ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Honda Civic Hybrid ລຸ້ນທີ 8, ຜະລິດແຕ່ປີ 2006 ຫາ 2011. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບແຕ້ມກ່ອງຟິວຂອງ Honda Civic Hybrid 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ແລະ 2011 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Honda Civic Hybrid 2006-2011
ຟິວໄຟເຍືອງທາງ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Honda Civic Hybrid ແມ່ນຟິວ #28 (ຊັອກເກັດ ACC ຫລັງ) ແລະ #29 (ACC Socket) ໃນ ກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງໃຊ້.
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວພາຍໃນແມ່ນຢູ່ໃຕ້ຖັນພວງມາໄລ. 
ຫ້ອງເຄື່ອງ
ຊັ້ນປະຖົມ ແລະ ຊັ້ນຮອງ ກ່ອງຟິວ underhood ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່> ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ
| ໝາຍເລກ | ແອມປິ້ງ. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 A | Power Window |
| 2 | 15 A | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
| 3 | 10 A | IG1ACG |
| 4 | 7.5 A | ໜ່ວຍ ABS (ABS/VSA) |
| 5 | 15 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ (ທາງເລືອກ) |
| 6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 7 | 7.5A | TPMS (ທາງເລືອກ) |
| 8 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 9 | 7.5 A | ODS |
| 10 | 7.5 A | ແມັດ | <20
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | ໂຄມໄຟໜ້າຂວາສູງ |
| 13 | 10 A | ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍສູງ |
| 14<23 | 7.5 A | ຂະໜາດນ້ອຍ (ພາຍໃນ) |
| 15 | 7.5 A | ນ້ອຍ (ພາຍນອກ) |
| 16 | 10 A | ໂຄມໄຟຫົວຂວາຕ່ຳ |
| 17 | 10 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍຕ່ຳ |
| 18 | 20 A | ໄຟໜ້າຫຼັກສູງ |
| 19 | 15 A | ນ້ອຍ (ຫຼັກ) |
| 20 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<23 |
| 21 | 20 A | ໄຟໜ້າຫຼັກຕ່ຳ |
| 22 | (7.5 A ) | (HAC) |
| 23 | (7.5 A) | STS |
| 24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 25 | 20 A | ລັອກປະຕູ |
| 26 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງໄດເວີ |
| 27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 28 | (15 A) | ຊັອກເກັດ ACC ຫລັງ |
| 29 | 15 A | ACC |
| 30 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
| 31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 32 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຂວາຫຼັງ |
| 33 | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງຊ້າຍ |
| 34 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
| 35 | 7.5 A | ACC, Radio |
| 36 | 10 A | HAC |
| 37 | 7.5 A | ແສງກາງເວັນ |
| 38 | 30 A | Wiper |
ຫ້ອງເຄື່ອງເຄື່ອງຈັກ
| No. | Amps. | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | ຟິວຫຼັກ |
| 1 | 70 A | EPS |
| 2 | 60 A | ຕົວເລືອກຫຼັກ |
| 2 | 50 A | ສະວິດໄຟຫຼັກ |
| 3 | 30 A | ມໍເຕີ ABS |
| 3 | 40 A | ABS F/S |
| 4 | 50 A | ໄຟໜ້າຫຼັກ |
| 4 | 40 A | Power Window Main |
| 5 | 40 A | Booster Motor<23 |
| 6 | 20 A | Sub Fan Motor |
| 7 | 20 A | ມໍເຕີພັດລົມຫຼັກ |
| 8 | 30 A | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຫຼັງ |
| 9 | 40 A | Blower |
| 10 | 10 A | ອັນຕະລາຍ |
| 11 | 15 A | FI Sub |
| 12 | 15 A | ຢຸດແລະຮອນ |
| 13 | 15 A | IG Coil (EX) |
| 14 | 15 A | IG Coil (IN) |
| 15 | 7.5 A | ລະດັບນ້ຳມັນ |
| 16 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
| 17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 18 | 20A | IG Coil |
| 19 | 15 A | FI Main |
| 20 | 7.5 A | MG Clutch |
| 21 | 15 A | DBW | <20
| 22 | 7.5 A | ແສງພາຍໃນ |
| 23 | 10 A | Back Up |
ກ່ອງຟິວຮອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ
ເບິ່ງ_ນຳ: Ford Taurus (2000-2007) fuses ແລະ relays
ກ່ອງຟິວຮອງຊັ້ນລຸ່ມ | ບໍ່. | Amps. | Circuits Protected |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | IMA2 |
| 2 | 7.5 A | IMA1 |
| 3 | 15 A | Booster MS |
