فیوزها به دلیل تجاوز از بار مدار مجاز ذوب می شوند (یا منفجر می شوند). این می تواند به دلیل مسائل مختلف رخ دهد. در اینجا ما رایج ترین مسائل معمولی را مورد بحث قرار خواهیم داد.

1. سوکت فندک

یک سوکت فندک اغلب به عنوان یک اتصال دهنده برق برای دستگاه‌های خودکار مختلف مانند:

• ردیاب‌های رادار؛
• ناوبرها؛
• کمپرسورهای هوا، استفاده می‌شود.
• هزینه های تلفن همراه؛
• چندین تقسیم کننده؛
• سایر اسبابک های خودرو.

با این حال، برخی از آنها ممکن است کیفیت مشکوکی داشته باشند. علاوه بر این، اگر چندین دستگاه را به طور همزمان به پریز برق وصل کنید، این می تواند منجر به بیش از حد ظرفیت حمل جریان شود.

2. شستشوی پنجره

خرابی فیوز ممکن است به دلیل یخ زدن آب در مخزن واشر و لوله های سیستم واشر باشد. آب یخ زده باعث اختلال در موتور پمپ الکتریکی می شود. در نتیجه آمپر افزایش می یابد و فیوز می پرد. بنابراین برای جلوگیری از چنین شرایطی باید به موقع آب را با مایع ضد یخ جایگزین کرد.

3. برف پاک کن

ممکن است در صورت یخ زدن برف پاک کن ها به شیشه جلو، فیوز از کار بیفتد، زیرا گیربکس گیر می کند.

4. مه گیر و گرمکن آینه عقب

ممکن است به دلیل اتصال کوتاه سیم کشی بسوزند. ضعیف ترین مکان های سیم کشی در شیلنگ های راه راه درب جلو، درهای صندوق عقب و زیر روکش آستانه راننده است.

5. بخاری

در صورت فرسودگی موتور برق بخاری به خصوص یاتاقان ها و بوش ها جریان در مدار محرک الکتریکی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. برای جلوگیری از چنین شرایطی، فن بخاری خود را با تعمیر و نگهداری مناسب تهیه کنید.

6. سیستم روشنایی

فیوزها اغلب در صورت منفجر شدن نصب لامپ های غیر استاندارد به ویژه لامپ های زنون قوس کوتاه که مصرف جریان بیشتری دارند. هنگام افزایش مقدار نامی، باید سیم کشی لامپ را به طور همزمان ارتقا دهید. برای رسیدن به این هدف، سیستم روشنایی خود را با استفاده از کابل هایی با سطح مقطع بزرگتر سیم کشی کنید.

7. سیستم خنک کننده موتور

آنها هنگامی که مصرف جریان یک فن برقی افزایش می یابد، از حالت عادی خارج شوید. این ممکن است به دلایل زیر رخ دهد:

• ورود اجسام خارجی به ناحیه چرخش پره های فن؛
• ساییدگی موتورهای فن؛
• کاهش روغن کاری موتور.

8. واحد کنترل موتور

همجوشی آنها منجر به خرابی استارت موتور می شود. به همین دلیل، راننده باید محل فیوزهایی را که به واحد کنترل موتور خدمت می کنند، بداند. تقریباً نیمی از تمام مسائل مربوط به خرابی استارت موتور مقصر فیوژن واحد است.

9. فرمان برقی

درایو نیروی الکتریکی یک جریان با آمپر بالا را مصرف می کند. بنابراین، در بارهای افزایش یافته، فیوزها اغلب از کار می افتند.درایو برقی ترمز در محل "ناراحت کننده" نزدیک چرخ ها قرار دارد. به همین دلیل، یکپارچگی یک واحد ممکن است خراب شود و رطوبت و کثیفی داخل آن نفوذ کند. در نتیجه، موتور ممکن است گیر کند که منجر به دمیدن فیوز شود.

11. سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

به دلیل سایش پمپ، یک جریان افزایش می یابد. بنابراین، این می تواند منجر به دمیدن فیوز شود.

12. سیستم قفل مرکزی، شیشه های برقی

قفل مرکزی و شیشه برقی درایوها اغلب گیر می کنند. در نتیجه ممکن است فیوزها منفجر شوند. علاوه بر این، خطای سیم کشی و آسیب در داخل شیلنگ موجدار سیم کشی درب نیز ممکن است مقصر باشد.

هشدار!

نصب فیوزهای بزرگتر از نامی بسیار خطرناک است. مقدار مشخص شده توسط سازنده! سطح مقطع سیم ممکن است با جریان افزایش یافته مطابقت نداشته باشد. بنابراین، ممکن است بیش از حد گرم شود که ممکن است باعث اتصال کوتاه سیم‌کشی و آتش‌سوزی سیم‌ها و همچنین پارچه مجاور و سایر عناصر شود. همچنین در جاهایی که سازنده خودرو مشخص نکرده است از قطع کننده مدار استفاده نکنید.

هرگز به جای فیوز یک هادی مستقیم نصب نکنید!