বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এই লেখাটোত আমি ২০০৬ চনৰ পৰা ২০১১ চনলৈকে উৎপাদিত অষ্টম প্ৰজন্মৰ হোণ্ডা চিভিক হাইব্ৰিডক বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি হোণ্ডা চিভিক হাইব্ৰিড ২০০৬, ২০০৭, ২০০৮, ২০০৯, ২০১০ আৰু... 2011 , গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক (ফিউজ বিন্যাস)।
ফিউজ বিন্যাস হোণ্ডা চিভিক হাইব্ৰিড 2006-2011
হোণ্ডা চিভিক হাইব্ৰিড ৰ চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজসমূহ হৈছে ফিউজ #28 (পিছফালৰ এচিচি চকেট) আৰু #29 (এচিচি চকেট) ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ ফিউজ বক্স।
ফিউজ বক্সৰ স্থান
বাহনখনৰ ফিউজ তিনিটা ফিউজ বক্সত থাকে।যাত্ৰী বিভাগ
অভ্যন্তৰীণ ফিউজবক্স ষ্টিয়াৰিং কলামৰ তলত থাকে। 
ইঞ্জিনৰ বিভাগ
প্ৰাথমিক আৰু মাধ্যমিক আণ্ডাৰহুড ফিউজ বক্সসমূহ চালকৰ ফালে ইঞ্জিনৰ বিভাগত থাকে। 
ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম
যাত্ৰী বিভাগ
| নং | এম্পিয়াৰ. | চাৰ্কিট সুৰক্ষিত | |
|---|---|---|---|
| ১<২৩><২২>৭.৫ এ<২৩><২২>পাৱাৰ উইণ্ডো<২৩><২০><১৭><২২>২<২৩><২২>১৫ এ<২৩><২২>ইন্ধন পাম্প<২৩> <২০><১৭><২২>৩<২৩><২২>১০ এ<২৩><২২>আইজি১এচিজি<২৩><২০><১৭><২২>৪<২৩><২২>৭.৫ এ<২৩><২২>এবিএছ (এবিএছ/ভিএছএ) ইউনিট<২৩><২০><১৭><২২>৫<২৩><২২>১৫ এ<২৩><২২>চিট হিটাৰ (ঐচ্ছিক)<২৩><২০><১৭> | 6 | — | ব্যৱহৃত নহয় |
| 7 | 7.5এ | টিপিএমএছ (ঐচ্ছিক) | |
| 8 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| ৯<২৩><২২>৭.৫ এ<২৩><২২>অ’ডিএছ<২৩><২০><১৭><২২>১০<২৩><২২>৭.৫ এ<২৩><২২>মিটাৰ<২৩><২০><১৭><২২>১১<২৩><২২>১০ এ<২৩><২২>এছ আৰ এছ<২৩><২০><১৭><২২>১২<২৩><২২>১০ এ<২৩><২২> সোঁ হেডলাইট হাই বিম | |||
| 13 | 10 A | বাওঁ হেডলাইট হাই বিম | |
| 14 | 7.5 A | সৰু (অভ্যন্তৰীণ) | |
| 15 | 7.5 A | সৰু (বাহ্যিক) | |
| 16 | 10 A | সোঁফালৰ হেডলাইটৰ লো বিম | |
| 17 | 10 A | বাওঁফালৰ হেডলাইট লো বিম | |
| 18 | 20 A | হেডলাইট হাই মেইন | |
| ১৯<২৩><২২>১৫ এ<২৩><২২>সৰু (মূল)<২৩><২০><১৭><২২>২০<২৩><২২>—<২৩><২২>ব্যৱহৃত নহয়<২৩> | |||
| 21 | 20 A | হেডলাইট কম মূল | |
| 22 | (7.5 A )<২৩><২২>(এইচ এ চি)<২৩><২০><১৭><২২>২৩<২৩><২২>(৭.৫ এ)<২৩><২২>এছ টি এছ<২৩><২০><১৭><২২>২৪<২৩><২২>—<২৩><২২>ব্যৱহৃত নহয়<২৩><২০><১৭><২২>২৫<২৩><২২>২০ এ<২৩><২২>দুৱাৰৰ লক<২৩> | ||
| 26 | 20 A | চালকৰ শক্তি উইণ্ড' | <২০><১৭><২২>২৭<২৩><২২>—<২৩><২২>ব্যৱহৃত নহয়<২৩><২০><১৭><২২>২৮<২৩><২২>(১৫ ক)<২৩>পিছফালৰ এচিচি চকেট |
| 29 | 15 এ | এচিচি | |
| 30 | 20 A | যাত্ৰীৰ শক্তি উইণ্ড' | |
| 31 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 32 | 20 A | সোঁফালৰ পিছফালৰ শক্তি উইণ্ড’ | |
| 33 | 20 A | বাওঁফালৰ পিছফালৰ পাৱাৰ উইণ্ড’ | |
| 34 | — | নাইব্যৱহৃত | |
| 35 | 7.5 এ | এচিচি, ৰেডিঅ’ | |
| 36 | ১০ A | HAC | |
| 37 | 7.5 A | দিনৰ ভাগত চলি থকা পোহৰ | |
| 38 | 30 A | ৱাইপাৰ |
ইঞ্জিনৰ বিভাগ
| নং | এম্পিয়াৰ। | চাৰ্কিট সুৰক্ষিত | |
|---|---|---|---|
| 1 | <২২>১০০ এ<২৩><২২>মূল ফিউজ<২৩><২০><১৭><২২>১<২৩><২২>৭০ এ<২৩><২২>ইপিএছ<২৩><২০><১৭>2 | 60 A | বিকল্প মূল |
| 2 | 50 A | ইগনিচন চুইচ মূল | |
| 3 | 30 এ | এবিএছ মটৰ | |
| 3 | 40 এ | এবিএছ এফ/এছ | |
| 4 | 50 এ | হেডলাইট মেইন | |
| ৪<২৩><২২>৪০ এ<২৩><২২>পাৱাৰ উইণ্ডো মেইন<২৩><২০><১৭><২২>৫<২৩><২২>৪০ এ<২৩><২২>বুষ্টাৰ মটৰ<২৩> | |||
| 6 | 20 A | চাব ফেন মটৰ | |
| 7 | 20 A | মূল ফেন মটৰ | |
| 8 | 30 A | পিছফালৰ ডিফগাৰ | |
| 9 <২৩><২২>৪০ এ<২৩><২২>ব্ল’ৱাৰ<২৩><২০><১৭><২২>১০<২৩><২২>১০ এ<২৩><২২>বিপদ<২৩><২০><১৭><২২>১১<২৩><২২>১৫ এ<২৩><২২>এফ আই উপ | |||
| 12 | 15 এ | ষ্টপ এণ্ড হৰ্ণ | |
| 13 | 15 A | আই জি কইল (EX) | |
| 14 | 15 A | আই জি কইল (IN) | |
| 17 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 18 | 20এ | আই জি কইল | |
| 19 | 15 এ | এফ আই মেইন | |
| ২০<২৩><২২>৭.৫ এ<২৩><২২>এম জি ক্লাচ<২৩><২০><১৭><২২>২১<২৩><২২>১৫ এ<২৩><২২>ডি বি ডব্লিউ<২৩><২০> | |||
| 22 | 7.5 A | অভ্যন্তৰীণ পোহৰ | |
| 23 | 10 A | বেক আপ |
আণ্ডাৰহুড ছেকেণ্ডাৰী ফিউজ বক্স
| নং.<১৯><১৮>এম্পিয়াৰ।<১৯><১৮>বৰ্তনী সুৰক্ষিত | ||
|---|---|---|
| 1 | 10 A | IMA2 | <২০><১৭><২২>২<২৩><২২>৭.৫ এ<২৩><২২>আইএমএ১<২৩><২০><১৭><২২>৩<২৩><২২>১৫ এ<২৩><২২>বুষ্টাৰ এম এছ
পূৰ্বৰ পোষ্ট চেভ্ৰলেট স্পাৰ্ক (M300; 2010-2015) ফিউজ আৰু ৰিলে
পৰৱৰ্তী পোষ্ট ফৰ্ড ই-ছিৰিজ (১৯৯৩-১৯৯৬) ফিউজ আৰু ৰিলে
