ಪರಿವಿಡಿ
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, 2006 ರಿಂದ 2011 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ಮತ್ತು 2011<ರ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು 3>, ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಸ್ಥಳದ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಫ್ಯೂಸ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ (ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್).
ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ 2006-2011
<0ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ (ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್) ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು #28 (ಹಿಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಸಾಕೆಟ್) ಮತ್ತು #29 (ಪರಿಕರ ಸಾಕೆಟ್).
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳ
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಭಾಗ
ಆಂತರಿಕ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಅಂಡರ್-ಹುಡ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಜಲಾಶಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು
2006
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2006)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
2 | 15 A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
3 | 10 A | ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ |
4 | 7.5 A | ABS ಯುನಿಟ್ |
5 | (15 A) | ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
6 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
7 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ | 8 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
9 | 7.5ಆಸನ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) | |
6 | (20 ಎ) | ಮುಂಭಾಗದ ಫಾಗ್ ಲೈಟ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
7 | (7.5 A) | TPMS (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
8 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | ಮೀಟರ್ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ |
13 | 10 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ |
14 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ ಬೆಳಕು (ಆಂತರಿಕ) |
15 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ ಬೆಳಕು (ಬಾಹ್ಯ) |
16 | 10 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಬೀಮ್ |
17 | 10 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಬೀಮ್ |
18 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ ಮೇನ್ |
19 | 15 ಎ | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು (ಮುಖ್ಯ) |
20 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
21 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಬೀಮ್ ಮೇನ್ |
22 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
23 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
24 | (20 A) | ಮೂನ್ರೂಫ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
25 | 20 A | ಡೋರ್ ಲಾಕ್ |
26 | 20 A | ಚಾಲಕನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
27 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
28 | (15 ಎ) | ಹಿಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಸಾಕೆಟ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
29 | 15 A | ಪರಿಕರಗಳು |
30 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಶಕ್ತಿವಿಂಡೋ |
31 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
32 | 20 ಎ | ಬಲ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
33 | 20 ಎ | ಎಡ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
34 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
35 | 7.5 A | ಪರಿಕರ ರೇಡಿಯೋ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ |
38 | 30 A | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ |
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2010, 2011)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | 20>ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ|
---|---|---|
1 | 100 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ |
1 | (70 A) | EPS (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
2 | 60 A | ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ |
2 | 50 ಎ | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇನ್ |
3 | 30 ಎ | ABS/VSA ಮೋಟಾರ್ |
3 | 30 A | ABS/VSA F/S | 3 | 40 A | ABS/VSA F/S (VSA ಸಿಸ್ಟಂ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ) |
4 | 50 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮುಖ್ಯ |
4 | 40 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಮೇನ್ |
5 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
6 | 20 A | ಸಬ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ |
7 | 20 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (M/T) |
7 | 30 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (A/T) |
8 | 30 A | ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫಾಗರ್ |
9 | 40A | ಬ್ಲೋವರ್ |
10 | 10 A | ಅಪಾಯ |
11 | 15 A | FI ಉಪ |
12 | 15 A | ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ |
13 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
14 | — | ಅಲ್ಲ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ |
15 | 7.5 A | IGPS ತೈಲ ಮಟ್ಟ |
16 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
17 | (15 ಎ) | ಆಡಿಯೊ ಆಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
18 | 15 A | IG ಕಾಯಿಲ್ |
19 | 15 A | FI ಮುಖ್ಯ |
20 | 7.5 A | MG ಕ್ಲಚ್ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು |
23 | 10 A | ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ |
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2006)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
---|---|---|
1 | 100 ಎ | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ |
1 | 70 A | EPS |
2 | 80 A | ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ |
2 | 50 A | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇನ್ |
3 | 30 A | ABS |
3 | 30 A | ABS |
4 | 50 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮುಖ್ಯ |
4 | 40 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಮೇನ್ |
5 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
6 | 20 A | ಉಪ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ( ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದರೆ) |
7 | 20 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (M/T) |
7 | 30 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (A/T) |
8 | 30 A | ಹಿಂದಿನ ಡಿಫಾಗರ್ |
9 | 40 ಎ | ಬ್ಲೋವರ್ |
10 | 10 A | ಅಪಾಯ |
11 | 15 A | FI ಉಪ |
12 | 15 A | ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ |
13 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
14 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
15 | 7.5 A | IGPS ತೈಲ ಮಟ್ಟ |
16 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
17 | — | ಇಲ್ಲಬಳಸಲಾಗಿದೆ |
18 | 15 A | IG ಕಾಯಿಲ್ |
19 | 15 A | FI ಮುಖ್ಯ |
20 | 7.5 A | MG ಕ್ಲಚ್ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು |
23 | 10 A | ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ |
2007
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2007)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ರಕ್ಷಿತ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
2 | 15 A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
3 | 10 A | ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆಸನ (ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದರೆ) |
6 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
7 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
8 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | ಮೀಟರ್ |
11 | 10 A | SRS |
12 | <2 4>10 Aಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ | |
13 | 10 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ |
14 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ (ಆಂತರಿಕ) |
15 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ (ಬಾಹ್ಯ) |
16 | 10 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕಡಿಮೆ |
17 | 10 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕಡಿಮೆ |
18 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಮೇನ್ |
19 | 15A | ಸಣ್ಣ (ಮುಖ್ಯ) |
20 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
21 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಮೇನ್ |
22 | (7.5 A) | (HAC ) (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
23 | (7.5 A) | STS (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
24 | (20 A) | ಮೂನ್ರೂಫ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
25 | 20 A | ಡೋರ್ ಲಾಕ್ |
26 | 20 A | ಚಾಲಕನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
27 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
28 | (15 A) | ಹಿಂಭಾಗದ ACC ಸಾಕೆಟ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
29 | 15 A | ACC |
30 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
31 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
32 | 20 A | ಬಲ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
33 | 20 A | ಎಡ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
34 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
35 | 7.5 A | ACC ರೇಡಿಯೋ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ |
38 | 24>30 Aವೈಪರ್ |
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2007 )
ಸಂ. | Amps. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ರಕ್ಷಿತ |
---|---|---|
1 | 100 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ |
1 | 70 A | EPS (U.S. Si ಮಾದರಿ) | 2 | 80 A | ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ |
2 | 50 ಎ | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ಮುಖ್ಯ |
3 | 30 A | ABS/VSA ಮೋಟಾರ್ |
3 | 30 A / 40 A (U.S. Si ಮಾದರಿ) | ABS/VSA F/S |
4 | 50 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮುಖ್ಯ |
4 | 40 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಮೇನ್ |
5 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
6 | 20 A | ಉಪ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ |
7 | 20 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (M/T) |
7 | 30 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (A/T) |
8 | 30 A | ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
9 | 40 A | ಬ್ಲೋವರ್ |
10 | 10 A | ಅಪಾಯ |
11 | 15 A | FI ಉಪ |
12 | 15 A | ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ |
13 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
14 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
15 | 7.5 A | IGPS ತೈಲ ಮಟ್ಟ |
16 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
17 | 15 A | Audio Amp |
18 | 15 A | IG ಕಾಯಿಲ್ |
19 | 15 A | FI ಮುಖ್ಯ |
7.5 A | MG ಕ್ಲಚ್ | |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು |
23 | 10 A | ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ |
2008, 2009
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ
ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (2008, 2009)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳುರಕ್ಷಿತ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
2 | 15 A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
3 | 10 A | ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆಸನ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
6 | (20 ಎ) | ಮುಂಭಾಗದ ಫಾಗ್ ಲೈಟ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
7 | (7.5 A) | TPMS (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
8 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | ಮೀಟರ್ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ |
13 | 10 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ |
14 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ ಬೆಳಕು (ಆಂತರಿಕ) |
15 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ ಬೆಳಕು (ಬಾಹ್ಯ) |
16 | 10 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಬೀಮ್ |
17 | 10 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಬೀಮ್ |
18 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ ಮೇನ್ |
19 | 15 A | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು (ಮುಖ್ಯ) |
20 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
21 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಬೀಮ್ ಮೇನ್ |
22 | (7.5 A) | HAC (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
23 | (7.5 A) | STS (ಇದ್ದರೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ) |
24 | (20 A) | ಮೂನ್ರೂಫ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
25 | 20 ಎ | ಬಾಗಿಲುಲಾಕ್ |
26 | 20 A | ಚಾಲಕನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
27 | (20 A) | HAC OP (ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದರೆ) |
28 | (15 A) | ಹಿಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಸಾಕೆಟ್ (ಇದ್ದರೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ) |
29 | 15 A | ಪರಿಕರ |
30 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
31 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
32 | 20 A | ಬಲ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
33 | 20 A | ಎಡ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
34 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
35 | 7.5 ಎ | ಪರಿಕರ ರೇಡಿಯೋ |
36 | 10 ಎ | HAC |
37 | 7.5 A | ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ |
38 | 30 A | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ |
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2008, 2009)
ಸಂ. | Amps. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
---|---|---|
1 | 100 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ |
1 | (70 A) | EPS (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
2 | 60 ಎ | ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ |
2 | 50 ಎ | 24>ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇನ್|
3 | 30 A | ABS/VSA ಮೋಟಾರ್ |
3 | 30 A | ABS/VSA F/S |
3 | 40 A | ABS/VSA F /S (VSA ಸಿಸ್ಟಂ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ) |
4 | 50 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮುಖ್ಯ |
4 | 40 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋಮುಖ್ಯ |
5 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
6 | 20 ಎ | ಉಪ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ |
7 | 20 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (M/T) |
7 | 30 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ (A/T) |
8 | 30 A | ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
9 | 40 ಎ | ಬ್ಲೋವರ್ |
10 | 10 A | ಅಪಾಯ |
11 | 15 A | FI ಉಪ | 12 | 15 A | ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ |
13 | — | ಅಲ್ಲ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ |
14 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
15 | 7.5 ಎ | IGPS ತೈಲ ಮಟ್ಟ |
16 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
17 | (15 A) | ಆಡಿಯೋ Amp (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
18 | 15 A | IG ಕಾಯಿಲ್ |
19 | 15 A | FI ಮೇನ್ |
20 | 7.5 A | MG ಕ್ಲಚ್ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು |
23 | 10 A | ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ |
2010, 2011
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2010, 2011)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ರಕ್ಷಿತ |
---|---|---|
1 | 7.5 ಎ | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
2 | 15 A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
3 | 10 A | ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ |