Toyota Aygo (AB10; 2005-2014) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਟੋਇਟਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2005 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਅਯਗੋ (AB10) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਅਯਗੋ 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , 2010, 2011, 2012, 2013 ਅਤੇ 2014 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Toyota Aygo 2005-2014

ਟੋਇਟਾ ਅਯਗੋ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #11 "ACC" ਹੈ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਲਿਪਸ-ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੀਟਰ ਕਵਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।

ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।

ਮੀਟਰ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚੋ, ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <18
№ ਨਾਮ Amp ਸਰਕਟ
1 ਸਟਾਪ 10 ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
2 D/L 25 ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲਸਿਸਟਮ
3 DEF 20 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
4 ਟੇਲ 7.5 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ
5 OBD 7.5 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ
6 ECU-B 7.5 ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟ
7 - - -
8 ECU-IG 7.5 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
9 ਬੈਕ ਅੱਪ 10 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਰ ਸਿਸਟਮ
10 WIP 20 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
11 ACC 15 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
12 IG1 7.5 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ,ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਰ ਸਿਸਟਮ
13 IG2 15 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
14 A/C 7.5 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ
15 AM1 40 "ACC", "WIP ", "ECU-IG", "ਬੈਕ ਅੱਪ" ਫਿਊਜ਼
16 PWR 30 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼<24
17 HTR 40 ਹੀਟਰ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "A/C" ਫਿਊਜ਼

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ №1

№ ਰਿਲੇਅ
R1 ਐਕਸੈਸਰੀ (ACC)
R2 ਹੀਟਰ (HTR)
R3 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ (DEF)
R4 LHD: ਇਗਨੀਸ਼ਨ (IG)

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ №2

№ ਰਿਲੇ
R1 ਇਗਨੀਸ਼ਨ (IG)
R2 ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ (F OG)

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

0>

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <18
№ ਨਾਮ Amp ਅਹੁਦਾ
1 EFI NO.4 15 2WZ-TV: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਸਿਸਟਮ
2 H-LP RH (HI) 10 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
2 DRL 5 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ: ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
3 H-LP LH (HI) 10 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
3 FR FOG 20 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ: ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
4 H-LP RH (LO) 10 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
4 H-LP LH 10 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
5 H-LP LH (LO) 10 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
5 H- LP RH 10 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
6 STA 7.5 1KR-FE: ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
6 ਫੈਨ ਨੰਬਰ 2 7.5 2WZ-TV: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
7 EFI NO.2 7.5 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
8 EFI NO.3 10 2WZ-TV: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
8 MET 5 ਗੇਜ ਅਤੇਮੀਟਰ
9 AMT 50 1KR-FE: ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
9 ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ 50 2WZ-ਟੀਵੀ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
10 H-LP LH 10 DRL ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
10 DIMMER 20 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: DRL ਨਾਲ: "H-LP LH (HI)", "H-LP RH(HI)", "H-LP LH (LO)", "H -LP RH (LO)" ਫਿਊਜ਼, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ
10 SUB-LP 30 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ 2012: DRL ਦੇ ਨਾਲ: "DRL", "FOG FR" ਫਿਊਜ਼
11 VSC NO.2 30 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
11 ABS NO.2 25 ਬਿਨਾਂ VSC: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
12 AM 2 30 ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "IGl", "IG2", "STA" ਫਿਊਜ਼
13 HAZARD 10 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
14 H-LP RH 10 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਸੱਜੇ-h ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
14 H-LP MAIN 20 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ: "H-LP LH", "H-LP RH" ਫਿਊਜ਼
15 ਡੋਮ 15 ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ
16 EFI 15 1KR-FE: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਟੀਕਾਸਿਸਟਮ
16 EFI 25 2WZ-TV: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
17 ਸਿੰਗ 10 ਸਿੰਗ
18 - 7.5 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
19 - 10<24 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
20 - 15 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
21 ਰੇਡੀਏਟਰ 40 ਟ੍ਰੋਪਿਕ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
21 <24 30 ਆਮ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
22 VSC NO.1 50 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
22 ABS NO.1 40 ਬਿਨਾਂ VSC : ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
23 EMPS 50 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
24 ਅਲਟਰਨੇਟਰ 120 1KR-FE: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "EPS", "ABS (ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)", "VSC (ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ)", "ਰੇਡੀਏਟਰ", " AM1", "HTR", "PWR", "D/L", "DEF", 'tail", "STOP", "OBD", "ECU-B" ਫਿਊਜ਼
25 - - EBD ਰੋਧਕ
ਰੀਲੇ
R1 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ (A/C MAG)
R2 ਸਟਾਰਟਰ(ST)
R3 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (EFI MAIN)
R4 1KR-FE: ਬਾਲਣ ਪੰਪ (C/OPN)
R5 ਹੋਰਨ
R6 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ( ਫੈਨ ਨੰਬਰ 1)

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

30>

<18
№ ਨਾਮ Amp ਸਰਕਟ
1 - - -
2 PTC2 80 PTC ਹੀਟਰ
3 PTC1 80 PTC ਹੀਟਰ
ਰੀਲੇ
R1 ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (MMT) PTC ਹੀਟਰ (PTC1)
R2 PTC ਹੀਟਰ (PTC2)
R3 -
R4 ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਹੈੱਡਲਾਈਟ (H-LP)

ਫਰਵਰੀ 2012 ਤੋਂ: ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ (DRL) R5 ਡਿਮਰ (DIM)

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ Kia Telluride (2020-...) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਸਕਿਓਨ xB (2004-2006) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।