শনি Vue (২০০৮-২০১০) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford

এই লেখাটোত আমি ২০০৭ চনৰ পৰা ২০১০ চনলৈকে উৎপাদিত দ্বিতীয় প্ৰজন্মৰ শনি Vue ৰ কথা বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি Saturn Vue 2008, 2009 আৰু 2010 ৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব, ইয়াৰ বিষয়ে তথ্য পাব গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থান, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে শিকিব।

ফিউজ বিন্যাস Saturn Vue 2008-2010

চেটাৰ্ন ভিউ ত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজসমূহ যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ বাকচত অৱস্থিত – ফিউজ “CIGAR” (চিগাৰেট লাইটাৰ), “APO1” (এক্সেচৰি পাৱাৰ আউটলেট 1 চাওক ) আৰু “APO2” (এক্সেচৰি পাৱাৰ আউটলেট ২)।

যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ বাকচ

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ই কেন্দ্ৰৰ যাত্ৰীবাহী ফালে অৱস্থিত কনছ'ল, কভাৰৰ পিছফালে।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

যাত্ৰী বিভাগত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি <1 6>
নাম ব্যৱহাৰ
PWR SEAT পাৱাৰ ছিট
PASS P/ WIN যাত্ৰীৰ ফালৰ শক্তি উইণ্ড'
DRIV P/WIN ড্ৰাইভাৰ চাইড পাৱাৰ উইণ্ডো
S/ROOF ছানৰুফ মডিউল
চিগাৰ চিগাৰেট লাইটাৰ
ইচিএম/টিচিএম ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ইচিএম)/ ট্ৰেন্সমিছন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টিচিএম)
FSCM ইন্ধন সংৰক্ষণ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল
ISRVM ৰিয়াৰভিউ মিৰ'ৰৰ ভিতৰত
CLUSTER যন্ত্ৰ পেনেলক্লাষ্টাৰ
এয়াৰ বেগ এয়াৰফকেগ চিষ্টেম
অ'এছআৰভিএম বাহিৰৰ ৰিয়াৰভিউ মিৰ'ৰ
KEY CAP কি কেপচাৰ ছ'লেন'ইড
WHLS/W ষ্টিয়াৰিং হুইল চুইচ
F/DR LCK ফ্ৰন্ট ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰৰ লক
APO2 এক্সেচৰি পাৱাৰ আউটলেট 2
বিচিএম (ভিবি৩) বডি কন্ট্ৰল মডিউল (বিচিএম) (ভিবি৩)
ডিআৰ এলচিকে দুৱাৰৰ লক
বিচিএম (VB6) শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (VB6)
বিচিএম (VB4) শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (VB4)
বিচিএম (ভিবি৫) শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ভিবি৫)
টিআৰএল ট্ৰেইলাৰ
AIRCON এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ
অডিঅ' অডিঅ'
বিচিএম (ভিবি৭) বডি কন্ট্ৰল মডিউল (ভিবি৭)
আইজিএন SW ইগনিচন চুইচ
এয়াৰ বেগ এয়াৰ বেগ ব্যৱস্থা
ৱাশ্বাৰ ৱাশ্বাৰ পাম্প
এপিঅ'1 এক্সচেছৰী পাৱাৰ আউটলেট 1
FSCM ইন্ধন সংৰক্ষণ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল<2 2>
আৰ আৰ চি এল আৰ পিছফালৰ বন্ধ
বি চি এম (VB2) বডি কন্ট্ৰল মডিউল (VB2)
ডি আৰ এল দিনৰ সময়ত চলি থকা লাইট
বিচিএম (ভিবি১) বডি কন্ট্ৰল মডিউল (ভিবি১)
অনষ্টাৰ অনষ্টাৰ
ৰিলে
RELAY ACC/RAP এক্সেচৰি, ৰিটেইনড এক্সেচৰি পাৱাৰ (RAP)ৰিলে
ৰিলে ৰান/ ক্ৰেংক ৰান/ক্ৰেংক ৰিলে

ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম

ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি <১৯><১৬><২১>ইঞ্জিন-৩<২২><২১>ইঞ্জিন ৩<২২><১৯><১৬><২১>ইঞ্জিন-২<২২><২১>ইঞ্জিন ২<২২><১৯><১৬> <২১>ব্ল'ৱাৰ মটৰ <২৩><২৪><৫>
নাম ব্যৱহাৰ
ফেন মেইন শীতল ফেন মেইন
পিছফালৰ/WPR পিছফালৰ ৱাইপাৰ মটৰ
FAN AUX শীতল ফেন সহায়ক
ইচিএম/ টিচিএম/এছজিচিএম ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল/ ট্ৰেন্সমিছন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল/ ছিৰিয়েল ডাটা গেটৱে যোগাযোগ মডিউল
ইচিএম ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল ENG-1 ইঞ্জিন 1
HYBRID BEC ব্যৱহৃত নহয়
RUN চালন
S/ROOF ছানৰুফ মডিউল
HTD/SEAT গৰম কৰা আসন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল
BCM বডি নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল
STRTR ষ্টাৰ্টাৰ মটৰ
ডব্লিউ পি আৰ উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ
4WD/ESCM অল-হুইল ড্ৰাইভ চিষ্টেম
ABS এন্টিলক ব্ৰেক চিষ্টেম মডিউল
A/C CLTCH এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ
BLWR MTR
BLWR MTR ব্ল'ৱাৰ মটৰ
AMP এম্প্লিফায়াৰ
হৰ্ণ হৰ্ণ
এবিএছ এন্টিলক ব্ৰেক চিষ্টেমমডিউল
আই/পি বিইচি ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল বাছ কৰা বৈদ্যুতিক কেন্দ্ৰ
এফআৰটি কুঁৱলী সমুখৰ কুঁৱলী লেম্প
l/P BEC ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল বাছ কৰা বৈদ্যুতিক কেন্দ্ৰ
ডি আৰ এল দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট
T/LAMP RT সোঁ মাৰ্কাৰ আৰু পাৰ্কিং লেম্প
T/LAMP LT বাওঁফালে মাৰ্কাৰ আৰু পাৰ্কিং লেম্প
TRLR T/LAMP ট্ৰেইলাৰ পাৰ্কিং লেম্প
HDLP HI LT যাত্ৰী কাষৰ হাই-বিম হেডলেম্প
STOP LP ষ্টপলেম্প
DEFOG ডিফ্ৰষ্টাৰ কুঁৱলী
এইচডিএলপি LO RT ড্ৰাইভাৰ চাইড লো-বিম হেডলেম্প
এইচডিএলপি LO LT যাত্ৰী চাইড লো- বিম হেডলেম্প
এইচডিএলপি HI RT ড্ৰাইভাৰ চাইড হাই-বিম হেডলেম্প
OSRVM HTR বাহিৰত ৰিয়াৰভিউ মিৰ’ৰ হিটিং
ৰিলে
FAN MAIN RLY শীতল ফেন মেইন ৰিলে
FAN CTRL RLY শীতল ফেন কন trol ৰিলে
FAN AUX RLY শীতল ফেন সহায়ক ৰিলে
PWR/TRN RLY ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল/CAM, কেনিষ্টাৰ, ইনজেক্টৰ, ইলেক্ট্ৰনিক থ্ৰ'টল নিয়ন্ত্ৰণ ৰিলে
STRTR RLY ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে
RUN RLY ৰান ৰিলে
A/C CLTCH RLY এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ ৰিলে
WPR SPD RLY<২২><২১>উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰগতি ৰিলে
হৰ্ণ RLY হৰ্ণ ৰিলে
WPR CNTRL RLY উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ নিয়ন্ত্ৰণ ৰিলে
T/LAMP RLY পাৰ্কিং লেম্প ৰিলে
HDLP HI RLY হাই-বিম হেডলেম্প ৰিলে
এইচডিএলপি LO RLY লো-বিম হেডলেম্প ৰিলে
FRT FOG RLY ফ্ৰন্ট ফ'গ্লেম্প ৰিলে
ষ্টপ এল পি আৰ এল ৱাই ষ্টপপ্লেম্প ৰিলে
ডিফগ আৰ এল ৱাই ডিফগাৰ ৰিলে

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।