ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Matrix ຮຸ່ນທີສອງ (E140), ຜະລິດແຕ່ປີ 2009 ຫາ 2014. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Matrix 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ແລະ 2014 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Toyota Matrix 2009-2014
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າມາທຣິກສ໌ ແມ່ນຟິວ #7 “CIG”, #22 “ACC-B” ໃນແຜງເຄື່ອງມື ກ່ອງຟິວ, ແລະ #37 “PWR OUTLET/INVERTER” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວ ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ຕູ້ໂດຍສານ
| № | ຊື່ | ການປະເມີນອັດຕາອາມເປີ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|---|
| 1 | TAIL | 10 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫາງ, ລິກ ໄຟແຜ່ນ ense, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ໄຟກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| 2 | ແຜງ | 7,5 | ສະຫຼັບການສ່ອງແສງ |
| 3 | FR DOOR | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
| 4 | ປະຕູ RL | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 5 | ປະຕູ RR<22 | 20 | ພະລັງງານwindows |
| 6 | SUNROOF | 20 | Moon roof |
| 7 | CIG | 15 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ, ປລັກສຽບໄຟ |
| 8 | ACC | 7,5 | ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ECU ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ, ໂມງ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນລັອກ |
| 9 | I/P | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 10 | PWR OUTLET | 15 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 11 | IGN | 7,5 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບ, ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
| 12 | ແມັດ | 7,5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ | <19
| 13 | HTR-IG | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
| 14 | WIPER | 25 | Windshield wipers |
| 15 | RR WIPER | 15 | Washer window ຫລັງ |
| 16 | WASHER | 15 | Washer Windshield |
| 17 | ECU-IG NO. 1 | 10 | ECU ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ, ພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນການລັອກ, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ , ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
| 18 | ECU-IG NO. 2 | 10 | ໄຟສຳຮອງ, ລະບົບສາກໄຟ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງdefogger |
| 19 | OBD | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
| 20 | STOP | 10 | ໄຟຢຸດ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກທີ່ຕິດໄວ້ສູງ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ shift |
| 21 | DOOR | 25 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
| 22 | ACC-B | 25 | CIG, ACC |
| 24 | 4WD | 7,5 | ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ |
| 25 | AM1 | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ, ACC, CIG |
| 26 | DEF | 30 | ດ້ານຫຼັງ window defogger, MIR HTR, multiport fuel injection system/ sequential multiport fuel injection system |
| 27 | Power | 30 | ພະລັງງານ windows |
ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ດ້ານຊ້າຍ) . 
Fuse box dia gram
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປຣຍ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|---|
| 1 | ພັດລົມ CDS | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 2 | ພັດລົມ RDI | 40 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 3 | ABS NO. 3 | 30 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະລະບົບ |
| 4 | ABS NO. 1 | 50 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
| 5 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 6 | ALT | 120 | ລະບົບສາກໄຟ, RDI FAN, CDS ພັດລົມ, ABS NO. 1, ABS NO. 3, INVERTER, HTR, HTR SUB NO. 1, HTR SUB NO. 3. ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTRIG, WIPER, RR WIPER, WASHER, ECU-IG NO. 1, AM1, 4WD, ປະຕູ, STOP, FR DOOR, POWER, RR DOOR, RL DOOR, OBD, ACC-B, FR FOG, ຫລັງຄາແດດ, DEF, MIR HTR, ຫາງ, ແຜງ |
| 7 | EPS | 60 | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ |
| 8 | P/I | 50 | EFI MAIN, HORN, IG2 |
| 9 | H-LP Main | 50<22 | H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI |
| 10 | EFI NO. 2 | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ |
| 11 | EFI NO. 1 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 12 | H-LP RH HI<22 | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
| 13 | H-LP LH HI | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) |
| 14 | H-LP RH LO | 10 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສາຍໄຟຕ່ຳ), ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 15 | H-LP LH LO | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
| 16 | ETCS | 10 | ສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດລະບົບ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 17 | TURN-HAZ | 10 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ກະພິບສຸກເສີນ<22 |
| 18 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
| 19 | AM2 NO. 2 | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 20 | AM2 | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 21 | ລັອກ STRG | 20 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 22 | IG2 NO.2 | 7,5 | ເລີ່ມ ລະບົບ |
| 23 | ECU-B2 | 10 | ລະບົບ immobilizer ຂອງເຄື່ອງຈັກ |
| 24 | ECU-B | 10 | ECU ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ, ວັດ ແລະແມັດ, ລະບົບໄຟສາຍໃນຍາມກາງເວັນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ |
| 25 | RAD NO. 1 | 15 | ລະບົບສຽງ |
| 26 | DOME | 10 | ພາຍໃນ ດອກໄຟ, ແສງສ່ວນຕົວ, ໂມງ |
| 27 | SPARE | 10 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
| 28 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ fuse |
| 29 | SPARE | 20 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
| 30 | AMP | 30 | ລະບົບສຽງ |
| 31 | ເດືອນພຶດສະພາ | 10 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 32 | EFI MAIN | 20 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ຕາມລຳດັບລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ, EFI NO. 1, EFI NO. 2 |
| 33 | ຮອນ | 10 | ຮອນ |
| 34<22 | IG2 | 15 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, IGN, METER |
| 35<22 | HTR ໝາຍເລກຍ່ອຍ. 1 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
| 36 | HTR SUB NO. 3 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
| 37 | PWR OUTLET/ INVERTER | 15 | AC INVERTER |
ຕອບຜ່ານມາ Toyota Paseo (L50; 1995-1999) ຟິວ
