Edukien taula
Artikulu honetan, 2009tik 2012ra ekoitzitako Lincoln MKS-a lifting baten aurretik jotzen dugu. Hemen Lincoln MKS 2009, 2010, 2011 eta 2012 -ren fusible-kutxen diagramak aurkituko dituzu. autoaren barruko fusible-panelen kokapenari buruzko informazioa, eta ikasi fusible bakoitzaren esleipena (fusibleen diseinua) eta errele.
Fusibleen diseinua Lincoln MKS 2009-2012
Puro-pizgailuaren (hartunea) fusibleak Motorren konpartimentuko #6 (Puro-pizgailu), #19 (IP power point) eta #21 (kontsolaren power pointa) dira. fusible-kutxa.
Fusible-kutxaren kokapena
Bidaiarien konpartimendua
Fusigailuen panela bolantearen ezkerraldean dagoen tresna-panelaren azpian dago (estalkiaren atzean) .
Motorraren konpartimendua
Energia banatzeko kutxa motorraren konpartimentuan dago (ezkerreko aldean).
Fusible estandarraren amperaje-balorazioa eta kolorea
Fusiblearen kalifikazioa | Fusigailu txikiak | Fusigailu estandarrak | Fusible maximoa | Kartutxoen maxi fusibleak <2 0> | Fusiblearen loturamotorraren konpartimentuan dauden fusibleak (2010)
**Kartutxoen fusiblea 2011, 2012
Bidaiarien lekuaFusibleen esleipenaBidaiarien konpartimendua (2011, 2012)
Motor-konpartimentuaMotor-konpartimentuko fusibleen esleipena (2011, 2012)
**Kartutxoaren fusiblea kartutxoa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2A | Grisa | Grisa | — | — | > | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3A | Violeta | Violeta | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4A | Larrosa | Larrosa | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5A | Tan | Tan | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.5A | Marroia | Marroia | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10A | Gorria | Gorria | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15A | Urdina | Urdina | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20A | Horia | Horia | Horia | Urdina | Urdina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25A | Naturala | Naturala | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30A | Berdea | Berdea | Berdea | Arrosa | Arrosa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40A | — | — | Laranja | Berdea | Berdea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50A | — | — | gorria | gorria | gorria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60A | — | — | Urdina | Horia | Horia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70A | — | — | Tan | — | Marroia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80A | — | — | Naturala | Beltza | Beltza |
Fusible-kutxaren diagramak
2009
Bidaiari-konpartimentua
Bidaiari-konpartimentuko fusibleen esleipena (2009)
# | Amp-a | Babestutako osagaiak |
---|---|---|
1 | 30A | Eskuineko atzealdealeihoa |
2 | 15A | Balztak pizteko/desaktibatzeko etengailua |
3 | 15A | Gidariaren eserlekuaren kontrola/gerrialdea |
4 | 30A | Aurreko eskuineko leihoa |
5 | 10A | Bazta-aldaketaren interblokeoa (BSI), teklatuaren argiztapena |
6 | 20A | Seinaleak, arriskuak |
7 | 10A | Balparako argiak (ezkerrean) |
8 | 10A | Hazpi baxuko lanparak (eskuinean) |
9 | 15A | Kodeizko lanparak |
10 | 15A | Argiztapen etengailua, Putzuko lanparak |
11 | 10A | All Wheel Drive (AWD) |
12 | 7.5A | Sarrera pasiboa/Abiarazte pasiboa (PEPS) modulua |
13 | 5A | Memoria/eserlekuak/nirrors/direkzio-zutabea, teklatua, DZM |
14 | 10A | CID, MGM |
15 | 10A | Klima kontrola |
16 | 15A | Akaberako panel elektronikoa (EFP) |
17 | 20A | Leiho globalak, ateen sarrailak eta maletarraren askatzea (PEPS gutxiago) |
18 | 20A | DRHSM (bateria) |
19 | 25A | Ez erabiltzen (ordezko) |
20 | 15A | Diagnostiko-konektorea |
21 | 15A | Laino-lanparak |
22 | 15A | Parke-lanparak, Lizentzia-lanparak |
23 | 15A | Hazpiakfarolak |
24 | 20A | Bocina |
25 | 10A | Eskaera lanparak |
26 | 10A | Tresna-panel multzoa |
27 | 20A | Pizte-etengailua, PEPS |
28 | 5A | Irrati-muta, irratia abiarazteko seinalea |
29 | 5A | Tresna panelen multzoa (R/S) |
30 | 5A | Ez da erabiltzen (ordezko) |
31 | 10A | Idioma luzea |
32 | 10A | Eusteko kontrol-modulua |
33 | 10A | Argiztapen egokigarria |
34 | 5A | IVD, Yaw rate sentsorea, ACCM |
35 | 10A | AWD, DRHSM, DFHSM, Parkearen laguntza (R/S) |
36 | 5A | PATS modulua |
37 | 10A | Ez erabiltzen (ordezko) |
38 | 20A | Anplifikadorea (THX edo 6 kanal) |
39 | 20A | Irratia/Nabigazioa |
40 | 20A | Anplifikadorea (THX edo 2 kanal) |
4 1 | 15A | Atzeratutako osagarria |
42 | 10A | Ez da erabiltzen (ordezko) |
43 | 10A | Atzeko errele berotua |
44 | 10A | Ez da erabiltzen (ordezko) |
45 | 5A | Ezakgailu-errelea eta modulua, Puzgailu-errelea |
46 | 7.5A | Okupatzaileen sailkapen sentsorea (OCS), |
47 | 30A | Etengailu(ez da erabiltzen) |
48 | — | Errele osagarri atzeratua |
Motorren konpartimendua
Motorreko konpartimentuko fusibleen esleipena (2009)
# | Amp Rating | Babestutako osagaiak |
---|---|---|
1 | 80A* | SPDJB potentzia |
2 | 80A* | SPDJB potentzia |
3 | — | Ez da erabiltzen |
4 | 30A | Aurreko garbigailuak |
5 | 30A | Bidaiarientzako eserlekua |
6 | 20A | Puro-pitxeroa |
7 | — | Ez erabiltzen |
8 | 30A | Moonteof |
9 | 40A* | Blokeoaren aurkako balazta-sistema (ABS) ponpa |
10 | 30A* | Hasierako errelea |
11 | 30A* | Powertrain Kontroleko Modulua (PCM) errelea |
12 | 20 A* | ABS balbula |
13 | 15A** | Egokitu gurutzaldia |
14 | — | Ez erabiltzen da |
15 | 15A | Auto Hi gh beam |
16 | 20A** | Ezkutuko Ezkerrekoa |
17 | 10A** | Alternadorearen zentzua |
18 | — | Ez da erabiltzen |
19 | 20A | IP power pointa |
20 | 40A* | HTD Backlite |
21 | 20 A* | Kontsola power point |
22 | 30A* | Aurrealdea berotuta/hoztutaeserlekuak |
23 | 7,5 A** | PCM Mantendu potentzia, Canister aire |
24 | 10A** | A/C enbragearen errelea |
25 | 20A | Eskuineko HID |
26 | 10A** | Babesko errele |
27 | 15A** | Erregai-ponpa |
28 | 60A | Hozteko haizagailua |
29 | 30A | Atzeko ezkerreko leihoa |
30 | 30A | Aurreko ezkerreko leihoa |
31 | — | Ez erabiltzen da |
32 | 30A* | Gidaria eserlekuaren modulua |
33 | 30A* | PEPS R/S errelea |
34 | — | Ez erabiltzen da |
35 | 40A* | Aurreko A/C puzgailuaren motorra |
36 | 20A** | SPDJB R/S |
37 | 10A** | PCM R/S |
38 | 5A** | Atzeratutako osagarria |
39 | Diodoa | Erregai-ponparen diodoa |
40 | Diodoa | OTIS diodoa |
41 | G8VA errelea | A/C enbragea |
42 | G8VA errelea | Erregai-ponpa |
43 | G8VA errelea | Babeskopia |
44 | G8VA errelea | Idioma luze automatikoa |
45 | — | Ez erabiltzen da |
46 | 15 A** | VPWR2, VPWR3 |
47 | 15A** | PCM VPWR1 |
48 | 15A** | VPWR4 piztebobinak |
49 | 10A** | Ispilu berotuak |
50 | ISO errele osoa | PCM errele |
51 | ISO errele osoa | Hazgailu-motorren errele |
52 | ISO errele osoa | Hasierako errele |
53 | ISO errele osoa | Atzeko errele berotua |
54 | ISO errele osoa | Aurreko garbigailuaren errele |
55 | ISO errele osoa | Lainoa desaktibatzea |
56 | Corronte handiko errelea | Piztu/hasi |
57 | ISO errele osoa | Egokitu bidaia (gelditzeko lanparak) |
58 | Altua -korronte errelea | Ez da erabiltzen |
* Kartutxoen fusibleak; ** Fusible txikiak Ikusi ere: Dodge Ram 1500/2500 (2002-2009) fusibleak |
2010
Bidaiarien lekua
Fusibleen esleipena Bidaiarientzako konpartimendua (2010)
# | Amp Rating | Babestutako osagaiak |
---|---|---|
1 | 30A | Atzeko eskuineko leihoa |
2 | 15A | Ez erabili d (ordezko) |
3 | 15A | Gidariaren eserlekuaren kontrola/gerrialdea |
4 | 30A | Aurreko eskuineko leihoa |
5 | 10A | Balzta-aldaketaren blokeoa (BSI), teklatuaren argiztapena |
6 | 20A | Seinaleak, arriskuak |
7 | 10A | Hazpe baxuko argiak (ezkerrean) |
8 | 10A | Baxuko argiak(eskuinean) |
9 | 15A | Kodeizko lanparak |
10 | 15A | Argiztapen-etengailua, Puddle lanparak |
11 | 10A | Gurpil guztiak (AWD) |
12 | 7.5A | Sarrera pasiboa/hasierako pasiboa (PEPS) modulua |
13 | 5A | Memoria/eserlekuak/ispiluak/direkzioaren zutabea, teklatua, Gidariaren eremuko modulua |
14 | 10A | Erdiko informazioaren pantaila , SYNC® , GPS |
15 | 10A | Klima kontrola |
16 | 15A | Akabera-panel elektronikoa (EFP), giro-argia |
17 | 20A | Leiho orokorrak, ateen sarrailak eta maleta askatzeko (PEPS gutxiago) |
18 | 20A | Atzeko eserleku berotutako bikoitza-modulua (DHRSM) (bateria) |
19 | 25A | Ez erabiltzen (ordezko) |
20 | 15A | Diagnostiko-konektorea |
21 | 15A | Laino-lanparak |
22 | 15A | Parke-lanparak, Lizentzia-lanparak |
23 | 15A | Hazpi handiko argiak |
24 | 20A | Bocina |
25 | 10A | Eskaera lanparak |
26 | 10A | Kluster/Heads up display |
27 | 20A | Pizte-etengailua, PEPS |
28 | 5A | Irrati-muta, Irratia abiarazteko seinalea |
29 | 5A | Tresna-panel multzoa(exekutatu/hasi) |
30 | 5A | Ez erabiltzen (ordezko) |
31 | 10A | Hazpe handiko kontrolagailu automatikoa, Buruak gorako pantaila |
32 | 10A | Muskatzeko modulua |
33 | 10A | Argiztapen egokigarria |
34 | 5A | AdvanceTrac, gurutzaldi-kontroleko modulu moldagarria, laguntza-direkzio elektronikoa |
35 | 10A | AWD, DHRSM, direkzio angelu absolutua etengailua, aparkatu laguntza (exekutatu/hasi) |
36 | 5A | Lapurreten aurkako sistema pasiboa (PATS) modulua |
37 | 10A | Ez erabiltzen (ordezko) |
38 | 20A | Anplifikadorea ( THX edo 6 kanal) |
39 | 20A | Irratia/Nabigazioa |
40 | 20A | Anplifikadorea (THX edo 2 kanal) |
41 | 15A | Atzeratutako osagarria |
42 | 10A | Ez erabiltzen (ordezko) |
43 | 10A | Atzeko leihoa desizozteko errelea, euri-sentsorea |
44 | 10A | Ez da erabiltzen (ordezko) |
45 | 5A | Ezakgailu-errelea eta modulua, Puzgailu-erlea |
46 | 7,5A | Okupatzaileen sailkapen sentsorea (OCS), akabera panel elektronikoa, Klima kontrola |
47 | 30A-ko etengailua | Ez da erabiltzen |
48 | — | Errele osagarri atzeratua |
Motor-konpartimentua
Esleipena