সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2005 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত তৃতীয়-প্রজন্মের Toyota RAV4 (XA30) বিবেচনা করি। এখানে আপনি Toyota RAV4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , 2011 এবং 2012 , গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলগুলির অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Toyota RAV4 2006 -2012
টোয়োটা RAV4 সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ হল #23 "CIG" (সিগারেট লাইটার), #24 " ACC” (পাওয়ার আউটলেট), #27 “PWR আউটলেট” (পাওয়ার আউটলেট), ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে #12 “ACC-B” এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজে ফিউজ #18 “AC INV” (পাওয়ার আউটলেট 115V) বক্স №1।
যাত্রীবাহী বগির ওভারভিউ
লেফট-হ্যান্ড ড্রাইভ যানবাহন
ডান হাতের ড্রাইভ যানবাহন
প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ফিউজ বক্সটি কভারের পিছনে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের (বাম দিকে) নীচে অবস্থিত .
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট
№ | নাম | অ্যাম্প | সার্কিট |
---|---|---|---|
1 | - | - | ব্যবহৃত হয়নি |
2 | S-HTR | 15 | সিট হিটার |
3 | WIP<24 | 25 | উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার |
4 | RR WIP | 15 | পিছনের উইন্ডোসিস্টেম |
R1 | VSC MTR রিলে | ||
R2 | ব্যবহৃত হয় না | ||
R3<24 | >>>>>>> ভিএসসি ব্যর্থ রিলে | >>>>>>> আর৪ >>>>>> ইগনিশন (IG2)||
R5 | BRK রিলে | ||
R6 | এয়ার কন্ডিশনার (MG CLT) | ||
R7 | ফুয়েল পাম্প |
№ | নাম | Amp | সার্কিট |
---|---|---|---|
1 | পাওয়ার | 30 | পাওয়ার উইন্ডোস |
2<24 | DEF | 30 | পিছনের উইন্ডো ডিফগার, "MIR HTR" ফিউজ |
3 | P/SEAT | 30 | পাওয়ার সিট |
24> | |||
ইগনিশন (IG1) | |||
R2 | 24> | হিটার (ম্যানুয়াল) এসি> |
রিলে বক্স
0>28>5>17>এলএইচডি: শর্ট পিন (ডিসেম্বর 2008 এর আগে: প্রবেশ ছাড়া ডিজেল এবং amp; স্টার্ট সিস্টেম)
পাওয়ার আউটলেট (115V)
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
<5
ফিউজ বক্স №1 ডায়াগ্রাম
ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট এবং রিলেইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স №1
№ | নাম | Amp | সার্কিট | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | ব্যবহৃত হয়নি | |||
2 | - | - | ব্যবহৃত হয়নি | |||
3 | - | - | ব্যবহৃত হয়নি | <21|||
4 | ECU-B2 | 7.5 | এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, পাওয়ার জানালা | |||
5 | ALT-S | 7.5 | চার্জিং সিস্টেম | |||
5 | RSE | 7.5 | অডিও সিস্টেম (JBL) | |||
6 | STR লক | 20 | কোন সার্কিট নেই | |||
7 | - | - | ব্যবহৃত হয়নি | |||
8 | DCC | - | - | |||
9 | RAD নং 1 | 20 | অডিও সিস্টেম | |||
10 | ECU-B | 10 | ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম, প্রধান অংশ ECU, ঘড়ি, মিটার, গেজ এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম | |||
11 | ডোম | 10 | ইগনিশন সুইচ লাইট, অভ্যন্তরীণ আলো, ভ্যানিটি লাইট, লাগেজ বগির আলো, সামনের পিই rsonal লাইট, ফুট লাইট | |||
12 | - | - | - | |||
13 | হেড এলএইচ | 10 | বাঁ হাতের হেডলাইট (উচ্চ মরীচি) | |||
14 | হেড RH | 10 | ডান হাতের হেডলাইট (উচ্চ রশ্মি) | |||
15 | হেড এলএল | 10 | বাম হাতের হেডলাইট (নিম্ন বিম) | |||
16 | হেড RL | 10 | ডান -হ্যান্ড হেডলাইট (নিম্নমরীচি 24> | AC INV | 15 | পাওয়ার আউটলেট (115V) |
19 | টোয়িং | 30 | ট্রেলার টোয়িং | |||
20 | STV HTR | 25 | কোন সার্কিট নেই | |||
21 | - | - | ব্যবহৃত হয়নি | |||
22 | DEICER | 20 | সামনের উইন্ডো ডিসার | |||
23 | HTR | 50 | শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | |||
24 | PTC3 | 50 | PTC হিটার | |||
25 | PTC2 | 50 | PTC হিটার | |||
26 | PTC1 | 50 | PTC হিটার | |||
27 | হেড মেইন | 50 | "হেড এলএল", "হেড আরএল ", "HEAD LH", "HEAD RH" ফিউজ | |||
28 | - | - | ব্যবহৃত নয় | |||
29 | RDI | 30 | টোয়িং প্যাকেজ ছাড়া (2GR-FE ছাড়া): বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান | |||
29 | FAN2 | 50 | টোয়িং প্যাকেজ সহ (2GR-FE): বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান | |||
30 | CDS<2 4> | 30 | টোয়িং প্যাকেজ ছাড়া (2GR-FE ছাড়া): বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান | |||
30 | FAN1 | 50 | টোয়িং প্যাকেজ সহ (2GR-FE): বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান | |||
31 | H-LP CLN | 30 | নাসার্কিট | |||
R1 | ডিমার | |||||
R2 | হেডলাইট | |||||
R3 | দিনের সময় চলমান আলো রিলে (নং 4) | |||||
R4 | ডে টাইম রানিং লাইট রিলে (নং 3) | |||||
R5 | 2GR-FE ছাড়া: বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান (নং 3) | |||||
R6 | 2GR-FE বাদে: বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান (নং 2) | |||||
R7 | 2GR-FE ছাড়া: বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান (নং 1) | |||||
R8 | ব্যবহৃত হয় না | |||||
R9 | ফ্রন্ট উইন্ডো ডিসার | |||||
R10 | 24> | দিনের সময় চলমান আলো রিলে (নং 2 ) | ||||
R11 | 2GR-FE ছাড়া: PTC হিটার (PTC NO.3) | |||||
R12 | 2GR-FE বাদে: PTC হিটার (PTC NO.2) |
2GR-FE: বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান (N o.2)
2GR-FE ব্যতীত: PTC হিটার (PTC No.1)
ফিউজ বক্স №2 ডায়াগ্রাম
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স №2 এ ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট
№ | নাম | Amp | সার্কিট |
---|---|---|---|
1 | পি-সিস্টেম | 30 | 3ZR-FAE: ভালভ উত্তোলন নিয়ন্ত্রণড্রাইভার |
2 | AMP | 30 | অডিও সিস্টেম (JBL) |
3 | AM2 | 30 | স্টার্টিং সিস্টেম |
4 | IG2 | 15 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ, ইগনিশন |
5 | HAZ | 10 | ইমার্জেন্সি ফ্ল্যাশার্স |
6 | ETCS | 10 | ক্রুজ কন্ট্রোল, বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ট্রান্সমিশন এবং A/T ইন্ডিকেটর, ইঞ্জিন কন্ট্রোল, ইঞ্জিন ইমোবিলাইজার সিস্টেম |
7 | AM2-2 | 7.5 | স্টার্টিং সিস্টেম |
8 | - | - | - |
9 | EFI নম্বর 1 | 10<24 | মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
10 | EFI নং 2 | 10 | মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
11 | EFI NO.3 | 7.5 | A/T; ডিসেম্বর 2008 থেকে: মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
11 | STA | 7.5 | স্টার্টিং সিস্টেম , মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
12 | গ্লো | 80 | ইঞ্জিন গ্লো সিস্টেম |
13 | EM PS | 60 | ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম |
14<24 | প্রধান | 80 | "হেড মেইন", "ইসিইউ-বি2", "গম্বুজ", "ইসিইউ-বি", "র্যাড নং 1" ফিউজ |
15 | ALT | 120 | পেট্রল, (টোয়িং ছাড়াইপ্যাকেজ): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" ফিউজ |
15 | ALT | 140 | ডিজেল, (টোয়িং প্যাকেজ সহ): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" ফিউজ |
16 | P/I | 50 | "EFI MAIN", "HORN", "A/F", "EDU" ফিউজ |
17 | - | - | ব্যবহৃত হয়নি |
18<24 | ABS 2 | 30 | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ডাউনহিল অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল সিস্টেম, হিল-স্টার্ট অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল সিস্টেম | <21
19 | ABS 1 | 50 | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ডাউনহিল সহায়তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পাহাড় -স্টার্ট অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল সিস্টেম |
20 | EFI MAIN | 20 | মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম, "EFI NO.1", "EFI NO.2", "EFI NO.3" ফিউজ |
21 | হর্ন | 10<24 | হর্ন |
22 | EDU | 25 | মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
23 | A/F | 20 | পেট্রোল: A/F সেন্সর |
ডিজেল: মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম