Toyota Aygo (AB10; 2005-2014) fuses ແລະ relay

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນ​ບົດ​ຄວາມ​ນີ້, ພວກ​ເຮົາ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ Toyota Aygo (AB10), ລຸ້ນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ແຕ່​ປີ 2005 ຫາ 2014. ໃນ​ທີ່​ນີ້​ທ່ານ​ຈະ​ພົບ​ເຫັນ​ແຜນ​ວາດ​ກ່ອງ fuse ຂອງ Toyota Aygo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 , 2010, 2011, 2012, 2013 ແລະ 2014 , ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຂອງ​ຫມູ່​ຄະ​ນະ fuse ພາຍ​ໃນ​ລົດ, ແລະ​ຮຽນ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ fuse (ຮູບ​ແບບ​ຟິວ​) ແລະ relay.

Fuse Layout Toyota Aygo 2005-2014

ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ Aygo ແມ່ນຟິວ #11 “ACC” ໃນ ກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື.

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ

ກ່ອງຟິວຢູ່ຫຼັງພວງມາໄລ.

ເອົາ screws ຝາວັດອອກ, ໂດຍໃຊ້ screwdriver ຫົວ Phillips. ຖ້າການລັອກພວງມາໄລຕິດຢູ່, ກະລຸນາຖອດມັນອອກ.

ຖອດສະກູລຸ່ມຂອງ tachometer, ແລະຍົກແລະດຶງຂຶ້ນເທິງ tachometer.

ດຶງຝາປິດວັດໄປຂ້າງໜ້າ, ຍົກຂຶ້ນ ແລະຖອດຝາປິດວັດອອກ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ <22 <18
ຊື່ ແອມປ ວົງຈອນ
1 STOP 10 ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ
2 D/L 25 ລະບົບລັອກປະຕູໄຟ, ຣີໂໝດຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍລະບົບ
3 DEF 20 ເຄື່ອງກວດລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ
4 TAIL 7.5 ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟຕໍາແໜ່ງ, ລະບົບຄວບຄຸມລະດັບສາຍໄຟໜ້າ, ໄຟແຜງໜ້າປັດ
5 OBD 7.5 ລະບົບການວິນິດໄສໃນຍົນ
6 ECU-B 7.5 ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂຫມດ, ລະບົບໄຟສາຍໃນຍາມກາງເວັນ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ເກຍ ແລະ ແມັດ, ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ
7 - - -
8 ECU-IG 7.5 ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
9 ສຳຮອງ 10 ໄຟຫຼັງ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ເຄື່ອງວັດແທກ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
10 WIP 20 ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ, wiper ແລະ washer ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ
11 ACC 15 ປ່ຽງໄຟ, ລະບົບສຽງ
12 IG1 7.5 ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ, ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດແວ່ນຫຼັງ, ລະບົບເບກປ້ອງກັນລັອກ, ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຄວາມເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າ ພັດລົມ, ໄຟຫຼັງ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ,tachometer, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
13 IG2 15 ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ເກຍ ແລະ ແມັດ, ລະບົບໄຟກາງເວັນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ
14 A/C 7.5 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
15 AM1 40 "ACC", "WIP " , "ECU-IG", "Back UP" fuses
16 PWR 30 ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ<24
17 HTR 40 ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ຟິວ "A/C"

ກ່ອງ Relay №1

Relay
R1 ອຸປະກອນເສີມ (ACC)
R2 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (HTR)
R3<24 ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ (DEF)
R4 LHD: ໄຟໄໝ້ (IG)

ກ່ອງ Relay №2

Relay
R1 ໄຟໄໝ້ (IG)
R2 ໄຟຕັດໝອກ (F OG)

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌

ກ່ອງຟິວ ແຜນວາດ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ <18 <23
ຊື່ Amp ການອອກແບບ
1 EFI NO.4 15 2WZ-TV: ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍຊ່ອງຕາມລໍາດັບລະບົບ
2 H-LP RH (HI) 10 ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ
2 DRL 5 ຈາກເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟແລ່ນກາງເວັນ
3 H-LP LH (HI) 10 ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໜ້າຊ້າຍ, ເກຍ ແລະ ແມັດ
3 FR FOG 20 ຈາກເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໝອກໜ້າ
4 H-LP RH (LO) 10 ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ
4 H-LP LH 10 ຈາກເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໜ້າຊ້າຍ
5 H-LP LH (LO) 10 ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໜ້າຊ້າຍ, ວັດ ແລະແມັດ
5 H- LP RH 10 ຈາກເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໜ້າຂວາມື
6 STA 7.5 1KR-FE: ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ
6 ພັດລົມ NO.2 7.5 2WZ-TV: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
7 EFI NO.2 7.5 ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ, ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ
8 EFI NO.3 10 2WZ-TV: ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
8 ພົບ 5 ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ
9 AMT 50 1KR-FE: ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ
9 ພັດລົມ RADIATOR 50 2WZ-TV: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
10 H-LP LH 10 ບໍ່ມີ DRL: ໄຟໜ້າຊ້າຍ
10 DIMMER 20 ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2012: ດ້ວຍ DRL: "H-LP LH (HI)", "H-LP RH(HI)", "H-LP LH (LO)", "H -LP RH (LO)" fuses, ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ
10 SUB-LP 30 ຈາກເດືອນກຸມພາ . 2012: ດ້ວຍ DRL: "DRL", "FOG FR" fuses
11 VSC NO.2 30 ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ ແລະລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ
11 ABS NO.2 25 ບໍ່ມີ VSC: ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ
12 AM 2 30 ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, "IGl", "IG2", ຟິວ "STA"
13 HAZARD 10 ໄຟສາຍໄຟ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ, ວັດແລະເຄື່ອງວັດແທກ
14 H-LP RH 10 ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2012: ຂວາ-ຊ ແລະໄຟໜ້າ
14 H-LP MAIN 20 ຈາກເດືອນກຸມພາ 2012: "H-LP LH", "H-LP RH" fuses
15 DOME 15 ວັດ ແລະແມັດ, ແສງພາຍໃນ, ລະບົບສຽງ, tachometer
16 EFI 15 1KR-FE: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ການສັກຢາລະບົບ
16 EFI 25 2WZ-TV: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບສີດ
17 HORN 10 Horn
18 - 7.5 ອາໄຫຼ່ຟິວ
19 - 10<24 ຟິວອາໄຫຼ່
20 - 15 ຟິວອາໄຫຼ່
21 RADIATOR 40 ເຂດຮ້ອນ: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
21 <24 30 ປົກກະຕິ: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
22 VSC NO.1 50 ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ ແລະລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ
22 ABS NO.1 40 ບໍ່ມີ VSC : ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ
23 EMPS 50 ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ
24 ALTERNATOR 120 1KR-FE: ລະບົບສາກໄຟ, "EPS", "ABS (ບໍ່ມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ)", "VSC (ມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ), "RADIATOR", " AM1", "HTR", "PWR", "D/L", "DEF", 'TAIL", "STOP", "OBD", "ECU-B" fuses
25 - - ຕົວຕ້ານທານ EBD
<24
Relay
R1 ຄລິດເຄື່ອງອັດລົມ (A/C MAG)
R2 ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ(ST)
R3 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (EFI MAIN)
R4 1KR-FE: ປ້ຳນ້ຳມັນ (C/OPN)
R5 Horn
R6 ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ ( FAN NO.1)

ຕູ້ Relay

<18
ຊື່ Amp Circuit
1 - -<24 -
2 PTC2 80 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC
3 PTC1 80 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC
Relay
R1 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຫຼາຍໂໝດ (MMT) (PTC1)
R2 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (PTC2)
R3 -
R4 ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2012: ໄຟໜ້າ (H-LP)

ຈາກເດືອນກຸມພາ 2012: ແສງແລ່ນກາງເວັນ (DRL) R5 Dimmer (DIM)

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.