ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2006 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ਅਤੇ 2011<ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 3>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 2006-2011
<0ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #28 (ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ) ਅਤੇ #29 (ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ) ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ
ਅੰਡਰ-ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2006
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006)
ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
2 | 15 A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
3 | 10 A | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
4 | 7.5 A | ABS ਯੂਨਿਟ |
5 | (15 A) | ਗਰਮ ਸੀਟ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) |
6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
8 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
9 | 7.5ਸੀਟ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) | |
6 | (20 A) | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) |
7 | (7.5 A) | TPMS (ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
8 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | ਮੀਟਰ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
13 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
14 | 7.5 A | ਛੋਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਅੰਦਰੂਨੀ) |
15 | 7.5 A | ਛੋਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਬਾਹਰੀ) |
16 | 10 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
17 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
18 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ ਮੇਨ |
19 | 15 A | ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਮੁੱਖ) |
20 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
21 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ ਮੇਨ |
22 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
23 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
24 | (20 A) | ਮੂਨਰੂਫ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
25 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
26 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
28 | (15 A) | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
29 | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀ |
30 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਵਿੰਡੋ |
31 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | 20 A | ਸੱਜੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
33 | 20 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | 7.5 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੇਡੀਓ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
38 | 30 A | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010, 2011)
ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 100 A | ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ |
1 | (70 A) | EPS (ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
2 | 60 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ |
2 | 50 ਏ | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਮੇਨ |
3 | 30 ਏ | ABS/VSA ਮੋਟਰ |
3 | 30 A | ABS/VSA F/S |
3 | 40 A | ABS/VSA F/S (VSA ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) |
4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ |
4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ |
5 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
6 | 20 A | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ |
7 | 20 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ (M/T) |
7 | 30 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ (A/T) |
8 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | 40A | ਬਲੋਅਰ |
10 | 10 A | ਖਤਰਾ |
11 | 15 A | FI ਸਬ |
12 | 15 A | ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਹਾਰਨ |
13 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
14 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
15 | 7.5 A | IGPS ਤੇਲ ਪੱਧਰ |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
17 | (15 A) | ਆਡੀਓ ਐਂਪ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
18 | 15 A | IG Coil |
19 | 15 A | FI ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
23 | 10 A | ਬੈਕਅੱਪ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006)
ਨੰਬਰ | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 100 A | ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ |
1 | 70 A | EPS |
2 | 80 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ |
2 | 50 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਮੇਨ |
3 | 30 A | ABS |
3 | 30 A | ABS |
4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ |
4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ |
5 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
6 | 20 A | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ( ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
7 | 20 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ (M/T) |
7 | 30 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ (A/T) |
8 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | 40 A | ਬਲੋਅਰ |
10 | 10 A | ਖਤਰਾ |
11 | 15 A | FI ਸਬ |
12 | 15 A | ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਹਾਰਨ |
13 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
14 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
15 | 7.5 A | IGPS ਤੇਲ ਪੱਧਰ |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
17 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ |
18 | 15 A | IG ਕੋਇਲ |
19 | 15 A | FI ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
23 | 10 A | ਬੈਕਅੱਪ |
2007
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)
ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
2 | 15 A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
3 | 10 A | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | ਗਰਮ ਸੀਟ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
8 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | ਮੀਟਰ |
11 | 10 A | SRS |
12 | <2 4>10 Aਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ | |
13 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ |
14 | 7.5 A | ਛੋਟਾ (ਅੰਦਰੂਨੀ) |
15 | 7.5 A | ਛੋਟਾ (ਬਾਹਰੀ) |
16 | 10 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ |
17<25 | 10 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ |
18 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਮੇਨ | <22
19 | 15A | ਛੋਟਾ (ਮੁੱਖ) |
20 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
21 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋ ਮੇਨ |
22 | (7.5 A) | (HAC ) (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) |
23 | (7.5 ਏ) | 24>STS (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ)|
24 | (20 A) | ਮੂਨਰੂਫ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
25 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
26 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
28 | (15 A) | ਰੀਅਰ ਏਸੀਸੀ ਸਾਕਟ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
29 | 15 A | ACC |
30 | 20 A | ਪੈਸੇਂਜਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
31 | — | ਵਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ |
32 | 20 A | ਸੱਜੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
33 | 20 A | ਖੱਬੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | 7.5 A | ACC ਰੇਡੀਓ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
38 | 30 A | ਵਾਈਪਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007 )
ਨੰਬਰ | ਐਂਪ. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | ||
---|---|---|---|---|
1 | 100 A | ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ | ||
1 | 70 A | EPS (U.S. Si ਮਾਡਲ) | ||
2 | 80 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ | ||
2 | 50 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚਮੁੱਖ | ||
3 | 30 A | ABS/VSA ਮੋਟਰ | ||
3 | 30 A / 40 A (U.S. Si ਮਾਡਲ) | ABS/VSA F/S | ||
4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ | ||
4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ | ||
5 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
6 | 20 A | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ | ||
7 | 20 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ (M/T) | ||
7 | 30 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ (ਏ>9 | 40 A | ਬਲੋਅਰ |
10 | 10 A | ਖਤਰਾ | ||
11 | 15 A | FI ਸਬ | ||
12 | 15 A | ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਹਾਰਨ | ||
13 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
14 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
15 | 7.5 A | IGPS ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ | ||
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
17 | 15 A | ਆਡੀਓ ਐਂਪ | ||
18 | 15 ਏ | ਆਈਜੀ ਕੋਇਲ | 22>||
19 | 15 ਏ | FI ਮੁੱਖ | ||
20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ | ||
21 | 15 A | DBW | ||
22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ | ||
23 | 10 A | ਬੈਕਅੱਪ |
2008, 2009
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮਾਜ਼ਦਾ CX-9 (2006-2015) ਫਿਊਜ਼
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (2008, 2009) ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼। | ਸਰਕਟਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
2 | 15 A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
3 | 10 A | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | ਗਰਮ ਸੀਟ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
6 | (20 A) | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) |
7 | (7.5 A) | TPMS (ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
8 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | ਮੀਟਰ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
13 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
14 | 7.5 A | ਛੋਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਅੰਦਰੂਨੀ) |
15 | 7.5 A | ਛੋਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਬਾਹਰੀ) |
16 | 10 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
17 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
18 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ ਮੇਨ |
19 | 15 A | ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਮੁੱਖ) |
20 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
21 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ ਮੇਨ |
22 | (7.5 A) | HAC (ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
23 | (7.5 A) | STS (ਜੇ ਲੈਸ) |
24 | (20 A) | ਮੂਨਰੂਫ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) |
25 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ਾਲਾਕ |
26 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
27 | (20 A) | HAC OP (ਜੇਕਰ ਲੈਸ) |
28 | (15 A) | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ (ਜੇ ਲੈਸ) |
29 | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀ |
30 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
31 | — | ਵਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ |
32 | 20 A | ਸੱਜੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
33 | 20 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | 7.5 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੇਡੀਓ |
36 | 10 A | HAC |
37<25 | 7.5 A | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
38 | 30 A | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008, 2009)
ਨੰਬਰ | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 100 A | ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ |
1 | (70 A) | EPS (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
2 | 60 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ |
2 | 50 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਮੇਨ |
3 | 30 A | ABS/VSA ਮੋਟਰ |
3 | 30 A | ABS/VSA F/S |
3 | 40 A | ABS/VSA F /S (VSA ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) |
4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ |
4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਮੁੱਖ |
5 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
6 | 20 A | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ |
7 | 20 A | ਮੇਨ ਫੈਨ ਮੋਟਰ (M/T) |
7 | 30 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ (A/T) |
8 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | 40 A | ਬਲੋਅਰ |
10 | 10 A | ਖਤਰਾ |
11 | 15 A | FI ਸਬ |
12 | 15 A | ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਹਾਰਨ |
13 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
14 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
15 | 7.5 A | IGPS ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
17 | (15 ਏ) | ਆਡੀਓ ਐਂਪ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
18 | 15 ਏ | ਆਈਜੀ ਕੋਇਲ |
19 | 15 A | FI ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
23 | 10 A | ਬੈਕਅੱਪ |
2010, 2011
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਨਾ (XL30; 2011-2018) ਫਿਊਜ਼
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010, 2011)
ਨੰਬਰ | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 2 | 15 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
3 | 10 A | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | ਗਰਮ |