ਮਿੰਨੀ MPV ਰੇਨੋ ਮੋਡਸ 2004 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਰੇਨੌਲਟ ਮੋਡਸ 2005, 2006, 2007 ਅਤੇ 2008 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦਾ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਰੇਨੋ ਮੋਡਸ 2005-2012

2005-2008 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੇਨੋ ਮੋਡਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F9 ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ

14>

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 <2 1>UCH

№	A	ਵੇਰਵਾ
F1	30	UCH
F2	15	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
F3	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
F4	15	ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਾਰਨ - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਨੀਟਰ
F5	7.5	UCH
F6	25	ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ - ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ
F7	25	ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਕੰਟਰੋਲ
F8	10	ABS ਕੰਪਿਊਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ - ਕਲੱਸਟਰ ਸੈਂਸਰ
F9	10	ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ
F10	20	ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਪੱਖਾ ਅਸੈਂਬਲੀ 1
F11	20	ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ 1
F12	15<22	ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ - ਰੇਡੀਓ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੇਡੀਓ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ - ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ - ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ - ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ 2 - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ - ਯਾਤਰੀ ਗਰਮ ਸੀਟ - ਸਵੈ-ਸਪਲਾਈਡ ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ
F13	10	ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ 2 - ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ
F14	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
F15	20	ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ
F16	7.5	ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਸ਼ੀਸ਼ਾ - ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਸ਼ੀਸ਼ਾ
F17	30
F18	15	UCH - ਇੰਜਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ
F19	5	ਰੇਨ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ - ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫੈਨ ਸੈਂਸਰ
F20	10	ਖਪਤਕਾਰ ਕੱਟ-ਆਊਟ - ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ - ਰੇਡੀਓ - ਰੇਡੀਓ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ - ਸਵੈ-ਸਪਲਾਈਡ ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ - ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟਨਿਊਮੈਟਿਕ
ਡਾਇਓਡ
F21	-	ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ
ਰਿਲੇਅ
A	50	+ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਫੀਡ

ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008)

ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ, ਫਿਊਜ਼ ਵੰਡ ਸਟਿੱਕਰ ਵੇਖੋ।

ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿਓ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਰਾਸਬਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

№	A	ਵੇਰਵਾ
		ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬੋਰਡ (ਕਤਾਰ 3)
F1	20	ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੈੱਡਲਾਕਿੰਗ ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ (ਪਲੇਟ 1531 'ਤੇ ਰੀਲੇਅ ਏ, ਕਤਾਰ 2) ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ
F2	20<22	ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ - ਯਾਤਰੀ ਗਰਮ ਸੀਟ
F3	15	ਸਨਰੂਫ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ
F4	25	ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਪਿਛਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ (ਪਲੇਟ 1531 ਕਤਾਰ 1 'ਤੇ ਰੀਲੇਅ A)
F5	-	ਵਿੱਚ ਨਹੀਂਵਰਤੋਂ
F6	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
A	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ (ਰੀਲੇ)
		ਰਿਲੇਅ ਬੋਰਡ (ਕਤਾਰ 2)
A	20	ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ)
B	20	ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ
C	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
D	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
		ਰਿਲੇਅ ਪਲੇਟ (ਕਤਾਰ 1)
A	50	ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਿਊਲ ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ
B	50	ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ

ਰੀਲੇਅ ਪੈਨਲ

ਇਹ ਪੈਨਲ ਪੈਸੰਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ

<16

№	A	ਵੇਰਵਾ
1067	35	ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ 1
1068	50	ਸਹਾਇਕ y ਹੀਟਰ 2
1069	50	ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ 3 (1500 ਵਾਟ ਸੰਸਕਰਣ)

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

№	A	ਵੇਰਵਾ
100	25	ABS ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
101	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
102	10	ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
103	10	ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
104	10	ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ - ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਰੋਸ਼ਨੀ - ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਗਰਮ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਬਟਨ - ਪਿਛਲੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕਿੰਗ ਸਵਿੱਚ - ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ - ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕੰਟਰੋਲ - ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ: - ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਰਿਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ - ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ
105	10	ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ - ਪਿੱਛੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ - ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਗਰਮ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ - ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ - ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੇਡੀਓ - ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਡਿਸਪਲੇ - ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ: - ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਰਿਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ - ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਯਾਤਰੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ
106	15	ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ ਕੰਟਰੋਲ - UPC - ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ - ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ / ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਡਿਸਪਲੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ - ਹੱਥ -ਮੁਫ਼ਤ ਕਿੱਟ - ਰੇਡੀਓ ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ / ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਲਬ
107	20	ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ
108	15	ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ / ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ
109	15	ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ / ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ
300	10	ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ
301	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
302	25	ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ
303	20	+ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ
304	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
305	15	ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ
306	15	ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਸਪਲਾਈ y ਰੀਲੇਅ (ਬੋਰਡ 777 'ਤੇ ਰੀਲੇਅ A ਅਤੇ B)
307	5	+ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਪਿਊਟਰ
308	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
309	10	ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
310	20	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਫੀਡ
311	20	+ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ
312	10	+ ਏਅਰਬੈਗਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ
313	10	+ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ
314	20	ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
		ਰਿਲੇਅ
1	-	ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ
2	-	ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲੌਕਿੰਗ
3	-	ਡੁੱਬੀਆਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
4	-	ਫਰੰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
5	-	ਸਟਾਰਟਰ
6	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
7	-	ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ
8	-<22	ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ
9	-	+ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼

№	A	ਵੇਰਵਾ
		ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ (ਮਾਰਕ 1)
-	350	ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਇਨਪੁਟਸ F2 ਤੋਂ F8 ਫੀਡ - ਸਟਾਰਟਰ - ਅਲਟਰਨੇਟਰ - ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ 2 ਅਤੇ 3 ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ
		ਫਿਊਜ਼ ਮਾਰਕ 2 (ਨੀਲਾ ਕਨੈਕਟਰ)
A	70	ਫਿਊਜ਼ ਇਨਪੁਟਸ F17 ਅਤੇ F18 ਫੀਡ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਯੂਨਿਟ - UPC
B	60	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
		ਫਿਊਜ਼ 3 (ਹਰਾਕਨੈਕਟਰ)
A	70	ਫਿਊਜ਼ ਇਨਪੁਟਸ F1, F3, F5 ਫੀਡ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਯੂਨਿਟ
B	60	UPC

ਪਾਵਰ ਫੀਡ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਫੀਡ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ

ਨੰ.	A	ਵੇਰਵਾ
F1	30	K9K 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ 764 ਇੰਜਣ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੀਲੇਅ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ R5 ਰੀਲੇਅ)
F2	30	ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ D4F ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਰੀਲੇਅ

K9K ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਾਈਟਿਡ F3 30 K9K 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੇ D4F ਇੰਜਣ F4 30 ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ K4M / K4J / D4F ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਸੀਕਿਊ ਨਾਲ K9K ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਰੀਲੇਅ ntial ਗੀਅਰਬਾਕਸ F5 50 F12 ਫਿਊਜ਼ ਇਨਪੁਟ ਫੀਡ - ਫਿਊਜ਼ F1, F2, F3, F4 ਇਨਪੁਟ ਫੀਡ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ 2 F6 80 ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ F7 60 ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ F8 50 ABS ਕੰਪਿਊਟਰ F9 - ਵਿੱਚ ਨਹੀਂਵਰਤੋਂ F10 - ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ F11 - ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ F12 10 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ >ਆਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਲਬ ਸੰਸਕਰਣ ਰਿਲੇਅ A 20 ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ B 20 ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ C 20 ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਲਬ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ

ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੀਲੇਅ ਪੈਨਲ

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

№	A	ਵਰਣਨ
R1	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
R2	-	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
R3	-<22	ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ
R4	50	ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ
R5	50	K9K 764 ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ