைவாக, உருகிகள் வீசக்கூடும். தவிர, வயரிங் தவறு மற்றும் கதவு வயரிங் நெளி குழாய் உள்ளே சேதம் ஆகியவையும் காரணமாக இருக்கலாம்.

எச்சரிக்கை!

மதிப்பிடப்பட்டதை விட பெரிய உருகிகளை நிறுவுவது மிகவும் ஆபத்தானது. உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு! கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டு அதிகரித்த மின்னோட்டத்துடன் பொருந்தாமல் இருக்கலாம். இதனால், அது அதிக வெப்பமடையும், இது வயரிங் ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் கம்பிகளின் தீ மற்றும் அருகிலுள்ள துணி மற்றும் பிற கூறுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், வாகன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்படாத சர்க்யூட் பிரேக்கர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

உருகிக்குப் பதிலாக நேரடி மின்கடத்தியை நிறுவ வேண்டாம்!