এই লেখাটোত আমি ২০০৫ চনৰ পৰা ২০১২ চনলৈকে নিৰ্মিত তৃতীয় প্ৰজন্মৰ টয়োটা RAV4 (XA30) বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি টয়োটা RAV4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব , ২০১১ আৰু ২০১২ , গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক।
ফিউজ বিন্যাস টয়োটা RAV4 2006 -২০১২
টয়োটা RAV4 ৰ চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজবোৰ হৈছে ফিউজ #23 “CIG” (চিগাৰেট লাইটাৰ), #24 “ ACC” (পাৱাৰ আউটলেট), #27 “PWR OUTLET” (পাৱাৰ আউটলেট), #12 “ACC-B” ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্সত, আৰু ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজত ফিউজ #18 “AC INV” (পাৱাৰ আউটলেট 115V)। বাকচ নং1.
যাত্ৰী বিভাগৰ অভাৰভিউ
বাওঁহাতেৰে চলোৱা বাহন 
সোঁহাতেৰে চলোৱা বাহন 
যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান
ফিউজ বক্সটো ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ তলত (বাওঁফালে), কভাৰৰ পিছফালে অৱস্থিত . 
ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম
যাত্ৰী বিভাগত ফিউজৰ নিযুক্তি
| No | নাম | Amp | <১৯>চাৰ্কিট<২০><২১><২২><১৮><২৩>১<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২৩>ব্যৱহৃত নহয়<২৪><২১><১৮> 2 | S-HTR | 15 | চিট হিটাৰ |
| 3 | WIP | 25 | উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ |
| 4 | আৰ আৰ ডব্লিউ আই পি | 15 | পিছফালৰ খিৰিকীব্যৱস্থা |
| | | | |
| ৰিলে | | | |
| আৰ1 | | | ভিএছচি এমটিআৰ ৰিলে |
| আৰ২ | | | ব্যৱহৃত নহয় |
| আৰ৩ | | | ভিএছচি ফেইল ৰিলে |
| আৰ৪ | | | ইগনিচন (IG2) |
| R5 | | | BRK ৰিলে |
| R6 | | | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ (এম জি চি এল টি) |
| আৰ 7 | | <২৪><২৩>ইন্ধন পাম্প |
ৱাইপাৰ
| 5 | WSH | 15 | উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাশ্বাৰ, পিছফালৰ খিৰিকী ৱাশ্বাৰ |
| 6 | ECU-IG1 | 10 | ইলেক্ট্ৰিক কুলিং ফেন, এণ্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম, ট্ৰেকচন কণ্ট্ৰল চিষ্টেম, বাহনৰ ষ্টেবিলিটি কণ্ট্ৰল চিষ্টেম, ডাউনহিল এচিষ্ট কণ্ট্ৰল চিষ্টেম, হিল -start assist control system, Active Torque Control 4WD চিষ্টেম, অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন শ্বিফ্ট লক চিষ্টেম, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ চিষ্টেম, মেইন বডি ইচিইউ, ইলেক্ট্ৰিক মুন ছাদ, উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ ডি-আইচাৰ, ষ্টপ/টেইল লাইট, ইলেক্ট্ৰিক পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং চিষ্টেম, ঘড়ী, অটো এন্টি -ৰিয়াৰ ভিউ মিৰ'ৰৰ ভিতৰত গ্লেয়াৰ |
| 7 | ECU-IG2 | 10 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ চিষ্টেম, পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ |
| 8 | OBD | 7.5 | অন-বৰ্ড নিদান ব্যৱস্থা |
| 9 | STOP | 10 | ষ্টপ/টেইল লাইট, হাই মাউণ্টেড ষ্টপলাইট, অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন শ্বিফ্ট লক চিষ্টেম, মাল্টিপ’ৰ্ট ফিউৱেল ইনজেকচন চিষ্টেম/ক্ৰমিক মাল্টিপ’ৰ্ট ফিউৱেল ইনজেকচন চিষ্টেম, এণ্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম , ট্ৰেকচন কণ্ট্ৰল চিষ্টেম, বাহন s টেবিলিটি নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, ডাউনহিল সহায়ক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, পাহাৰ-আৰম্ভ সহায়ক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা |
| 10 | - | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 11 | দুৱাৰ | 25 | মূল শৰীৰৰ ইচিইউ, পাৱাৰ দুৱাৰ লক ব্যৱস্থা |
| 12 | এচিচি-বি | 25 | "এচিচি", "চিআইজি" ফিউজ |
| 13 | 4WD | 7.5 | সক্ৰিয় টৰ্ক নিয়ন্ত্ৰণ 4WDব্যৱস্থা |
| 14 | FR FOG | 15 | সমুখৰ কুঁৱলীৰ লাইট |
| 15 | AM1 | 7.5 | আৰম্ভণি ব্যৱস্থা |
| 16 | TAIL | 10 | টেইল লাইট, পাৰ্কিং লাইট, লাইচেন্স প্লেট লাইট, সন্মুখৰ কুঁৱলীৰ লাইট, পিছফালৰ কুঁৱলীৰ লাইট |
| 17 | PANEL | 7.5 | ঘড়ী, ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল লাইট, অডিঅ' চিষ্টেম |
| 18 | GAUGE1 | 10 | বাক-আপ লাইট, চাৰ্জিং ব্যৱস্থা |
| 19 | D FR DOOR | 20 | পাৱাৰ উইণ্ড' (ফ্ৰন্ট দুৱাৰ) |
| 20 | RL DOOR | 20 | পাৱাৰ উইণ্ডো |
| 21 | আৰ আৰ দুৱাৰ | ২০ | পাৱাৰ উইণ্ড’ |
| 22 | এছ/ছাদ | 25 | <২৩>বৈদ্যুতিক চন্দ্ৰৰ চাল
| 23 | CIG | 15 | চিগাৰেট লাইটাৰ |
| 24 | ACC | 7.5 | অডিঅ' চিষ্টেম, পাৱাৰ আউটলেট, পাৱাৰ ৰিয়াৰ ভিউ মিৰ'ৰ কন্ট্ৰ'ল, অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন শ্বিফ্ট লক চিষ্টেম, মেইন বডি ইচিইউ, ঘড়ী | <২১><১৮><২৩>২৫<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২৩>নহয় ব্যৱহৃত
| 26 | MIR HTR | 10 | বাহিৰৰ পিছফালৰ দৃশ্য হিটাৰ |
| ২৭<২৪><২৩>পিডব্লিউআৰ আউটলেট<২৪><২৩>১৫<২৪><২৩>পাৱাৰ আউটলেট<২৪><২১><১৮><২৩>২৮<২৪><২৩>-<২৪><২৩>- | ব্যৱহৃত নহয় |
| 29 | RR FOG | 10 | পিছফালৰ কুঁৱলীৰ পোহৰ |
| 30 | IGN | 7.5 | SRS এয়াৰবেগ ব্যৱস্থা, মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচনচিষ্টেম, ষ্টপ/টেইল লাইট, ষ্টাৰ্ট চিষ্টেম |
| 31 | GAUGE2 | 7.5 | মিটাৰ আৰু গেজ |
| নং | নাম | এম্প | চাৰ্কিট |
| 1 | শক্তি | 30 | শক্তি উইণ্ড' |
| 2 | DEF | 30 | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ, "MIR HTR" ফিউজ |
| 3 | P/SEAT<২৪><২৩>৩০<২৪><২৩>পাৱাৰ ছিট<২৪><২১><১৮><২৩><২৪><২৩><২৪><২৩><২৪><২৩><২৪><২১> |
| ৰিলে | | | |
| আৰ1 | | | ইগনিচন (IG1) |
| R2 | | | হিটাৰ (মেনুৱেল এ/চি) চুটি পিন (স্বয়ংক্ৰিয় এ/চি) |
| R3 | | | এলএইচডি: টাৰ্ণ চিগনেল ফ্লেচাৰ |
ৰিলে বক্স
| নং | ৰিলে |
| R1 | ষ্টাৰ্টাৰ (ST CUT) |
| R2 | LHD: ষ্টাৰ্টাৰ (ST) ( গেছলিন, ডিচেম্বৰ ২০০৮ চনৰ আগতে: প্ৰৱেশ আৰু ষ্টাৰ্ট চিষ্টেমৰ সৈতে ডিজেল) |
এলএইচডি: চুটি পিন (ডিচেম্বৰ ২০০৮ৰ আগতে: প্ৰৱেশ নোহোৱাকৈ ডিজেল আৰু amp; ষ্টাৰ্ট চিষ্টেম)
| R3 | ফ্ৰন্ট ফগ লাইট (FR FOG) |
| R4 | পিছফালৰ ফগ লাইট (RR FOG) |
পাৱাৰ আউটলেট (115V)
| R5 | এক্সেচৰি (ACC) |
| R6 | পাৱাৰ আউটলেট (PWR OUTLET) |
ইঞ্জিন বিভাগৰ ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান
ফিউজ বক্স No1 ডায়াগ্ৰাম
ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিইঞ্জিনৰ বিভাগৰ ফিউজ বক্স নং১ <১৭><১৮><১৯>নং<২০><১৯>নাম<২০><১৯>এম্পিয়াৰ<২০><১৯>চাৰ্কিট<২০><২১><২২><১৮><২৩>১<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২৩>ব্যৱহৃত নহয়<২৪><২১><১৮><২৩>২<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-
ব্যৱহৃত নহয় | | 3 | - | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 4 | ECU-B2 | 7.5 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থা, পাৱাৰ উইণ্ড’ |
| 5 | ALT-S | 7.5 | চাৰ্জিং ব্যৱস্থা |
| 5 | RSE | 7.5 | অডিঅ' চিষ্টেম (JBL) |
| 6 | STR LOCK | 20 | কোনো চাৰ্কিট নাই |
| 7 | - | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 8 | ডিচিচি<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২১><১৮><২৩>৯<২৪><২৩>আৰএডি নং ১<২৪><২৩>২০<২৪> | অডিঅ' চিষ্টেম |
| 10 | ECU-B | 10 | বেতাঁৰ ৰিম'ট কন্ট্ৰ'ল চিষ্টেম, মেইন বডি ইচিইউ, ঘড়ী, মিটাৰ, গেজ আৰু বাহনৰ স্থিৰতা নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, বৈদ্যুতিক শক্তি ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থা |
| 11 | DOME | 10 | ইগনিচন চুইচ লাইট, ইণ্টেৰিয়ৰ লাইট, ভ্যানিটি লাইট, লাগেজ কম্পাৰ্টমেণ্ট লাইট, ফ্ৰন্ট পে rsonal লাইট, ফুট লাইট |
| 12 | - | - | - |
| ১৩ | HEAD LH | 10 | বাওঁফালৰ হেডলাইট (হাই বিম) |
| 14 | HEAD RH | 10 | সোঁহাতৰ হেডলাইট (হাই বিম) |
| 15 | HEAD LL | ১০ | বাওঁফালৰ হেডলাইট (লো বিম) |
| 16 | HEAD RL | 10 | সোঁফালে -হাতৰ হেডলাইট (নিম্নৰশ্মি)<২৪><২১><১৮><২৩>১৭<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২১><১৮><২৩>১৮ | AC INV | 15 | পাৱাৰ আউটলেট (115V) |
| 19 | TOWING | ৩০<২৪><২৩>ট্ৰেইলাৰ টানি |
| ২০ | এছটিভি এইচটিআৰ | 25 | কোনো চাৰ্কিট নাই | <২১><১৮><২৩>২১<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২৩>ব্যৱহৃত নহয়<২৪><২১><১৮><২৩>২২<২৪><২৩> DEICER 20 | ফ্ৰন্ট উইণ্ডো Deicer |
| 23 | HTR | 50 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থা |
| 24 | পিটিচি3 | 50 | পিটিচি হিটাৰ |
| ২৫<২৪><২৩>পিটিচি২<২৪><২৩>৫০<২৪><২৩>পিটিচি হিটাৰ<২৪><২১><১৮><২৩>২৬<২৪><২৩>পিটিচি১<২৪><২৩>৫০ | পিটিচি হিটাৰ |
| 27 | হেড মেইন | 50 | "হেড এল এল", "হেড আৰ এল ", "HEAD LH", "HEAD RH" ফিউজ |
| 28 | - | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 29 | RDI | 30 | ট'ইং পেকেজ অবিহনে (2GR-FE ৰ বাহিৰে): বৈদ্যুতিক শীতল ফেন |
| 29 | FAN2 | 50 | ট’ইং পেকেজৰ সৈতে (2GR-FE): বৈদ্যুতিক শীতল ফেন |
| ৩০<২৪><২৩>চিডিএছ<২ 4> | 30 | ট'ইং পেকেজ অবিহনে (2GR-FE ৰ বাহিৰে): বৈদ্যুতিক শীতল ফেন |
| 30 | FAN1 | 50 | ট'ইং পেকেজৰ সৈতে (2GR-FE): বৈদ্যুতিক শীতল ফেন |
| 31 | H-LP CLN | 30 <২৪><২৩>নংচাৰ্কিট |
| | | | |
| ৰিলে | | | |
| আৰ1 | | | ডিমাৰ |
| R2 | | | হেডলাইট |
| R3 | | | দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট ৰিলে (নং.৪) |
| R4 | | | দিনৰ সময়ত চলি থকা লাইট ৰিলে (নং.৩) |
| R5 | | | 2GR-FE ৰ বাহিৰে: বৈদ্যুতিক শীতল ফেন (নং.৩) |
| R6 | | | 2GR-FE ৰ বাহিৰে: বৈদ্যুতিক শীতল ফেন (নং.2) |
| R7 | | | 2GR-FE ৰ বাহিৰে: বৈদ্যুতিক শীতল ফেন (নং.1) |
| R8 | | | ব্যৱহৃত নহয় |
| R9 | | | ফ্ৰন্ট উইণ্ডো ডেইচাৰ |
| R10 | | | দিনৰ সময়ত চলি থকা লাইট ৰিলে (নং.2 ) |
| R11 | | | ২জিআৰ-এফইৰ বাহিৰে: পিটিচি হিটাৰ (পিটিচি নং.৩)<২৪><২১> |
| R12 | | | 2GR-FE ৰ বাহিৰে: পিটিচি হিটাৰ (পিটিচি নং.2) |
2GR-FE: বৈদ্যুতিক শীতল ফেন (N o.2)
| R13 | | | 2GR-FE: বৈদ্যুতিক শীতল ফেন (নং.1) |
2GR-FE ৰ বাহিৰে: PTC হিটাৰ (PTC No.1)
ফিউজ বক্স No2 ডায়াগ্ৰাম
ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স No2 ত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি <১৭><১৮><১৯>সংখ্যা<২০><১৯>নাম<২০><১৯>এম্প<২০><১৯>চাৰ্কিট<২০><২১><২২><১৮><২৩>১<২৪>
P-SYSTEM | 30 | 3ZR-FAE: ভালভ লিফ্ট নিয়ন্ত্ৰণড্ৰাইভাৰ | | 2 | AMP | 30 | অডিঅ' চিস্টেম (JBL) |
| ৩ | AM2 | 30 | ব্যৱস্থা আৰম্ভ কৰা |
| 4 | IG2 | ১৫ | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ, ইগনিচন |
| 5 | HAZ | 10 | জৰুৰীকালীন ফ্লেচাৰ |
| 6 | ETCS | 10 | ক্ৰুজ নিয়ন্ত্ৰণ, ইলেক্ট্ৰনিকভাৱে নিয়ন্ত্ৰিত ট্ৰেন্সমিছন আৰু এ/টি সূচক, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ, ইঞ্জিন ইম’বিলাইজাৰ ব্যৱস্থা |
| 7 | AM2-2 | 7.5 | আৰম্ভণি ব্যৱস্থা |
| 8 | <২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২৩>-<২৪><২১><১৮><২৩>৯<২৪><২৩>ইএফআই নং ১<২৪><২৩>১০<২৪> মাল্টিপৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা |
| 10 | EFI NO.2 | 10 | মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা |
| 11 | EFI NO.3 | 7.5 | A/T; ২০০৮ চনৰ ডিচেম্বৰৰ পৰা: মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা |
| 11 | STA | 7.5 | আৰম্ভণি ব্যৱস্থা , মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা |
| 12 | GLOW | 80 | ইঞ্জিন গ্লো ব্যৱস্থা |
| 13 | ই এম পি এছ | 60 | ইলেক্ট্ৰিক পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং চিষ্টেম |
| 14 | MAIN | 80 | "HEAD MAIN", "ECU-B2", "DOME", "ECU-B", "RAD NO.1" ফিউজ | <২১><১৮><২৩>১৫<২৪><২৩>ALT<২৪><২৩>১২০<২৪><২৩>গেছলিন, (ট’ইং নকৰাকৈপেকেজ): "ABS 1", "ABS 2", "RDI", "CDS", "HTR", "TOWING" ফিউজ
| 15 | ALT | 140 | ডিজেল, (ট'ইং পেকেজৰ সৈতে): "এবিএছ 1", "এবিএছ 2", "আৰডিআই", "চিডিএছ", "এইচটিআৰ", "ট'ইং" ফিউজ | <২১><১৮><২৩>১৬<২৪><২৩>পি/আই<২৪><২৩>৫০<২৪><২৩>"ইএফআই মেইন", "হৰ্ণ", "এ/এফ", "ইডিইউ" ফিউজ
| 17 | - | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 18 | এবিএছ ২ | ৩০ | এন্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম, ট্ৰেকচন কণ্ট্ৰল চিষ্টেম, বাহনৰ স্থিৰতা নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, ডাউনহিল এচিষ্ট কণ্ট্ৰল চিষ্টেম, হিল-ষ্টাৰ্ট এচিষ্ট কণ্ট্ৰল চিষ্টেম |
| 19 | ABS 1 | 50 | এন্টি-লক ব্ৰেক ব্যৱস্থা, ট্ৰেকচন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, বাহনৰ স্থিৰতা নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, ডাউনহিল সহায়ক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, পাহাৰ -আৰম্ভ সহায়ক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা |
| 20 | EFI MAIN | 20 | মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা, "EFI NO.1", "EFI NO.2", "EFI NO.3" ফিউজ |
| 21 | হৰ্ণ | 10 | হৰ্ণ |
| 22 | EDU | 25 | মাল্টিপৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা |
| 23 | A/F | 20 | গেছলিন: A/F চেন্সৰ |
ডিজেল: মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপ'ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা
| 23 | IGT/INJ | 15 | 3ZR-FAE: মাল্টিপৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন ব্যৱস্থা/ক্ৰমিক মাল্টিপৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন |
