فهرست مطالب
SUV/MPV لوکس سایز متوسط مرسدس بنز R-Class (W251) از سال 2005 تا 2013 تولید شد. در این مقاله، نمودار جعبه فیوز Mercedes-Benz R280, R300 را مشاهده خواهید کرد. , R320, R350, R500, R550, R63 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 و 2013 اطلاعاتی در مورد محل قرارگیری پنل های فیوز و نحوه تخصیص داخل خودرو کسب کنید. هر فیوز (طرح فیوز) و رله.
Fuse Layout Mercedes-Benz R-Class 2005-2013
فندک سیگار ( پریز برق) فیوزهای مرسدس بنز R-Class فیوزهای #43، #44، #45 و #46 در جعبه فیوز محفظه چمدان هستند.
جعبه فیوز پنل ابزار
محل جعبه فیوز
جعبه فیوز در سمت سرنشین پانل ابزار، پشت درپوش قرار دارد.
نمودار جعبه فیوز
تخصیص فیوزها در پانل ابزار
№ | fused function | Amp |
---|---|---|
10 | بوستر دمنده کنترلر دمنده الکترونیکی | 10 |
11 | دستگاه ابزار | 5 |
12 | کنترل تهویه مطبوع اتوماتیک [KLA] و واحد عامل کنترل و واحد عملیات تهویه مطبوع اتوماتیک راحت [KLA] | 15 |
13 | یونیت کنترل پنل کنترل بالایی ماژول ستون فرمان | 5 |
14 | تغییر سی دی (تا سال 2008) کنترل EZSواحد | 40 |
31 | HS [SIH]، واحد کنترل تهویه صندلی و گرمکن فرمان | 10 |
32 | AIRmatic با واحد کنترل ADS واحد کنترل سیستم کنترل سطح محور عقب | 15 |
33 | Keyless Go واحد کنترل | 25 |
34 | یونیت کنترل درب جلو سمت چپ | 25 |
35 | تقویت کننده سیستم صوتی آمپلی فایر ساب ووفر (از سال 2009) | 30 |
36 | تا سال 2008: واحد کنترل سیستم تماس اضطراری | 5 |
36 | تا سال 2008: | 10 |
37 | دوربین پشتیبان ماژول تغذیه ولتاژ (از 01.06.2006، به جز نسخه ایالات متحده و نسخه ژاپنی) | 5 |
38 | واحد کنترل دروازه صوتی (تا سال 2008؛ نسخه ژاپنی) | 10 |
39 | تا سال 2008: | 7.5 |
40 | تا سال 2008: واحد کنترل بسته شدن درب عقب | 40 |
40 | تا سال 2009: واحد کنترل بسته شدن درب عقب | 30 |
41 | کنترل پنل کنترل بالای سر واحد | 25 |
42 | واحد کنترل پنل سقفی | 25 |
43 | تا 31.05.2006: | 20 |
44 | تا تاریخ 2006/05/31: | 20 |
45 | تا 2008: | 20 |
46 | فندک جلویی با نور زیرسیگاری | 15 |
47 | از سال 2009: | 10 |
48 | از سال 2009 : | 5 |
49 | سیم پیچ آنتن سمت راست (تا سال 2008) | 30 |
50 | تا سال 2008: موتور برف پاک کن درب عقب | 10 |
50 | تا سال 2009: موتور برف پاک کن درب عقب | 15 |
51 | دریچه خاموش کننده فیلتر زغال فعال | 5 |
53 | AIRmatic با واحد کنترل ADS | 5 |
54 | SAM جلو واحد کنترل | 5 |
55 | کلید نور چرخشی | 7.5 |
56 | تا سال 2008: رابط پیوند داده | 5 |
57 | تا سال 2008: پمپ سوخت با سنسور سنج سوخت | 20 |
58 | کانکتور لینک داده | 7.5 |
59 | سلونوئید پشتی صندلی راننده NECK-PRO | 7.5 |
60 | تا سال 2008: | 5 |
61 | واحد کنترل سیستم های مهار | 10 |
62 | سوئیچ تنظیم صندلی سرنشین جلو | 30 |
63 | سوئیچ تنظیم صندلی راننده | 30 |
64 | - | - |
65 | - | - |
66 | از سال 2009: پمپ پنوماتیک صندلی چند کانتور | 30 |
67 | موتور دمنده تهویه مطبوع عقب | 25 |
68 | تا سال 2008: گرمکن صندلی های عقب | 25 |
69 | - | 30 |
70 | سوکت تریلر (13 پین) | 20 |
71 | نسخه ایالات متحده: نقطه جداسازی کنترل ترمز الکتریکی | 30 |
72 | سوکت گیره تریلر (13 پین ) | 15 |
K | تا 31.05.2006: رله خروجی برق ترمینال 15R، با خاموشی | |
L | ترمینال 30X | |
M | رله گرمکن شیشه عقب | |
N | رله مدار 15 / ترمینال 87FW | |
O | رله پمپ سوخت | |
P | رله برف پاک کن عقب | |
R | رله مدار R 15R | |
S | رزرو 1 (تغییر کننده) (منبع تغذیه برای سوکت جلو) | |
T | از 01.06.2006: رزرو 2 (تماس معمولی باز) ( منبع تغذیه برای سوکت های مرکزی و عقب) | |
U | از 01.06.2006: ترمینال رله تریلر 30 | |
V | از 01.06.2006: رله یدکی 2 | 7.5 |
15 | قطب نما الکترونیکی واحد کنترل رابط رسانه (از سال 2009) | 5 |
16 | - | - |
17 | - | - |
18 | - | - |
جعبه پیش فیوز محفظه باتری
جعبه پیش فیوز محفظه باتری در کنار باتری زیر صندلی سرنشین جلو قرار دارد.
باتری جعبه پیش فیوز محفظه
№ | fused function | Amp |
---|---|---|
78 | موتور دیزل: واحد کنترل تقویت کننده بخاری | 150 |
79 | یونیت کنترل SAM عقب | 60 |
80 | واحد کنترل SAM عقب | 60 |
81 | از سال 2009: |
معتبر برای موتور 642.870: رله تامین AdBlue®
معتبر با موتور 276: فیوز محفظه موتور و جعبه رله
جعبه فیوز محفظه موتور
محل جعبه فیوز
جعبه فیوز در محفظه موتور (جلو-سمت راست)، زیر پوشش قرار دارد.
نمودار جعبه فیوز
تخصیص فیوزها و رله در محفظه موتور
№ | Fused function | Amp |
---|---|---|
100 | موتور برف پاک کن | 30 |
101 | تا سال 2008: |
AAC با موتور فن اضافی کنترل یکپارچه
معتبر برای موتورهای 113، 272: شیر کنترل پاکسازی
معتبر برای موتور 272:
خازن سرکوب تداخل رادیویی 1
خازن سرکوب تداخل رادیویی 2
سیلندر 1-6 سیم پیچ جرقه
معتبر برای موتور 642:
سنسور O2 در بالادست واحد کنترل CAT
CDI
تا سال 2009:
فن مکش برقی موتور و تهویه مطبوع با کنترل یکپارچه
معتبر برای موتور 272, 273:
تصفیه سوئیچور
مدار 87 آستین رابط M1e
معتبر با موتور 642:
واحد کنترل CDI
سنسور O2 در بالادست CAT
معتبر برای موتور 642.870/872:
سنسور O2 بالادست CAT
معتبر برای موتور 642:
پمپ چرخش برای خنک کننده روغن گیربکس
معتبر برای موتور 156:
معمولا خنک کننده موتور پمپ سیرکولاسیون
تا سال 2009:
معتبر برای موتور 642، موتور 642.870 تا 31.7.10:
پمپ گردش کولر گیربکس
معتبر با موتور 276:
شارژ پمپ گردش کولر هوا
معتبر برای موتور 113:
ME-SFI [ME] واحد کنترل
سیلندر 1-8 سوپاپ تزریق سوخت
معتبر برای موتور 642:
کنترل CDI واحد
تا سال 2009:
معتبر برای موتور 642.950، 642.870/872: واحد کنترل CDI
معتبر برای موتور 272: واحد کنترل ME-SFI [ME]
معتبر با موتور 276:
ME-SFI [ME] واحد کنترل
اتصال موتور/محفظه موتور
معتبر برای موتور 113:
سنسور O2 چپ بالادست TWC [KAT]
سنسور اکسیژن O2 سمت راست بالادست مبدل کاتالیزوری
سنسور O2 چپ پایین دست TWC [KAT]
سنسور O2 سمت راست d خود جریان TWC [KAT]
شیر تعویض منیفولد ورودی متغیر
مبدل خلاء EGR
دریچه تعویض پمپ هوا
معتبر برای موتور 272:
شیر قطع کننده سیستم گرمایش
دریچه تعویض فلپ منیفولد ورودی
شیر تعویض پمپ هوا
شیر ترموستات سه دیسکی
فشار تنظیم پمپ واحد فرمان سوپاپ
معتبر برای موتور642:
سنسور جریان جرم فیلم داغ سمت چپ
سنسور جریان جرم فیلم داغ سمت راست
موتور خاموش کننده درگاه ورودی
مرحله خروجی زمان درخشش
المنت بخاری خط هواکش
دریچه تنظیم کننده فشار پمپ فرمان برق
موقعیتدهنده چرخش گاز خروجی سمت چپ
موقعیتدهنده فشار تقویتی
از سال 2009:
معتبر برای موتور 272، 273: آستین کانکتور، مدار 87 M2e
معتبر برای موتور 642.950: آستین کانکتور مدار 87
معتبر برای موتور 642.870/872: کانکتور 87D آستین
معتبر برای موتور 113:
ME control واحد
خازن سرکوب تداخل رادیویی 1
خازن سرکوب تداخل رادیویی 2
سیم پیچ احتراق سیلندر 1-8
معتبر برای موتور 272:
واحد کنترل ME
سنسور جریان جرم فیلم داغ
سنسور هال برای میل بادامک ورودی سمت چپ
سنسور هال میل بادامک ورودی سمت راست
هال میل بادامک خروجی سمت چپ سنسور
سنسور هال میل بادامک اگزوز راست
میل بادامک ورودی سمت چپ شیر برقی t
سلونوئید ورودی میل بادامک راست
سلونوئید میل بادامک اگزوز چپ
سلونوئید میل بادامک اگزوز راست
سوپاپ تزریق سوخت سیلندر 1-6
معتبر برای موتور 642: واحد کنترل CDI
از سال 2009:
معتبر برای موتور 272، 273:
واحد کنترل ME-SFI [ME]
<0 0>آستین کانکتور مدار 87 M1iمعتبر با موتور 276: کانکتور موتور/محفظه موتور
معتبر برایموتور 642.950:
CDI 1.0 واحد کنترل PK
اتصال محفظه موتور/قفسه داخلی
معتبر برای موتور 642.870/872:
واحد کنترل CDI
کانکتور محفظه موتور/محفظه داخلی
مدار 87 آستین رابط
واحد چراغ جلو سمت راست
بوق فنفار راست
واحد کنترل جلویی SAM
معتبر برای موتور 272: واحد کنترل ME
از سال 2009: واحد کنترل SAM جلو
معتبر برای موتور 642: واحد کنترل CDI
معتبر برای موتور 113, 272: ME واحد کنترل
معتبر برای موتور 642: واحد کنترل CDI
تا سال 2009:
معتبر برای موتور 272, 273, 276:
مدار موتور 87 رله
ME-SFI [ME] واحد کنترل
معتبر با موتور 642: مدار موتور 87 رله
ولی d برای موتور 156: پمپ گردش مایع خنک کننده موتور
جعبه پیش فیوز جلو
№ | fused function | Amp |
---|---|---|
4 | - | - |
5 | معتبر از 1.7. 09: واحد کنترل ESP | 40 |
6 | اعتبار تا 30.6.09: واحد کنترل ESP | 40 |
6 | اعتبار از تاریخ 1.7.09: فرمان برقی الکتروهیدرولیک | 100 |
7 | AAC با کنترل یکپارچه موتور فن اضافی | 100 |
8 | فیوز محفظه موتور و جعبه رله | 150 |
جعبه فیوز محفظه چمدان
محل جعبه فیوز
جعبه فیوز در محفظه چمدان (در سمت راست- سمت)، زیر کف صندوق عقب و عایق صدا.
نمودار جعبه فیوز
تا 2006/05/31
از 01.06.2006
تخصیص فیوزها و رله در محفظه چمدان№ | عملکرد فیوز شده | Amp |
---|---|---|
20 | فیلتر مهار تداخل برای آنتن رادیویی |
واحد کنترل آرایه میکروفون (تا سال 2008؛ به جز نسخه ژاپنی)
سیستم کنترل صوتی (VCS [SBS]) واحد کنترل (تا سال 2008؛ نسخه ایالات متحده)
بخاری ثابت (STH)
گیرنده کنترل از راه دور رادیویی (تا سال 2009)
E-net compensator
واحد کنترل صوتی عقب (تا سال 2008)
نقطه جداسازی CTEL قابل حمل (تا سال 2008؛ ژاپن) نسخه)
واحد کنترل رابط جهانی قابل حمل CTEL (UPCI [UHI]) (تا سال 2008؛ نسخه ژاپن)
واحد عملکرد، نمایشگر و کنترل کننده COMAND (از سال 2009)
رادیو (به جز نسخه ایالات متحده و نسخه ژاپن)
واحد رادیو و ناوبری (به جز نسخه ایالات متحده و نسخه ژاپن)
کارکرد COMAND، واحد نمایش و کنترلر
رادیو
رادیو و ناوبری واحد
واحد عملکرد، نمایشگر و کنترلر COMAND
معتبر برای موتور 156:
واحد کنترل پمپ سوخت سمت چپ
واحد کنترل پمپ سوخت سمت راست
از سال 2009: کنترل سیستم سوخت