Citroën DS3 (2009-2016) ਫਿਊਜ਼

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

3-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਮਿਨੀ ਕਾਰ Citroen DS3 2009 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ Citroen DS3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 20154 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2016 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Citroën DS3 2009-2016

Citroen DS3 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F9 ਹੈ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ:

ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਹੇਠਲੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ .

ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਕੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ।

ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ। :

ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <24 <21
ਰੇਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ
F1 15 A ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ।
F2 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
F3 5 A ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ।
F4 10 A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਕਲਚ ਸਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ, ਕਣ ਫਿਲਟਰਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ), ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ)।
F5 30 A ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪੈਨਲ, ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ।
F6 30 A ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ।
F7 5 ਏ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ (RHD ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
F8 20 A ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰੇਡੀਓ, ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ।
F9 30 A 12 V ਸਾਕੇਟ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਸਪਲਾਈ।
F10 15 A ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ।
F11 15 A ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ।
F12 15 A ਬਾਰਿਸ਼ / ਸਨਸ਼ਾਈਨ ਸੈਂਸਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਰੀਲੇਅ ਯੂਨਿਟ।
F13 5 A ਮੇਨ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ ਯੂਨਿਟ।
F14 15 A ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਡਿਜੀਟਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, USB ਬਾਕਸ, ਹਾਈ-ਫਾਈ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ।
F15 30 A ਲਾਕਿੰਗ।
F16 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
F17 40 A ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ/ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ।
SH - PARC ਸ਼ੰਟ।
FH36 5 A ਟ੍ਰੇਲਰ ਰੀਲੇਅ ਯੂਨਿਟ।
FH37 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
FH38 20 A ਹੈਲੋ-ਫਾਈ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ।
FH39 20 A ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ (RHD ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
FH40 40 A ਟ੍ਰੇਲਰ ਰੀਲੇਅ ਯੂਨਿਟ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <25
ਰੇਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ
F1 20 A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਪਲਾਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)।
F2 15 A ਹੌਰਨ।
F3 10 A ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨਵਾਸ਼।
F4 20 A LED ਲੈਂਪ।
F5 15 A ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਐਡੀਟਿਵ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ), ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਬਲੋ-ਬਾਈ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ (VTi)।
F6 10 A ABS/DSC ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, seco ndary ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ।
F7 10 A ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ।
F8 25 A ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ।
F9 10 A ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ ( ਡੀਜ਼ਲ)।
F10 30 A ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਬਲੋ-ਬਾਈ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਫਿਊਲ ਪੰਪ (VTi), ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਪੈਟਰੋਲ)।
F11 40A ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ।
F12 30 A ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਹੌਲੀ / ਤੇਜ਼ ਗਤੀ।
F13 40 A ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ)।
F14 30 A ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਪਲਾਈ (VTi)।
F15 10 A ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ।
F16 10 A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ।
F17 15 A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ।
F18 15 A ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ .
F19 15 A ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ (VTi), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ (ਡੀਜ਼ਲ), EGR ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ (ਡੀਜ਼ਲ)।
F20 10 A ਪੰਪ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ (VTi), timimg ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ (THP), ਬਾਲਣ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ) ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ।
F21 5 A ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਪਲਾਈ, ABS/DSC, ਟਰਬੋ ਪੰਪ (THP)।
MF1* 60 A ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ।
MF2* 30 A ABS / DSC ਪੰਪ।
MF3* 30 A ABS / DSC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ।
MF4* 60 A ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ (BSI) ਸਪਲਾਈ।
MF5* 60 A ਬਿਲਟ- ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ (BSI) ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ।
MF6* 30 A ਐਡੀਸ਼ਨਲ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਯੂਨਿਟ (THP)।
MF7* 80 A ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ।
MF8* - ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
* ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਇੱਕ CITROËN ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।