ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2006 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋਗੇ। 2011 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2006-2011<7
ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #28 (ਰੀਅਰ ਏਸੀਸੀ ਸਾਕਟ) ਅਤੇ #29 (ਏਸੀਸੀ ਸਾਕਟ) ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। 
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 2 | 15 A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
| 3 | 10 A | IG1ACG |
| 4 | 7.5 A | ABS (ABS/VSA) ਯੂਨਿਟ |
| 5 | 15 A | ਸੀਟ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| 6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 7 | 7.5A | TPMS (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| 8 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 9 | 7.5 A | ODS |
| 10 | 7.5 A | ਮੀਟਰ |
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 13 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 14<23 | 7.5 A | ਛੋਟਾ (ਅੰਦਰੂਨੀ) |
| 15 | 7.5 A | ਛੋਟਾ (ਬਾਹਰੀ) |
| 16 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
| 17 | 10 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
| 18 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਮੇਨ |
| 19 | 15 A | ਛੋਟਾ (ਮੁੱਖ) |
| 20 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 21 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋ ਮੇਨ |
| 22 | (7.5 ਏ ) | (HAC) |
| 23 | (7.5 A) | STS |
| 24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 25 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
| 26 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 28 | (15 A) | ਰੀਅਰ ACC ਸਾਕਟ |
| 29 | 15 A | ACC |
| 30 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 31 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 32 | 20 A | ਸੱਜੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 33 | 20 A | ਖੱਬੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 34 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ |
| 35 | 7.5 A | ACC, ਰੇਡੀਓ |
| 36 | 10 A | HAC |
| 37 | 7.5 A | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ |
| 38 | 30 A | ਵਾਈਪਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ (RL3/RL4; 2005-2010) ਫਿਊਜ਼
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ | ਨੰਬਰ | ਐਂਪ. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ |
| 1 | 70 A | EPS |
| 2 | 60 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ |
| 2 | 50 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਮੇਨ |
| 3 | 30 A | ABS ਮੋਟਰ |
| 3 | 40 A | ABS F/S |
| 4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ |
| 4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ |
| 5 | 40 A | ਬੂਸਟਰ ਮੋਟਰ |
| 6 | 20 ਏ | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ |
| 7 | 20 ਏ | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ |
| 8 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
| 9 | 40 A | ਬਲੋਅਰ |
| 10 | 10 A | ਖਤਰਾ |
| 11 | 15 A | FI ਸਬ |
| 12 | 15 A | ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਹਾਰਨ |
| 13 | 15 A | IG ਕੋਇਲ (EX) |
| 14 | 15 A | IG ਕੋਇਲ (IN) |
| 15 | 7.5 A | ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ |
| 16 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 17 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 18 | 20A | IG Coil |
| 19 | 15 A | FI ਮੁੱਖ |
| 20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
| 21 | 15 A | DBW |
| 22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
| 23 | 10 A | ਬੈਕਅੱਪ |
ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
| ਨੰਬਰ | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | IMA2 |
| 2 | 7.5 A | IMA1 |
| 3 | 15 A | ਬੂਸਟਰ MS |
