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कॉम्पैक्ट एक्जीक्यूटिव फास्टबैक किआ स्टिंगर 2018 से अब तक उपलब्ध है। इस लेख में, आपको किआ स्टिंगर 2018 और 2019 के फ़्यूज़ बॉक्स आरेख मिलेंगे, कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें .
फ्यूज लेआउट किआ स्टिंगर 2018-2019...
किआ स्टिंगर में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स में स्थित हैं (2018: फ़्यूज़ "पावर आउटलेट 1" (फ्रंट पावर आउटलेट #2), "पावर आउटलेट 2" (रियर पावर आउटलेट) देखें, और इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स (फ़्यूज़ "पावर आउटलेट) में स्थित हैं 1" (फ्रंट पावर आउटलेट #1), "पावर आउटलेट 2" (फ्रंट / रियर यूएसबी चार्जर, फ्रंट पावर आउटलेट #2))।
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
इंस्ट्रूमेंट पैनल
इंजन कम्पार्टमेंट
रियर फ़्यूज़ बॉक्स ट्रंक में
बैटरी बॉक्स फ़्यूज़ पैनल
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
2018
इंस्ट्रूमेंट पैनल
नाम | एम्पी रेटिंग | सर्किट प्रोटेक्टेड |
---|---|---|
मल्टी मीडिया 1 | 25A<31 | कम डीसी-डीसीलैम्प, ड्राइवर/पैसेंजर डोर लैम्प, ड्राइवर/यात्री फुट लैम्प |
स्टॉप लैम्प | 10A | IBU, स्टॉप लैम्प स्विच | <28
क्लस्टर | 10ए | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, हेड-अप डिस्प्ले |
ई-शिफ्टर 2 | 10A | इलेक्ट्रॉनिक ऑटो ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर (IG1) |
IBU 4 | 10A | IBU (IG1) |
मल्टी मीडिया 3 | 10A | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, हेड-अप डिस्प्ले, एयर कंडीशनर स्विच |
मल्टी मीडिया 2 | 15A | ऑडियो |
मेमोरी 1 | 10A | एयर कंडीशनर कंट्रोल मॉड्यूल, एयर कंडीशनर स्विच, सुरक्षा संकेतक, हेड-अप डिस्प्ले |
IBU 3 | 10A | IBU (B+) |
ई-शिफ्टर 1 | 10A | इलेक्ट्रॉनिक ऑटो ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर (B+) |
A/BAG IND. | 10A | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, पैसेंजर एयर बैग IND. |
IBU 1 | 15A | IBU (B+) |
डीडीएम | 10ए | ड्राइवर डोर मॉड्यूल, ड्राइवर/पैसेंजर पावर आउटसाइड मिरर |
मॉड्यूल 2 | 10A | IBU (IG2) |
मॉड्यूल 3 | 10A | ऑटो ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर स्विच, ड्राइवर डोर मॉड्यूल, स्टॉप लैम्प स्विच |
डोर लॉक | 20 A | डोर लॉक रिले, डोर अनलॉक रिले, टू टर्न अनलॉक रिले |
S/HEATER DRV/PASS | 25A | फ्रंट एयर वेंटिलेशन सीट कंट्रोल मॉड्यूल, फ्रंट सीट वार्मर कंट्रोलमॉड्यूल |
टेल गेट | 10A | टेल गेट लिड रिले, फ्यूल लिड रिले, क्रैश पैड स्विच |
IBU 2 | 10A | रेन सेंसर |
SPARE | 20 A | SPARE |
मॉड्यूल 8 | 10ए | कूलिंग फैन कंट्रोलर (बीएलडीसी मोटर), व्यू मॉनिटर के आसपास, फ्रंट एयर वेंटिलेशन सीट कंट्रोल मॉड्यूल, फ्रंट/रियर सीट वार्मर कंट्रोल मॉड्यूल |
मॉड्यूल 7 | 10ए | आईबीयू, ईसीएस यूनिट, एडब्ल्यूडी (ऑल व्हील ड्राइव) ईसीएम (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल), स्मार्ट क्रूज कंट्रोल मॉड्यूल, ऑटो ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर इंडिकेटर, कंसोल स्विच (फ्रंट/अपर), ब्लाइंड-स्पॉट कोलिशन वार्निंग यूनिट लेफ्ट हैंडल साइड/राइट हैंडल साइड, स्टीयरिंग एंगल सेंसर, स्टीयरिंग टिल्ट एंड amp; टेलीस्कोपिक मॉड्यूल, मल्टी-फंक्शन कैमरा यूनिट, क्रैश पैड स्विच |
पावर हैंडल | 15A | स्टीयरिंग टिल्ट एंड; टेलिस्कोपिक मॉड्यूल |
मॉड्यूल 9 | 10A | ड्राइवर एयर लम्बर कंट्रोल यूनिट |
मॉड्यूल 1<31 | 10A | डेटा लिंक कनेक्टर, कंसोल स्विच (ऊपरी), मूड लैम्प कंट्रोल यूनिट |
मॉड्यूल 5 | 10A | एयर कंडीशनर कंट्रोल मॉड्यूल, एयर कंडीशनर स्विच, ऑडियो, हेड लैंप लेफ्ट हैंडल साइड/राइट हैंडल साइड, लो डीसी-डीसी कन्वर्टर (ऑडियो/एएमपी (एम्प्लीफायर)), इलेक्ट्रो क्रोमिक मिरर, एएमपी (एम्पलीफायर), ड्राइवर इंटीग्रेटेड मेमोरी सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल, फ्रंट एयर वेंटिलेशन सीट कंट्रोल मॉड्यूल, फ्रंट/रियर सीट वार्मर कंट्रोलमॉड्यूल |
सनरूफ | 20 ए | सनरूफ कंट्रोल यूनिट (ग्लास) |
पी/विंडो आरएच | 25A | पैसेंजर पावर विंडो मॉड्यूल, रियर पावर विंडो मॉड्यूल राइट हैंडल साइड |
चार्जर | 10A | फ्रंट/रियर USB चार्जर |
वॉशर | 15A | मल्टीफ़ंक्शन स्विच |
MDPS | 10A | MDPS (मोटर ड्रिवेन पावर स्टीयरिंग) यूनिट (R-MDPS (मोटर ड्रिवेन पावर स्टीयरिंग)) |
P/SEAT (DRV) | 30 A | ड्राइवर इंटीग्रेटेड मेमोरी सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल, ड्राइव सीट मॉड्यूल |
P/SEAT (पास) | 30 A | पैसेंजर सीट मॉड्यूल |
P/WINDOW LH | 25A | ड्राइवर पावर विंडो मॉड्यूल, रियर पावर विंडो मॉड्यूल लेफ्ट हैंडल साइड |
मॉड्यूल 6 | 10ए | आईबीयू, लो डीसी-डीसी कन्वर्टर (ऑडियो/एएमपी (एम्प्लीफायर)), इलेक्ट्रॉनिक ऑटो ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर (एसबीडब्ल्यू (शिफ्ट बाय) वायर)), इंजन रूम जंक्शन ब्लॉक (आरएलवाई. 4 - पावर आउटलेट रिले) |
ए/सी | 10ए | एयर कंडीशन एर कंट्रोल मॉड्यूल, एयर कंडीशनर स्विच, इंजन रूम जंक्शन ब्लॉक (ब्लोअर रिले) |
मॉड्यूल 4 | 10A | हेड लैंप लेफ्ट हैंडल साइड/राइट हैंडल साइड, AFS कंट्रोल यूनिट, ऑटो हेड लैंप लेवलिंग डिवाइस मॉड्यूल |
इंजन कम्पार्टमेंट
नाम | एएमपी रेटिंग | सर्किटसंरक्षित |
---|---|---|
ALT | 175A/200A | अल्टरनेटर, मल्टी फ्यूज - कूलिंग फैन 1 / B+5 / B+4 / B +3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ब्लोअर / पावर टेल गेट |
कूलिंग फैन 2 | 100A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करंट) मोटर ] कूलिंग फैन कंट्रोलर |
START | 30A | स्टार्ट रिले |
कूलिंग फैन 1 | 80A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करंट) मोटर] कूलिंग फैन कंट्रोलर |
B+ 5 | 50A | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - STOP LAMP / लीक करंट ऑटोकट डिवाइस फ्यूज / इंटीरियर लैंप) |
B+ 4 | 50A | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक ( फ्यूज - डोर लॉक / पावर हैंडल / सनरूफ / पी/सीट (डीआरवी) / पी/सीट (पास)) |
बी+ 3 | 50ए | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - एस/हीटर डीआरवी/पास/टेल गेट/मॉड्यूल9/पी/विंडो आरएच/पी/विंडो एलएच) |
ओपीसीयू | 50ए | इलेक्ट्रिक ऑयल पंप इन्वर्टर |
ESC 1 | 40 A | ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कॉन) trol) कंट्रोल मॉड्यूल |
ESC 2 | 40 A | ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल) कंट्रोल मॉड्यूल, मल्टीपर्पस चेक कनेक्टर |
ब्लोअर | 40 ए | ब्लोअर रिले |
पावर टेल गेट | 30ए | पावर टेल गेट मॉड्यूल |
MDPS | 100A | MDPS (मोटर ड्रिवेन पावर स्टीयरिंग) यूनिट |
बी+ 6 | 60 ए | इंजन नियंत्रणरिले, फ़्यूज़ - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+ 1 | 60 A | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - आईबीयू1 / आईबीयू2) |
बी+ 2 | 50 ए | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - ई-शिफ्टर1 / मॉड्यूल1)<31 |
ई-सीवीवीटी 1 | 40ए | [थीटा II 2.0एल टी-जीडीआई इंजन] ई-सीवीवीटी रिले |
वैक्यूम पंप | 20A | वैक्यूम पंप रिले |
AWD | 20A | AWD (सभी व्हील ड्राइव) ECM (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल) |
IG 2 | 20A | IG2 रिले |
पावर आउटलेट 2 | 20ए | फ्रंट पावर आउटलेट #2 |
पावर आउटलेट 1 | 20ए | फ्रंट पावर आउटलेट #1 |
ए/सी | 10ए | एयर कंडीशनर कंट्रोल मॉड्यूल |
ई- CVVT 3 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI इंजन] ECM (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) |
E-CVVT 2 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI इंजन] ECM (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) |
ESC 3 | 10A | ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्टैबी लीटी नियंत्रण) नियंत्रण मॉड्यूल, बहुउद्देशीय जांच कनेक्टर |
ECU 3 | 10A | ECM (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) | ECU 2 | 15A | ECM (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) |
HORN | 20A | हॉर्न रिले |
वाइपर 1 | 30ए | वाइपर पावर रिले |
टीसीयू 2 | 15A | TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) |
सेंसर4 | 10A | ब्रेक वैक्यूम स्विच, वैक्यूम पंप रिले, इलेक्ट्रिक ऑयल पंप इन्वर्टर |
TCU 1 | 20A | TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) |
WIPER 2 | 10A | IBU (इंटीग्रेटेड बॉडी कंट्रोल यूनिट), ECM (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल) |
सेंसर 1 | 15A | रियर सब जंक्शन ब्लॉक (ईंधन पंप रिले) |
सेंसर5 | 20A | [थीटा II 2.0L T-GDI इंजन] इग्निशन कॉइल #1/#2/#3/#4 |
[लैम्ब्डा II PE 3.3L T-GDI इंजन] इग्निशन कॉइल #1/#2/#3/#4/#5/#6
[ Lambda II PE 3.3L T-GDI इंजन] ऑक्सीजन सेंसर #2/#4
[लैम्ब्डा II PE 3.3L T-GDI इंजन] इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट, ऑयल प्रेशर सोलनॉइड वाल्व, ऑयल कंट्रोल वाल्व #1/#2/#3/# 4 (इनटेक/एग्जॉस्ट), आरसीवी (रीसर्क्युलेशन वाल्व कंट्रोल) कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व, पर्ज कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्व, कैनिस्टर क्लोज वाल्व
रियर फ्यूज बॉक्स मेंट्रंक
नाम | एम्पी रेटिंग | सर्किट संरक्षित |
---|---|---|
ईसीएस | 15ए | ईसीएस (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सस्पेंशन) यूनिट |
एस /हीटर रियर | 20 A | रियर सीट वार्मर कंट्रोल मॉड्यूल |
हीटेड मिरर | 10A | वायु कंडीशनर स्विच, ड्राइवर/पैसेंजर पावर आउटसाइड मिरर |
ईंधन पंप | 20 ए | ईंधन पंप रिले |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
रियर हीटेड | 30A | रियर हीटेड रिले |
AMP 2 | 25 A | AMP (एम्प्लीफ़ायर) (MOBIS/प्रीमियम) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | लो DC-DC कन्वर्टर (AMP ( एम्पलीफायर)) |
आईजी 1 | 15A | IG1 रिले |
एसीसी | 30ए | एसीसी रिले |
बैटरी बॉक्स फ़्यूज़ पैनल
नाम | एम्पी रेटिंग | सर्किट से सुरक्षित |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - फ्यूल पंप / रियर हीटेड/ AMP1) |
B+ 2 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | इंजन रूम जंक्शन ब्लॉक (पावरआउटलेट रिले), फ़्यूज़ -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | बैटरी सेंसर |
इंजन कम्पार्टमेंट
नाम | एम्पी रेटिंग | सर्किट प्रोटेक्टेड |
---|---|---|
ALT | 175A / 200A | अल्टरनेटर, मल्टी फ्यूज - कूलिंग फैन 1 / B+5 / B+4 / B+3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ब्लोअर / पावर टेल गेट |
कूलिंग फैन 2 | 125A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करंट) मोटर] कूलिंग फैन कंट्रोलर |
START | 30A | स्टार्ट रिले |
कूलिंग फैन 1 | 80A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करंट) मोटर] कूलिंग फैन कंट्रोलर | B+5 | 50A | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - STOP LAMP / लीक करंट ऑटोकट डिवाइस फ्यूज / इंटीरियर लैंप) |
B+4 | 50A | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - डू आर लॉक / पावर हैंडल / सनरूफ / पी/सीट (डीआरवी) / पी/सीट (पास) |
बी+3 | 50ए | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - एस/हीटर डीआरवी/पास/टेल गेट/मॉड्यूल9/पी/विंडो आरएच/पी/विंडो एलएच) |
ओपीसीयू | 50ए | इलेक्ट्रिक ऑयल पंप इन्वर्टर |
ESC 1 | 40A | ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल) कंट्रोलमॉड्यूल |
ESC 2 | 40A | ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण) नियंत्रण मॉड्यूल, बहुउद्देश्यीय चेक कनेक्टर |
ब्लोअर | 40ए | ब्लोअर रिले |
पावर टेल गेट | 30ए | पावर टेल गेट मॉड्यूल |
MDPS | 100A | MDPS (मोटर ड्रिवेन पावर स्टीयरिंग) यूनिट |
B+6 | 60A | इंजन नियंत्रण रिले, फ़्यूज़ - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+1 | 60A | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - IBU1 / IBU2) |
B+2 | 50A | इंस्ट्रूमेंट पैनल जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - ई-शिफ्टर1 / मॉड्यूल1) |
ई-सीवीवीटी 1 | 40ए | [थीटा II 2.0एल टी-जीडीआई इंजन ] ई-सीवीवीटी रिले |
वैक्यूम पंप | 20ए | वैक्यूम पंप रिले |
एडब्ल्यूडी<31 | 20A | AWD (ऑल व्हील ड्राइव) ECM (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल) |
IG 2 | 20A | IG2 रिले |
पावर आउटलेट 2 | 10A | फ्रंट / रियर यूएसबी चार्जर, फ्रंट पावर कहां tlet #2, |
पावर आउटलेट 1 | 20A | फ्रंट पावर आउटलेट #1 |
A /C | 10A | एयर कंडीशनर कंट्रोल मॉड्यूल |
E-CVVT 3 | 20A | [थीटा II 2.0L T-GDI इंजन] ECM (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) |
E-CVVT 2 | 20A | [थीटा II 2.0L T- GDI इंजन] ECM (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) |
ESC 3 | 10A | ESC (इलेक्ट्रॉनिकस्थिरता नियंत्रण) नियंत्रण मॉड्यूल, बहुउद्देशीय जांच कनेक्टर |
ECU 3 | 10A | ECM (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) | ECU 2 | 15A | ECM (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) |
HORN | 20A | हॉर्न रिले |
वाइपर 1 | 30ए | वाइपर पावर रिले |
टीसीयू 2 | 15A | TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) |
सेंसर 4 | 10A | ब्रेक वैक्यूम स्विच, वैक्यूम पंप रिले , इलेक्ट्रिक ऑयल पंप इन्वर्टर |
TCU 1 | 20A | TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) |
WIPER 2 | 10A | IBU (इंटीग्रेटेड बॉडी कंट्रोल यूनिट), ECM (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल) |
सेंसर 1 | 15A | रियर सब जंक्शन ब्लॉक (ईंधन पंप रिले) |
सेंसर5 | 20A | [थीटा II 2.0L टी-जीडीआई इंजन ] इग्निशन कॉइल #1/#2/#3/#4 |
[लैम्ब्डा II 3.3L T-GDI इंजन] इग्निशन कॉइल #1/#2/ #3/#4/#5/#6
[लैम्ब्डा II 3.3L T-GDI इंजन] ऑक्सीजन सेंसर #2/#4
[लैम्ब्डा II 3.3L T-GDI इंजन] इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट, ऑयल प्रेशर सोलनॉइड वाल्व, ऑयल कंट्रोल वाल्व #1/#2/#3/#4 ( अंतर्ग्रहण/निकास), RCV (पुनरावर्तन वाल्व नियंत्रण) नियंत्रण सोलेनॉइड वाल्व, पर्ज नियंत्रण सोलेनॉइड वाल्व, कैनिस्टर क्लोज़ वाल्व
रिले का नाम | टाइप |
---|---|
वैक्यूम पंप<31 | आईएसओ एचसी माइक्रो |
बी/अलार्म हॉर्न | आईएसओ माइक्रो |
पावर आउटलेट | आईएसओ एचसी माइक्रो |
ब्लोअर | आईएसओ एचसी माइक्रो |
शुरू करें | आईएसओ एचसी माइक्रो<31 |
E-CWT (G4KL) | ISO MICRO |
ट्रंक में रियर फ़्यूज़ बॉक्स<20
नाम | एम्पी रेटिंग | सर्किट प्रोटेक्टेड<27 |
---|---|---|
ईसीएस | 15ए | ईसीएस (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सस्पेंशन) यूनिट |
एस/हीटर रियर | 20A | रियर सीट वार्मर कंट्रोल मॉड्यूल |
हीटेड मिरर | 10A | एयर कंडीशनर स्विच, ड्राइवर/पैसेंजर पावर आउटसाइड मिरर |
ईंधन पंप | 20A | ईंधन पंप रिले |
SPARE1 | 10A | -<31 |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
रियर हीटेड | 30ए | रियर हीटेडरिले |
AMP 2 | 25A | AMP (एम्प्लीफ़ायर) (MOBIS/प्रीमियम) |
SPARE4 | 15ए | - |
एएमपी 1 | 30ए | लो डीसी-डीसी कन्वर्टर (एएमपी (एम्प्लीफायर) )) |
आईजी 1 | 40A | IG1/ACC रिले |
बैटरी बॉक्स फ़्यूज़ पैनल
नाम | एम्पी रेटिंग | सर्किट संरक्षित |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - फ्यूल पंप / रियर हीटेड/ AMP1) |
B+ 2 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लॉक (फ्यूज - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | इंजन कक्ष जंक्शन ब्लॉक (पावर आउटलेट रिले), फ्यूज -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | बैटरी सेंसर |
2019
इंस्ट्रूमेंट पैनल
नाम | एम्पी रेटिंग | सर्किट प्रोटेक्टेड |
---|---|---|
एमयू LTI मीडिया 1 | 25A | लो DC-DC कन्वर्टर (ऑडियो) |
AIR BAG | 15A | SRS (पूरक संयम प्रणाली) नियंत्रण मॉड्यूल |
आंतरिक लैंप | 10A | ओवरहेड कंसोल लैंप, सेंटर रूम लैंप, रूम लैंप, वैनिटी लैंप स्विच लेफ्ट हैंडल साइड/राइट हैंडल साइड, लगेज लैंप लेफ्ट हैंडल साइड/राइट हैंडल साइड, ग्लोव बॉक्स लैंप, ड्राइवर/पैसेंजर डोर मूड |