Tabela e përmbajtjes
Në këtë artikull, ne e konsiderojmë Lincoln MKS para një ngritjeje të fytyrës, prodhuar nga 2009 në 2012. Këtu do të gjeni diagramet e kutisë së siguresave të Lincoln MKS 2009, 2010, 2011 dhe 2012 , merrni informacion në lidhje me vendndodhjen e paneleve të siguresave brenda makinës dhe mësoni për caktimin e secilës siguresë (paraqitja e siguresave) dhe stafetë.
Shfaqja e siguresave Lincoln MKS 2009-2012
Sigurat e çakmakut (priza e rrymës) janë siguresat #6 (çakmaku), #19 (pikë e energjisë IP) dhe #21 (pikë e fuqisë së konsolës) në ndarjen e motorit kutia e siguresave.
Vendndodhja e kutisë së siguresave
Ndarja e pasagjerëve
Paneli i siguresave ndodhet nën panelin e instrumenteve në të majtë të timonit (prapa kapakut) .
Ndarja e motorit
Kutia e shpërndarjes së energjisë ndodhet në ndarjen e motorit (në anën e majtë).
Vlerësimi standard i amperazhit dhe ngjyrave të siguresave
Vlerësimi i siguresave | Sigurat mini | Sigurat standarde | Sigurat Maxi | Sigurat maxi të fishekëve <2 0> | Lidhja e siguresavesiguresat në ndarjen e motorit (2010)
**Fiseja e fishekut 2011, 2012
Ndarja e pasagjerëveCaktimi i siguresave nëndarja e pasagjerëve (2011, 2012)
Ndarja e motoritCaktimi i siguresave në ndarjen e motorit (2011, 2012)
**Sigura e fishekut fishek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2A | Gri | Gri | — | — | > | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4A | Trëndafili | Trëndafili | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5A | Tan | Tan | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.5A | kafe | kafe | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10A | E kuqe | E kuqe | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15A | Blu | Blu | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20A | E verdhe | E verdhe | E verdhe | Blu | Blu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25A | Natyrore | Natyrore | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30A | E gjelbër | E gjelbër | E gjelbër | Trëndafili | Trëndafili | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40A | — | — | Portokalli | E gjelbër | E gjelbër | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50A | — | — | E kuqe | E kuqe | E kuqe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60A | — | — | Blu | E verdhe | E verdhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70A | — | — | Tan | — | Brone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80A | — | — | Natyrore | E zezë | E zezë |
Diagramet e kutisë së siguresave
2009
Ndarja e pasagjerëve
Caktimi i siguresave në ndarjen e pasagjerëve (2009)
# | Vlerësimi i Amperit | Përbërësit e mbrojtur |
---|---|---|
1 | 30A | Djathtas pasmedritare |
2 | 15A | Ndezja/fikja e frenave |
3 | 15A | Kontrolli i sediljes së shoferit/lumbar |
4 | 30A | Djathtas dritarja e përparme |
5 | 10A | Bllokimi i ndërrimit të frenave (BSI), ndriçimi i tastierës |
6 | 20A | Sinjalet e drejtimit, rreziqet |
7 | 10A | Fenerët e rrezeve të ulëta (majtas) |
8 | 10A | Fenerët me rreze të ulët (djathtas) |
9 | 15A | Llambat e mirësjelljes |
10 | 15A | Çelësi ndriçues, Llambat e pellgut |
11 | 10A | Moduli me lëvizje me të gjitha rrotat (AWD) |
12 | 7.5A | Moduli i hyrjes pasive/fillimi pasiv (PEPS) |
13 | 5A | Memoria/sediljet/niirrors/kolona e timonit, tastiera, DZM |
14 | 10A | CID, MGM |
15 | 10A | Kontrolli i klimës |
16 | 15A | Paneli elektronik i përfundimit (EFP) |
17 | 20A | Dritare globale, bravat e derës dhe lirimi i bagazhit (më pak PEPS) |
18 | 20A | DRHSM (bateri) |
19 | 25A | Nuk përdoret (këmbë) |
20 | 15A | Lidhës diagnostikues |
21 | 15A | Llambat e mjegullës |
22 | 15A | Llambat e parkut, llambat e lejes |
23 | 15A | Rrezet e gjatafenerët |
24 | 20A | Bori |
25 | 10A | Llambat e kërkesës |
26 | 10A | Grupi i panelit të instrumenteve |
27 | 20A | Ndërprerësi i ndezjes, PEPS |
28 | 5A | Heshtja e radios, sinjali i nisjes së radios |
29 | 5A | Grupi i panelit të instrumenteve (R/S) |
30 | 5A | I pa përdorur (rezervë) |
31 | 10A | Drezet e gjata automatike |
32 | 10A | Moduli i kontrollit të frenimit |
33 | 10A | Ndriçimi përshtatës |
34 | 5A | IVD, sensori i shpejtësisë së devijimit, ACCM |
35 | 10A | AWD, DRHSM, DFHSM, Ndihmë në park (R/S) |
36 | 5A | Moduli PATS |
37 | 10A | I pa përdorur (këmbë) |
38 | 20A | Përforcues (THX ose me 6 kanale) |
39 | 20A | Radio/Navigacion |
40 | 20A | Përforcues (THX ose me 2 kanale) |
4 1 | 15A | Aksesi i vonuar |
42 | 10A | I pa përdorur (këmbë) |
43 | 10A | Rele me ndezje të sfondit |
44 | 10A | Nuk përdoret (rezervë) |
45 | 5A | Rele dhe moduli i fshirësit, stafetë ventilator |
46 | 7.5A | Sensori i klasifikimit të pasagjerëve (OCS), |
47 | 30A | Ndërprerës qarku(nuk përdoret) |
48 | — | Rele me akses të vonuar |
Ndarja e motorit
Caktimi i siguresave në ndarjen e motorit (2009)
# | Vlerësimi i amplifikatorit | Përbërësit e mbrojtur |
---|---|---|
1 | 80A* | Fuqia SPDJB |
2 | 80A* | Fuqia SPDJB |
3 | — | Nuk përdoret |
4 | 30A | Fshirëset e përparme |
5 | 30A | Sedilja elektrike e pasagjerit |
6 | 20A | Çakmak i purove |
7 | — | Jo përdorur |
8 | 30A | Moonroof |
9 | 40A* | Pompë e sistemit kundër bllokimit të frenave (ABS) |
10 | 30A* | Rele starter |
11 | 30A* | Rele i modulit të kontrollit të motorit (PCM) |
12 | 20 A* | valvula ABS |
13 | 15A** | Adapto cruise |
14 | — | Nuk përdoret |
15 | 15A | Përshëndetje automatike rreze gh |
16 | 20A** | HID majtas |
17 | 10A** | Ndjenja alternative |
18 | — | Nuk përdoret |
19 | 20A | Pika e fuqisë IP |
20 | 40A* | HTD Backlite |
21 | 20 A* | Pika e fuqisë së konsolës |
22 | 30A* | Përpara me ngrohje/ftohjesediljet |
23 | 7.5 A** | PCM Mbani gjallë fuqinë, ventilimi i kutisë |
24 | 10A** | Rele tufë A/C |
25 | 20A | HID djathtas |
26 | 10A** | Rele rezervë |
27 | 15A** | Pompa e karburantit |
28 | 60A | Tifoz ftohës |
29 | 30A | Xhama e pasme majtas |
30 | 30A | Xhama e përparme majtas |
31 | — | I pa përdorur |
32 | 30A* | Shofer moduli i sediljes |
33 | 30A* | Rele PEPS R/S |
34 | — | I papërdorur |
35 | 40A* | Motori i përparmë me ajër të kondicionuar |
36 | 20A** | SPDJB R/S |
37 | 10A** | PCM R/S |
38 | 5A** | Aksesi i vonuar |
39 | Dioda | Dioda e pompës së karburantit |
40 | Dioda | Dioda OTIS |
41 | Rele G8VA | Tufë A/C |
42 | Rele G8VA | Pompë karburanti |
43 | Rele G8VA | Rezervimi |
44 | Rele G8VA | Rreze e gjate automatike |
45 | — | Nuk përdoret |
46 | 15 A** | VPWR2, VPWR3 |
47 | 15A** | PCM VPWR1 |
48 | 15A** | VPWR4 Ndezjabobina |
49 | 10A** | Pasqyra me ngrohje |
50 | Rele ISO e plotë | Rele PCM |
51 | Rele ISO e plotë | Rele motori ventilator |
52 | Rele ISO e plotë | Rele fillestare |
53 | Rele ISO e plotë | Rele me ndezje të sfondit |
54 | Rele ISO e plotë | Rele e fshirësit të përparmë |
55 | Rele ISO e plotë | Çaktivizimi i mjegullës |
56 | Rele me rrymë të lartë | Ndez/start |
57 | Rele ISO e plotë | Përshtati lundrimin (llambat ndaluese) |
58 | E lartë -rele aktuale | Nuk përdoret |
* Siguresat e fishekëve; ** Siguresat mini |
2010
Ndarja e pasagjerëve
Caktimi i siguresave në Ndarja e pasagjerëve (2010)
# | Vlerësimi i amplifikatorëve | Përbërësit e mbrojtur |
---|---|---|
1 | 30A | Xhama e pasme djathtas |
2 | 15A | Nuk përdoret d (rezervë) |
3 | 15A | Kontrolli i sediljes së shoferit/lumbar |
4 | 30A | Djathtas përpara djathtas |
5 | 10A | Bllokimi i ndërrimit të frenave (BSI), ndriçimi i tastierës |
6 | 20A | Sinjalet e kthesës, rreziqet |
7 | 10A | Fenerët e rrezeve të ulëta (majtas) |
8 | 10A | Farrat me rreze të ulët(djathtas) |
9 | 15A | Llambat e mirësjelljes |
10 | > | |
12 | 7.5A | Moduli i hyrjes pasive/fillimit pasiv (PEPS) |
13 | 5A | Kujtesa/sediljet/pasqyrat/kolona e timonit, tastiera, moduli i zonës së shoferit |
14 | 10A | Afishimi i informacionit në qendër , SYNC® , GPS |
15 | 10A | Kontrolli i klimës |
16 | 15A | Paneli i përfundimit elektronik (EFP), ndriçimi i ambientit |
17 | 20A | Dritaret globale, bravat e dyerve dhe lirimi i bagazhit (më pak PEPS) |
18 | 20A | Moduli i sediljes së pasme me ngrohje të dyfishtë (DHRSM) (bateria) |
19 | 25A | I pa përdorur (këmbë) |
20 | 15A | Lidhës diagnostikues |
21 | 15A | Llambat e mjegullës |
22 | 15A | Llambat e parkut, llambat e licencës |
23 | 15A | Farrat me rreze të gjata |
24 | 20A | Bori |
25 | 10A | Llambat e kërkesës |
26 | 10A | Cluster/Afisho Heads up |
27 | 20A | Ndërprerësi i ndezjes, PEPS |
28 | 5A | Heshtja e radios, sinjali i nisjes së radios |
29 | 5A | Grupi i panelit të instrumenteve(kontroll/fillim) |
30 | 5A | Nuk përdoret (këmbim) |
31 | 10A | Kontrolluesi automatik i rrezeve të gjata, Ekrani me kokë lart |
32 | 10A | Moduli i kontrollit të frenimit |
33 | 10A | Ndriçimi adaptiv |
34 | 5A | AdvanceTrac, Moduli adaptiv i kontrollit të lundrimit, Timoni elektronik i asistencës së fuqisë |
35 | 10A | AWD, DHRSM, Çelësi i këndit absolut të drejtimit, Parkimi ndihmë (vjedhje/fillim) |
36 | 5A | Moduli i sistemit pasiv kundër vjedhjes (PATS) |
37 | 10A | Nuk përdoret (këmbë) |
38 | 20A | Përforcues ( THX ose 6 kanale) |
39 | 20A | Radio/Navigim |
40 | 20A | Përforcues (THX ose me 2 kanale) |
41 | 15A | Aksesi i vonuar |
42 | 10A | I pa përdorur (këmbë) |
43 | 10A | Releja e shkrirësit të xhamit të pasmë, sensori i shiut |
44 | 10A | Nuk përdoret (rezervë) |
45 | 5A | Rele dhe moduli i fshirësit, stafetë ventilator |
46 | 7.5A | Sensori i klasifikimit të pasagjerëve (OCS), Paneli elektronik i përfundimit, Kontrolli i klimës |
47 | Ndërprerës 30A | I pa përdorur |
48 | — | Rele aksesor i vonuar |
Ndarja e motorit
Caktimi i