સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2009 થી 2014 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના ટોયોટા મેટ્રિક્સ (E140) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને ટોયોટા મેટ્રિક્સ 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે અને 2014 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ ટોયોટા મેટ્રિક્સ 2009-2014<7
ટોયોટા મેટ્રિક્સમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝ #7 "CIG", #22 "ACC-B" છે ફ્યુઝ બોક્સ, અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં #37 “PWR આઉટલેટ/INVERTER”.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (ડાબી બાજુએ), કવર હેઠળ સ્થિત છે. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ | વર્ણન |
|---|---|---|---|
| 1 | ટેલ | 10 | પાર્કિંગ લાઇટ, ટેલ લાઇટ, lic ense પ્લેટ લાઈટ્સ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર લાઈટ્સ |
| 2 | PANEL | 7,5 | પ્રકાશ સ્વિચ કરો |
| 3 | FR ડોર | 20 | પાવર વિન્ડો |
| 4 | RL ડોર | 20 | પાવર વિન્ડો |
| 5 | RR ડોર<22 | 20 | પાવરવિન્ડો |
| 6 | સનરૂફ | 20 | ચંદ્રની છત |
| 7 | CIG | 15 | સિગારેટ લાઇટર, પાવર આઉટલેટ |
| 8 | ACC | 7,5 | બહારના રીઅર વ્યુ મિરર્સ, ઓડિયો સિસ્ટમ, મેઈન બોડી ECU, ઘડિયાળ, શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| 9 | I/P | 7,5 | કોઈ સર્કિટ નથી |
| 10 | PWR આઉટલેટ | 15 | કોઈ સર્કિટ નથી |
| 11 | IGN | 7,5 | SRS એરબેગ સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર કબજેદાર વર્ગીકરણ સિસ્ટમ |
| 12 | મીટર | 7,5 | ગેજ અને મીટર | <19
| 13 | HTR-IG | 10 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, પાછળની વિન્ડો ડિફોગર |
| 14 | WIPER | 25 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર |
| 15 | RR વાઇપર | 15 | પાછળની વિન્ડો વાઇપર |
| 16 | વોશર | 15 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર |
| 17 | ECU-IG NO. 1 | 10 | મેઇન બોડી ECU, ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ, ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન(ઓ), શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ , ટાયર પ્રેશર ચેતવણી સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ |
| 18 | ECU-IG NO. 2 | 10 | બેક-અપ લાઇટ, ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, પાછળની બારીડિફોગર |
| 19 | OBD | 7,5 | ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસિસ સિસ્ટમ |
| 20 | સ્ટોપ | 10 | સ્ટોપ લાઇટ, હાઇ માઉન્ટેડ સ્ટોપલાઇટ એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| 21 | ડોર | 25 | પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ |
| 22 | ACC-B | 25 | CIG, ACC |
| 24 | 4WD | 7,5 | ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ |
| 25 | AM1 | 7,5 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ, શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ACC, CIG |
| 26 | DEF | 30 | પાછળ વિન્ડો ડિફોગર, MIR HTR, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 27 | પાવર | 30 | પાવર વિન્ડો |
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
તે એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ (ડાબી બાજુ) માં સ્થિત છે . 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયા ગ્રામ
આ પણ જુઓ: ટોયોટા એવલોન (XX10; 1995-1999) ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી | № | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ | વર્ણન |
|---|---|---|---|
| 1 | CDS ફેન | 30 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન |
| 2 | RDI ફેન | 40 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખા(ઓ) |
| 3 | એબીએસ નં. 3 | 30 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણસિસ્ટમ |
| 4 | ABS NO. 1 | 50 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ |
| 5 | HTR | 50 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 6 | ALT | 120 | ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, RDI FAN, CDS ફેન, એબીએસ નં. 1, એબીએસ નં. 3, ઇન્વર્ટર, HTR, HTR સબ નં. 1, HTR સબ નં. 3. ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTRIG, WIPER, RR WIPER, WASHER, ECU-IG NO. 1, AM1, 4WD, DOOR, STOP, FR DOOR, POWER, RR DOOR, RL DOOR, OBD, ACC-B, FR FOG, SUN ROOF, DEF, MIR HTR, tail, PANEL |
| 7 | EPS | 60 | ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ |
| 8 | P/I | 50 | EFI MAIN, HORN, IG2 |
| 9 | H-LP MAIN | 50<22 | H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI |
| 10 | EFI NO. 2 | 10 | ઉત્સર્જન નિયંત્રણ પ્રણાલી |
| 11 | EFI NO. 1 | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 12 | H-LP RH HI<22 | 10 | જમણા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
| 13 | H-LP LH HI | 10 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
| 14 | H-LP RH LO | 10 | જમણી બાજુની હેડલાઇટ (લો બીમ), આગળની ધુમ્મસ લાઇટ્સ |
| 15 | H-LP LH LO | 10 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) |
| 16 | ETCS | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનસિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 17 | ટર્ન-HAZ | 10 | ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ<22 |
| 18 | ALT-S | 7,5 | ચાર્જિંગ સિસ્ટમ |
| 19 | AM2 NO. 2 | 7,5 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 20 | AM2 | 30 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 21 | STRG લોક | 20 | કોઈ સર્કિટ નથી |
| 22 | IG2 NO.2 | 7,5 | પ્રારંભ થઈ રહ્યું છે સિસ્ટમ |
| 23 | ECU-B2 | 10 | એન્જિન ઇમોબિલાઇઝર સિસ્ટમ |
| 24 | ECU-B | 10 | મુખ્ય બોડી ECU, ગેજ અને મીટર, દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, વાયરલેસ રીમોટ કંટ્રોલ |
| 25 | RAD NO. 1 | 15 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
| 26 | ડોમ | 10 | આંતરિક લાઇટ્સ, પર્સનલ લાઇટ, ઘડિયાળ |
| 27 | સ્પેર | 10 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 28 | સ્પેર | 30 | ફાજલ ફ્યુઝ |
| 29 | સ્પેર | 20 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 30 | AMP | 30 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
| 31 | મેડે | 10 | કોઈ સર્કિટ નથી |
| 32 | EFI MAIN | 20 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિકમલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, EFI NO. 1, EFI નં. 2 |
| 33 | હોર્ન | 10 | હોર્ન |
| 34<22 | IG2 | 15 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, પ્રારંભિક સિસ્ટમ, IGN, METER |
| 35<22 | HTR સબ નં. 1 | 30 | PTC હીટર |
| 36 | HTR સબ નંબર. 3 | 30 | PTC હીટર |
| 37 | PWR આઉટલેટ/ ઇન્વર્ટર | 15 | AC ઇન્વર્ટર |
અગાઉની પોસ્ટ ટોયોટા પેસેઓ (L50; 1995-1999) ફ્યુઝ
