உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்த கட்டுரையில், 2006 முதல் 2011 வரை தயாரிக்கப்பட்ட எட்டாம் தலைமுறை Honda Civic ஐ நாங்கள் கருதுகிறோம். இங்கே நீங்கள் Honda Civic 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 மற்றும் 2011<இன் உருகி பெட்டி வரைபடங்களைக் காணலாம். 3>, காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்கள் இருக்கும் இடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃப்யூஸின் ஒதுக்கீட்டையும் (ஃபியூஸ் லேஅவுட்) பற்றி அறியவும்.
Fuse Layout Honda Civic 2006-2011
<0சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உள்ள உருகிகள் #28 (பின்புற துணை சாக்கெட்) மற்றும் #29 (துணை சாக்கெட்) ஆகும்.
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
பயணிகள் பெட்டி
ஸ்டியரிங் நெடுவரிசைக்கு அடியில் உட்புற உருகி பெட்டி உள்ளது.
எஞ்சின் பெட்டி
அண்டர்-ஹூட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் டிரைவரின் பக்கத்தில், பிரேக் ஃப்ளூயட் ரிசர்வாயருக்கு அடுத்ததாக உள்ளது.
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்கள்
2006
பயணிகள் பெட்டி
பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2006)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 7.5 A | பவர் விண்டோ |
2 | 15 A | எரிபொருள் பம்ப் |
3 | 10 A | ஆல்டர்னேட்டர் |
4 | 7.5 A | ஏபிஎஸ் யூனிட் |
5 | (15 ஏ) | சூடான இருக்கை (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
6 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
7 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை | 8 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
9 | 7.5இருக்கை (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) | |
6 | (20 ஏ) | முன்பக்க மூடுபனி விளக்கு (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
7 | (7.5 A) | TPMS (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
8 | — | பயன்படுத்தவில்லை |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | மீட்டர் |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
13 | 10 A | இடது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
14 | 7.5 A | சிறிய ஒளி (உள்துறை) |
15 | 7.5 A | சிறிய ஒளி (வெளிப்புறம்) |
16 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் லோ பீம் |
17 | 10 ஏ | இடது ஹெட்லைட் லோ பீம் |
18 | 20 ஏ | 24>ஹெட்லைட் உயர் பீம் மெயின்|
19 | 15 A | சிறிய விளக்குகள் (முதன்மை) |
20 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
21 | 20 A | ஹெட்லைட் லோ பீம் மெயின் |
22 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
23 | — | பயன்படுத்தவில்லை |
24 | (20 ஏ) | மூன்ரூஃப் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
25 | 20 ஏ | கதவு பூட்டு |
26 | 20 A | டிரைவரின் பவர் ஜன்னல் |
27 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
28 | (15 A) | பின்புற துணை சாக்கெட் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
29 | 15 A | துணை |
30 | 20 A | பயணிகளின் சக்திசாளரம் |
31 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
32 | 20 ஏ | வலது பின்புற பவர் விண்டோ |
33 | 20 ஏ | இடது பின்புற பவர் விண்டோ |
34 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
35 | 7.5 A | துணை ரேடியோ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | பகல்நேர ரன்னிங் லைட் |
38 | 30 A | முன் துடைப்பான் |
எஞ்சின் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு (2010, 2011)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | 20>சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன|
---|---|---|
1 | 100 A | முதன்மை உருகி |
1 | (70 A) | EPS (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
2 | 60 A | விருப்பம் முதன்மை |
ABS/VSA மோட்டார் | ||
3 | 30 A | ABS/VSA F/S | 3 | 40 A | ABS/VSA F/S (VSA அமைப்பு கொண்ட மாடல்களில்) |
4 | 24>50 Aஹெட்லைட் மெயின் | |
4 | 40 A | பவர் விண்டோ மெயின் |
5 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
6 | 20 A | துணை மின்விசிறி மோட்டார் |
7 | 20 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (M/T) |
7 | 30 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (A/T) |
8 | 30 A | ரியர் டிஃபோகர் | 22>
9 | 40A | ஊதி |
10 | 10 A | அபாயம் |
11 | 15 A | FI சப் |
12 | 15 A | நிறுத்தும் கொம்பு |
13 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
14 | — | இல்லை பயன்படுத்தப்பட்டது |
15 | 7.5 A | IGPS எண்ணெய் நிலை |
16 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
17 | (15 ஏ) | ஆடியோ ஆம்ப் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
18 | 15 A | IG காயில் |
19 | 15 A | FI மெயின் |
20 | 7.5 A | MG கிளட்ச் |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | உள்புற ஒளி |
23 | 10 A | பேக் அப் |
இயந்திரப் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு (2006)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 100 ஏ | முதன்மை உருகி |
1 | 70 A | EPS |
2 | 80 A | Option Main |
2 | 50 ஏ | இக்னிஷன் ஸ்விட்ச் மெயின் |
3 | 30 ஏ | ABS |
3 | 30 A | ABS |
4 | 50 A | ஹெட்லைட் மெயின் |
4 | 40 A | பவர் விண்டோ மெயின் |
5 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
6 | 20 A | துணை மின்விசிறி மோட்டார் ( பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
7 | 20 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (M/T) |
7 | 30 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (A/T) |
8 | 30 A | ரியர் டிஃபோகர் |
9 | 40 ஏ | ஊதி |
10 | 10 A | ஆபத்து |
11 | 15 A | FI சப் |
12 | 15 A | நிறுத்து ஹார்ன் |
13 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
14 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
15 | 7.5 A | IGPS எண்ணெய் நிலை |
16 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
17 | — | இல்லைபயன்படுத்தப்பட்டது |
18 | 15 A | IG காயில் |
19 | 15 A | FI Main |
20 | 7.5 A | MG Clutch |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | உட்புற ஒளி |
23 | 10 A | பேக் அப் |
2007
பயணி பெட்டி
பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2007)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்ட |
---|---|---|
1 | 7.5 A | பவர் விண்டோ |
2 | 24>15 Aஎரிபொருள் பம்ப் | |
3 | 10 A | மாற்று |
7.5 A | ABS/VSA | |
5 | (15 A) | சூடு இருக்கை (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
6 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
7 | 24>—பயன்படுத்தப்படவில்லை | |
8 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | மீட்டர் |
11 | 10 A | SRS |
12 | <2 4>10 Aவலது ஹெட்லைட் உயர் | |
13 | 10 A | இடது ஹெட்லைட் உயர் | 14 | 7.5 A | சிறியது (உள்துறை) |
15 | 7.5 A | சிறியது (வெளிப்புறம்) |
16 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் குறைந்த |
17 | 10 A | இடதுபுற ஹெட்லைட் குறைந்த |
18 | 20 A | ஹெட்லைட் ஹை மெயின் |
19 | 15A | சிறியது (முதன்மை) |
20 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
21 | 20 A | ஹெட்லைட் லோ மெயின் |
22 | (7.5 A) | (HAC ) (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
23 | (7.5 A) | STS (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
24 | (20 A) | மூன்ரூஃப் (வசதி இருந்தால்) |
25 | 20 A | கதவு பூட்டு |
26 | 20 A | டிரைவரின் பவர் ஜன்னல் |
27 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
28 | (15 A) | பின்புற ACC சாக்கெட் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
29 | 15 A | ACC |
30 | 20 A | பயணிகளின் பவர் விண்டோ |
31 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
32 | 20 A | வலது பின்புற பவர் ஜன்னல் |
33 | 20 A | இடது பின்புற பவர் ஜன்னல் |
34 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
35 | 7.5 A | ACC ரேடியோ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | பகல்நேர ரன்னிங் லைட் |
38 | 24>30 Aதுடைப்பான் |
இன்ஜின் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2007 )
இல்லை. | ஆம்ப்ஸ் 100 A | முதன்மை உருகி |
---|---|---|
1 | 70 A | EPS (U.S. Si மாதிரி) | 2 | 80 A | Option Main |
2 | 50 A | பற்றவைப்பு சுவிட்ச்முதன்மை |
3 | 30 A | ABS/VSA மோட்டார் |
3 | 30 A / 40 A (U.S. Si மாடல்) | ABS/VSA F/S |
4 | 50 A | ஹெட்லைட் மெயின் |
4 | 40 A | பவர் விண்டோ மெயின் |
5 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
6 | 20 A | துணை மின்விசிறி மோட்டார் |
20 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (M/T) | |
7 | 30 A | 24>முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (A/T)|
8 | 30 A | ரியர் டிஃபோகர் |
9 | 40 A | ப்ளோவர் |
10 | 10 A | ஆபத்து |
11 | 15 A | FI சப் |
12 | 15 A | நிறுத்தும் ஹார்ன் |
13 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
14 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
15 | 7.5 A | IGPS எண்ணெய் நிலை |
— | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |
17 | 15 A | ஆடியோ ஆம்ப் |
18 | 15 A | IG காயில் |
19 | 15 A | FI முதன்மை |
7.5 A | MG கிளட்ச் | |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | உள்துறை ஒளி |
23 | 10 A | பேக் அப் |
2008, 2009
பயணிகள் பெட்டி
உருகிகளின் ஒதுக்கீடு பயணிகள் பெட்டியில் (2008, 2009)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள்பாதுகாக்கப்பட்ட |
---|---|---|
1 | 7.5 A | பவர் விண்டோ |
2 | 24>15 Aஎரிபொருள் பம்ப் | |
3 | 10 A | மாற்று |
7.5 A | ABS/VSA | |
5 | (15 A) | சூடு இருக்கை (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
6 | (20 ஏ) | முன்பக்க மூடுபனி விளக்கு (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
7 | (7.5 A) | TPMS (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
8 | — | பயன்படுத்தவில்லை |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | மீட்டர் |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
13 | 10 A | இடது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
14 | 7.5 A | சிறிய ஒளி (உள்துறை) |
15 | 7.5 A | சிறிய ஒளி (வெளிப்புறம்) |
16 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் லோ பீம் |
17 | 10 ஏ | இடது ஹெட்லைட் லோ பீம் |
18 | 20 ஏ | 24>ஹெட்லைட் உயர் பீம் மெயின்19 | 15 A | சிறிய விளக்குகள் (முதன்மை) |
20 | — | பயன்படுத்தவில்லை |
21 | 20 A | ஹெட்லைட் லோ பீம் மெயின் |
22 | (7.5 A) | HAC (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
23 | (7.5 A) | STS (இருந்தால் பொருத்தப்பட்டவை) |
24 | (20 A) | மூன்ரூஃப் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
25 | 20 A | கதவுபூட்டு |
26 | 20 A | டிரைவரின் பவர் விண்டோ |
27 | (20 A) | HAC OP (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
28 | (15 A) | பின்புற துணை சாக்கெட் (இருந்தால் பொருத்தப்பட்டவை) |
29 | 15 A | துணை |
30 | 20 A | பயணிகளின் பவர் விண்டோ |
31 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
32 | 20 A | வலது பின்புற பவர் ஜன்னல் |
33 | 20 A | இடது பின்புற பவர் ஜன்னல் |
34 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
35 | 7.5 ஏ | துணை வானொலி |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | பகல்நேர ரன்னிங் லைட் |
38 | 30 A | Front Wiper |
எஞ்சின் பெட்டி
எஞ்சின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2008, 2009)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 100 A | முதன்மை உருகி |
1 | (70 A) | EPS (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
2 | 60 ஏ | விருப்பம் மெயின் |
2 | 50 ஏ | 24>இக்னிஷன் ஸ்விட்ச் மெயின்|
3 | 30 A | ABS/VSA மோட்டார் |
3 | 30 A | ABS/VSA F/S |
3 | 40 A | ABS/VSA F /S (VSA அமைப்புடன் கூடிய மாடல்களில்) |
4 | 50 A | ஹெட்லைட் மெயின் |
4 | 40 A | பவர் விண்டோமுதன்மை |
5 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
6 | 20 ஏ | துணை மின்விசிறி மோட்டார் |
7 | 20 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (M/T) |
7 | 30 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் (A/T) |
8 | 30 A | ரியர் டிஃபோகர் |
9 | 40 ஏ | ப்ளோவர் |
10 | 10 A | ஆபத்து |
11 | 15 A | FI சப் | 12 | 15 A | நிறுத்தும் கொம்பு |
13 | — | இல்லை பயன்படுத்தப்பட்டது |
14 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
15 | 7.5 ஏ | IGPS எண்ணெய் நிலை |
16 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
17 | (15 ஏ) | ஆடியோ ஆம்ப் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) |
18 | 15 ஏ | ஐஜி சுருள் |
19 | 15 A | FI Main |
20 | 7.5 A | MG Clutch |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | உள்புற விளக்கு |
23 | 10 A | பேக் அப் | <22
2010, 2011
பயணிகள் பெட்டி
பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2010, 2011)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 7.5 A | பவர் விண்டோ |
2 | 15 A | எரிபொருள் பம்ப் |
3 | 10 A | ஆல்டர்னேட்டர் |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | சூடாக்கப்பட்டது |