Mục lục
KIA Stinger, mẫu xe fastback cao cấp dành cho giới thượng lưu, có mặt trên thị trường từ năm 2018 đến nay. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của KIA Stinger 2018 và 2019 , biết thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe và tìm hiểu về nhiệm vụ của từng cầu chì (cách bố trí cầu chì) và rơle .
Bố trí cầu chì KIA Stinger 2018-2019…
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong KIA Stinger được đặt trong hộp cầu chì Bảng điều khiển (2018: xem cầu chì “POWER OUTLET 1” (Ổ cắm điện phía trước #2), “POWER OUTLET 2” (Ổ cắm điện phía sau)) và trong hộp cầu chì Khoang động cơ (cầu chì “POWER OUTLET 1” (Ổ cắm điện phía trước #1), “Ổ cắm điện 2” (Bộ sạc USB phía trước / sau, Ổ cắm điện phía trước #2)).
Vị trí hộp cầu chì
Bảng điều khiển
Khoang động cơ
Hộp cầu chì phía sau trong cốp xe
Bảng cầu chì hộp ắc quy
Bên trong nắp bảng cầu chì/rơle, bạn có thể tìm thấy nhãn mô tả tên và công suất của cầu chì/rơle. Không phải tất cả các mô tả về bảng cầu chì trong sách hướng dẫn này đều có thể áp dụng cho xe của bạn.
Sơ đồ hộp cầu chì
2018
Bảng điều khiển thiết bị
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2018)
Tên | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
ĐA PHƯƠNG TIỆN 1 | 25A | DC-DC thấpĐèn, Đèn cửa tài xế/hành khách, Đèn chân tài xế/hành khách |
Đèn dừng | 10A | IBU, Công tắc đèn dừng |
CLUSTER | 10A | Cụm nhạc cụ, Màn hình hiển thị trên kính lái |
E-SHIFTER 2 | 10A | Cần số hộp số tự động điện tử (IG1) |
IBU 4 | 10A | IBU (IG1) |
MULTI MEDIA 3 | 10A | Cụm nhạc cụ, Màn hình Head-Up, Công tắc điều hòa |
MULTI MEDIA 2 | 15A | Âm thanh |
NHỚ 1 | 10A | Mô-đun điều khiển điều hòa, Công tắc điều hòa, Chỉ báo an ninh, Màn hình hiển thị Head-Up |
IBU 3 | 10A | IBU (B+) |
E-SHIFTER 1 | 10A | Cần sang số hộp số tự động điện tử (B+) |
A/BAG IND. | 10A | Cụm thiết bị, Túi khí hành khách IND. |
IBU 1 | 15A | IBU (B+) |
DDM | 10A | Mô-đun Cửa người lái, Nguồn điện cho người lái/hành khách bên ngoài Gương |
MÔ-ĐUN 2 | 10A | IBU (IG2) |
MÔ-ĐUN 3 | 10A | Công tắc cần số hộp số tự động, Mô-đun cửa tài xế, Công tắc đèn dừng |
KHÓA CỬA | 20 A | Rơ-le khóa cửa, Rơ-le mở khóa cửa, Rơ-le mở khóa hai lượt |
S/HEATER DRV/PASS | 25A | Mô-đun điều khiển thông gió hàng ghế trước, Điều khiển làm ấm ghế trướcMô-đun |
CỔNG ĐUÔI | 10A | Rơ-le nắp cổng đuôi, Rơ-le nắp nhiên liệu, Công tắc báo sự cố |
IBU 2 | 10A | Cảm biến mưa |
SPARE | 20 A | SPARE |
MÔ-ĐUN 8 | 10A | Bộ điều khiển quạt làm mát (Động cơ BLDC), Màn hình quan sát xung quanh, Mô-đun điều khiển thông gió ghế trước, Mô-đun điều khiển sưởi ghế trước/sau |
MÔ-ĐUN 7 | 10A | IBU, Bộ ECS, AWD (Dẫn động bốn bánh) ECM (Mô-đun điều khiển điện tử), Mô-đun điều khiển hành trình thông minh, Đèn báo cần số hộp số tự động, Công tắc bảng điều khiển (Trước/Trên), Bộ cảnh báo va chạm điểm mù Bên tay lái bên trái/Bên tay cầm bên phải, Cảm biến góc lái, Độ nghiêng tay lái & Mô-đun Kính thiên văn, Bộ phận Máy ảnh Đa chức năng, Công tắc Chân đế |
XỬ LÝ ĐIỆN | 15A | Độ nghiêng & Mô-đun kính thiên văn |
MÔ-ĐUN 9 | 10A | Bộ điều khiển khí nén thắt lưng cho người lái |
MÔ-ĐUN 1 | 10A | Đầu nối liên kết dữ liệu, Công tắc bảng điều khiển (Phía trên), Bộ điều khiển đèn Mood |
MÔ-ĐUN 5 | 10A | Mô-đun điều khiển điều hòa, Công tắc điều hòa, Âm thanh, Đèn pha Bên tay cầm bên trái/ Bên tay cầm bên phải, Bộ chuyển đổi DC-DC thấp (Âm thanh/AMP (Bộ khuếch đại)), Gương Electro Chromic, AMP (Bộ khuếch đại), Trình điều khiển Hệ thống bộ nhớ tích hợp Mô-đun điều khiển, Mô-đun điều khiển thông gió ghế trước, Điều khiển sưởi ấm ghế trước/sauMô-đun |
MẶT TRỜI | 20 A | Bộ điều khiển cửa sổ trời (Kính) |
P/CỬA SỔ RH | 25A | Mô-đun Cửa sổ điện cho hành khách, Mô-đun Cửa sổ điện phía sau Bên tay cầm bên phải |
SẠC | 10A | Sạc USB Trước/Sau |
GIẶT | 15A | Công tắc đa chức năng |
MDPS | 10A | Bộ MDPS (Trợ lái trợ lực bằng động cơ) (R-MDPS (Trợ lái trợ lực bằng động cơ)) |
P/SEAT (DRV) | 30 A | Mô-đun điều khiển hệ thống bộ nhớ tích hợp trình điều khiển, Mô-đun ghế lái |
P/SEAT (PASS) | 30 A | Mô-đun ghế hành khách |
P/WINDOW LH | 25A | Mô-đun cửa sổ điện người lái, Mô-đun cửa sổ điện phía sau Tay cầm bên trái |
MÔ-ĐUN 6 | 10A | IBU, Bộ chuyển đổi DC-DC thấp (Âm thanh/AMP (Bộ khuếch đại)), Cần số hộp số tự động điện tử (SBW (Shift By Dây)), Khối nối phòng máy (RLY. 4 - Rơle ổ cắm điện) |
A/C | 10A | Điều hòa er Mô-đun điều khiển, Công tắc điều hòa, Khối nối phòng máy (Rơ-le quạt gió) |
MÔ-ĐUN 4 | 10A | Đèn pha Bên tay cầm bên trái/Phải Mặt tay cầm, Bộ điều khiển AFS, Mô-đun thiết bị cân bằng đèn đầu tự động |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong khoang động cơ (2019)
Tên | Đánh giá bộ khuếch đại | MạchĐược bảo vệ |
---|---|---|
ALT | 175A/200A | Máy phát điện, Cầu chì đa năng - QUẠT LÀM MÁT 1 / B+5 / B+4 / B +3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / THỔI / CỔNG ĐUÔI NGUỒN |
QUẠT LÀM MÁT 2 | 100A | Động cơ [BLDC (Dòng điện một chiều không chổi than) ] Bộ điều khiển quạt làm mát |
KHỞI ĐỘNG | 30A | Rơle khởi động |
QUẠT LÀM MÁT 1 | 80A | Động cơ [BLDC (Dòng điện một chiều không chổi than)] Bộ điều khiển quạt làm mát |
B+ 5 | 50A | Dụng cụ Khối nối bảng điều khiển (Cầu chì - ĐÈN DỪNG / Cầu chì thiết bị cắt tự động dòng điện rò rỉ / ĐÈN NỘI THẤT) |
B+ 4 | 50A | Khối nối bảng điều khiển thiết bị ( Cầu chì - KHÓA CỬA / Tay nắm nguồn / CỬA SÀN / P/GHẾ (DRV) / P/SEAT (PASS)) |
B+ 3 | 50A | Khối kết nối bảng điều khiển thiết bị (Cầu chì - S/HEATER DRV/PASS / CỔNG ĐUÔI / MODULE9 / P/WINDOW RH / P/WINDOW LH) |
OPCU | 50A | Biến tần bơm dầu điện |
ESC 1 | 40 A | ESC (Ổn định điện tử trol) Mô-đun điều khiển |
ESC 2 | 40 A | Mô-đun điều khiển ESC (Kiểm soát độ ổn định điện tử), Đầu nối kiểm tra đa năng |
THỔI | 40 A | Rơ le quạt gió |
CỔNG ĐUÔI ĐIỆN | 30A | Mô-đun cổng sau trợ lực |
MDPS | 100A | Bộ MDPS (Trục lái trợ lực bằng động cơ) |
B+ 6 | 60 A | Điều khiển động cơRơle, cầu chì - HORN / WIPER1 / H/ĐÈN H / B/CÔNG BÁO) |
B+ 1 | 60 A | Khối kết nối bảng điều khiển thiết bị (Cầu chì - IBU1 / IBU2) |
B+ 2 | 50 A | Khối kết nối bảng điều khiển thiết bị (Cầu chì - E-SHIFTER1 / MODULE1) |
E-CVVT 1 | 40A | [Động cơ THETA II 2.0L T-GDI] Rơle E-CVVT |
BƠM CHÂN KHÔNG | 20A | Rơle bơm chân không |
AWD | 20A | AWD (Tất cả Truyền động bánh xe) ECM (Mô-đun điều khiển điện tử) |
IG 2 | 20A | Rơle IG2 |
Ổ CẮM NGUỒN 2 | 20A | Ổ Cắm Điện Phía Trước #2 |
Ổ CẮM NGUỒN 1 | 20A | Phía Trước Ổ cắm điện #1 |
A/C | 10A | Mô-đun điều khiển điều hòa |
E- CVVT 3 | 20A | [Động cơ THETA II 2.0L T-GDI] ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
E-CVVT 2 | 20A | [Động cơ THETA II 2.0L T-GDI] ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
ESC 3 | 10A | ESC (Stabi điện tử lity Control) Mô-đun điều khiển, Đầu nối kiểm tra đa năng |
ECU 3 | 10A | ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
ECU 2 | 15A | ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
HORN | 20A | Rơ-le còi |
Gạt nước 1 | 30A | Rơ-le điện gạt mưa |
TCU 2 | 15A | TCM (Mô-đun điều khiển truyền dẫn) |
CẢM BIẾN4 | 10A | Công tắc chân không phanh, Rơle bơm chân không, Biến tần bơm dầu điện |
TCU 1 | 20A | TCM (Mô-đun điều khiển truyền dẫn) |
WIPER 2 | 10A | IBU (Bộ điều khiển thân xe tích hợp), ECM (Mô-đun điều khiển điện tử) |
CẢM BIẾN 1 | 15A | Khối nối phụ phía sau (Rơle bơm nhiên liệu) |
CẢM BIẾN5 | 20A | [Động cơ THETA II 2.0L T-GDI] Cuộn đánh lửa #1/#2/#3/#4 |
[Lambda II PE 3.3L T-GDI Engine] Cuộn đánh lửa #1/#2/#3/#4/#5/#6
[ Lambda II PE 3.3L T-GDI Engine] Cảm biến oxy #2/#4
[Động cơ Lambda II PE 3.3L T-GDI] Bộ điều chỉnh nhiệt điện tử, Van điện từ áp suất dầu, Van điều khiển dầu #1/#2/#3/# 4 (Nạp/Xả), RCV (Điều khiển van tuần hoàn) Van điện từ điều khiển, Van điện từ điều khiển thanh lọc, Van đóng hộp
Hộp cầu chì phía sau trongthân cây
Chỉ định các cầu chì trong Hộp cầu chì phía sau (2019)
Tên | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch Được bảo vệ |
---|---|---|
ECS | 15A | Bộ ECS (Hệ thống treo điều khiển điện tử) |
S /NHIỆT SAU | 20 A | Mô-đun điều khiển sưởi ghế sau |
GƯƠNG SƯỞI | 10A | Không khí Công tắc điều hòa, Nguồn tài xế/Gương ngoài gương chiếu hậu |
BƠM NHIÊN LIỆU | 20 A | Rơ le bơm nhiên liệu |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
Sưởi ấm phía sau | 30A | Sưởi ấm phía sau Rơ le |
AMP 2 | 25 A | AMP (Bộ khuếch đại) (MOBIS/CAO CẤP) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | Bộ chuyển đổi DC-DC thấp (AMP ( Bộ khuếch đại)) |
IG 1 | 15A | Rơ le IG1 |
ACC | 30A | Rơle ACC |
Bảng cầu chì hộp ắc quy
Chỉ định đề cập đến các cầu chì trong bảng cầu chì của hộp Pin (2018, 2019)
Tên | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | Khối kết nối phụ phía sau (Cầu chì - BƠM NHIÊN LIỆU / NÓNG SAU/ AMP1) |
B+ 2 | 80A | Khối nối phụ phía sau (Cầu chì - ECS / S/NHIỆT SAU PHÍA SAU / IG1) |
BẮT ĐẦU | 40A | Khối nối phòng máy (NguồnRơle đầu ra), Cầu chì -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | Cảm biến pin |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong khoang động cơ (2018)
Tên | Đánh giá bộ khuếch đại | Bảo vệ mạch |
---|---|---|
ALT | 175A / 200A | Máy phát điện, cầu chì đa năng - QUẠT LÀM MÁT 1 / B+5 / B+4 / B+3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / THỔI / CỔNG ĐUÔI ĐIỆN |
QUẠT LÀM MÁT 2 | 125A | Động cơ [BLDC (Dòng điện một chiều không chổi than)] Bộ điều khiển quạt làm mát |
BẮT ĐẦU | 30A | Rơle khởi động |
QUẠT LÀM MÁT 1 | 80A | Động cơ [BLDC (Dòng điện một chiều không chổi than)] Bộ điều khiển quạt làm mát |
B+5 | 50A | Khối kết nối bảng điều khiển thiết bị (Cầu chì - ĐÈN DỪNG / Cầu chì thiết bị tự ngắt dòng điện rò rỉ / ĐÈN NỘI THẤT) |
B+4 | 50A | Khối nối bảng điều khiển thiết bị (Cầu chì - DOO KHÓA R / XỬ LÝ ĐIỆN / CỬA SÁNG / P/GHẾ (DRV) / P/GHẾ (PASS)) |
B+3 | 50A | Khối kết nối bảng điều khiển thiết bị (Cầu chì - S/HEATER DRV/PASS / CỔNG ĐUÔI / MODULE9 / P/WINDOW RH / P/WINDOW LH) |
OPCU | 50A | Biến tần bơm dầu điện |
ESC 1 | 40A | Điều khiển ESC (Điều khiển ổn định điện tử)Mô-đun |
ESC 2 | 40A | Mô-đun điều khiển ESC (Kiểm soát độ ổn định điện tử), Đầu nối kiểm tra đa năng |
THỔI | 40A | Rơ le quạt gió |
CỔNG ĐIỆN ĐUÔI | 30A | Mô-đun cổng điện đuôi |
MDPS | 100A | Bộ MDPS (Trục lái trợ lực bằng động cơ) |
B+6 | 60A | Rơle điều khiển động cơ, cầu chì - Còi / Gạt nước1 / H/ĐÈN H / B/CÒN BÁO ĐỘNG) |
B+1 | 60A | Khối nối bảng điều khiển thiết bị (Cầu chì - IBU1 / IBU2) |
B+2 | 50A | Thiết bị Khối nối bảng điều khiển (Cầu chì - E-SHIFTER1 / MODULE1) |
E-CVVT 1 | 40A | [Động cơ T-GDI 2.0L THETA II ] Rơle E-CVVT |
BƠM CHÂN KHÔNG | 20A | Rơle bơm chân không |
AWD | 20A | AWD (Dẫn động bốn bánh) ECM (Mô-đun điều khiển điện tử) |
IG 2 | 20A | Rơ-le IG2 |
Ổ CẮM NGUỒN 2 | 10A | Sạc USB Trước / Sau, Nguồn điện Ou tlet #2, |
Ổ CẮM NGUỒN 1 | 20A | Ổ Cắm Điện Phía Trước #1 |
A /C | 10A | Module điều khiển điều hòa |
E-CVVT 3 | 20A | [THETA II Động cơ T-GDI 2.0L] ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
E-CVVT 2 | 20A | [THETA II 2.0L T- Động cơ GDI] ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
ESC 3 | 10A | ESC (Điện tửKiểm soát độ ổn định) Mô-đun điều khiển, Đầu nối kiểm tra đa năng |
ECU 3 | 10A | ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
ECU 2 | 15A | ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) |
HORN | 20A | Rơ-le còi |
Gạt nước 1 | 30A | Rơ-le điện gạt mưa |
TCU 2 | 15A | TCM (Mô-đun điều khiển truyền động) |
CẢM BIẾN 4 | 10A | Công tắc chân không phanh, Rơ-le bơm chân không , Biến tần bơm dầu điện |
TCU 1 | 20A | TCM (Module điều khiển truyền động) |
Gạt nước 2 | 10A | IBU (Bộ điều khiển thân xe tích hợp), ECM (Mô-đun điều khiển điện tử) |
CẢM BIẾN 1 | 15A | Khối nối phụ phía sau (Rơle bơm nhiên liệu) |
SENSOR5 | 20A | [Động cơ THETA II 2.0L T-GDI ] Cuộn dây đánh lửa #1/#2/#3/#4 |
[Động cơ Lambda II 3.3L T-GDI] Cuộn dây đánh lửa #1/#2/ #3/#4/#5/#6
[Động cơ Lambda II 3.3L T-GDI] Cảm biến oxy #2/#4
[Động cơ Lambda II 3.3L T-GDI] Bộ điều chỉnh nhiệt điện tử, Van điện từ áp suất dầu, Van điều khiển dầu #1/#2/#3/#4 ( Nạp/Xả), RCV (Điều khiển van tuần hoàn) Van điện từ điều khiển, Van điện từ điều khiển thanh lọc, Van đóng hộp
Tên rơle | Loại |
---|---|
Bơm chân không | ISO HC MICRO |
B/Còi báo động | ISO MICRO |
Ổ cắm điện | ISO HC MICRO |
Quạt gió | ISO HC MICRO |
Khởi động | ISO HC MICRO |
E-CWT (G4KL) | ISO MICRO |
Hộp cầu chì phía sau trong thùng xe
Chỉ định cầu chì trong Hộp cầu chì phía sau (2018)
Tên | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
ECS | 15A | Bộ ECS (Hệ thống treo điều khiển điện tử) |
S/NHIỆT SAU | 20A | Phía sau Mô-đun điều khiển sưởi ấm ghế |
GƯƠNG SƯỞI | 10A | Công tắc điều hòa, Gương ngoài chỉnh điện cho người lái/hành khách |
BƠM NHIÊN LIỆU | 20A | Rơ le bơm nhiên liệu |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
SƯỞI SAU | 30A | Sưởi hậuRơ le |
AMP 2 | 25A | AMP (Bộ khuếch đại) (MOBIS/CAO CẤP) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | Bộ chuyển đổi DC-DC thấp (AMP (Bộ khuếch đại )) |
IG 1 | 40A | Rơ le IG1/ACC |
Hộp pin bảng cầu chì
Chỉ định các cầu chì trong bảng cầu chì hộp Pin (2018, 2019)
Tên | Đánh giá amp | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | Khối kết nối phụ phía sau (Cầu chì - BƠM NHIÊN LIỆU / NÓNG SAU/ AMP1) |
B+ 2 | 80A | Khối nối phụ phía sau (Cầu chì - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | Khối nối buồng máy (Rơle ổ cắm điện), Cầu chì -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | Cảm biến pin |
2019
Bảng điều khiển thiết bị
Chỉ định các cầu chì trong Bảng điều khiển (2019)
Tên | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
MU LTI MEDIA 1 | 25A | Bộ chuyển đổi DC-DC thấp (Âm thanh) |
TÚI KHÍ | 15A | Mô-đun điều khiển SRS (Supplemental Restraint System) |
ĐÈN NỘI THẤT | 10A | Đèn điều khiển trên cao, Đèn phòng trung tâm, Đèn phòng, Công tắc đèn trang điểm Bên tay lái bên trái/ Bên tay lái bên phải, Đèn hành lý Bên tay lái bên trái/ Bên tay cầm bên phải, Đèn hộp đựng găng tay, Tâm trạng cửa người lái/hành khách |