สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lincoln MKS ก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2012 ที่นี่คุณจะพบแผนภาพกล่องฟิวส์ของ Lincoln MKS 2009, 2010, 2011 และ 2012 รับ ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Lincoln MKS 2009-2012
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ #6 (ที่จุดบุหรี่), #19 (จุดไฟ IP) และ #21 (จุดไฟคอนโซล) ในห้องเครื่องยนต์ กล่องฟิวส์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของพวงมาลัย (หลังฝาครอบ) .
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟจะอยู่ที่ห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย)
อัตราแอมแปร์ของฟิวส์มาตรฐานและสี
พิกัดฟิวส์ | มินิฟิวส์ | ฟิวส์มาตรฐาน | แมกซี่ฟิวส์ | ฟิวส์แม็กซี่ของตลับหมึก <2 0> | ลิงค์ฟิวส์ฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2010)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
34 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 40A** | ด้านหน้า มอเตอร์พัดลมแอร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 20A* | แผงฟิวส์ห้องโดยสารทำงาน/สตาร์ท | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 10 A* | PCM รัน/สตาร์ท | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 5A* | D อุปกรณ์เสริมแบบเลื่อน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | ไดโอด | ไดโอดปั๊มเชื้อเพลิง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | ไดโอด | ไดโอดสตาร์ทรวมแบบสัมผัสเดียว (OTIS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | รีเลย์ G8VA | คลัตช์ A/C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | รีเลย์ G8VA | ปั๊มเชื้อเพลิง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | รีเลย์ G8VA | สำรองข้อมูล | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | รีเลย์ G8VA | สูงอัตโนมัติคาน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 15 A * | กำลังรถ 2 (PCM), กำลังรถ 3 (PCM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 15 A* | รถ PCM กำลังไฟ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 15 A* | กำลังรถ 4 - คอยล์จุดระเบิด | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 10 A* | กระจกปรับความร้อน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | การปิดใช้งานหมอก | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์สตาร์ท | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ไฟหยุด) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ไวเปอร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์ HBL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | — | ไม่ใช่ ใช้แล้ว | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์รัน/สตาร์ท | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์ PCM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | — | ไม่ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | — | ไม่ได้ใช้ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* มินิฟิวส์; |
**ฟิวส์ตลับหมึก
2011, 2012
ห้องโดยสาร
<27
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2011, 2012)# | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกหลังด้านขวา |
2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
3 | 15A | ส่วนควบคุมที่นั่งคนขับ/บั้นเอว |
4 | 30A | กระจกหน้าขวา |
5 | 10A | อินเตอร์ล็อคคันเกียร์เบรก (BSI) |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, อันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย ) |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
9 | 15A | ไฟมารยาท |
10 | 15A | สวิตช์ไฟ, ไฟบ่อ |
11 | 10A | ขับเคลื่อนทุกล้อ (AWT)) |
12 | 7.5A | โมดูลการเข้าถึงอัจฉริยะ (LA) |
13 | 5A | หน่วยความจำ/ที่นั่ง/กระจก/คอพวงมาลัย แผงปุ่มกด โมดูลโซนคนขับ<24 |
14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, SYNC®, GPS |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | แผงเคลือบผิวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EFP), Ambient โมดูลแสงสว่าง |
17 | 20A | Global windows |
18 | 20A | โมดูลที่นั่งด้านหลังแบบอุ่นคู่ (DHRSM) (แบตเตอรี่) |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง)<24 |
20 | 15A | การวินิจฉัยขั้วต่อ |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟสูงไฟหน้า |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟแสดงความต้องการ |
26 | 10A | คลัสเตอร์/เฮดอัพดิสเพลย์ |
27 | 20A | IA |
28 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
29 | 5A | คลัสเตอร์แผงหน้าปัด (รัน/สตาร์ท) |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ตัวควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, Heads-up display |
32 | 10A | โมดูลควบคุมการยับยั้งชั่งใจ |
33 | 10A | โมดูลไฟส่องสว่างแบบปรับได้ |
34 | 5A | AdvanceTrac®, โมดูลควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
35 | 10A | AWD, DHRSM, สวิตช์มุมบังคับเลี้ยวแบบสัมบูรณ์, โมดูลช่วยจอด (วิ่ง/สตาร์ท) |
36 | 5A<2 4> | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
38 | 20 A | เครื่องขยายเสียง (THX® หรือ 6 แชนเนล) |
39 | 20 A | วิทยุ/ระบบนำทาง |
40 | 20 A | เครื่องขยายเสียง (THX® หรือ 2 แชนเนล) |
41 | 15A | การเข้าถึงที่ล่าช้า |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้(อะไหล่) |
43 | 10A | รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน, รีเลย์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร (OCS), แผงปิดอิเล็กทรอนิกส์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
47 | 30A เซอร์กิตเบรกเกอร์ | ไม่ได้ใช้ |
48 | — | รีเลย์เสริมแบบหน่วงเวลา |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2011, 2012)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 80A** | ห้องโดยสาร ไฟแผงฟิวส์ |
2 | 80A** | ไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
5 | 30A** | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
6 | 20 A** | ที่จุดบุหรี่ |
7 | <2 3>—ไม่ได้ใช้ | |
8 | 30A** | มูนรูฟ |
9 | 40A** | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A** | รีเลย์สตาร์ท |
11 | 30A** | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
12 | 20A** | วาล์ว ABS |
13 | 15 A* | ปรับการล่องเรือ |
14 | 10A* | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
15 | 15 A* | รีเลย์ไฟสูงอัตโนมัติ | <21
16 | 20 A* | ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูง (HID) ด้านซ้าย |
17 | 10 A* | เซนเซอร์อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | — | ไม่ใช้ |
19 | 20A** | จุดไฟ |
20 | 50A** | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
21 | 20A** | พาวเวอร์พอยต์ |
22 | 30A ** | เบาะปรับความร้อน/เย็นด้านหน้า |
23 | 10 A* | PCM KeepLive Power, Canister Vent |
24 | 10 A* | รีเลย์คลัตช์ A/C |
25 | 20 A* | ไฟหน้า HID ด้านขวา |
26 | 10 A* | รีเลย์สำรอง |
27 | 15 A* | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
28 | 60A** | พัดลมระบายความร้อน (เครื่องยนต์ 3.7L V6) |
28 | 80A** | พัดลมระบายความร้อน (เครื่องยนต์ 3.5L V6) | <21
29 | 30A** | กระจกหลังด้านซ้าย |
30 | 3 0A** | กระจกหน้าด้านซ้าย |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | 30A** | โมดูลที่นั่งคนขับ |
33 | 40A** | อัจฉริยะ การเข้าถึง (IA) รัน/สตาร์ทรีเลย์ |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 40A** | มอเตอร์เป่าลม A/C ด้านหน้า |
36 | 20A* | ฟิวส์ห้องโดยสาร แผงหน้าปัดรัน/สตาร์ท |
37 | 10 A* | PCM รัน/สตาร์ท |
38 | 5A* | อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา |
39 | ไดโอด | ไดโอดปั๊มเชื้อเพลิง (เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร V6) |
40 | ไดโอด | ไดโอดสตาร์ทรวมแบบสัมผัสครั้งเดียว (OTIS) |
41 | รีเลย์ G8VA | คลัตช์ A/C |
42 | รีเลย์ G8VA | ปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | รีเลย์ G8VA | สำรองข้อมูล |
44 | รีเลย์ G8VA | อัตโนมัติ ไฟสูง |
45 | — | ไม่ใช้ |
46 | 15 A* | กำลังรถ 2 (PCM), กำลังรถ 3 (PCM) |
47 | 20A* | รถ PCM กำลังไฟ 1 |
48 | 15 A* | กำลังรถ 4 - คอยล์จุดระเบิด |
49 | 10 A* | กระจกปรับความร้อน |
50 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์สตาร์ท |
53 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ไฟหยุด) |
54 | — | ไม่ได้ใช้ |
55 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ Wiper |
56 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ HBL |
57 | — | ไม่ได้ใช้ |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | — | ไม่ได้ใช้ |
60 | — | ไม่ใช้แล้ว |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | — | ไม่ได้ใช้ |
63 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รัน/สตาร์ทรีเลย์ |
64 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์ PCM |
65 | — | ไม่ใช้ |
66 | — | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์ขนาดเล็ก |
**ฟิวส์ตลับหมึก
คาร์ทริดจ์แผนภาพกล่องฟิวส์
2009
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2009)
# | อัตราแอมป์<20 | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ด้านหลังขวาหน้าต่าง |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | ปุ่มควบคุมเบาะนั่งคนขับ/บั้นเอว |
4 | 30A | กระจกหน้าด้านขวา |
5 | 10A | ลูกโซ่คันเกียร์เบรก (BSI), ไฟส่องสว่างปุ่มกด |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ป้ายอันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
9 | 15A | ไฟมารยาท |
10 | 15A | สวิตช์ไฟ, ไฟบ่อ |
11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) |
12 | 7.5A | โมดูล Passive Entry/Passive Start (PEPS)<24 |
13 | 5A | หน่วยความจำ/เบาะนั่ง/niirrors/คอพวงมาลัย, ปุ่มกด, DZM |
14 | 10A | CID, MGM |
15 | 10A | การควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | แผงสำเร็จแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EFP) |
17 | 20A | หน้าต่างส่วนกลาง ตัวล็อคประตูและตัวปลดกระโปรงหลัง (PEPS น้อยกว่า) |
18 | 20A | DRHSM (แบตเตอรี่) |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย<24 |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟสูงไฟหน้า |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟแสดงความต้องการ |
26 | 10A | คลัสเตอร์แผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด, PEPS |
28 | 5A | ปิดเสียงวิทยุ สัญญาณวิทยุเริ่มต้น |
29 | 5A | แผงหน้าปัด (R/S) |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ไฟสูงอัตโนมัติ |
32 | 10A | โมดูลควบคุมการยับยั้งชั่งใจ |
33 | 10A | ไฟส่องสว่างแบบปรับได้ |
34 | 5A | IVD, เซ็นเซอร์อัตราการหันเห, ACCM |
35 | 10A | AWD, DRHSM, DFHSM, ระบบช่วยจอด (R/S) |
36 | 5A | โมดูล PATS<24 |
37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
38 | 20A | เครื่องขยายเสียง (ช่อง THX หรือ 6) |
39 | 20A | วิทยุ/ระบบนำทาง |
40 | 20A | เครื่องขยายเสียง (THX หรือ 2 แชนเนล) |
4 1 | 15A | อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | รีเลย์แบ็คไลท์แบบอุ่น |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน, รีเลย์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | Occupant Classification Sensor (OCS), |
47 | 30A | เบรกเกอร์(ไม่ได้ใช้) |
48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2009)
# | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 80A* | กำลังไฟ SPDJB |
2 | 80A* | กำลังไฟ SPDJB |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
5 | 30A | เบาะนั่งไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
6 | 20A | ที่จุดบุหรี่ |
7 | — | ไม่ ใช้ |
8 | 30A | มูนรูฟ |
9 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A* | รีเลย์สตาร์ท |
11 | 30A* | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
12 | 20 A* | วาล์ว ABS |
13 | 15A** | ปรับความเร็วคงที่ |
14 | — | ไม่ได้ใช้ |
15 | 15A | สวัสดีอัตโนมัติ ลำแสง gh |
16 | 20A** | HID ซ้าย |
17 | 10A** | เซนเซอร์อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | 20A | จุดไฟ IP |
20 | 40A* | HTD Backlite<24 |
21 | 20 A* | จุดไฟคอนโซล |
22 | 30A* | ระบบทำความร้อน/ระบายความร้อนด้านหน้าที่นั่ง |
23 | 7.5 A** | PCM รักษาพลังงาน, ช่องระบายอากาศ |
24 | 10A** | รีเลย์คลัตช์ A/C |
25 | 20A | HID ขวา<24 |
26 | 10A** | รีเลย์สำรอง |
27 | 15A** | ปั้มน้ำมัน |
28 | 60A | พัดลมระบายความร้อน |
29 | 30A | กระจกหลังด้านซ้าย |
30 | 30A | กระจกหน้าด้านซ้าย |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | 30A* | ไดรเวอร์ โมดูลที่นั่ง |
33 | 30A* | รีเลย์ PEPS R/S |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 40A* | มอเตอร์โบลเวอร์ A/C ด้านหน้า | <21
36 | 20A** | SPDJB R/S |
37 | 10A** | PCM R/S |
38 | 5A** | อุปกรณ์เสริมล่าช้า |
39 | ไดโอด | ไดโอดปั๊มเชื้อเพลิง |
40 | ไดโอด | ไดโอด OTIS |
41 | รีเลย์ G8VA | คลัตช์ A/C |
42 | รีเลย์ G8VA | ปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | รีเลย์ G8VA | สำรองข้อมูล |
44 | รีเลย์ G8VA | ไฟสูงอัตโนมัติ |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | 15 A** | VPWR2, VPWR3 |
47 | 15A** | PCM VPWR1 |
48 | 15A** | การจุดระเบิด VPWR4ขดลวด |
49 | 10A** | กระจกปรับความร้อน |
50 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์ PCM |
51 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
52 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์สตาร์ท |
53 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์ไฟพื้นหลังแบบอุ่น |
54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
55 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | การปิดหมอก |
56 | รีเลย์กระแสสูง | เปิด/สตาร์ท |
57 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | ปรับความเร็วคงที่ (ไฟหยุด) |
58 | สูง - รีเลย์ปัจจุบัน | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์คาร์ทริดจ์; ** ฟิวส์ขนาดเล็ก ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Toyota Sequoia (2001-2007) |
2010
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ใน ห้องโดยสาร (2010)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกหลังด้านขวา |
2 | 15A | ไม่ใช้ d (สำรอง) |
3 | 15A | ปุ่มควบคุมเบาะนั่งคนขับ/บั้นเอว |
4 | 30A | กระจกหน้าด้านขวา |
5 | 10A | ลูกโซ่เบรก-ชิฟต์ (BSI), ไฟส่องสว่างปุ่มกด |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, อันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าแบบไฟต่ำ (ซ้าย) |
8 | 10A | ไฟหน้าแบบไฟต่ำ(ขวา) |
9 | 15A | โคมไฟมารยาท |
10 | 15A | สวิตช์ไฟ, ไฟบ่อ |
11 | 10A | ล้อทุกล้อ (AWD) |
12 | 7.5A | โมดูล Passive Entry/Passive Start (PEPS) |
13 | 5A | หน่วยความจำ/เบาะนั่ง/กระจก/คอพวงมาลัย แผงปุ่มกด โมดูลโซนคนขับ |
14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง , SYNC® , GPS |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | แผงเคลือบอิเล็กทรอนิกส์ (EFP), ไฟส่องสว่างโดยรอบ |
17 | 20A | หน้าต่างส่วนกลาง ล็อคประตู และ ที่ปลดกระโปรงหลัง (PEPS น้อยลง) |
18 | 20A | โมดูลที่นั่งด้านหลังแบบอุ่นคู่ (DHRSM) (แบตเตอรี่) |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟแสดงความต้องการ |
26 | 10A | คลัสเตอร์/Heads up display |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด, PEPS |
28 | 5A | ปิดเสียงวิทยุ สัญญาณวิทยุเริ่มต้น |
29 | 5A | แผงหน้าปัด(รัน/สตาร์ท) |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ตัวควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, Heads up display |
32 | 10A | โมดูลควบคุมเบาะนั่ง |
33 | 10A | ระบบไฟแบบปรับได้ |
34 | 5A | AdvanceTrac, โมดูลควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
35 | 10A | AWD, DHRSM, สวิตช์มุมบังคับเลี้ยวแบบแอ็บโซลูท, จอด ระบบช่วยเหลือ (วิ่ง/สตาร์ท) |
36 | 5A | โมดูลระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
38 | 20A | เครื่องขยายเสียง ( THX หรือ 6 ช่อง) |
39 | 20A | วิทยุ/ระบบนำทาง |
40 | 20A | เครื่องขยายเสียง (THX หรือ 2 แชนเนล) |
41 | 15A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา | <21
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน, รีเลย์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร (OCS), แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
47 | 30A เบรกเกอร์ | ไม่ได้ใช้ |
48 | — | รีเลย์เสริมแบบหน่วงเวลา |
ห้องเครื่อง
การมอบหมายของ