สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Toyota Matrix รุ่นที่สอง (E140) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2014 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Toyota Matrix ปี 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 และ 2014 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (แผนผังฟิวส์)
แผนผังฟิวส์ Toyota Matrix 2009-2014<7
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Toyota Matrix คือฟิวส์ #7 “CIG”, #22 “ACC-B” ในแผงหน้าปัด กล่องฟิวส์ และ #37 “PWR OUTLET/INVERTER” ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Fiat Ducato (2007-2014)
กล่องฟิวส์ห้องผู้โดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านซ้าย) ใต้ฝาครอบ 
แผนภาพกล่องฟิวส์
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Citroën DS3 (2009-2016)
การกำหนดฟิวส์ใน ห้องโดยสาร | № | ชื่อ | พิกัดแอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
| 1 | หาง | 10 | ไฟจอดรถ ไฟท้าย ใบอนุญาต ไฟส่องป้ายทะเบียน, ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตตามลำดับ, ไฟแผงหน้าปัด |
| 2 | แผงหน้าปัด | 7,5 | สวิตช์ไฟส่องสว่าง |
| 3 | ประตู FR | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 4 | ประตู RL | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 5 | ประตู RR <22 | 20 | กำลังหน้าต่าง |
| 6 | SUNROOF | 20 | มูนรูฟ |
| 7 | CIG | 15 | ที่จุดบุหรี่ ปลั๊กไฟ |
| 8 | ACC | 7,5 | กระจกมองหลังด้านนอก, ระบบเครื่องเสียง, ECU ตัวรถหลัก, นาฬิกา, ระบบควบคุมการล็อกเกียร์ |
| 9 | I/P | 7,5 | ไม่มีวงจร |
| 10 | PWR OUTLET | 15 | ไม่มีวงจร |
| 11 | IGN | 7,5 | ระบบถุงลมนิรภัย SRS ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/การฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ ระบบ, ระบบการจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า |
| 12 | METER | 7,5 | มาตรวัดและมาตรวัด |
| 13 | HTR-IG | 10 | ระบบปรับอากาศ ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 14 | ปัดน้ำฝน | 25 | ปัดน้ำฝน |
| 15 | RR WIPER | 15 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 16 | เครื่องซักผ้า | 15 | น้ำฉีดกระจกหน้ารถ |
| 17 | ECU-IG NO. 1 | 10 | กล่อง ECU หลัก, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า, ระบบควบคุมการล็อกเกียร์, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ ,ระบบเตือนแรงดันลมยาง,ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
| 18 | ECU-IG NO. 2 | 10 | ไฟถอย ระบบชาร์จไฟ กระจกหลังระบบไล่ฝ้า |
| 19 | OBD | 7,5 | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 20 | STOP | 10 | ไฟหยุด ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกด้วยไฟสต็อปไลท์สูง ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องทาง/การฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องทางตามลำดับ ระบบ ระบบควบคุมการล็อกกะ |
| 21 | ประตู | 25 | ระบบล็อกประตูไฟฟ้า |
| 22 | ACC-B | 25 | CIG, ACC |
| 24 | 4WD | 7,5 | ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ |
| 25 | AM1 | 7,5 | ระบบสตาร์ท ระบบควบคุมการล็อกเกียร์ ACC, CIG |
| 26 | DEF | 30 | ด้านหลัง ระบบไล่ฝ้ากระจก MIR HTR ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
| 27 | กำลังไฟ | 30 | กำลัง หน้าต่าง |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
อยู่ในห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย) . 
กล่องฟิวส์ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง กรัม
| № | ชื่อ | พิกัดแอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
| 1 | พัดลม CDS | 30 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
| 2 | RDI FAN | 40 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
| 3 | หมายเลข ABS 3 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถระบบ |
| 4 | ABS NO. 1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
| 5 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
| 6 | ALT | 120 | ระบบชาร์จไฟ, RDI FAN, CDS พัดลม, ABS NO. 1, เอบีเอส NO. 3, อินเวอร์เตอร์, HTR, HTR SUB NO. 1, HTR เลขที่ย่อย 3. ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTRIG, WIPER, RR WIPER, WASHER, ECU-IG NO. 1, AM1, 4WD, DOOR, STOP, FR DOOR, POWER, RR DOOR, RL DOOR, OBD, ACC-B, FR FOG, SUN ROOF, DEF, MIR HTR, TAIL, PANEL |
| 7 | EPS | 60 | พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า |
| 8 | P/I | 50 | EFI หลัก, แตร, IG2 |
| 9 | H-LP หลัก | 50 | H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI |
| 10 | EFI NO. 2 | 10 | ระบบควบคุมมลพิษ |
| 11 | EFI NO. 1 | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
| 12 | H-LP RH HI | 10 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
| 13 | H-LP LH HI | 10 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) |
| 14 | H-LP RH LO | 10 | ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ), ไฟตัดหมอกหน้า |
| 15 | H-LP LH LO | 10 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 16 | ETCS | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ตระบบ/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล |
| 17 | TURN-HAZ | 10 | ไฟเลี้ยว ไฟกะพริบฉุกเฉิน<22 |
| 18 | ALT-S | 7,5 | ระบบการชาร์จ |
| 19 | AM2 ฉบับที่ 2 | 7,5 | ระบบสตาร์ท ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
| 20 | AM2 | 30 | ระบบสตาร์ท ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
| 21 | STRG LOCK | 20 | ไม่มีวงจร |
| 22 | IG2 NO.2 | 7,5 | กำลังสตาร์ท ระบบ |
| 23 | ECU-B2 | 10 | ระบบหยุดเครื่องยนต์ |
| 24 | ECU-B | 10 | กล่อง ECU หลัก มาตรวัดและมาตรวัด ระบบไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ระบบปรับอากาศ รีโมทคอนโทรลไร้สาย |
| 25 | หมายเลข RAD 1 | 15 | ระบบเครื่องเสียง |
| 26 | โดม | 10 | ภายใน ไฟ ไฟส่วนตัว นาฬิกา |
| 27 | อะไหล่ | 10 | ฟิวส์สำรอง |
| 28 | อะไหล่ | 30 | ฟิวส์สำรอง |
| 29 | อะไหล่ | 20 | ฟิวส์สำรอง |
| 30 | AMP | 30 | ระบบเครื่องเสียง |
| 31 | MAYDAY | 10 | ไม่มีวงจร |
| 32 | EFI MAIN | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/ซีเควนเชียลระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต EFI NO. 1, หมายเลข EFI 2 |
| 33 | แตร | 10 | แตร |
| 34 | IG2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, ระบบสตาร์ท, IGN, METER |
| 35 | หมายเลขย่อย HTR 1 | 30 | เครื่องทำความร้อน PTC |
| 36 | HTR SUB NO. 3 | 30 | ฮีตเตอร์ PTC |
| 37 | PWR OUTLET/ INVERTER | 15 | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ |
โพสต์ก่อนหน้า ฟิวส์ Toyota Paseo (L50; 1995-1999)
