តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណា Scion xB (XP30) ជំនាន់ទី 1 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2006។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Scion xB 2004, 2005 និង 2006 , ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Scion xB គឺជាហ្វុយស៊ីប #9 “ACC” និង #17 “AM1” នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (ខាងឆ្វេង) ខាងក្រោយ គម្រប។
សូមមើលផងដែរ: Volvo S90 (2017-2019...) fuses និង relays
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | Amp | ការរចនា |
---|---|---|---|
1 | GAUGE | 10 | ភ្លើងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធបង្អួចថាមពល រង្វាស់ម៉ែត្រ |
2 | -<23 | - | មិនបានប្រើ |
3 | D/L | 25 | ទ្វារថាមពល ប្រព័ន្ធចាក់សោ |
4 | TAIL | 10 | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងស្លាកលេខ |
5 | - | - | មិនបានប្រើ |
6 | WIPER | 20 | ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ |
7 | ECU-B | 7.5 | ពោងសុវត្ថិភាព SRSប្រព័ន្ធ |
8 | FOG | 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
9 | ACC | 15 | នាឡិកា ភ្លើងបារី |
10 | ECU-IG | 7.5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
11 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
12 | HAZ | 10 | ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងហ្វារ ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ | <20
13 | A.C. | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
14 | - | - | មិនបានប្រើ |
15 | - | - | មិន បានប្រើ |
16 | STOP | 10 | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ការផ្លាស់ប្តូរសោ ប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
17 | AM1 | 40 | "ACC", " GAUGE", "WIPER" និង "ECU-IG" fuses |
18 | ថាមពល | 30 | បង្អួចថាមពល |
19 | HTR | 40 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
20 | DEF | 30 | ប្រព័ន្ធបន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
21 | I/UP | 7.5 | ប្រព័ន្ធបន្ទោរបង់កញ្ចក់ខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
22 | - | - | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
បញ្ជូនត | |||
R1 | ខ្យល់ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ||
R2 | Flasher | ||
R3 | បង្អួចថាមពល | ||
R4 | ការបើកសៀគ្វី Relay |
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | Amp | ការរចនា |
---|---|---|---|
1 | DOME | 15 | នាឡិកា ភ្លើងខាងក្នុង រង្វាស់ម៉ែត្រ |
2 | EFI | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
3 | HORN | 15 | Horn |
4 | AM2 | 15 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ព្រមានពីការហូរ ប្រព័ន្ធ ing |
5 | ST | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
6 | - | - | មិនបានប្រើ |
7 | H-LP LH H-LP LO LH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
8 | H-LP RH H-LP LO RH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
9 | A/C2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
10 | - | - | មិនមែនបានប្រើ |
11 | RDI | 30 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
12 | HTR SUB1 | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
13 | ABS NO.1 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
14 | SPARE | 30 | គ្រឿងបន្លាស់ |
15 | SPARE | 15 | Spare |
16 | - | - | មិនបានប្រើ |
<23 | |||
បញ្ជូនត | |||
R1<23 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (លេខ 1) | ||
R2 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (No.2) | ||
R3 | ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម | <20||
R4 | មិនបានប្រើ | ||
R5 | មិនបានប្រើ | ||
R6 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ (A/C)<23 | ||
R7 | EFI | ||
R8 | មិនបានប្រើ | ||
R9 | ហ៊ន | <20
ប្រអប់បញ្ជូនត
<5
№ | Amp | ការរចនា |
---|---|---|
1 | -<23 | មិនបានប្រើ |
បញ្ជូនត | ||
R1 | មិនបានប្រើ | |
R2 | ABS | |
R3 | ABS |
ប្លុកតំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន។
សូមមើលផងដែរ: Dodge Durango (2004-2009) fuses និង relay
№ | ឈ្មោះ | Amp | ការរចនា |
---|---|---|---|
1 | - | - | មិនបានប្រើ |
2 | MAIN | 60 | ABS, TRAC និង VSC រួមបញ្ជូលម៉ែត្រការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច និងសូចនាករ A/T ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ការព្រមាន (ចាប់ពីផលិតកម្មខែធ្នូ ឆ្នាំ 2005) SRS ការចាប់ផ្តើម និងការបញ្ឆេះ |
3 | ALT | 120 | ការបញ្ចូលថ្ម ABS, TRAC និង VSC |
4<23 | ABS | 60 | ABS, TRAC និង VSC |
ប្រកាសបន្ទាប់ Ford E-Series (2021-2022..) fuses