Les fusibles fondent (ou sautent) en raison d'un dépassement de la charge admissible du circuit. Cela peut se produire pour diverses raisons. Nous allons aborder ici les problèmes les plus courants.

1. Prise allume-cigare

Une prise allume-cigare est souvent utilisée comme connecteur d'alimentation pour divers dispositifs automobiles supplémentaires, tels que :

• les détecteurs de radar ;
• navigateurs ;
• compresseurs d'air ;
• les frais de téléphonie mobile ;
• des répartiteurs multiples ;
• d'autres gadgets pour la voiture.

Cependant, certains d'entre eux peuvent être de qualité douteuse. De plus, si vous branchez plusieurs appareils simultanément dans la prise de courant, cela peut entraîner un excès de capacité de transport de courant.

2. Lave-vitres

La défaillance du fusible peut être causée par le gel de l'eau dans le réservoir du lave-glace et dans les tubes du système de lave-glace. L'eau gelée nuit à l'entraînement de la pompe électrique. En conséquence, l'ampérage augmente et le fusible saute. Par conséquent, pour éviter de telles situations, il est nécessaire de remplacer l'eau par un liquide antigel à temps.

3. Essuie-glaces de pare-brise

Un fusible peut se trouver hors service dans le cas où les essuie-glaces ont gelé sur un pare-brise, comme les blocages de la boîte de vitesses.

4. Désembuage et chauffage du rétroviseur

Les endroits où le câblage est le plus "faible" sont les tuyaux ondulés des portes avant, les portes du coffre et sous le recouvrement du seuil du conducteur.

5. Chauffage

En cas d'usure du moteur électrique de l'appareil de chauffage, notamment des roulements et des bagues, le courant dans le circuit d'entraînement électrique augmente considérablement. Pour éviter de telles situations, assurez un entretien approprié de votre ventilateur de chauffage.

6. Système d'éclairage

Les fusibles sautent souvent en cas d'installation de lampes non standard, notamment les lampes au xénon à arc court qui consomment un courant plus élevé. Lorsque vous augmentez la valeur nominale, vous devez simultanément améliorer le câblage des lampes. Pour ce faire, recâblez votre système d'éclairage en utilisant des câbles de plus grande section.

7. Système de refroidissement du moteur

Ils se mettent hors service lorsque la consommation de courant d'un ventilateur électrique augmente, ce qui peut se produire pour les raisons suivantes :

• la pénétration de corps étrangers dans la zone de rotation des pales d'un ventilateur ;
• les moteurs des ventilateurs s'usent ;
• épuisement de la lubrification du moteur.

8. Unité de contrôle du moteur

Leur fusion entraîne une défaillance du démarrage du moteur. Pour cette raison, un conducteur doit connaître l'emplacement des fusibles qui desservent une unité de contrôle du moteur. Près de la moitié des problèmes liés à une défaillance du démarrage du moteur sont dus à la fusion de l'unité.

9. Direction assistée électrique

L'entraînement de l'énergie électrique consomme un courant d'ampérage élevé, ce qui explique que les fusibles tombent souvent en panne lorsque la charge est élevée.

10. Frein de stationnement électrique

La commande électrique du frein de stationnement est située dans un endroit "inconfortable", près des roues. De ce fait, l'intégrité de l'unité peut se détériorer et l'humidité et la saleté peuvent pénétrer à l'intérieur. Par conséquent, le moteur peut se bloquer, ce qui entraîne la rupture des fusibles.

11. Système de freinage antiblocage (ABS)

En raison de l'usure de la pompe, un courant augmente, ce qui peut conduire à l'explosion du fusible.

12. Système de verrouillage central, vitres électriques

Les commandes de la serrure centrale et des lève-vitres électriques se bloquent souvent. En conséquence, les fusibles peuvent sauter. En outre, un défaut de câblage et des dommages à l'intérieur d'un tuyau ondulé du câblage de la porte peuvent également être en cause.

Attention !

Il est extrêmement dangereux d'installer des fusibles d'une valeur supérieure à la valeur nominale spécifiée par le fabricant ! La section d'un fil peut ne pas correspondre à une augmentation du courant. Il peut donc surchauffer, ce qui peut provoquer un court-circuit et un incendie des fils ainsi que du tissu adjacent et d'autres éléments. De plus, n'utilisez pas de disjoncteurs lorsque cela n'est pas spécifié par le fabricant du véhicule.

Ne jamais installer un conducteur direct à la place d'un fusible !