តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Toyota Aygo ជំនាន់ទី 1 (AB10) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2014។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota Aygo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 , ឆ្នាំ 2010, 2011, 2012, 2013 និង 2014 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
Fuse Layout Toyota Aygo 2005-2014
ហ្វុយហ្ស៊ីបស៊ីហ្គា (ភ្លើង) នៅក្នុង Toyota Aygo គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 11 “ACC” នៅក្នុង ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅខាងក្រោយដៃចង្កូត។
ដោះវីសគម្របម៉ែត្រចេញ ដោយប្រើទួណឺវីសក្បាល Phillips ។ ប្រសិនបើការចាក់សោរចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ សូមផ្តាច់វាចេញ។
ដោះវីសខាងក្រោមនៃ tachometer ហើយលើក និងទាញឡើងលើ tachometer។
ទាញគម្របម៉ែត្រទៅមុខ លើកឡើង ហើយដកគម្របម៉ែត្រចេញ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | STOP | 10 | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបដែលបានម៉ោនខ្ពស់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប |
2 | D/L | 25 | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែប្រព័ន្ធ |
3 | DEF | 20 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
4 | TAIL | 7.5 | ប្រព័ន្ធភ្លើងដំណើរការពេលថ្ងៃ ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងទីតាំង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្រិតធ្នឹមចង្កៀងមុខ ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ |
5 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
6 | ECU-B | 7.5 | ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប ប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ |
7 | - | - | - |
8 | ECU-IG | 7.5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
9 | បម្រុងទុក | 10 | ភ្លើងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចំងាយឥតខ្សែ បង្អួចថាមពល ម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់កញ្ចក់ខាងក្រោយ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធកម្តៅ |
10 | WIP | 20 | Wandshield wiper and washer, ប្រដាប់ជូតទឹក និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ |
11 | ACC | 15 | ព្រីភ្លើង ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
12 | IG1 | 7.5 | Windshield wiper and washer, rear window wiper and washer, anti-lock brake system, electronic power steering system, electric cooling កង្ហារ, ភ្លើងខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល, ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ, បង្អួចថាមពល, ឧបករណ៍បន្សាបបង្អួចខាងក្រោយ,tachometer, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ប្រព័ន្ធកំដៅ |
13 | IG2 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ការចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, រង្វាស់ និងម៉ែត្រ, ប្រព័ន្ធពន្លឺដែលដំណើរការពេលថ្ងៃ, ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប |
14 | A/C | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
15 | AM1 | 40 | "ACC", "WIP ", "ECU-IG", "Back UP" fuses |
16 | PWR | 30 | Power windows<24 |
17 | HTR | 40 | ប្រព័ន្ធកំដៅ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហ្វុយហ្ស៊ីប "A/C" |
ប្រអប់បញ្ជូនត №1
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | គ្រឿងបន្លាស់ (ACC) |
R2 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ (HTR) |
R3<24 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ (DEF) |
R4 | LHD៖ បញ្ឆេះ (IG) |
ប្រអប់បញ្ជូនត №2
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | បញ្ឆេះ (IG) |
R2 | ភ្លើងអ័ព្ទ (F OG) |
ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ Fuse ដ្យាក្រាម
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | ការរចនា |
---|---|---|---|
1 | EFI NO.4 | 15 | 2WZ-TV៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ ការចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយប្រព័ន្ធ |
2 | H-LP RH (HI) | 10 | មុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
2 | DRL | 5 | ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ភ្លើងពេលថ្ងៃ |
3 | H-LP LH (HI) | 10 | មុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង រង្វាស់ និងម៉ែត្រ | 3 | FR FOG | 20 | ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
4 | H-LP RH (LO) | 10 | មុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
4 | H-LP LH | 10 | ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
5 | H-LP LH (LO) | 10 | មុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
5 | H- LP RH | 10 | ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
6 | STA | 7.5 | 1KR-FE៖ ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
6 | FAN NO.2 | 7.5 | 2WZ-TV៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
7 | EFI NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើន/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ ប្រអប់លេខដោយដៃច្រើនរបៀប |
8 | EFI NO.3 | 10 | 2WZ-TV៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកជាបន្តបន្ទាប់, កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
8 | ជួប | 5 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
9 | AMT | 50 | 1KR-FE៖ ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប |
9 | កង្ហាររ៉ាឌីយ៉ាទ័រ | 50 | 2WZ-TV៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
10 | H-LP LH | 10 | ដោយគ្មាន DRL៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
10 | DIMMER | 20 | មុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ជាមួយ DRL៖ "H-LP LH (HI)", "H-LP RH(HI)", "H-LP LH (LO)", "H -LP RH (LO)" fuses ប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ |
10 | SUB-LP | 30 | ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ជាមួយ DRL៖ "DRL", "FOG FR" fuses |
11 | VSC NO.2 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
11 | ABS NO.2 | 25 | ដោយគ្មាន VSC៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
12 | ព្រឹក 2 | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "IGl", "IG2", ហ្វុយស៊ីស "STA" |
13 | HAZARD | 10 | ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
14 | H-LP RH | 10 | មុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ Right-h និងចង្កៀងមុខ |
14 | H-LP MAIN | 20 | ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ "H-LP LH", "H-LP RH" fuses |
15 | DOME | 15 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ភ្លើងខាងក្នុង ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ tachometer |
16 | EFI | 15 | 1KR-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក / ប្រេងពហុច្រកបន្តបន្ទាប់ ការចាក់ថ្នាំប្រព័ន្ធ |
16 | EFI | 25 | 2WZ-TV៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក / ប្រេងពហុច្រកបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ |
17 | HORN | 10 | Horn |
18 | - | 7.5 | ហ្វុយស៊ីបទំនេរ |
19 | - | 10<24 | ហ្វុយស៊ីបទំនេរ |
20 | - | 15 | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ |
21 | RADIATOR | 40 | តំបន់ត្រូពិក៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
21 | <24 | 30 | ធម្មតា៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
22 | VSC NO.1 | 50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
22 | ABS NO.1 | 40 | ដោយគ្មាន VSC ៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
23 | EMPS | 50 | ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
24 | ALTERNATOR | 120 | 1KR-FE៖ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម "EPS", "ABS (ដោយគ្មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរថយន្ត)", "VSC (ជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត)", "RADIATOR", " AM1", "HTR", "PWR", "D/L", "DEF", 'TAIL", "STOP", "OBD", "ECU-B" fuses |
25 | - | - | EBD Resistor |
<24 | |||
បញ្ជូនបន្ត | |||
R1 | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (A/C MAG) | ||
R2 | <23អ្នកចាប់ផ្តើម(ST) | ||
R3 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (EFI MAIN) | ||
R4 | 1KR-FE៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (C/OPN) | ||
R5 | Horn | ||
R6 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី ( FAN NO.1) |
ប្រអប់បញ្ជូនបន្ត
№ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | - | -<24 | - |
2 | PTC2 | 80 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC |
3 | PTC1 | 80 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC |
បញ្ជូនបន្ត | R1 | ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប (MMT) ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC (PTC1) | |
R2 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC (PTC2) | ||
R3 | - | ||
R4 | មុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ចង្កៀងមុខ (H-LP) |
ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012៖ ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL)