સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2005 થી 2014 દરમિયાન ઉત્પાદિત પ્રથમ પેઢીના Toyota Aygo (AB10) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Toyota Aygo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ જોવા મળશે , 2010, 2011, 2012, 2013 અને 2014 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ ટોયોટા આયગો 2005-2014
ટોયોટા આયગોમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ફ્યુઝ #11 "ACC" છે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પાછળ સ્થિત છે.
ફિલિપ્સ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને મીટર કવર સ્ક્રૂને દૂર કરો. જો સ્ટીયરીંગ લોક રોકાયેલ હોય, તો કૃપા કરીને તેને દૂર કરો. 
ટેકોમીટરના નીચેના સ્ક્રૂને દૂર કરો અને ટેકોમીટરને ઉપાડો અને ઉપર ખેંચો. 
| № | નામ | એમ્પ | સર્કિટ |
|---|---|---|---|
| 1 | સ્ટોપ | 10 | સ્ટોપ લાઇટ્સ, હાઇ માઉન્ટેડ સ્ટોપ લાઇટ, એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, મલ્ટી-મોડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન |
| 2 | D/L | 25 | પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ, વાયરલેસ રીમોટ કંટ્રોલસિસ્ટમ |
| 3 | DEF | 20 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર |
| 4 | ટેલ | 7.5 | ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ સિસ્ટમ, ટેલ લાઇટ, લાયસન્સ પ્લેટ લાઇટ, પોઝિશન લાઇટ, હેડલાઇટ બીમ લેવલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ લાઇટ્સ |
| 5 | OBD | 7.5 | ઓન-બોર્ડ નિદાન સિસ્ટમ |
| 6 | ECU-B | 7.5 | મલ્ટિ-મોડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ગેજ અને મીટર્સ, રીઅર ફોગ લાઇટ |
| 7 | - | - | - |
| 8 | ECU-IG | 7.5 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો |
| 9 | બેક અપ | 10 | બેક-અપ લાઇટ્સ, પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ, વાયરલેસ રિમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, પાવર વિન્ડોઝ, રીઅર વિન્ડો ડિફોગર, ટેકોમીટર, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, હીટર સિસ્ટમ | 10 | WIP | 20 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અને વોશર, પાછળની વિન્ડો વાઇપર અને વોશર |
| 11 | ACC | 15 | પાવર આઉટલેટ, ઓડિયો સિસ્ટમ |
| 12 | IG1 | 7.5 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અને વોશર, રીઅર વિન્ડો વાઇપર અને વોશર, એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો, બેક-અપ લાઇટ્સ, પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ, વાયરલેસ રિમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, પાવર વિન્ડો, રીઅર વિન્ડો ડિફોગર,ટેકોમીટર, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, હીટર સિસ્ટમ |
| 13 | IG2 | 15 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, SRS એરબેગ સિસ્ટમ, ગેજ અને મીટર્સ, ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ સિસ્ટમ, મલ્ટી-મોડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન |
| 14 | A/C | 7.5 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, પાવર હીટર |
| 15 | AM1 | 40 | "ACC", "WIP ", "ECU-IG", "બેક અપ" ફ્યુઝ |
| 16 | PWR | 30 | પાવર વિન્ડો<24 |
| 17 | HTR | 40 | હીટર સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, "A/C" ફ્યુઝ |
આ પણ જુઓ: ડોજ સ્ટ્રેટસ (1995-2000) ફ્યુઝ અને રિલે
રિલે બોક્સ №1
| № | રિલે |
|---|---|
| R1 | એક્સેસરી (ACC) |
| R2 | હીટર (HTR) |
| R3<24 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર (DEF) |
| R4 | LHD: ઇગ્નીશન (IG) |
રિલે બોક્સ №2
આ પણ જુઓ: Fiat 500X (2014-2019…) ફ્યુઝ
| № | રિલે |
|---|---|
| R1 | ઇગ્નીશન (IG) |
| R2 | ધુમ્મસ પ્રકાશ (F OG) |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | નામ | એમ્પ | હોદ્દો |
|---|---|---|---|
| 1 | EFI NO.4 | 15 | 2WZ-TV: મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનસિસ્ટમ |
| 2 | H-LP RH (HI) | 10 | ફેબ્રુઆરી 2012 પહેલાં: જમણા હાથની હેડલાઇટ્સ |
| 2 | DRL | 5 | ફેબ્રુઆરી 2012 થી: ડે ટાઈમ રનીંગ લાઈટ્સ |
| 3 | H-LP LH (HI) | 10 | ફેબ્રુઆરી 2012 પહેલા: ડાબા હાથની હેડલાઇટ, ગેજ અને મીટર | 3 | FR FOG | 20 | ફેબ્રુઆરી 2012 થી: ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ |
| 4 | H-LP RH (LO) | 10 | ફેબ્રુઆરી 2012 પહેલાં: જમણા હાથની હેડલાઇટ |
| 4 | H-LP LH | 10 | ફેબ્રુઆરી 2012 થી: ડાબા હાથની હેડલાઇટ |
| 5 | H-LP LH (LO) | 10 | ફેબ્રુઆરી 2012 પહેલાં: ડાબા હાથની હેડલાઇટ, ગેજ અને મીટર |
| 5 | H- LP RH | 10 | ફેબ્રુઆરી 2012 થી: જમણા હાથની હેડલાઇટ |
| 6 | STA | 7.5 | 1KR-FE: મલ્ટી-મોડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 6 | ફેન નંબર 2 | 7.5 | 2WZ-TV: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન |
| 7 | EFI NO.2 | 7.5 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, મલ્ટી-મોડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન |
| 8 | EFI NO.3 | 10 | 2WZ-TV: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો |
| 8 | MET | 5 | ગેજ અનેમીટર |
| 9 | AMT | 50 | 1KR-FE: મલ્ટિ-મોડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન |
| 9 | રેડિયેટર ફેન | 50 | 2WZ-ટીવી: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન |
| 10 | H-LP LH | 10 | DRL વિના: ડાબા હાથની હેડલાઇટ |
| 10 | DIMMER | 20 | ફેબ્રુઆરી 2012 પહેલાં: DRL સાથે: "H-LP LH (HI)", "H-LP RH(HI)", "H-LP LH (LO)", "H -LP RH (LO)" ફ્યુઝ, દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટ સિસ્ટમ |
| 10 | SUB-LP | 30 | ફેબ્રુઆરીથી 2012: DRL સાથે: "DRL", "FOG FR" ફ્યુઝ |
| 11 | VSC NO.2 | 30 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ અને વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ |
| 11 | ABS NO.2 | 25 | VSC વગર: એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ |
| 12 | AM 2 | 30 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ, "IGl", "IG2", "STA" ફ્યુઝ |
| 13 | HAZARD | 10 | ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ, ગેજ અને મીટર |
| 14 | H-LP RH | 10 | ફેબ્રુઆરી 2012 પહેલાં: રાઇટ-એચ અને હેડલાઇટ્સ |
| 14 | H-LP MAIN | 20 | ફેબ્રુઆરી 2012 થી: "H-LP LH", "H-LP RH" ફ્યુઝ |
| 15 | ડોમ | 15 | ગેજ અને મીટર, આંતરિક પ્રકાશ, ઓડિયો સિસ્ટમ, ટેકોમીટર |
| 16 | EFI | 15 | 1KR-FE: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ઇંધણ ઈન્જેક્શનસિસ્ટમ |
| 16 | EFI | 25 | 2WZ-TV: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ઇંધણ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 17 | હોર્ન | 10 | હોર્ન |
| 18 | - | 7.5 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 19 | - | 10<24 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 20 | - | 15 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 21 | RADIATOR | 40 | ટ્રોપિક: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન |
| 21 | <24 | 30 | સામાન્ય: ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો |
| 22 | VSC NO.1 | 50 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ અને વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ |
| 22 | ABS નંબર 1 | 40 | VSC વગર : એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ |
| 23 | EMPS | 50 | ઈલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ |
| 24 | અલ્ટરનેટર | 120 | 1KR-FE: ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, "EPS", "ABS (વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ વિના)", "VSC (વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ સાથે)", "રેડિયટર", " AM1", "HTR", "PWR", "D/L", "DEF", 'tail", "STOP", "OBD", "ECU-B" ફ્યુઝ |
| 25 | - | - | EBD રેઝિસ્ટર |
| રિલે | |||
| R1 | એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ (A/C MAG) | ||
| R2 | સ્ટાર્ટર(ST) | ||
| R3 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (EFI MAIN) | ||
| R4 | 1KR-FE: ફ્યુઅલ પંપ (C/OPN) | ||
| R5 | હોર્ન | ||
| R6 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન ( ફેન નંબર 1) |
રિલે બોક્સ
| № | નામ | Amp | સર્કિટ |
|---|---|---|---|
| 1 | - | -<24 | - |
| 2 | PTC2 | 80 | PTC હીટર |
| 3 | PTC1 | 80 | PTC હીટર |
| રિલે | R1 | મલ્ટી-મોડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (MMT) PTC હીટર (PTC1) | |
| R2 | PTC હીટર (PTC2) | ||
| R3 | - | ||
| R4 | ફેબ્રુઆરી 2012 પહેલાં: હેડલાઇટ (H-LP) |
ફેબ્રુઆરી 2012 થી: ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ (ડીઆરએલ)
અગાઉની પોસ્ટ Kia Telluride (2020-..) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ સ્કિયોન xB (2004-2006) ફ્યુઝ અને રિલે
