உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2005 முதல் 2014 வரை தயாரிக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை Toyota Aygo (AB10) பற்றிக் கருதுகிறோம். இங்கே Toyota Aygo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 இன் உருகிப் பெட்டி வரைபடங்களைக் காணலாம். , 2010, 2011, 2012, 2013 மற்றும் 2014 , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃபியூஸ் (ஃப்யூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலேவின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறியவும்.
Fuse Layout Toyota Aygo 2005-2014
Toyota Aygo இல் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) ஃப்யூஸ் #11 "ACC" இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்.
பயணிகள் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
ஸ்டியரிங் வீலுக்கு பின்னால் உருகி பெட்டி அமைந்துள்ளது.
0> ஃபிலிப்ஸ்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி மீட்டர் கவர் திருகுகளை அகற்றவும். ஸ்டீயரிங் லாக் ஈடுபடுத்தப்பட்டிருந்தால், அதைத் துண்டிக்கவும்.டகோமீட்டரின் கீழ் ஸ்க்ரூவை அகற்றி, டேகோமீட்டரைத் தூக்கி மேலே இழுக்கவும்.
மீட்டர் அட்டையை முன்னோக்கி இழுத்து, மேலே தூக்கி, மீட்டர் அட்டையை அகற்றவும்.
உருகி பெட்டி வரைபடம்
பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல்
№ | பெயர் | ஆம்ப் | சுற்று |
---|---|---|---|
1 | நிறுத்து | 10 | நிறுத்து விளக்குகள், உயர் ஏற்றப்பட்ட நிறுத்த விளக்கு, எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் சிஸ்டம், மல்டி-மோட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் |
2 | D/L | 25 | பவர் டோர் லாக் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல்அமைப்பு |
3 | DEF | 20 | பின்புற ஜன்னல் டிஃபாகர் | 4 | TAIL | 7.5 | பகல்நேர ரன்னிங் லைட் சிஸ்டம், டெயில் லைட்டுகள், லைசென்ஸ் பிளேட் விளக்குகள், பொசிஷன் லைட்டுகள், ஹெட்லைட் பீம் லெவல் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் விளக்குகள் |
5 | OBD | 7.5 | ஆன்-போர்டு கண்டறிதல் அமைப்பு |
6 | ECU-B | 7.5 | மல்டி-மோட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், பகல்நேர ரன்னிங் லைட் சிஸ்டம், வாகன நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, அளவீடுகள் மற்றும் மீட்டர்கள், பின்புற மூடுபனி விளக்கு |
7 | - | - | - |
8 | ECU-IG | 7.5 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம், வாகன ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் சிஸ்டம், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், எலக்ட்ரிக் கூலிங் ஃபேன் |
9 | பேக் அப் | 10 | பேக்-அப் விளக்குகள், பவர் டோர் லாக் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம், பவர் ஜன்னல்கள், ரியர் விண்டோ டிஃபோகர், டேகோமீட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், ஹீட்டர் சிஸ்டம் |
10 | WIP | 20 | விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் மற்றும் வாஷர், பின்புற ஜன்னல் துடைப்பான் மற்றும் வாஷர் |
11 | ACC | 15 | பவர் அவுட்லெட், ஆடியோ சிஸ்டம் | 12 | IG1 | 7.5 | விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மற்றும் வாஷர், பின்புற ஜன்னல் வைப்பர் மற்றும் வாஷர், ஆண்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், எலக்ட்ரிக் கூலிங் மின்விசிறி, பேக்-அப் விளக்குகள், பவர் டோர் லாக் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம், பவர் ஜன்னல்கள், ரியர் விண்டோ டிஃபாகர்,டேகோமீட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், ஹீட்டர் சிஸ்டம் |
13 | IG2 | 15 | மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் அமைப்பு, SRS ஏர்பேக் அமைப்பு, அளவீடுகள் மற்றும் மீட்டர்கள், பகல்நேர இயங்கும் ஒளி அமைப்பு, மல்டி-மோட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் |
14 | A/C | 7.5 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், பவர் ஹீட்டர் |
15 | AM1 | 40 | "ACC", "WIP ", "ECU-IG", "பேக் அப்" உருகிகள் |
16 | PWR | 30 | பவர் ஜன்னல்கள் |
17 | HTR | 40 | ஹீட்டர் சிஸ்டம், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், "ஏ/சி" ஃப்யூஸ் |
ரிலே பாக்ஸ் எண் 1
№ | ரிலே |
---|---|
R1 | துணை (ACC) |
R2 | ஹீட்டர் (HTR) |
R3 | ரியர் விண்டோ டிஃபாகர் (DEF) |
R4 | LHD: இக்னிஷன் (IG) |
ரிலே பாக்ஸ் №2
№ | ரிலே |
---|---|
ஆர்1 | பற்றவைப்பு (IG) |
R2 | மூடுபனி ஒளி (F OG) |
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு
№ | பெயர் | ஆம்ப் | பதவி | |
---|---|---|---|---|
1 | EFI NO.4 | 15 | 2WZ-TV: மல்டிபோர்ட் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/ தொடர்ச்சியான மல்டிபோர்ட் எரிபொருள் ஊசிஅமைப்பு | |
2 | H-LP RH (HI) | 10 | பிப்ரவரி 2012க்கு முன்: வலது கை ஹெட்லைட்கள் | |
2 | DRL | 5 | பிப். 2012 முதல்: பகல்நேர விளக்குகள் | |
H-LP LH (HI) | 10 | பிப். 2012க்கு முன்: இடது கை ஹெட்லைட்கள், அளவீடுகள் மற்றும் மீட்டர்கள் | ||
3 | FR FOG | 20 | பிப். 2012 முதல்: முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் | |
4 | H-LP RH (LO) | 10 | பிப். 2012க்கு முன்: வலது கை ஹெட்லைட்கள் | |
4 | H-LP LH | 10 | பிப். 2012 முதல்: இடது கை ஹெட்லைட்கள் | |
5 | H-LP LH (LO) | 10 | பிப். 2012க்கு முன்: இடது கை ஹெட்லைட்கள், அளவீடுகள் மற்றும் மீட்டர்கள் | |
5 | H- LP RH | 10 | பிப். 2012 முதல்: வலது கை ஹெட்லைட்கள் | |
6 | STA | 7.5 | 1KR-FE: மல்டி-மோட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் | |
6 | FAN எண்.2 | 7.5 | 2WZ-TV: மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி | |
7 | EFI எண்.2 | 7.5 | மல்டிபோர்ட் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், மல்டி-மோட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் | |
8 | EFI எண்.3 | 10 | 2WZ-TV: மல்டிபோர்ட் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி | |
8 | MET | 5 | அளவீடுகள் மற்றும்மீட்டர் | |
9 | AMT | 50 | 1KR-FE: மல்டி-மோட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் | 9 | ரேடியேட்டர் ஃபேன் | 50 | 2WZ-TV: எலக்ட்ரிக் கூலிங் ஃபேன் |
10 | H-LP LH | 10 | DRL இல்லாமல்: இடது கை ஹெட்லைட்கள் | |
10 | DIMMER | 20 | பிப்ரவரி 2012க்கு முன்: DRL உடன்: "H-LP LH (HI)", "H-LP RH(HI)", "H-LP LH (LO)", "H -LP RH (LO)" உருகிகள், பகல்நேர இயங்கும் விளக்கு அமைப்பு | |
10 | SUB-LP | 30 | பிப்ரவரி முதல் . 2012: DRL உடன்: "DRL", "FOG FR" உருகிகள் | |
11 | VSC எண்.2 | 30 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் வாகன நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு | |
11 | ஏபிஎஸ் எண்.2 | 25 | விஎஸ்சி இல்லாமல்: எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் சிஸ்டம் | |
12 | AM 2 | 30 | தொடக்க அமைப்பு, "IGl", "IG2", "STA" உருகிகள் | |
13 | HAZARD | 10 | சிக்னல் விளக்குகள், எமர்ஜென்சி ஃபிளாஷர்கள், கேஜ்கள் மற்றும் மீட்டர்கள் | |
14 | H-LP RH | 10 | பிப்ரவரி 2012க்கு முன்: வலது-ம மற்றும் ஹெட்லைட்கள் | |
14 | H-LP MAIN | 20 | பிப். 2012 முதல்: "H-LP LH", "H-LP RH" உருகிகள் | |
15 | DOME | 15 | கேஜ்கள் மற்றும் மீட்டர்கள், உட்புற ஒளி, ஆடியோ சிஸ்டம், டேகோமீட்டர் | |
16 | EFI | 15 | 1KR-FE: எலக்ட்ரிக் கூலிங் ஃபேன், மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் ஊசிஅமைப்பு | |
16 | EFI | 25 | 2WZ-TV: மின்சார கூலிங் ஃபேன், மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் ஊசி அமைப்பு | |
17 | HORN | 10 | ஹார்ன் | |
18 | - | 7.5 | உதிரி உருகி | |
19 | - | 10 | உதிரி உருகி | |
20 | - | 15 | உதிரி உருகி | |
21 | ரேடியேட்டர் | 40 | டிராபிக்: எலக்ட்ரிக் கூலிங் ஃபேன் | |
21 | 24> | 30 | இயல்பானது: மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி | |
22 | VSC எண்.1 | 50 | 23>ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் வாகன நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு||
22 | ஏபிஎஸ் எண்.1 | 40 | விஎஸ்சி இல்லாமல் : ஆண்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் | |
23 | EMPS | 50 | எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் | 24 | ஆல்டர்நேட்டர் | 120 | 1KR-FE: சார்ஜிங் சிஸ்டம், "EPS", "ABS (வாகன நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இல்லாமல்)", "VSC (வாகன நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன்)", "ரேடியேட்டர்", " AM1", "HTR", "PWR", "D/L", "DEF", 'TAIL", "STOP", "OBD", "ECU-B" உருகிகள் |
25 | - | - | EBD மின்தடை> | |
ரிலே | ||||
R1 | ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் கிளட்ச் (A/C MAG) | |||
R2 | <2323> ஸ்டார்டர்(ST) | |||
R3 | இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு (EFI MAIN) | |||
R4 | 1KR-FE: எரிபொருள் பம்ப் (C/OPN) | |||
R5 | ( மின்விசிறி எண்.1)
ரிலே பாக்ஸ்
№ | பெயர் | ஆம்ப் | சுற்று | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | - | |||
2 | PTC2 | 80 | PTC ஹீட்டர் | |||
3 | PTC1 | 80 | PTC ஹீட்டர் | |||
ரிலே> | R1 | மல்டி-மோட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (MMT) PTC ஹீட்டர் (PTC1) | ||||
R2 | >- | |||||
R4 | பிப். 2012க்கு முன்: ஹெட்லைட் (H-LP) | 21>
பிப். 2012 முதல்: பகல்நேர ரன்னிங் லைட் (DRL)